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昨日から問い合わせを多数(3件w)いただいております。
早速取り付けてみました。
私、かなり興奮しています(笑)
29+のフレームに、27,5X3,0のタイヤをぶち込む。やってみなくては分からない「イレギュラー改」を、快諾していただいたお客様に感謝です。でも、万が一入らない事を考えると心臓はバクバク、脇の下アセダク(yo!yo!)
整いました(笑
KNARD29X3,0とBRIDGER27,5X3,0の直径差は約4�僉�
単純計算で、車高が約2�僖瀬Ε鵑箸いΔ海箸砲覆蠅泙后�タイヤお化けと揶揄する方もいた大柄な29+でしたが、こんな改造もありですね〜。早く乗りたい(^^)
10日で当店は、オープン20周年を迎えます。
早かったというより、早すぎて後悔ばかりです(笑）
しかし、ここまでやってこられたのは、みなさまのご愛顧の賜です。
そんなみなさまに、感謝の印を込めてセールを行います。
題して 『MAC成人式』
ささやかですが、全商品表示価格より20％OFFでご提供させていただきます。
当店の商品は、キャットアイやパールイズミなどメーカー希望価格より10％OFFしているものや、R-AIRやシマノクリートなど格安でご提供してるものもあります。今回のセールはそれも対象です！その店頭価格から20％OFFするんです！！（ただし現金のみ。カード使用は10％OFF）中には50％OFFもあります。
さらに、在庫の無い商品も業者に在庫があれば、取り寄せ商品も対象とさせていただきます。（ただし決済は10日で、取り寄せの送料はご負担ください）
どうです？1日限定のこのセール、地味だけどジワジワ来るでしょ(笑
当日は成人式なので、元バーテンのMACが振る舞い酒をします。
といっても、手作り梅酒とアイリッシュコーヒーですが……
ぜひ、自転車ではなく電車やバスでお越し下さい！
みなさまのご来店、心からお待ちしております。
#MAC成人式
お子様の安全を最優先に、ヘッドとハブにはCHRISKINGをチョイス。
XTのDISCで、不意の飛び出しにも対応。
フロントシングルによりシンプルな操作で、親子の親密な時間を演出。
元気なお子様が動いても、操舵性の良いメトロポリスバー。
乗り心地の良いHAMAXに2,35タイヤでロイヤルコンフォート。
非常事態にはどこでも駆けつけられる、デモンタブルフレーム。
とても良い感じです(笑)
是非見に行ってください！
http://www.bscycle.co.jp/bam/story/anchor-chochin/asada-akira-1/
通勤、グラベル、山と200�卍�度走った感想は
「まぁ、セカンドグレードのタイヤかな」といったところ。
ちょっと辛口かしら。
今回は比較しやすいよう、23Cをチョイス。
トレッドが厚いので、少々重い。
付けて早速幅を測る。
23,5�个函�日本製らしい。
さて、走り出しはそこそこ軽い印象。
しかも、乗り心地が良い。
ツアラーの固い乗り心地を想像していただけに、予想外。
まぁ、古いタイヤと比べるのも変だけど（笑）
そして肝心の転がりですが、ぴしゃーっと走る感はない。至って普通。
コーナリングも並かな。いや、下りのコーナーはトレッドの厚さゆえ、ヨレる感じがする。
ところが……
グラベルに入ると、何だこりゃ？って感じの安定感になる。
ハードな路面も、表面に砂の浮いた路面も乗りやすいし、良く転がる。ブレーキもコントロールしやすい。
トレッド面の厚みのせいだろうか、木の根っこや隠れ石のヒットもある程度こなせる。
今さらだけど、売れる理由が分かりました！
これは26Cを試してみたいね！
速度を落として、ちょっと違う風景を感じながら普段行かないところに行ったり、遠出してみたり、そんな気にさせてくれます。
ほんと、シーズンオフにもってこいですね！
価格も手ごろで、デュアルパーパスな方にはかなりオススメのタイヤです。
もちろん有料なんてセコい事言いません（笑）
でも、おひとりさま各1冊でお願いします。
時間は3台で4時間みっちり。
そう、手間がかかるのです（笑）
工具もこんなに使いました。
メーカーから送ってくる箱には、「工具は3種類」「組立30分」とか書いてあっても、そのような事は当店ではあり得ません。
さ、週末が楽しみ♪
画像はたたき台です（笑）
一般店は完成車の発注が多いと思いますが、当店はフレームからバラバラに組み上げるのが大半を占めています。
パーツなどを4〜5社に発注するのはザラで、ひとつのパーツが無いだけで進行が止まったり、大幅に変更になったり。在庫もできる限り確認しますので、時間もたくさんかかります。
その後発注、組み立て、納車となります。1台の自転車をバラから組むのは、時間がかかるのです。
と、現在納期が遅れてる言い訳でした（苦笑）
ところで、先日のエントリーでは触れていなかったハード面を4項目に分けて考えた。
��ANCHOR RS8
RL8からチェンジして初めての英彦山。結果から言うと、相性抜群。そう、やはりブリヂストンだなって質の高さ。私は高出力が出せないのでそこは分からないが、ヒルクライムの上げ下げ程度ではびくともしない剛性感がある割に、踏み込みの感じや抜けの良さ、所謂、剛性のバランスが非常に高く感じる。緩斜面や平地が苦手な私は、つい逃げ腰になるところをその気にさせてくれるフレームはありがたい。さらにシッティングはもちろん、攻めるダンシングや休むダンシングでも非常に安定しているので、こぐことに集中できる。バランスの悪いバイクは、こうはいかない。短期決戦のヒルクライムには、ここはかなり重要だと私は思います。
ロングライドや長いヒルクライムなどは、路面に張り付いたようにスルスル進む感のRL8が良いと思う。しかし、今回の15�劼離劵襯�ライム（途中下りもある）では、RS8のレーシーさの方が分かりやすく踏める。私は高ケイデンス系なのだが、踏むペダリングなので、酸欠になるヒルクライムで分かりやすいのはありがたい（笑）
��ROTOR Q RINGS
ところが、レーシーなフレームは後半の脚が無くなった時点で、急に踏めなくなる傾向がある。実際、板屋でも後半が悪くなった。ケイデンスを上げて乗り切る……なんて、脚が売り切れた状態で回すなんて私には無理。死ねと言われてるようなもの。でもこれは、楕円のピークを4時にすることで解消された。ここは個人差があるが、3時より私にはぴったりきたようだ。
前日夜に急遽変えた自分のテキトーさにも驚くが（笑）
��MAVIC KSYRIUM SLE
そして、そのフレームの良さを伝えるホイールも、ベストマッチング。アルミリムの安心感にアルミスポークがもたらす硬柔感は、表現するのが難しいほどしっくりきた。ステンスポークより個人的に合うのだろう。
��BRIDESTONE EXTENZA R1S
とは言ってもアルミスポークは足にくる感じもあるので、そこを緩和させるのに一役買ったのがタイヤ。今回の飛び道具は145g。単に軽いだけではなく、グリップや路面追従の良さも相まって、非常に乗りやすい超軽量決戦タイヤであると感じた。海外メーカーの物からすると、価格も安くコストパフォーマンスが高い。
現在、私は月600�卍�度走行。乗る時間は最長でも3〜4時間と少ない。しかも峠が入る乗り方での寸評。思いっきり偏っていると思う（笑）
フルモデルチェンジしたアルミのRS6
ANCHOR史上、最も走るアルミフレーム。
こちらも科捜研……もとい、ブリヂストン中央研究所との共同開発。
アンカーが現在考え得る最高の性能(ry
能書きはどうでも良い。
早く乗ってみたい。
現在オーダーして、2月以降の納期。
待ち遠しい。
新旧比較してみた。
一番の変化は、シートチューブの形状が変化。
大歓迎！私は嫌いだった。なので、1台も売っていない（笑）
ダウンチューブは幾分細くなった。
シートチューブ、シートステイも細くなっている。これはRS9を踏襲している。
ほんと楽しみだ。
気長に待っていただける方、条件を出しますのでご連絡ください。
セミファット
「あのタイヤは何だ？」昨日から問い合わせを多数(3件w)いただいております。
早速取り付けてみました。
私、かなり興奮しています(笑)
29+のフレームに、27,5X3,0のタイヤをぶち込む。やってみなくては分からない「イレギュラー改」を、快諾していただいたお客様に感謝です。でも、万が一入らない事を考えると心臓はバクバク、脇の下アセダク(yo!yo!)
整いました(笑
KNARD29X3,0とBRIDGER27,5X3,0の直径差は約4�僉�
単純計算で、車高が約2�僖瀬Ε鵑箸いΔ海箸砲覆蠅泙后�タイヤお化けと揶揄する方もいた大柄な29+でしたが、こんな改造もありですね〜。早く乗りたい(^^)
Posted at 2016年02月26日 15時02分58秒 / コメント( 0 )
MAC成人式
10日で当店は、オープン20周年を迎えます。
早かったというより、早すぎて後悔ばかりです(笑）
しかし、ここまでやってこられたのは、みなさまのご愛顧の賜です。
そんなみなさまに、感謝の印を込めてセールを行います。
題して 『MAC成人式』
ささやかですが、全商品表示価格より20％OFFでご提供させていただきます。
当店の商品は、キャットアイやパールイズミなどメーカー希望価格より10％OFFしているものや、R-AIRやシマノクリートなど格安でご提供してるものもあります。今回のセールはそれも対象です！その店頭価格から20％OFFするんです！！（ただし現金のみ。カード使用は10％OFF）中には50％OFFもあります。
さらに、在庫の無い商品も業者に在庫があれば、取り寄せ商品も対象とさせていただきます。（ただし決済は10日で、取り寄せの送料はご負担ください）
どうです？1日限定のこのセール、地味だけどジワジワ来るでしょ(笑
当日は成人式なので、元バーテンのMACが振る舞い酒をします。
といっても、手作り梅酒とアイリッシュコーヒーですが……
ぜひ、自転車ではなく電車やバスでお越し下さい！
みなさまのご来店、心からお待ちしております。
#MAC成人式
Posted at 2015年12月09日 23時46分59秒 / コメント( 0 )
大真面目
とっても安心な子供乗せ自転車が出来上がりました。
お子様の安全を最優先に、ヘッドとハブにはCHRISKINGをチョイス。
XTのDISCで、不意の飛び出しにも対応。
フロントシングルによりシンプルな操作で、親子の親密な時間を演出。
元気なお子様が動いても、操舵性の良いメトロポリスバー。
乗り心地の良いHAMAXに2,35タイヤでロイヤルコンフォート。
非常事態にはどこでも駆けつけられる、デモンタブルフレーム。
とても良い感じです(笑)
Posted at 2015年12月05日 23時53分26秒 / コメント( 0 )
あんかーちょうちん
ANCHORやるね！是非見に行ってください！
http://www.bscycle.co.jp/bam/story/anchor-chochin/asada-akira-1/
Posted at 2015年12月02日 23時50分47秒 / コメント( 0 )
GRAVELKING
やっとこのタイヤの順番が回ってきました（笑）
通勤、グラベル、山と200�卍�度走った感想は
「まぁ、セカンドグレードのタイヤかな」といったところ。
ちょっと辛口かしら。
今回は比較しやすいよう、23Cをチョイス。
トレッドが厚いので、少々重い。
付けて早速幅を測る。
23,5�个函�日本製らしい。
さて、走り出しはそこそこ軽い印象。
しかも、乗り心地が良い。
ツアラーの固い乗り心地を想像していただけに、予想外。
まぁ、古いタイヤと比べるのも変だけど（笑）
そして肝心の転がりですが、ぴしゃーっと走る感はない。至って普通。
コーナリングも並かな。いや、下りのコーナーはトレッドの厚さゆえ、ヨレる感じがする。
ところが……
グラベルに入ると、何だこりゃ？って感じの安定感になる。
ハードな路面も、表面に砂の浮いた路面も乗りやすいし、良く転がる。ブレーキもコントロールしやすい。
トレッド面の厚みのせいだろうか、木の根っこや隠れ石のヒットもある程度こなせる。
今さらだけど、売れる理由が分かりました！
これは26Cを試してみたいね！
速度を落として、ちょっと違う風景を感じながら普段行かないところに行ったり、遠出してみたり、そんな気にさせてくれます。
ほんと、シーズンオフにもってこいですね！
価格も手ごろで、デュアルパーパスな方にはかなりオススメのタイヤです。
Posted at 2015年11月27日 14時12分25秒 / コメント( 0 )
カタログ
ANCHORとGIANTのカタログが入荷してます。
もちろん有料なんてセコい事言いません（笑）
でも、おひとりさま各1冊でお願いします。
Posted at 2015年11月20日 14時17分14秒 / コメント( 0 )
キッズバイク
本日はキッズバイクの組立に、忙殺されました。時間は3台で4時間みっちり。
そう、手間がかかるのです（笑）
工具もこんなに使いました。
メーカーから送ってくる箱には、「工具は3種類」「組立30分」とか書いてあっても、そのような事は当店ではあり得ません。
さ、週末が楽しみ♪
Posted at 2015年11月18日 13時36分13秒 / コメント( 0 )
見積
今日はお休みをいただいてますが、見積りを作製しています。
画像はたたき台です（笑）
一般店は完成車の発注が多いと思いますが、当店はフレームからバラバラに組み上げるのが大半を占めています。
パーツなどを4〜5社に発注するのはザラで、ひとつのパーツが無いだけで進行が止まったり、大幅に変更になったり。在庫もできる限り確認しますので、時間もたくさんかかります。
その後発注、組み立て、納車となります。1台の自転車をバラから組むのは、時間がかかるのです。
と、現在納期が遅れてる言い訳でした（苦笑）
Posted at 2015年11月17日 14時19分50秒 / コメント( 0 )
英彦山を振り返る��
英彦山の余韻にまだ浸っています（笑）ところで、先日のエントリーでは触れていなかったハード面を4項目に分けて考えた。
��ANCHOR RS8
RL8からチェンジして初めての英彦山。結果から言うと、相性抜群。そう、やはりブリヂストンだなって質の高さ。私は高出力が出せないのでそこは分からないが、ヒルクライムの上げ下げ程度ではびくともしない剛性感がある割に、踏み込みの感じや抜けの良さ、所謂、剛性のバランスが非常に高く感じる。緩斜面や平地が苦手な私は、つい逃げ腰になるところをその気にさせてくれるフレームはありがたい。さらにシッティングはもちろん、攻めるダンシングや休むダンシングでも非常に安定しているので、こぐことに集中できる。バランスの悪いバイクは、こうはいかない。短期決戦のヒルクライムには、ここはかなり重要だと私は思います。
ロングライドや長いヒルクライムなどは、路面に張り付いたようにスルスル進む感のRL8が良いと思う。しかし、今回の15�劼離劵襯�ライム（途中下りもある）では、RS8のレーシーさの方が分かりやすく踏める。私は高ケイデンス系なのだが、踏むペダリングなので、酸欠になるヒルクライムで分かりやすいのはありがたい（笑）
��ROTOR Q RINGS
ところが、レーシーなフレームは後半の脚が無くなった時点で、急に踏めなくなる傾向がある。実際、板屋でも後半が悪くなった。ケイデンスを上げて乗り切る……なんて、脚が売り切れた状態で回すなんて私には無理。死ねと言われてるようなもの。でもこれは、楕円のピークを4時にすることで解消された。ここは個人差があるが、3時より私にはぴったりきたようだ。
前日夜に急遽変えた自分のテキトーさにも驚くが（笑）
��MAVIC KSYRIUM SLE
そして、そのフレームの良さを伝えるホイールも、ベストマッチング。アルミリムの安心感にアルミスポークがもたらす硬柔感は、表現するのが難しいほどしっくりきた。ステンスポークより個人的に合うのだろう。
��BRIDESTONE EXTENZA R1S
とは言ってもアルミスポークは足にくる感じもあるので、そこを緩和させるのに一役買ったのがタイヤ。今回の飛び道具は145g。単に軽いだけではなく、グリップや路面追従の良さも相まって、非常に乗りやすい超軽量決戦タイヤであると感じた。海外メーカーの物からすると、価格も安くコストパフォーマンスが高い。
現在、私は月600�卍�度走行。乗る時間は最長でも3〜4時間と少ない。しかも峠が入る乗り方での寸評。思いっきり偏っていると思う（笑）
Posted at 2015年10月02日 19時04分07秒 / コメント( 0 )
ANCHOR 2016展示会その2
先日の展示会で、もうひとつ気になった自転車のご紹介。フルモデルチェンジしたアルミのRS6
ANCHOR史上、最も走るアルミフレーム。
こちらも科捜研……もとい、ブリヂストン中央研究所との共同開発。
アンカーが現在考え得る最高の性能(ry
能書きはどうでも良い。
早く乗ってみたい。
現在オーダーして、2月以降の納期。
待ち遠しい。
新旧比較してみた。
一番の変化は、シートチューブの形状が変化。
大歓迎！私は嫌いだった。なので、1台も売っていない（笑）
ダウンチューブは幾分細くなった。
シートチューブ、シートステイも細くなっている。これはRS9を踏襲している。
ほんと楽しみだ。
気長に待っていただける方、条件を出しますのでご連絡ください。
Posted at 2015年09月20日 18時41分53秒 / コメント( 0 )
