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まずバラします。
あ、バラさなくても付けたままでもOK（笑）
隙間にCRC556やWD40などの潤滑剤をドバーッと吹きかけます。
これでOK。しばらくすると硬くなったグリスが溶け始め、症状が無くなります。
ブラシを加工して細部の掃除をし、また吹きかけるとなお良いです。
そして乾いた後に、粘度の高いオイルなど吹き込んでください。
これで、しばらく使えます。
レバーの引っかかりが無くなる原因は、グリスの劣化です。
経年により硬くなり、動きを悪くするのです。
灯油に漬け込んでもOKです。内部を徹底的に洗浄する場合、灯油の方がきれいに仕上がります。でも、廃油の処理など面倒ですよね。
CRC556やWD40は、15分もすれば乾くのでお手軽です。
良く、パーツクリーナーを吹きかけてる方がいますが、これは漬け込んでも硬化したグリスは溶けにくく、コストもかかり無駄です。
症状により復活しない場合もあるかも知れません。でも、捨てる前にやってみる価値はありますよ。
過度の使用による引っかかりの無いレバーは、違う原因が考えられます。これで直る確率は無いとお考えください。
そんなご相談をいただきました。
ブラケット位置の変更で
手前に4�僉�高さ3�兢紊�りました。
これでかなり乗りやすくなるでしょう。
乗りにくいからとパーツを交換する前に
こういった事で解消できることもあります。
まずは、お気軽にご相談ください。
少し寂しい教室でしたが、たとえひとりでも開催します。
今回のお題は「でかい穴」
先日のSURLY TOURで、Adamが捨てて行ったチューブ（笑）
見事にパックリ切れている。
「これ修理できるの？」
と、生徒たちが心配そうに見守る。
そして約5分後……
あくまで応急ですが、こんな感じ。
"
交換すると、意外なそのへたり具合に驚く。
横からじゃ、違いが分かりにくいかな。
この差（笑）
MACは9割、フードポジション。
ならば、定期的に交換が必須。
各種在庫取り揃え。
G3使っていても、ハウジングが最悪の純正ベアリングより
安価で信頼の高い日本製を、MACは採用。
廉価版ほど手がかかるものなんだ、実際は（笑）
オーバーホールの時期ですよ！
クランク外したら、こんなに汚れてる。
良く掃除をしていても、雨天走行したら水が侵入している。
フリーボディー内側にあるベアリングまで執拗に確認。
新しいシーズンを迎えるのに
回転部を手入れしないのは論外。
ボトル型のツールBOXがオススメ。
ボトル台座に直接取り付けるタイプもあり。
アルミフレームは、ビシバシ来るね。
いっちゃん安かったばってん、がんばっちゃらんね！
方向性を間違えたら、とんでもない結果になる。
アルミフレームに乗り始めて2年ほど経つだろうか。
ガチガチと嫌われるが、色々と教わった。
ANCHOR RFX8
フレーム設計の方向性を見失わず
それでいて、遊び心も無くさない。
それがmacクオリティ。（笑）
そうそう、ANCHORは取り扱いありません。（涙)
初心者は、多分気付かないだろう。
工場組み。
mac組み。
やり直しでプラス30分
工場でバーテープを巻いて欲しくないなぁ。
いや、いっそのことホイール以外の部品は、組まなくてもいい。
出来ればホイールは荒組みがいいな。
こんな事考えてる同業者の方と、仲良くなりたい。
変速レバーの不具合
ここだけの話、放置していた自転車の、引っかかりが無くなった変速レバーは大抵復活します。
まずバラします。
あ、バラさなくても付けたままでもOK（笑）
隙間にCRC556やWD40などの潤滑剤をドバーッと吹きかけます。
これでOK。しばらくすると硬くなったグリスが溶け始め、症状が無くなります。
ブラシを加工して細部の掃除をし、また吹きかけるとなお良いです。
そして乾いた後に、粘度の高いオイルなど吹き込んでください。
これで、しばらく使えます。
レバーの引っかかりが無くなる原因は、グリスの劣化です。
経年により硬くなり、動きを悪くするのです。
灯油に漬け込んでもOKです。内部を徹底的に洗浄する場合、灯油の方がきれいに仕上がります。でも、廃油の処理など面倒ですよね。
CRC556やWD40は、15分もすれば乾くのでお手軽です。
良く、パーツクリーナーを吹きかけてる方がいますが、これは漬け込んでも硬化したグリスは溶けにくく、コストもかかり無駄です。
症状により復活しない場合もあるかも知れません。でも、捨てる前にやってみる価値はありますよ。
過度の使用による引っかかりの無いレバーは、違う原因が考えられます。これで直る確率は無いとお考えください。
Posted at 2015年06月12日 18時01分10秒 / コメント( 0 )
ブラケット位置
「何か乗りにくい」そんなご相談をいただきました。
ブラケット位置の変更で
手前に4�僉�高さ3�兢紊�りました。
これでかなり乗りやすくなるでしょう。
乗りにくいからとパーツを交換する前に
こういった事で解消できることもあります。
まずは、お気軽にご相談ください。
Posted at 2015年03月12日 16時39分36秒 / コメント( 0 )
パンク修理教室
午前中雨に見舞われたので、参加者2名……少し寂しい教室でしたが、たとえひとりでも開催します。
今回のお題は「でかい穴」
先日のSURLY TOURで、Adamが捨てて行ったチューブ（笑）
見事にパックリ切れている。
「これ修理できるの？」
と、生徒たちが心配そうに見守る。
そして約5分後……
あくまで応急ですが、こんな感じ。
"
Posted at 2014年07月27日 17時20分25秒 / コメント( 0 )
ブラケットカバー
ワイヤー交換時がチャンス！交換すると、意外なそのへたり具合に驚く。
横からじゃ、違いが分かりにくいかな。
この差（笑）
MACは9割、フードポジション。
ならば、定期的に交換が必須。
Posted at 2014年01月19日 16時02分36秒 / コメント( 2 )
ベアリング
廉価版のホイール用ベアリング各種在庫取り揃え。
G3使っていても、ハウジングが最悪の純正ベアリングより
安価で信頼の高い日本製を、MACは採用。
廉価版ほど手がかかるものなんだ、実際は（笑）
Posted at 2014年01月18日 23時07分34秒 / コメント( 0 )
OH
シーズンインが迫ってきてる今オーバーホールの時期ですよ！
クランク外したら、こんなに汚れてる。
良く掃除をしていても、雨天走行したら水が侵入している。
フリーボディー内側にあるベアリングまで執拗に確認。
新しいシーズンを迎えるのに
回転部を手入れしないのは論外。
Posted at 2014年01月16日 11時34分10秒 / コメント( 2 )
ツールBOX
サドルバッグが嫌いな方にはボトル型のツールBOXがオススメ。
ボトル台座に直接取り付けるタイプもあり。
Posted at 2014年01月15日 22時26分02秒 / コメント( 0 )
突き上げ
下からの突き上げ。アルミフレームは、ビシバシ来るね。
いっちゃん安かったばってん、がんばっちゃらんね！
Posted at 2012年10月08日 17時02分12秒 / コメント( 0 )
カーボンロード
30万かけたからとか、50万だから良い訳で無く方向性を間違えたら、とんでもない結果になる。
アルミフレームに乗り始めて2年ほど経つだろうか。
ガチガチと嫌われるが、色々と教わった。
ANCHOR RFX8
フレーム設計の方向性を見失わず
それでいて、遊び心も無くさない。
それがmacクオリティ。（笑）
そうそう、ANCHORは取り扱いありません。（涙)
Posted at 2012年09月10日 23時15分48秒 / コメント( 2 )
組み立て
ホント、些細な事。初心者は、多分気付かないだろう。
工場組み。
mac組み。
やり直しでプラス30分
工場でバーテープを巻いて欲しくないなぁ。
いや、いっそのことホイール以外の部品は、組まなくてもいい。
出来ればホイールは荒組みがいいな。
こんな事考えてる同業者の方と、仲良くなりたい。
Posted at 2011年08月11日 23時46分42秒 / コメント( 0 )
