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WHAT'S NEW
昨日から問い合わせを多数(3件w)いただいております。
早速取り付けてみました。
私、かなり興奮しています(笑)
29+のフレームに、27,5X3,0のタイヤをぶち込む。やってみなくては分からない「イレギュラー改」を、快諾していただいたお客様に感謝です。でも、万が一入らない事を考えると心臓はバクバク、脇の下アセダク(yo!yo!)
整いました(笑
KNARD29X3,0とBRIDGER27,5X3,0の直径差は約4�僉�
単純計算で、車高が約2�僖瀬Ε鵑箸いΔ海箸砲覆蠅泙后�タイヤお化けと揶揄する方もいた大柄な29+でしたが、こんな改造もありですね〜。早く乗りたい(^^)
さて、当店ではこれまで営業時間を12〜20時としてまいりましたが、2月12日より、しばらくの間12〜19時とさせていただくことになりました。
当面何かとご不便をおかけすることと存じますが、何卒ご高承のうえ、今後ともよろしくご協力いただきますようお願い申し上げます。
いつもより余計に回していきます！！
いつものように、こそ〜っとセールもやっちゃいますよ(笑)
10日で当店は、オープン20周年を迎えます。
早かったというより、早すぎて後悔ばかりです(笑）
しかし、ここまでやってこられたのは、みなさまのご愛顧の賜です。
そんなみなさまに、感謝の印を込めてセールを行います。
題して 『MAC成人式』
ささやかですが、全商品表示価格より20％OFFでご提供させていただきます。
当店の商品は、キャットアイやパールイズミなどメーカー希望価格より10％OFFしているものや、R-AIRやシマノクリートなど格安でご提供してるものもあります。今回のセールはそれも対象です！その店頭価格から20％OFFするんです！！（ただし現金のみ。カード使用は10％OFF）中には50％OFFもあります。
さらに、在庫の無い商品も業者に在庫があれば、取り寄せ商品も対象とさせていただきます。（ただし決済は10日で、取り寄せの送料はご負担ください）
どうです？1日限定のこのセール、地味だけどジワジワ来るでしょ(笑
当日は成人式なので、元バーテンのMACが振る舞い酒をします。
といっても、手作り梅酒とアイリッシュコーヒーですが……
ぜひ、自転車ではなく電車やバスでお越し下さい！
みなさまのご来店、心からお待ちしております。
#MAC成人式
お子様の安全を最優先に、ヘッドとハブにはCHRISKINGをチョイス。
XTのDISCで、不意の飛び出しにも対応。
フロントシングルによりシンプルな操作で、親子の親密な時間を演出。
元気なお子様が動いても、操舵性の良いメトロポリスバー。
乗り心地の良いHAMAXに2,35タイヤでロイヤルコンフォート。
非常事態にはどこでも駆けつけられる、デモンタブルフレーム。
とても良い感じです(笑)
是非見に行ってください！
http://www.bscycle.co.jp/bam/story/anchor-chochin/asada-akira-1/
路面凍結の可能性もありましたが、意外と気温も高く絶好の冬クライム日和。
おがげさまで熱い戦いになりましたね。みなさん、おつかれさまでした。
最終戦優勝の川上さんは、2位に大差を付けてのシリーズチャンピオン！
とにかく強かった2015年でした。おめでとうございます！
2016年は内容を少し変更して、3月に初戦を行いたいと思います。
みなさん、今年もありがとうございました。
主催者自身がいちばん楽しんでいる変なイベントですが、引き続き来年もよろしくお願い致します。
通勤、グラベル、山と200�卍�度走った感想は
「まぁ、セカンドグレードのタイヤかな」といったところ。
ちょっと辛口かしら。
今回は比較しやすいよう、23Cをチョイス。
トレッドが厚いので、少々重い。
付けて早速幅を測る。
23,5�个函�日本製らしい。
さて、走り出しはそこそこ軽い印象。
しかも、乗り心地が良い。
ツアラーの固い乗り心地を想像していただけに、予想外。
まぁ、古いタイヤと比べるのも変だけど（笑）
そして肝心の転がりですが、ぴしゃーっと走る感はない。至って普通。
コーナリングも並かな。いや、下りのコーナーはトレッドの厚さゆえ、ヨレる感じがする。
ところが……
グラベルに入ると、何だこりゃ？って感じの安定感になる。
ハードな路面も、表面に砂の浮いた路面も乗りやすいし、良く転がる。ブレーキもコントロールしやすい。
トレッド面の厚みのせいだろうか、木の根っこや隠れ石のヒットもある程度こなせる。
今さらだけど、売れる理由が分かりました！
これは26Cを試してみたいね！
速度を落として、ちょっと違う風景を感じながら普段行かないところに行ったり、遠出してみたり、そんな気にさせてくれます。
ほんと、シーズンオフにもってこいですね！
価格も手ごろで、デュアルパーパスな方にはかなりオススメのタイヤです。
もちろん有料なんてセコい事言いません（笑）
でも、おひとりさま各1冊でお願いします。
時間は3台で4時間みっちり。
そう、手間がかかるのです（笑）
工具もこんなに使いました。
メーカーから送ってくる箱には、「工具は3種類」「組立30分」とか書いてあっても、そのような事は当店ではあり得ません。
さ、週末が楽しみ♪
画像はたたき台です（笑）
一般店は完成車の発注が多いと思いますが、当店はフレームからバラバラに組み上げるのが大半を占めています。
パーツなどを4〜5社に発注するのはザラで、ひとつのパーツが無いだけで進行が止まったり、大幅に変更になったり。在庫もできる限り確認しますので、時間もたくさんかかります。
その後発注、組み立て、納車となります。1台の自転車をバラから組むのは、時間がかかるのです。
と、現在納期が遅れてる言い訳でした（苦笑）
開店が少し遅れます。
ご迷惑をおかけしますが、何卒よろしくおねがいします。
ピクニックでは旅する自転車をテーマに、バイクパッキング車の展示、バッグ類の販売、ウェアの販売、そしてパンク修理教室など行います。
店で販売している価格よりディスカウントしますので
是非遊びに来てください！
ところで、先日のエントリーでは触れていなかったハード面を4項目に分けて考えた。
��ANCHOR RS8
RL8からチェンジして初めての英彦山。結果から言うと、相性抜群。そう、やはりブリヂストンだなって質の高さ。私は高出力が出せないのでそこは分からないが、ヒルクライムの上げ下げ程度ではびくともしない剛性感がある割に、踏み込みの感じや抜けの良さ、所謂、剛性のバランスが非常に高く感じる。緩斜面や平地が苦手な私は、つい逃げ腰になるところをその気にさせてくれるフレームはありがたい。さらにシッティングはもちろん、攻めるダンシングや休むダンシングでも非常に安定しているので、こぐことに集中できる。バランスの悪いバイクは、こうはいかない。短期決戦のヒルクライムには、ここはかなり重要だと私は思います。
ロングライドや長いヒルクライムなどは、路面に張り付いたようにスルスル進む感のRL8が良いと思う。しかし、今回の15�劼離劵襯�ライム（途中下りもある）では、RS8のレーシーさの方が分かりやすく踏める。私は高ケイデンス系なのだが、踏むペダリングなので、酸欠になるヒルクライムで分かりやすいのはありがたい（笑）
��ROTOR Q RINGS
ところが、レーシーなフレームは後半の脚が無くなった時点で、急に踏めなくなる傾向がある。実際、板屋でも後半が悪くなった。ケイデンスを上げて乗り切る……なんて、脚が売り切れた状態で回すなんて私には無理。死ねと言われてるようなもの。でもこれは、楕円のピークを4時にすることで解消された。ここは個人差があるが、3時より私にはぴったりきたようだ。
前日夜に急遽変えた自分のテキトーさにも驚くが（笑）
��MAVIC KSYRIUM SLE
そして、そのフレームの良さを伝えるホイールも、ベストマッチング。アルミリムの安心感にアルミスポークがもたらす硬柔感は、表現するのが難しいほどしっくりきた。ステンスポークより個人的に合うのだろう。
��BRIDESTONE EXTENZA R1S
とは言ってもアルミスポークは足にくる感じもあるので、そこを緩和させるのに一役買ったのがタイヤ。今回の飛び道具は145g。単に軽いだけではなく、グリップや路面追従の良さも相まって、非常に乗りやすい超軽量決戦タイヤであると感じた。海外メーカーの物からすると、価格も安くコストパフォーマンスが高い。
現在、私は月600�卍�度走行。乗る時間は最長でも3〜4時間と少ない。しかも峠が入る乗り方での寸評。思いっきり偏っていると思う（笑）
エントリーは今月18日までですが、定員になり次第締め切りますのでお早めにお願いします。
詳細は、下記までどうぞ。
http://www.b-runner.jp/centuryride/
ルートはこちらからご確認ください。
例年の後方スタートに蹴りをつけるべく、開会式に出席（当たり前？）そしてそのままスタート招集と、遅れをとらなかった今年の英彦山。無事3列目をゲット。
居心地の悪い先頭付近……前に後輩がいてひと安心。
場違い感満載の私は、写真撮影やおしゃべりに終始する。
でも、行くべき道が見えるっていいね。良い景色！
そして10時少し前、Cクラス、セカンドグループがスタート。
序盤は意外と遅く、先頭集団に付いて行く。
ところが、そんなに甘くはない。昨年度の覇者が抜いて行きペースアップ。特急券が無い私は、中切れ列車に乗る。無理です、あのスピード（笑）気持ちよかったのは、たったの3分。短い。
中切れ列車も上りでばらけ、戸立ピークが12:10。
昨年より35秒短縮。良い感じ。
そして課題の下りに入る。今年は少しこいでみた。
多分、1人しか抜かれてない。ここで13秒短縮。
続いて緩斜面の上りに入り、協調した3名で走る。それも長くは続かず、ここが弱い私は脱落。でも、ご褒美が33秒。
いよいよ後半の上り。
一緒に中切れした方が、「マックさんですよね？」と、話しかけられる。ここでこんな会話があるのも英彦山の魅力（魔力？
ほどなく秋吉さんに追いつき、ちょっと休んでた自分にカツを入れる。あれが無かったら、ダラダラ上っていたに違いない。
そして残り1�辧∨榮�最大の見せ場。
ひとの記念写真に邪魔をして、今年のミッションも完了。
そして300の声援コーナーと100の罵……声援コーナー
おかげさまで、上田山荘〜英彦山CTTゴールで1分短縮。
無い力を存分に発揮できたのは、実力が拮抗した選手との競り、いつもの仲間との競り、沿道の応援、罵……声援w、妻、みかん、危険な水、2RUN、飲まなかった梅丹ゴールド、がぶ飲みしたコーヒー、朝ごはんのおにぎりと、すべてが上手く絡んだ2015だった気がします（笑）
なにより、大会スタッフのみなさま、添田町の方々に感謝いたします。
フルモデルチェンジしたアルミのRS6
ANCHOR史上、最も走るアルミフレーム。
こちらも科捜研……もとい、ブリヂストン中央研究所との共同開発。
アンカーが現在考え得る最高の性能(ry
能書きはどうでも良い。
早く乗ってみたい。
現在オーダーして、2月以降の納期。
待ち遠しい。
新旧比較してみた。
一番の変化は、シートチューブの形状が変化。
大歓迎！私は嫌いだった。なので、1台も売っていない（笑）
ダウンチューブは幾分細くなった。
シートチューブ、シートステイも細くなっている。これはRS9を踏襲している。
ほんと楽しみだ。
気長に待っていただける方、条件を出しますのでご連絡ください。
HPより拝借（笑）
今回は、BS中央研究所との共同開発とやら。
要するに、「お金かけました」って事かな。
もうすでに大阪で行っていたので、噂は聞いていたRS9
パッと見、ダウンチューブはRIS9と変わらないかな。
でも良く見ると、チェーンステーの太さ、ループエンドでドライブ側の剛性を上げてる。
そしてBB上部の補強。
プレスフィットBBと相まって、剛性が上がっていると見て取れる。
というのも、今回の最大の変革ポイントは「舵角」
ペダルを踏んだ際、BBの位置が車体を中心に微妙に変化する。いわゆる「ウィップ」だ。
それにチェーンテンションが加わり、後輪の方向に微妙なズレが生じ、進まない感覚になる。
その舵角を減らす事が、新しいRSシリーズのコンセプト。
しかも、単に剛性を上げるだけでなく、適度なしなりも入れ、最適化に成功したらしい。
トップチューブの形状、シートステーの細さが物語ってるね。
難しい話はこの辺で、今回はカラーも力を入れている。
ブルーの差し色が入っているところが、カラーオーダーできるのだ。
全33色の中から好きな色をチョイスできる。
もちろん、単色オーダーも可能。
早く乗ってみたいが、カラーも何にしようか悩むね。
おっと、それよりお金の問題が先か（笑）
添田公園の駐車場が、車を置くにはオススメ。
RS8で初の英彦山
緩斜面でベスト更新。
単独アタックなのに、やはりレースバイクは踏んだ分進む。
80％程度の追い込みで、ベストの1分遅れ。
本番で90％ほど追い込めば、ベストは更新できるかも（笑）
残り3〜1�劼△燭蠅蓮∀�面が荒れているのでご注意を！
添田駅前の食堂は、日曜も営業。
ちゃんぽんと中華丼がオススメ。それ以外は……（笑）
2日より、毎年恒例の誕生祭が始まります。
店内在庫品は、表示価格より10％OFF
TWIN SIXは30％OFF
旧価格商品もあります。かなりお買い得です！
WH-6800は39,000
パールイズミ48％引き!!!
サマーグローブ30％OFF!!!
6日19時まで。
そう、ツーリングのシーズン。
真夏の暑い最中、日焼け、虫に泣かされた方も多いのでは。
秋は夏に比べ、虫も少なくなりますし日差しも気温も幾分和らぎます。
この機会を逃してはいけません！
オススメの2台をピックアップします。
どうぞご検討下さい。
Fargo M 119,000（バッグは付属しません）
Fargo S 110,600
36度の気温予想を裏切る曇天での心地よいスタートでしたが、やはり汗汗にはカンカン照りの太陽が似合う！結局いつもの日差しになり、ほとんどの参加者は煮えたぎっていたようです。
そしてMACは、いつもどおり定番の遅刻入り。
でも、しっかりミーティングには参加します。
来賓から繰り返される地元愛な言葉に、半ば洗脳されながら（笑）
ミーティングも終わり、テント設営や用意で写真を撮る余裕もなく、バタバタしながらのレーススタート。
そしてレースは暑さだけでなく、ドライコンディションなので砂ぼこりとも戦いました。
今年からちょっと追加された新コースはかなり面白かったです！バンピーな固い路面にジャンプ台。ノーサスのMAC勢にはかなり辛く、腕の筋肉が取れそうなあの感触を久々に味わいました。
そして贅沢にも、高校球児ばりにヘッドスライディングしてギアのスタンプをお尻に付けたエンドゥー。登りが辛くなくなったと感動するシャケ。あまりにもブレーキを酷使したせいで、ポールのブレーキレバーからストライキを食らったTOKIO。ダイエット効果で軽くなった体を実感したチャマさん。人の倍汚れて楽しそうなパールさん。社畜の憂さ晴らしをする皇子。そして私も追い込む楽しさを思い出しました（笑）ほぼ全員満喫できました！
そしてこのイベントはクライマックスを迎えますが、今年から始まった？表彰式前のスイカの早食い競争に、我がオイサンズからTOKIOとシャケの2名がエントリー。
シャケはあえなく敗退。しかし、予選1位通過のTOKIOが見事優勝！
レースはイマイチでしたが、早食いは冴えていました（笑）
「来年も出る」と息巻いていたTOKIO、ハンバーグセットも当選してリア充独り占め。うらやましい！
昨年は雨に見舞われ泥泥でしたので、逃げるように帰ってしまったのが心残りでした。なので今年は、まったりと最後まで満喫させていただきました。
大会関係者のみなさま、ボランティアのみなさま、そして参加者の方々、楽しい大会をありがとうございました。大変とは思いますが、30年、40年と続けて行っていただきたいものです。
そしてレース中お声かけていただいた方々、私にピットを襲撃された方々、私と進路の取り合いをした方々、ごめんなさい、そしてありがとうございます。
また来ますよ千畳敷に、のんた。
29erでもセンターギアで走ることが出来る、激坂の無いコースなので、ギア比は30X22の1,364に設定。でも実際走ってみないと分からなく、正直1周するまで不安だらけでした（笑）
空気圧は20psiに設定。ところが1周目にバンバン跳ねたので13psiまで落とす。まだ跳ねるのでもう少し落としたいところでしたが、今回はチューブドなので、パンクのリスクを考えてこの圧でひとまず落ち着く。
昨年は29+で出場。1X10だったのでギア比の問題は無かったのですが、マディーコンディションのつづら折れが極めて乗りにくく、久々の転倒を喫してしまいました。その経験を踏まえて、今回は29erか27,5+で再トライしようと考えていました。
27,5+と29+では大きさが少し違う程度ですが、取り回しの容易さはかなり違いますね。
荒れた路面での安定度の良さは、どちらも高いので甲乙つけられない感じです。
今回懸念材料のつづら折れを考えると、私の身長なら27,5+の方が抜群に扱いやすく感じました。そもそも26のフレームに入れているので、本来の27,5＋の感覚とは少し違うと思いますが……
それができるのも、懐の深いSURLYならでは。
そして今回、シングルにしたのは訳があります。
スタートから前半は下り基調である汗汗のコースですが、適度にアップダウンがあるのです。その上り返しで勝負しようと、レース前に考えていました。
上りになるとギアードの方はもちろんシフトダウンし、軽いギアを選択します。実は、ここでタイムラグが生じるんです。
意外にもギアードの方はここで失速する方が多いのです。
シングルギアは切り替えのラグが無いので、ここで差が付きます。要は速いのです。とは言っても、その先の上りがキツイとギアチェンジできないシングルはスローダウンする。お互いスローダウンするところが違うのです。こんなやり取りが、ギアードとシングルが同時走行しているときには起こるんです。
だから前にギアードがいたら、後ろに付かず、上り返す前にラインをクロスし、そのまま一気に抜き去る。そして上り返しのきついところをやり過ごす。同じ力量のライダーなら、一気に差が付くと追う気力が無くなります。これがシングルの速さの秘訣です。今回のコースは、上り返しの勾配がさほどきつくなく、やりやすかったのもあります。
ちょっとややこしい話をしましたが、シングルの面白さが分かっていただけたでしょうか（笑）
27,5+で今回のギア比30X22Tは、私の脚力+3時間ペアならOKでした。どなたかの参考になれば幸いです（非常に狭い世界ですがw）
当店では、この炎天下の中並んでご購入していただいたお礼に
プレミアム商品券でご購入の商品を、5％お引き致します。
（セール商品は除きます）
この機会に是非、お買い求めください。
なお、商品券の有効期限は平成28年1月31日までとなっております。
島に付くとすぐキャンプ場を目指し
到着するや否やテントを張る。
ロケーション抜群！
日没までに時間が無いので、急いで自然探索路へと進む。
先日の台風の影響か、土砂崩れが数か所あった。
路面は濡れていて、落ち葉が覆っている。
しかも、その落ち葉に隠れて石や枝などがあり、とても厄介。
ところが二人とも29erだから、転ばずに難なくクリア。
悪路の走破性は、相変わらず高いね。サスも無いんだけど（笑）
戻ってきて水浴びを済ませ、乾杯を始める頃には日が沈んでいた。
肉を喰らい、本日のOUT THEREは終了。
翌朝は5時起床。
END氏は4時起床で帰路へ。ふたりとも仕事だからね。
また今度。
次は9月にね。
自転車の旅というと、ほとんどの方が引いてしまう。
「そんな本格的な事は、仕事も休めないので考えていません」
いえいえ、翌日早朝に帰る弾丸ツアーです（笑）
週に1日の休みって、必ずあるでしょ？
私は、これもひとつの旅のスタイルだと思います。
「そんなに急いで旅をして、何が面白いの？」
20数年前立ち寄ったユースホステルのペアレントが、弾丸ツアーの私に言った言葉です。
もちろん、ゆっくり各地を回るのは、旅の醍醐味だと思います。
しかし、時間やお金に都合が付かない方もいる。
その限られた時間と予算の中で楽しむ旅があっても良いと、私は思います。
大きなバッグを買わなくても、3000円のキャリヤにゴムひもで荷物を括り付けたらOK。
今の季節は、場所次第では寝袋も要らない。テントもツェルトなど、小さく軽いものでOKなところへ行けば、荷物は最小限で済みます。
ほらほら、思ったより手軽でしょ？
この夏、チャレンジしてみたらどうでしょう。最高の現実逃避になりますよ（笑）
何それ？と言われそうですが、休日に自転車乗ってキャンプしただけ。
しかも、翌日は仕事なので5時起きで帰るという、弾丸ツアーみたいなものですね（笑）
ちなみに相棒は、4時起きで始発のフェリーで帰ってました。
MACのイベントといえば「坂」
いきなり20%超えの、小笹の壁にチャレンジ。
続いて日向峠
この先山三昧ですが、すでにお腹いっぱい（笑）
結局、暑さにやられて山は諦める。
ショートカットした道に、怪しげな建物発見。
でも、水はとてもおいしかった。
こんな出会いも、自転車の旅ならでは。
いつもはロードで通る道なので、見落としていたハマボウ群生地。
キャンプツーリングは、速度が低いので、見える景色が違うので、通いなれた道も新鮮。
そしてお約束のココ。
暑さ回避して海。何か間違ってる（笑）
ダラダラしていたら、5時を回ってしまう。
慌ててフェリーに飛び乗る。
ところで、装備のバッグはブラックバーンのバリアーユニバーサルパニアー。
生地が柔らかく、途中で購入した焼き肉セットのどでかいパックも横にせず収納できた。
この柔軟さは特筆モノ。そしてバッグをロックできるので安心してお買いものもできる。
後半へ続く。
SALSA Fargo S コンプリート
メインコンポ：4000ALIVIO 3X9S
ホイール：SALSA DELGADO CROSSリム
ハンドル：Sim-Works SMILE BAR
ブレーキ：TEKTRO LYRA Road Disc
20日19時までの特価です。
2012モデル
サイズはM
現在119,000円（税込）
（バッグ類は付属しません）
16日から当店はサマーセールに入ります！
店内在庫商品、表示価格より10％引き！！
（一部対象外商品もあります）
当店の商品は、すでに5〜10％引いている物もありますので、お買い得ですよ〜(^^)
当店は9〜15日まで、短縮営業となります。
9日 11:00〜14:00
10日 10:00〜14:00
11日 13:00〜19:00
12日 10:00〜12:00
13日 13:00〜19:00
14日 休業
15日 15:00〜19:00
なお、期間中の作業は予約で埋まっております。
持ち込みのお預かりは、可能です。
営業は半開店となりますので、ご入店は不可能です。
お申し付けくだされば、出来る限り販売は致します。
わがままばかりで申し訳ありません。
よろしくお願い申し上げます。
セミファット
「あのタイヤは何だ？」昨日から問い合わせを多数(3件w)いただいております。
早速取り付けてみました。
私、かなり興奮しています(笑)
29+のフレームに、27,5X3,0のタイヤをぶち込む。やってみなくては分からない「イレギュラー改」を、快諾していただいたお客様に感謝です。でも、万が一入らない事を考えると心臓はバクバク、脇の下アセダク(yo!yo!)
整いました(笑
KNARD29X3,0とBRIDGER27,5X3,0の直径差は約4�僉�
単純計算で、車高が約2�僖瀬Ε鵑箸いΔ海箸砲覆蠅泙后�タイヤお化けと揶揄する方もいた大柄な29+でしたが、こんな改造もありですね〜。早く乗りたい(^^)
Posted at 2016年02月26日 15時02分58秒 / コメント( 0 )
営業時間変更のお知らせ
平素は格別のお引き立てにあずかり、ありがとうございます。さて、当店ではこれまで営業時間を12〜20時としてまいりましたが、2月12日より、しばらくの間12〜19時とさせていただくことになりました。
当面何かとご不便をおかけすることと存じますが、何卒ご高承のうえ、今後ともよろしくご協力いただきますようお願い申し上げます。
Posted at 2016年02月12日 09時55分35秒 / コメント( 0 )
MACの初売りは4日です！
おめでとうございま〜す！いつもより余計に回していきます！！
いつものように、こそ〜っとセールもやっちゃいますよ(笑)
Posted at 2016年01月01日 00時00分00秒 / コメント( 0 )
MAC成人式
10日で当店は、オープン20周年を迎えます。
早かったというより、早すぎて後悔ばかりです(笑）
しかし、ここまでやってこられたのは、みなさまのご愛顧の賜です。
そんなみなさまに、感謝の印を込めてセールを行います。
題して 『MAC成人式』
ささやかですが、全商品表示価格より20％OFFでご提供させていただきます。
当店の商品は、キャットアイやパールイズミなどメーカー希望価格より10％OFFしているものや、R-AIRやシマノクリートなど格安でご提供してるものもあります。今回のセールはそれも対象です！その店頭価格から20％OFFするんです！！（ただし現金のみ。カード使用は10％OFF）中には50％OFFもあります。
さらに、在庫の無い商品も業者に在庫があれば、取り寄せ商品も対象とさせていただきます。（ただし決済は10日で、取り寄せの送料はご負担ください）
どうです？1日限定のこのセール、地味だけどジワジワ来るでしょ(笑
当日は成人式なので、元バーテンのMACが振る舞い酒をします。
といっても、手作り梅酒とアイリッシュコーヒーですが……
ぜひ、自転車ではなく電車やバスでお越し下さい！
みなさまのご来店、心からお待ちしております。
#MAC成人式
Posted at 2015年12月09日 23時46分59秒 / コメント( 0 )
大真面目
とっても安心な子供乗せ自転車が出来上がりました。
お子様の安全を最優先に、ヘッドとハブにはCHRISKINGをチョイス。
XTのDISCで、不意の飛び出しにも対応。
フロントシングルによりシンプルな操作で、親子の親密な時間を演出。
元気なお子様が動いても、操舵性の良いメトロポリスバー。
乗り心地の良いHAMAXに2,35タイヤでロイヤルコンフォート。
非常事態にはどこでも駆けつけられる、デモンタブルフレーム。
とても良い感じです(笑)
Posted at 2015年12月05日 23時53分26秒 / コメント( 0 )
あんかーちょうちん
ANCHORやるね！是非見に行ってください！
http://www.bscycle.co.jp/bam/story/anchor-chochin/asada-akira-1/
Posted at 2015年12月02日 23時50分47秒 / コメント( 0 )
MAC杯 板屋ヒルクライム最終戦
29日はMAC杯最終戦でした。路面凍結の可能性もありましたが、意外と気温も高く絶好の冬クライム日和。
おがげさまで熱い戦いになりましたね。みなさん、おつかれさまでした。
最終戦優勝の川上さんは、2位に大差を付けてのシリーズチャンピオン！
とにかく強かった2015年でした。おめでとうございます！
2016年は内容を少し変更して、3月に初戦を行いたいと思います。
みなさん、今年もありがとうございました。
主催者自身がいちばん楽しんでいる変なイベントですが、引き続き来年もよろしくお願い致します。
Posted at 2015年11月30日 13時27分51秒 / コメント( 0 )
GRAVELKING
やっとこのタイヤの順番が回ってきました（笑）
通勤、グラベル、山と200�卍�度走った感想は
「まぁ、セカンドグレードのタイヤかな」といったところ。
ちょっと辛口かしら。
今回は比較しやすいよう、23Cをチョイス。
トレッドが厚いので、少々重い。
付けて早速幅を測る。
23,5�个函�日本製らしい。
さて、走り出しはそこそこ軽い印象。
しかも、乗り心地が良い。
ツアラーの固い乗り心地を想像していただけに、予想外。
まぁ、古いタイヤと比べるのも変だけど（笑）
そして肝心の転がりですが、ぴしゃーっと走る感はない。至って普通。
コーナリングも並かな。いや、下りのコーナーはトレッドの厚さゆえ、ヨレる感じがする。
ところが……
グラベルに入ると、何だこりゃ？って感じの安定感になる。
ハードな路面も、表面に砂の浮いた路面も乗りやすいし、良く転がる。ブレーキもコントロールしやすい。
トレッド面の厚みのせいだろうか、木の根っこや隠れ石のヒットもある程度こなせる。
今さらだけど、売れる理由が分かりました！
これは26Cを試してみたいね！
速度を落として、ちょっと違う風景を感じながら普段行かないところに行ったり、遠出してみたり、そんな気にさせてくれます。
ほんと、シーズンオフにもってこいですね！
価格も手ごろで、デュアルパーパスな方にはかなりオススメのタイヤです。
Posted at 2015年11月27日 14時12分25秒 / コメント( 0 )
カタログ
ANCHORとGIANTのカタログが入荷してます。
もちろん有料なんてセコい事言いません（笑）
でも、おひとりさま各1冊でお願いします。
Posted at 2015年11月20日 14時17分14秒 / コメント( 0 )
キッズバイク
本日はキッズバイクの組立に、忙殺されました。時間は3台で4時間みっちり。
そう、手間がかかるのです（笑）
工具もこんなに使いました。
メーカーから送ってくる箱には、「工具は3種類」「組立30分」とか書いてあっても、そのような事は当店ではあり得ません。
さ、週末が楽しみ♪
Posted at 2015年11月18日 13時36分13秒 / コメント( 0 )
見積
今日はお休みをいただいてますが、見積りを作製しています。
画像はたたき台です（笑）
一般店は完成車の発注が多いと思いますが、当店はフレームからバラバラに組み上げるのが大半を占めています。
パーツなどを4〜5社に発注するのはザラで、ひとつのパーツが無いだけで進行が止まったり、大幅に変更になったり。在庫もできる限り確認しますので、時間もたくさんかかります。
その後発注、組み立て、納車となります。1台の自転車をバラから組むのは、時間がかかるのです。
と、現在納期が遅れてる言い訳でした（苦笑）
Posted at 2015年11月17日 14時19分50秒 / コメント( 0 )
板屋峠お掃除会
本日は板屋のお掃除をやってます。
開店が少し遅れます。
ご迷惑をおかけしますが、何卒よろしくおねがいします。
Posted at 2015年11月14日 10時23分06秒 / コメント( 0 )
NORTH TENJIN PICNICS 2015
今年も出店します！ピクニックでは旅する自転車をテーマに、バイクパッキング車の展示、バッグ類の販売、ウェアの販売、そしてパンク修理教室など行います。
店で販売している価格よりディスカウントしますので
是非遊びに来てください！
Posted at 2015年10月24日 18時00分59秒 / コメント( 0 )
英彦山を振り返る��
英彦山の余韻にまだ浸っています（笑）ところで、先日のエントリーでは触れていなかったハード面を4項目に分けて考えた。
��ANCHOR RS8
RL8からチェンジして初めての英彦山。結果から言うと、相性抜群。そう、やはりブリヂストンだなって質の高さ。私は高出力が出せないのでそこは分からないが、ヒルクライムの上げ下げ程度ではびくともしない剛性感がある割に、踏み込みの感じや抜けの良さ、所謂、剛性のバランスが非常に高く感じる。緩斜面や平地が苦手な私は、つい逃げ腰になるところをその気にさせてくれるフレームはありがたい。さらにシッティングはもちろん、攻めるダンシングや休むダンシングでも非常に安定しているので、こぐことに集中できる。バランスの悪いバイクは、こうはいかない。短期決戦のヒルクライムには、ここはかなり重要だと私は思います。
ロングライドや長いヒルクライムなどは、路面に張り付いたようにスルスル進む感のRL8が良いと思う。しかし、今回の15�劼離劵襯�ライム（途中下りもある）では、RS8のレーシーさの方が分かりやすく踏める。私は高ケイデンス系なのだが、踏むペダリングなので、酸欠になるヒルクライムで分かりやすいのはありがたい（笑）
��ROTOR Q RINGS
ところが、レーシーなフレームは後半の脚が無くなった時点で、急に踏めなくなる傾向がある。実際、板屋でも後半が悪くなった。ケイデンスを上げて乗り切る……なんて、脚が売り切れた状態で回すなんて私には無理。死ねと言われてるようなもの。でもこれは、楕円のピークを4時にすることで解消された。ここは個人差があるが、3時より私にはぴったりきたようだ。
前日夜に急遽変えた自分のテキトーさにも驚くが（笑）
��MAVIC KSYRIUM SLE
そして、そのフレームの良さを伝えるホイールも、ベストマッチング。アルミリムの安心感にアルミスポークがもたらす硬柔感は、表現するのが難しいほどしっくりきた。ステンスポークより個人的に合うのだろう。
��BRIDESTONE EXTENZA R1S
とは言ってもアルミスポークは足にくる感じもあるので、そこを緩和させるのに一役買ったのがタイヤ。今回の飛び道具は145g。単に軽いだけではなく、グリップや路面追従の良さも相まって、非常に乗りやすい超軽量決戦タイヤであると感じた。海外メーカーの物からすると、価格も安くコストパフォーマンスが高い。
現在、私は月600�卍�度走行。乗る時間は最長でも3〜4時間と少ない。しかも峠が入る乗り方での寸評。思いっきり偏っていると思う（笑）
Posted at 2015年10月02日 19時04分07秒 / コメント( 0 )
第3回 福岡・玄海センチュリーライド2015
あと1か月となりました。
エントリーは今月18日までですが、定員になり次第締め切りますのでお早めにお願いします。
詳細は、下記までどうぞ。
http://www.b-runner.jp/centuryride/
ルートはこちらからご確認ください。
Posted at 2015年10月01日 18時31分09秒 / コメント( 0 )
英彦山CTT2015
今年の英彦山を振り返る。例年の後方スタートに蹴りをつけるべく、開会式に出席（当たり前？）そしてそのままスタート招集と、遅れをとらなかった今年の英彦山。無事3列目をゲット。
居心地の悪い先頭付近……前に後輩がいてひと安心。
場違い感満載の私は、写真撮影やおしゃべりに終始する。
でも、行くべき道が見えるっていいね。良い景色！
そして10時少し前、Cクラス、セカンドグループがスタート。
序盤は意外と遅く、先頭集団に付いて行く。
ところが、そんなに甘くはない。昨年度の覇者が抜いて行きペースアップ。特急券が無い私は、中切れ列車に乗る。無理です、あのスピード（笑）気持ちよかったのは、たったの3分。短い。
中切れ列車も上りでばらけ、戸立ピークが12:10。
昨年より35秒短縮。良い感じ。
そして課題の下りに入る。今年は少しこいでみた。
多分、1人しか抜かれてない。ここで13秒短縮。
続いて緩斜面の上りに入り、協調した3名で走る。それも長くは続かず、ここが弱い私は脱落。でも、ご褒美が33秒。
いよいよ後半の上り。
一緒に中切れした方が、「マックさんですよね？」と、話しかけられる。ここでこんな会話があるのも英彦山の魅力（魔力？
ほどなく秋吉さんに追いつき、ちょっと休んでた自分にカツを入れる。あれが無かったら、ダラダラ上っていたに違いない。
そして残り1�辧∨榮�最大の見せ場。
ひとの記念写真に邪魔をして、今年のミッションも完了。
そして300の声援コーナーと100の罵……声援コーナー
おかげさまで、上田山荘〜英彦山CTTゴールで1分短縮。
無い力を存分に発揮できたのは、実力が拮抗した選手との競り、いつもの仲間との競り、沿道の応援、罵……声援w、妻、みかん、危険な水、2RUN、飲まなかった梅丹ゴールド、がぶ飲みしたコーヒー、朝ごはんのおにぎりと、すべてが上手く絡んだ2015だった気がします（笑）
なにより、大会スタッフのみなさま、添田町の方々に感謝いたします。
Posted at 2015年09月28日 18時40分25秒 / コメント( 0 )
ANCHOR 2016展示会その2
先日の展示会で、もうひとつ気になった自転車のご紹介。フルモデルチェンジしたアルミのRS6
ANCHOR史上、最も走るアルミフレーム。
こちらも科捜研……もとい、ブリヂストン中央研究所との共同開発。
アンカーが現在考え得る最高の性能(ry
能書きはどうでも良い。
早く乗ってみたい。
現在オーダーして、2月以降の納期。
待ち遠しい。
新旧比較してみた。
一番の変化は、シートチューブの形状が変化。
大歓迎！私は嫌いだった。なので、1台も売っていない（笑）
ダウンチューブは幾分細くなった。
シートチューブ、シートステイも細くなっている。これはRS9を踏襲している。
ほんと楽しみだ。
気長に待っていただける方、条件を出しますのでご連絡ください。
Posted at 2015年09月20日 18時41分53秒 / コメント( 0 )
ANCHOR 2016展示会
ANCHORの展示会へ行ってきました。
HPより拝借（笑）
今回は、BS中央研究所との共同開発とやら。
要するに、「お金かけました」って事かな。
もうすでに大阪で行っていたので、噂は聞いていたRS9
パッと見、ダウンチューブはRIS9と変わらないかな。
でも良く見ると、チェーンステーの太さ、ループエンドでドライブ側の剛性を上げてる。
そしてBB上部の補強。
プレスフィットBBと相まって、剛性が上がっていると見て取れる。
というのも、今回の最大の変革ポイントは「舵角」
ペダルを踏んだ際、BBの位置が車体を中心に微妙に変化する。いわゆる「ウィップ」だ。
それにチェーンテンションが加わり、後輪の方向に微妙なズレが生じ、進まない感覚になる。
その舵角を減らす事が、新しいRSシリーズのコンセプト。
しかも、単に剛性を上げるだけでなく、適度なしなりも入れ、最適化に成功したらしい。
トップチューブの形状、シートステーの細さが物語ってるね。
難しい話はこの辺で、今回はカラーも力を入れている。
ブルーの差し色が入っているところが、カラーオーダーできるのだ。
全33色の中から好きな色をチョイスできる。
もちろん、単色オーダーも可能。
早く乗ってみたいが、カラーも何にしようか悩むね。
おっと、それよりお金の問題が先か（笑）
Posted at 2015年09月18日 00時10分53秒 / コメント( 0 )
英彦山試走
英彦山の試走に行ってきました。添田公園の駐車場が、車を置くにはオススメ。
RS8で初の英彦山
緩斜面でベスト更新。
単独アタックなのに、やはりレースバイクは踏んだ分進む。
80％程度の追い込みで、ベストの1分遅れ。
本番で90％ほど追い込めば、ベストは更新できるかも（笑）
残り3〜1�劼△燭蠅蓮∀�面が荒れているのでご注意を！
添田駅前の食堂は、日曜も営業。
ちゃんぽんと中華丼がオススメ。それ以外は……（笑）
Posted at 2015年09月15日 23時23分33秒 / コメント( 0 )
MAC誕生祭
2日より、毎年恒例の誕生祭が始まります。
店内在庫品は、表示価格より10％OFF
TWIN SIXは30％OFF
旧価格商品もあります。かなりお買い得です！
WH-6800は39,000
パールイズミ48％引き!!!
サマーグローブ30％OFF!!!
6日19時まで。
Posted at 2015年09月01日 18時25分03秒 / コメント( 0 )
SALSA Fargo
お盆を過ぎたらいよいよやってきます。そう、ツーリングのシーズン。
真夏の暑い最中、日焼け、虫に泣かされた方も多いのでは。
秋は夏に比べ、虫も少なくなりますし日差しも気温も幾分和らぎます。
この機会を逃してはいけません！
オススメの2台をピックアップします。
どうぞご検討下さい。
Fargo M 119,000（バッグは付属しません）
Fargo S 110,600
Posted at 2015年08月13日 18時13分22秒 / コメント( 0 )
2015汗汗フェスタin千畳敷
今年は汗汗でした（笑）36度の気温予想を裏切る曇天での心地よいスタートでしたが、やはり汗汗にはカンカン照りの太陽が似合う！結局いつもの日差しになり、ほとんどの参加者は煮えたぎっていたようです。
そしてMACは、いつもどおり定番の遅刻入り。
でも、しっかりミーティングには参加します。
来賓から繰り返される地元愛な言葉に、半ば洗脳されながら（笑）
ミーティングも終わり、テント設営や用意で写真を撮る余裕もなく、バタバタしながらのレーススタート。
そしてレースは暑さだけでなく、ドライコンディションなので砂ぼこりとも戦いました。
今年からちょっと追加された新コースはかなり面白かったです！バンピーな固い路面にジャンプ台。ノーサスのMAC勢にはかなり辛く、腕の筋肉が取れそうなあの感触を久々に味わいました。
そして贅沢にも、高校球児ばりにヘッドスライディングしてギアのスタンプをお尻に付けたエンドゥー。登りが辛くなくなったと感動するシャケ。あまりにもブレーキを酷使したせいで、ポールのブレーキレバーからストライキを食らったTOKIO。ダイエット効果で軽くなった体を実感したチャマさん。人の倍汚れて楽しそうなパールさん。社畜の憂さ晴らしをする皇子。そして私も追い込む楽しさを思い出しました（笑）ほぼ全員満喫できました！
そしてこのイベントはクライマックスを迎えますが、今年から始まった？表彰式前のスイカの早食い競争に、我がオイサンズからTOKIOとシャケの2名がエントリー。
シャケはあえなく敗退。しかし、予選1位通過のTOKIOが見事優勝！
レースはイマイチでしたが、早食いは冴えていました（笑）
「来年も出る」と息巻いていたTOKIO、ハンバーグセットも当選してリア充独り占め。うらやましい！
昨年は雨に見舞われ泥泥でしたので、逃げるように帰ってしまったのが心残りでした。なので今年は、まったりと最後まで満喫させていただきました。
大会関係者のみなさま、ボランティアのみなさま、そして参加者の方々、楽しい大会をありがとうございました。大変とは思いますが、30年、40年と続けて行っていただきたいものです。
そしてレース中お声かけていただいた方々、私にピットを襲撃された方々、私と進路の取り合いをした方々、ごめんなさい、そしてありがとうございます。
また来ますよ千畳敷に、のんた。
Posted at 2015年08月13日 17時59分04秒 / コメント( 0 )
27,5+
29インチまで入るSURLYの1X1に27,5のワイドリム+2,8のタイヤで、先日のMTB耐久を走ってきました。
29erでもセンターギアで走ることが出来る、激坂の無いコースなので、ギア比は30X22の1,364に設定。でも実際走ってみないと分からなく、正直1周するまで不安だらけでした（笑）
空気圧は20psiに設定。ところが1周目にバンバン跳ねたので13psiまで落とす。まだ跳ねるのでもう少し落としたいところでしたが、今回はチューブドなので、パンクのリスクを考えてこの圧でひとまず落ち着く。
昨年は29+で出場。1X10だったのでギア比の問題は無かったのですが、マディーコンディションのつづら折れが極めて乗りにくく、久々の転倒を喫してしまいました。その経験を踏まえて、今回は29erか27,5+で再トライしようと考えていました。
27,5+と29+では大きさが少し違う程度ですが、取り回しの容易さはかなり違いますね。
荒れた路面での安定度の良さは、どちらも高いので甲乙つけられない感じです。
今回懸念材料のつづら折れを考えると、私の身長なら27,5+の方が抜群に扱いやすく感じました。そもそも26のフレームに入れているので、本来の27,5＋の感覚とは少し違うと思いますが……
それができるのも、懐の深いSURLYならでは。
そして今回、シングルにしたのは訳があります。
スタートから前半は下り基調である汗汗のコースですが、適度にアップダウンがあるのです。その上り返しで勝負しようと、レース前に考えていました。
上りになるとギアードの方はもちろんシフトダウンし、軽いギアを選択します。実は、ここでタイムラグが生じるんです。
意外にもギアードの方はここで失速する方が多いのです。
シングルギアは切り替えのラグが無いので、ここで差が付きます。要は速いのです。とは言っても、その先の上りがキツイとギアチェンジできないシングルはスローダウンする。お互いスローダウンするところが違うのです。こんなやり取りが、ギアードとシングルが同時走行しているときには起こるんです。
だから前にギアードがいたら、後ろに付かず、上り返す前にラインをクロスし、そのまま一気に抜き去る。そして上り返しのきついところをやり過ごす。同じ力量のライダーなら、一気に差が付くと追う気力が無くなります。これがシングルの速さの秘訣です。今回のコースは、上り返しの勾配がさほどきつくなく、やりやすかったのもあります。
ちょっとややこしい話をしましたが、シングルの面白さが分かっていただけたでしょうか（笑）
27,5+で今回のギア比30X22Tは、私の脚力+3時間ペアならOKでした。どなたかの参考になれば幸いです（非常に狭い世界ですがw）
Posted at 2015年08月11日 17時59分13秒 / コメント( 0 )
高宮プレミアム商品券
本日よりご利用になれます。当店では、この炎天下の中並んでご購入していただいたお礼に
プレミアム商品券でご購入の商品を、5％お引き致します。
（セール商品は除きます）
この機会に是非、お買い求めください。
なお、商品券の有効期限は平成28年1月31日までとなっております。
Posted at 2015年08月01日 14時15分38秒 / コメント( 0 )
OUT THERE NIPPON 番外編
時間が押してしまうのが旅には付き物。島に付くとすぐキャンプ場を目指し
到着するや否やテントを張る。
ロケーション抜群！
日没までに時間が無いので、急いで自然探索路へと進む。
先日の台風の影響か、土砂崩れが数か所あった。
路面は濡れていて、落ち葉が覆っている。
しかも、その落ち葉に隠れて石や枝などがあり、とても厄介。
ところが二人とも29erだから、転ばずに難なくクリア。
悪路の走破性は、相変わらず高いね。サスも無いんだけど（笑）
戻ってきて水浴びを済ませ、乾杯を始める頃には日が沈んでいた。
肉を喰らい、本日のOUT THEREは終了。
翌朝は5時起床。
END氏は4時起床で帰路へ。ふたりとも仕事だからね。
また今度。
次は9月にね。
自転車の旅というと、ほとんどの方が引いてしまう。
「そんな本格的な事は、仕事も休めないので考えていません」
いえいえ、翌日早朝に帰る弾丸ツアーです（笑）
週に1日の休みって、必ずあるでしょ？
私は、これもひとつの旅のスタイルだと思います。
「そんなに急いで旅をして、何が面白いの？」
20数年前立ち寄ったユースホステルのペアレントが、弾丸ツアーの私に言った言葉です。
もちろん、ゆっくり各地を回るのは、旅の醍醐味だと思います。
しかし、時間やお金に都合が付かない方もいる。
その限られた時間と予算の中で楽しむ旅があっても良いと、私は思います。
大きなバッグを買わなくても、3000円のキャリヤにゴムひもで荷物を括り付けたらOK。
今の季節は、場所次第では寝袋も要らない。テントもツェルトなど、小さく軽いものでOKなところへ行けば、荷物は最小限で済みます。
ほらほら、思ったより手軽でしょ？
この夏、チャレンジしてみたらどうでしょう。最高の現実逃避になりますよ（笑）
Posted at 2015年07月30日 14時16分13秒 / コメント( 0 )
OUT THERE NIPPON番外編
延期になっていたOUT THEREに昨日行ってきました。何それ？と言われそうですが、休日に自転車乗ってキャンプしただけ。
しかも、翌日は仕事なので5時起きで帰るという、弾丸ツアーみたいなものですね（笑）
ちなみに相棒は、4時起きで始発のフェリーで帰ってました。
MACのイベントといえば「坂」
いきなり20%超えの、小笹の壁にチャレンジ。
続いて日向峠
この先山三昧ですが、すでにお腹いっぱい（笑）
結局、暑さにやられて山は諦める。
ショートカットした道に、怪しげな建物発見。
でも、水はとてもおいしかった。
こんな出会いも、自転車の旅ならでは。
いつもはロードで通る道なので、見落としていたハマボウ群生地。
キャンプツーリングは、速度が低いので、見える景色が違うので、通いなれた道も新鮮。
そしてお約束のココ。
暑さ回避して海。何か間違ってる（笑）
ダラダラしていたら、5時を回ってしまう。
慌ててフェリーに飛び乗る。
ところで、装備のバッグはブラックバーンのバリアーユニバーサルパニアー。
生地が柔らかく、途中で購入した焼き肉セットのどでかいパックも横にせず収納できた。
この柔軟さは特筆モノ。そしてバッグをロックできるので安心してお買いものもできる。
後半へ続く。
Posted at 2015年07月29日 14時10分04秒 / コメント( 0 )
お買い得Fargo
部品の到着が遅延していましたが、何とかセールに間に合いました。SALSA Fargo S コンプリート
メインコンポ：4000ALIVIO 3X9S
ホイール：SALSA DELGADO CROSSリム
ハンドル：Sim-Works SMILE BAR
ブレーキ：TEKTRO LYRA Road Disc
20日19時までの特価です。
Posted at 2015年07月19日 18時07分17秒 / コメント( 0 )
お買い得Fargo
展示処分特価のFargoです。 2012モデル
サイズはM
現在119,000円（税込）
（バッグ類は付属しません）
Posted at 2015年07月18日 18時49分27秒 / コメント( 0 )
オッショイ サマーセール
ブログでの告知が遅れて、申し訳ありません。
16日から当店はサマーセールに入ります！
店内在庫商品、表示価格より10％引き！！
（一部対象外商品もあります）
当店の商品は、すでに5〜10％引いている物もありますので、お買い得ですよ〜(^^)
Posted at 2015年07月16日 12時00分00秒 / コメント( 0 )
【営業時間変更のお知らせ】
ご連絡遅れ、大変申し訳ありません。当店は9〜15日まで、短縮営業となります。
9日 11:00〜14:00
10日 10:00〜14:00
11日 13:00〜19:00
12日 10:00〜12:00
13日 13:00〜19:00
14日 休業
15日 15:00〜19:00
なお、期間中の作業は予約で埋まっております。
持ち込みのお預かりは、可能です。
営業は半開店となりますので、ご入店は不可能です。
お申し付けくだされば、出来る限り販売は致します。
わがままばかりで申し訳ありません。
よろしくお願い申し上げます。
Posted at 2015年07月13日 10時55分52秒 / コメント( 0 )
