地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK ★☆★ ACY車検¥45,100〜 承りさせて頂きます ★☆ エンジン・チュ−ニング承ります ★☆ サスペンション・チュ−ニング承ります ★車検・点検・新車販売・中古車販売・厳選カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とチュ−ニング業務を並行して運営しています ■ 日常の業務は街の皆様の原付バイクの修理を中心としながら スポ−ツバイクのハイレベルチュ−ニングを行う純粋のバイクSHOP  ■ お休み:毎週火曜日午後/毎週水曜日/祝祭日 他は超集中作業日 出張日 配達/引取り時 レ−ス開催日 サ−キット走行日   ■ 火曜日午後は主に登録/車検関連の仕事の為店舗はお休みとなります 水曜日はBDSオ−クションへの参加がほぼ毎週となります ■ 依頼開始:10:30〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分 ■ スポ−ツバイク作業承りは日程の御予約を御願いしております
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■推奨オイル/ケミカルカタログ

YACCO GALAXIE GT


■ YACCO GALAXIE GT 


ACYパッケ−ジ販売

10w-60 100%SYN
PAO/ESTERS
ZEPHYR1100/750 最強油膜仕様
ハイストリ−ト〜サ−キット仕様!

熱い走りを好まれる飛ばし屋御用達
ZEPHYRエンジンにベストマッチ!!
フランス製のGALAXIE GT と
パフォ−マンス維持特殊添加剤をセットにした
ロングドレインパッケ−ジ商品を販売しております

YACCO GALAXIE GT
4リッタ− 特殊添加剤付
ACYスペシャルパッケ−ジ
¥23,000-(税込)/4リッタ−Set
御注文No ACYGT4
ご注文: ご注文は>>ココ<<から簡単に行えます
全国通販対応します


YACCO GALAXIE GT
2リッタ− 特殊添加剤付
ACYスペシャルパッケ−ジ
¥11,500-(税込)/2リッタ−Set
御注文No ACYGT2
ご注文: ご注文は>>ココ<<から簡単に行えます
全国通販対応します


● 推奨車種・・・
ZEPHYR1100/750 GPZ900R
CB1000SF CB1300SF VTR1000系
VFR750系 GSX油冷 GSX1100S
等特に油膜の保持に気を使われる方々へ!

● 推奨使用状況・・・
ワインディングやサ−キットにおいて
高回転までキッチリ多様される場合や
高速ハイペ−ス走行を多くされる方や
エンジンをOH/チュ−ンされていたり
エンジンを労わり長持ちさせたい方へ
お薦めをしているハイエンドOILです

● 使用量表記への対応・・・
Set内容の特殊添加剤は
OIL2リッタ−に対して110ccの
注入の指定となりますので
ZEPHYR1100では
添加剤量が220ccとなります
その場合注入合計量が4.22Lとなります
フィルタ−交換時でも量は十分確保されます
仮にOILが足りない場合は『小分けボトル』
で不足分を別途測り売りで御用意いたします
特にZEPHYR1100はOILを
多く入れすぎますとブロ−バイ量が増え
吹き出します!カットOILパン使用車でも
高速高回転多様の場合やOILク−ラ−への
充填分も加味し適正量があります
心配の方はOIL購入時同時に
御質問を頂ければ回答いたします
添加剤のみ/OILのみの販売は行っておりませんのでお許しください

OILの良悪しやマッティング判断は
ストリ−トでの過酷なテストも行って
あらゆる角度から皆様が安心して使え
問題が無い事を確認する事は当然とし
コレは良い!と確信後販売しています

GALAXIE GTは油膜がもの凄く強いのは
当然ですが60という表記に有りながら高回転の
伸びの良さとミッションタッチが良くなります
レッドまで軽々一気に吹け上がる高性能OILと
特別処方添加剤セットで愛車のエンジンを守ります
特に低温での安定性もあるのと暖気後〜適正値に
油音が定まってからのパフォ−マンスは
正にHTXに似た特有の性格で威力を発揮します
フランス製の超老舗OILブランドのOILと
パフォ−マンス維持特殊添加剤をセットにした
ロングドレインパッケ−ジ商品となっています
添加剤のみの販売は行っておりませんのでお許しください

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AC・YOSHINO・SMR 
Tel:04-7174-0336 Fax:04-7174-0332 
メ-ル:Unavailable



Posted at 2018年07月25日 21時29分40秒

Hiroko フォ−クフル−ド #7.5

■ Hiroko フォ−クフル−ド #7.5
#7、#12.5は特別注文品です
ある種狂気の沙汰でもあった開催当初の
モテギオープン7時間耐久レ−スの頃から
当社はス−パ−バイクにHiroko
フォ−クフル−ドを使用してきました
まさに狂気の沙汰であったあの当時
異種格闘技戦のような耐久レ−スでした
あのMORIWAKI・ZEPHYR1100レーサ−にも
当然ながら使用してきたのがHirokoです
数々のモディファイやテストを繰り返され
熟成現在に至り性能は御承知の通りですね



KZ Hiroko フォ−クフル−ド #7.5/1L
¥2,700−(税別)  品番ACY−3118


OHLINS製正立フォーク&MF45対応品
その他カートリッジタイプに使用できます
CB750(RC42)にはこの#7.5フル-ドが
マッチングが良いとACYでは感じています
Hiroko製フォ−クフル−ドは
泡立ちが少ないとサ-キットユ-スの方々からも好評です
泡立ちが少ないと劣化スピ−ドも遅く
走行中に良くありがちな踏ん張り不足も緩和します

ご注文は>>ココから行えます



Posted at 2018年07月25日 21時22分34秒

Hiroko フォ−クフル−ド #10

■ Hiroko フォ−クフル−ド #10
#7、#12.5は特別注文品です
ある種狂気の沙汰でもあった開催当初の
モテギオープン7時間耐久レ−スの頃から
当社はス−パ−バイクにHiroko
フォ−クフル−ドを使用してきました
まさに狂気の沙汰であったあの当時
異種格闘技戦のような耐久レ−スでした
あのMORIWAKI・ZEPHYR1100レーサ−にも
当然ながら使用してきたのがHirokoです
数々のモディファイやテストを繰り返され
熟成現在に至り性能は御承知の通りですね



KZ Hiroko フォ−クフル−ド #10/1L
¥2,700−(税別)  品番ACY−3118


当社ZEPHYR1100/750推奨フォ−クフル−ド
動きが良くノーマルフォークに完全対応品
Hiroko製フォ−クフル−ドは泡立ちが少ないと
サ-キットユ-スの方々からも好評です
泡立ちが少ないと劣化スピ−ドも遅く
走行中に良くありがちな踏ん張り不足も緩和します

ご注文は>>ココから簡単に行えます



Posted at 2018年07月25日 21時22分07秒

Hiroko フォ−クフル−ド #12.5

■ Hiroko フォ−クフル−ド #12.5

#7、#12.5は特別注文品です
ある種狂気の沙汰でもあった開催当初の
モテギオープン7時間耐久レ−スの頃から
当社はス−パ−バイクにHiroko
フォ−クフル−ドを使用してきました
まさに狂気の沙汰であったあの当時
異種格闘技戦のような耐久レ−スでした
あのMORIWAKI・ZEPHYR1100レーサ−にも
当然ながら使用してきたのがHirokoです
数々のモディファイやテストを繰り返され
熟成現在に至り性能は御承知の通りですね



KZ Hiroko フォ−クフル−ド #12.5/1L
¥2,700−(税別) 品番ACY−3119


当社ZEPHYR1100指定品で他にはZEPHYR750で
ハードに乗られる方には相性が良いです 
ノーマルフォークに完全対応品
粘りが強くなり かといって固さは余り感じません
Hiroko製フォ−クフル−ドは泡立ちが少ないと
サ-キットユ-スの方々からも好評です
泡立ちが少ないと劣化スピ−ドも遅く
走行中に良くありがちな踏ん張り不足も緩和します

ご注文は>>ココから簡単に行えます



Posted at 2018年07月25日 21時21分39秒

Hiroko フォ−クフル−ド #15

■ Hiroko フォ−クフル−ド #15
#7、#12.5は特別注文品です
ある種狂気の沙汰でもあった開催当初の
モテギオープン7時間耐久レ−スの頃から
当社はス−パ−バイクにHiroko
フォ−クフル−ドを使用してきました
まさに狂気の沙汰であったあの当時
異種格闘技戦のような耐久レ−スでした
あのMORIWAKI・ZEPHYR1100レーサ−にも
当然ながら使用してきたのがHirokoです
数々のモディファイやテストを繰り返され
熟成現在に至り性能は御承知の通りですね


KZ Hiroko フォークフル−ド #15/1L
¥2,700−(税別)   品番ACY−3120


当社ZEPHYR1100準指定品です
ハードに攻めるライダーから熱い支持を頂いています
これ以上固くしてしまうと
フォ-ク内のピストンスピ-ドが合わなくなってきます

ご注文は>>ココから簡単に行えます




Posted at 2018年07月25日 21時21分19秒

HONDA Dot 4 ブレ−キフル−ド


■ HONDA Dot 4 ブレ−キフル−ド
油断をすると・・・メ−カ−欠品となる商品です
全日本ロ−ドレ−スSBKまでもがこれを使う!
皆様ご存知ですよね?隠れた名品となっています
完全に整備(当然ですが)されたシステムなら
先ず問題も出ないし劣化がし難い素晴らしい品です
純正品・・・敬遠されがちですがこれは別格です!
ホンダ製品が欠品になる事実・・・お解かりですよね?
それほど信頼と性能が約束されるフル−ドです



HONDA ブレ-キフル−ドDot4/1L
¥1,870−(税別)  品番ACY−Dot4HM


ご注文は>>ココから簡単に行えます




Posted at 2018年07月25日 21時20分15秒

YACCO YC454


■ YACCO YC454


ACYパッケ−ジ販売


実は・・・?空冷エンジンや
旧型のエンジンへの対応品を
選出するのはかなり難しいのが
現状です!御存知ですよね??

その実情を特殊添加剤を利用し
ACYでは完全対応いたします

JASO規格 MA2 2輪車適合品
15w50 PAO/ESTERS 100%SYN

空冷大排気量車や旧型水冷エンジンに
ベストマッチさせるには
ACY特殊処方が安心必要です

水冷中型〜SS系750cc車には
そのままでのお使いもできます
ストリ−ト完全対応OIL!!

素のパフォ−マンスが高い為に
性能を気に入ってくださる方が
非常に多いOILとなっています
ACY特殊添加剤で長持ちもOK!
クラッチ保護能力も高い良いOILです


その昔からZ乗りZEPHYR乗りの
方々からとても愛されているエンジンOIL!
YACCO YC454の取扱いを行っております!
レ−シングOILの能力を持ちながらも
ストリ−トでの扱いやすさを重視しています
パフォ−マンス維持特殊添加剤をセットにした
ロングドレインパッケ−ジ商品を販売しております
ボトルに記載されているレ−シングスペックという
表現通り熱ダレに対しての対策が施されています!
レスポンスよりもトルク型追求オイルとなっています


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YACCO YC454
15w50 5リッタ−

ACYスペシャルパッケ−ジ 特殊添加剤付 
¥20,000-(税込)/5リッタ−Set
空冷750cc以上/水冷1300cc周辺車両に対応
御注文No ACYYACCO YC454.5A
ご注文: ご注文は>>ココ<<から簡単に行えます
全国通販対応します


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YACCO YC454
15w50 5リッタ−

ACYスペシャルパッケ−ジ 特殊添加剤無し
空冷750cc以上/水冷750cc周辺車両に対応 
¥16,470-(税込)/5リッタ−Set
御注文No ACYYACCO YC454.5B
ご注文: ご注文は>>ココ<<から簡単に行えます
全国通販対応します


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YACCO YC454
15w50 4リッタ−

ACYスペシャルパッケ−ジ 特殊添加剤付
¥17,000-(税込)/4リッタ−Set
空冷750cc以上/水冷1000cc周辺車両に対応
御注文No ACYYACCO YC454.4A
ご注文: ご注文は>>ココ<<から簡単に行えます
全国通販対応します


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YACCO YC454
15w50 4リッタ−

ACYスペシャルパッケ−ジ 特殊添加剤無し
空冷7400cc以上/水冷750までの車両に対応
¥13,176-(税込)/4リッタ−Set
御注文No ACYYACCO YC454.4B
ご注文: ご注文は>>ココ<<から簡単に行えます
全国通販対応します


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YACCO YC454
15w50 3リッタ−

ACYスペシャルパッケ−ジ 特殊添加剤付
空冷400cc以上/水冷750cc周辺車両に対応
¥14,000-(税込)/3リッタ−Set
御注文No ACYYACCO YC454.3A
ご注文: ご注文は>>ココ<<から簡単に行えます
全国通販対応します


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YACCO YC454
15w50 3リッタ−

ACYスペシャルパッケ−ジ 特殊添加剤無し
水冷400cc以上/水冷750までの車両に対応
¥9,882-(税込)/3リッタ−Set
御注文No ACYYACCO YC454.3B
ご注文: ご注文は>>ココ<<から簡単に行えます
全国通販対応します


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● 推奨車種・・・
ZEPHYR1100/750 Z/供。擅坑娃
Z750FX Z1000Mk供。擅隠娃娃娃/R
CB1300/1000SF CB系 CBR系 VTR系
他中型水冷エンジン車にもマッチングさせています


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● 推奨使用状況・・・
ツ−リング〜ワインディング走行


● PAO&ESTERS・・・
通常のOIL達よりも熱ダレに強くなっています
そして高回転の伸び切り感がとても良くなります
これがYC454の最大のセールスポイントです!
油音が上がっても粘りが効きますのでパワ−感の
落ち込みが感じにくくなる良いOILとなります
特に空冷車ではOIL漏れが気になる方!
多いと思われますが良く整備されていれば
大きな不具合は起きない100%SYNです!


ACYが扱いますエンジンオイル全て
性能が非常に高い事が確認されてから
販売を行い常にエンジンの内部状態を
業務上確認が行える環境にあるために
OILの良悪しやマッティング判断は
レ−ス経験者のお客様にご協力頂いて
ストリ−トでの過酷なテストも行って
あらゆる角度から皆様が安心して使え
問題が無い事を確認後販売しています
更に印象が良い物だけを選択してます

バイク専用にアレンジした性能を
持っていますので御安心下さい
油膜も強いのは当然ですが高回転の伸びの良さと
ミッションタッチがはるかに良くなります
レッドまで軽々一気に吹け上がる高性能OILと
半クラ〜スタ−トした瞬間にトルクを感じ
とても乗り易くなるエンジンになります
特別処方添加剤セットで愛車のエンジンを守ります
パフォ−マンス維持特殊添加剤をセットにした
ロングドレインパッケ−ジ商品を販売しております
添加剤のみの販売は行っておりませんのでお許しください

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レ−シング対応OIL
最強・最高高性能潤滑OILである
YACCO・GALAXIE・GT 10w60は
特別販売設定にさせて頂いております
ご希望の方は
>>>コチラのフォ−ム<<<から

予約ご注文を頂けますよう御願いします

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AC・YOSHINO・SMR 
Tel:04-7174-0336 Fax:04-7174-0332 
メ-ル:Unavailable




Posted at 2018年07月24日 19時38分38秒

MOTUL 300V 15w60


■ MOTUL 300V 15w60


ACYパッケ−ジ販売


現在の既存製品の中では
実は・・・?空冷エンジンや
旧型のエンジンへの対応品を
選出するのはかなり難しいのが
現状です!御存知ですよね??

その実情を特殊添加剤を利用し
ACYでは完全対応いたします

JASO規格 MA2 2輪車適合品
15w60 ESTER Core 100%SYN

空冷750〜大排気量車にベストな
ACY処方(添加剤付)を御利用下さい

ストリ−トパフォ−マンス対応OIL!!
ZEP1100&750をはじめ!
空冷エンジン全般&旧型水冷エンジンに
ACY特殊処方が安心必要です!!

使用感は10w50に近い感覚ですので
アクセルが重く感じる事は在りません
能力は流石60!油膜は強いです!


その昔から高性能OILと誰もが認める300V
レ−シングOILの能力を持ちながらも
ストリ−トでの扱いやすさと持ちの良さを
考え重視してパフォ−マンス維持特殊添加剤を
セットにしたロングドレインパッケ−ジ商品を
販売しておりますのでお使いください
表現通り熱ダレに対しての対策が施されています!
レスポンスよりもトルク型追求オイルとなっています


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MOTUL 300V 15w60 5リッタ−
ACYスペシャルパッケ−ジ 特殊添加剤付
空冷750cc以上/水冷1300cc周辺車両に対応  
¥24,000-(税込)/5リッタ−Set
御注文No ACYMOTUL 300V.5A
ご注文: ご注文は>>ココ<<から簡単に行えます
全国通販対応します


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MOTUL 300V 15w60 5リッタ−
ACYスペシャルパッケ−ジ 特殊添加剤無し 
¥19,700-(税込)/5リッタ−Set
御注文No ACYMOTUL 300V.5B
ご注文: ご注文は>>ココ<<から簡単に行えます
全国通販対応します


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MOTUL 300V 15w60 4リッタ−
ACYスペシャルパッケ−ジ 特殊添加剤付
空冷750cc以上/水冷1300cc周辺車両に対応 
¥20,000-(税込)/4リッタ−Set
御注文No ACYMOTUL 300V.4A
ご注文: ご注文は>>ココ<<から簡単に行えます
全国通販対応します


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MOTUL 300V 15w60 4リッタ−
ACYスペシャルパッケ−ジ 特殊添加剤無し
¥15,700-(税込)/4リッタ−Set
御注文No ACYMOTUL 300V.4B
ご注文: ご注文は>>ココ<<から簡単に行えます
全国通販対応します


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MOTUL 300V 15w60 3リッタ−
ACYスペシャルパッケ−ジ 特殊添加剤付
¥16,000-(税込)/3リッタ−Set
空冷750cc以上/水冷400cc周辺車両に対応 
御注文No ACYMOTUL 300V.3A
ご注文: ご注文は>>ココ<<から簡単に行えます
全国通販対応します


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MOTUL 300V 15w60 3リッタ−
ACYスペシャルパッケ−ジ 特殊添加剤無し
¥11,800-(税込)/3リッタ−Set
御注文No ACYMOTUL 300V.3B
ご注文: ご注文は>>ココ<<から簡単に行えます
全国通販対応します


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● 推奨車種・・・
どのエンジンにも問うことなく安心して使えます
特殊添加剤付なら『もち/耐久性』も上がります 


● 推奨使用状況・・・
ツ−リング〜ワインディング走行


● ESTER Core・・・
空冷には空冷に見合ったOILをお使いくください
使用感は10w50に近い感覚に捉えがちですが
300Vオフロ−ドは動粘土/粘土指数ともに
オンロ−ド300Vよりも高くなっています
これはひと世代前のエンジンや旧型水冷に対して
カバ−できる数字になっている事が解ります!!
最近のOILは現行型エンジンに向けて製造され
旧型のエンジンに入れるとノイズや体感振動が
多くライダ−に伝わって行き結論から言うと
旧世代のエンジンにはオフロ−ドが合っています
300V信者はとても多くいらっしゃいますが
こういった現実に向き合って選択をしないと
大切なエンジンが不調に陥りますので注意を!!
300Vオフロ−ドは赤い蓋の頃の300Vロ−ドに
近い性能と感触が得られますので選択しています
特に300Vオフロ−ドはコ−ルドスタ−ト時に
圧倒的なアドバンテ−ジが得られますので
暫く乗っていなかった/乗れない・・・と言う
忙しいライダ−にはもってこいのOILであり
当社の特殊添加剤を注入する事で長く油膜を保持
出来る状態になりますので安心ができます
特に空冷車ではOIL漏れが気になる方!
多いと思われますが良く整備されていれば
大きな不具合は起きない100%SYNです!



ACYが扱いますエンジンオイル全て
性能が非常に高い事が確認されてから
販売を行い常にエンジンの内部状態を
業務上確認が行える環境にあるために
OILの良悪しやマッティング判断は
レ−ス経験者のお客様にご協力頂いて
ストリ−トでの過酷なテストも行って
あらゆる角度から皆様が安心して使え
問題が無い事を確認後販売しています
更に印象が良い物だけを選択してます

バイク専用にアレンジした性能を
持っていますので御安心下さい
油膜も強いのは当然ですが高回転の伸びの良さと
ミッションタッチがさらに良くなります
レッドまで軽々一気に吹け上がる高性能OILと
半クラ〜スタ−トした瞬間にトルクを感じ
とても乗り易くなるエンジンになります
特別処方添加剤セットで愛車のエンジンを守ります
パフォ−マンス維持特殊添加剤をセットにした
ロングドレインパッケ−ジ商品を販売しております

添加剤のみの販売は行っておりませんのでお許しください

当社のエンジン組み立て用OILは300Vオフロ−ドです


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レ−シング・MODE対応OIL
最強・最高高性能潤滑OILである
YACCO・GALAXIE・GT 10w60は
特別販売設定にさせて頂いております
ご希望の方は
>>>コチラのフォ−ム<<<から

予約ご注文を頂けますよう御願いします

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AC・YOSHINO・SMR 
Tel:04-7174-0336 Fax:04-7174-0332 
メ-ル:Unavailable




Posted at 2018年07月24日 19時37分52秒

エンジンオイルの選択

■ エンジンオイルの選択

なぜ?エンジンにはオイルが必要か?
これは大概の人は理解しているはずです

では?マッチングが良い物を選べるか?
これを見極めるのは大変難しいです

今年は暑い!空冷エンジンは拷問状態です
その昔MORIWAKIゼファ−1100で
極暑の中でモテギを走って耐久レ−スまで
出た時も今年のような暑さでした・・・
そこで使っていたOILは 暴露すると実は・・・
MOTULの300V LE MANS 20W60でした
真夏にモテギを全開で3周もすれば
10w40位の軽さになっちゃうんです
だけどそこからの粘りが良かったんです
4輪用として今は売られていますが#60が必要でした
それでも油音はストレ−トではちょっと下がりますが
インフィ−ルドではオイルパンでも130度に到達!
ピットに帰ってきたときに見ると160度です!!
当然熱ダレの症状は出ていましたがエンジン本体は
壊れたり傷んだり止まっちゃったりは無かったんです
つまり・・・何を優先して選択するか?なんです

時代は進み 流れる
つまり停滞し留まる事はなく
世の中は進化し続けるわけです
進化しないのは既に使っているエンジンです
補機類や油脂や機能部品は進化しますが
肝心要のエンジンはいつまでもそのままです
内部を加工/コ−ティングする作業が入っていれば
また別の話になって行くのですがね。。。

実際はガラパゴス的な空冷エンジンや
旧型の水冷エンジン達も多くまだ走っています
これらに対応するベストマッチングオイルが
新しく生まれる!(期待してます)が・・・
..... そんな事が起こる事はもう無いんです
大体が2010年以降のエンジンに合わせて
ラインナップや新商品も出てくるものなのです
2004の1000RRですら今売られている
オイルではベストマッチングしないんです

10w50 15w50 なんて硬さの表示があれば
大丈夫!って思うんでしょうが
ここが最大の落とし穴なんです!
使ってみたら 『あれ?』となる
『あれ??』となるだけまだ良いんですが
気が付かない場合がとてもマズイ!

今のラインナップにある15w50は
昔の15w50 じゃないんです!!
もっと柔らかな感覚のオイル達なんです
これは本当です
だからノイズが大きくなったりメタルがやれれたり
ミッションもいく!

現在のバイク所有率では 多くの方々が
空冷だったり旧型の水冷エンジンを搭載した物が
まだまだ高い比率で所有し楽しまれています
マシンをこよなく愛し所有しているわけですが
いま売られているオイルから最良のマッチング
がある物を探し出すのは大変な事です!
しかし探し出さなければいけない!
そう!延命しなければならない時代なんです

惑わされ 言いくるめらわれ 流されて行く
早く間違いに気がつかなきゃ!早く!
本当に惑わされないで選んでください

オイルメーカーが過去のエンジンに対して
真剣に対応していたらおかしくなるんです
会社が成り立たなくなるんです
だから ゼファーにバッチリ合う物が無い!
これが悲しい現実社会なんです。。。

ACYでは高性能オイルの寿命にも着目しました
だいたいの場合レーシングオイルは
寿命が短くなるのですが その反面では
レーシングオイルは素晴らしい能力なんです

新品オイルである程度の距離を走ると
性能がガタッと落ち込む時期がきます
そこで『もたないなぁ〜 やっぱり』と
なるんですが それでは本当にもったい無いですね

レーシングオイルって 油膜が非常に強く
エンジンを保護している感じが
どんなライダーにもちゃんと伝わります
0wとかではありませんよ!

酸化 燃料希釈 劣化 それらが早い時期に
レーシングオイルには現れますから
その現象をくい止めてあげる方法を考えて来ました
ベースオイルの能力が保たれるようにするんです
特に皆様の多くはストリ−トで楽しむ事が前提です
そしてエンジンを労わり壊したくないと願うわけです

ACYの販売するオイルパッケージ販売では
燃料希釈 劣化を防御していく
特殊添加剤をセット販売させて頂き
素晴らしいオイルを価格相応のスパンで
使って頂ける様にアレンジしています

特に 長く相棒と付き合って行きたい
そんな方は絶対に100%合成油を
使ってください 絶対にその方が良いです!
ピストン周りや軸受メタルやミッションの保護は
鉱物 部分合成達とは圧倒的に差が出ますし
コールドスタート時のカジリも防げます

オイル選択では粘土選定が大切!
と言われてきましたが 今はもっと違います
『表示粘土では分からない本当の能力を見ろ』
これが大切だと強く発言いたします

良いオイル
信頼できるオイル
それのみの取り扱いに集中します
皆様のエンジンを守るためにです!!


YACCO GALXIE
YACCO YC454
MOTUL 300V OFFROARD


Posted at 2018年07月24日 19時36分53秒

エンジンを守り抜く!

■ エンジンを守り抜く!

エンジンをチュ−ニングしてお客様に渡す
これはとてもシビア感覚が含まれる内容!
TOT#16号車に関しての話を例に挙げます

例えば・・・練習走行中・・・レ−ス中も同じ
走行中にマフラ−から白煙を吹きブロ―・・・
この様な経験はACYでも当然ある訳で・・・
理由や原因は必ず存在します

TOF時代ではVF400でZero2に参戦時
今でいう特スポ走行時1ヘアに侵入したところ
ギヤ抜けを起こしオーバ−レブ!!!!!!!
バルブとピストンがヒットし白煙ボァ〜・・・
終了
・・・しかしレ−スには出なければならない!
徹夜で組み直し翌々日には予選に出走させた!
若き日の良い思い出です♪

モテ耐の時ではCB400SFカムギヤ仕様
公開練習走行時にクランクシャフトがもげる!
ミッションは砕ける・・・しかし1週間後には
レ−ス!組み直すしかない!これも良い思い出♪
この時は予選〜決勝にYACCOを使用しました

そして・・・同じくの・・・
モテ耐の話ではVTR1000SP―1で
公開練習走行時にダウンヒルへ侵入した所
あり得ない!カムシャフトが折れてしまい
同じく!バルブとピストンがヒット白煙!
ハイ!終了!
2週間後にはレ−ス!セッティングも煮詰めなきゃ・・・
当然ながら徹夜で組み直しレ−スへ無事出走!!
この時は契約上300Vを使っていました

TOT#16号車では練習走行中に・・・
OILプレッシャ−ランプがまさかの点灯!
松本選手はすぐさまエンジンカットOFF!
だがしかし・・・時すでに遅し・・・・・・
メタルはあっという真に終わる物なのです!
オイルポンプドライブギヤのボルトが緩む!
あり得ない!全メタル焼き付き終了・・・・
レ−スには当然ながら出走させるため・・・
ひィ〜ひィ〜言いながら組み直す・・・・・
そう!コレもレ−ス!コレが普通にレース!!
この時は広島高潤様のOILでした
OILに問題は無く機能上の問題でした

#16号車においては大きなエンジントラブルは
先日のケ−スクラック以外は無く過ごしています
20年選手の老体をレ−シングベ−スにて使う!
これは本当に大変な事だとも思えていますが
壊れないのはライダ−の恩恵も多く有るとも感じます
それに応えるべくエンジンを造る!事は大切ですし
OIL選択はやはり使命なのですね

『あり得ない』 と書いていますが
『あり得ない』そのトラブルがレ−シングでは
普通に起こるものなんですから常に身構える!
それがレ−スという醍醐味ともいえるのでしょう

ストリ−トでも当社のお客様がよそ様の
チュ−ンドエンジンを高速道路で30分間
2●0km/hOVERで巡航中・・・・・
コンロッドがケ−スを突き破る!!!!!
まァ〜異次元的な使用の果ての結果かもしれません
このエンジンには当社推奨のOILは使わす
製作社推奨のOILを当然使用していました
指定OILを使うのは・・・ごく当たり前ですね

『あり得ない』 使われ方が普通にあり!!
『あり得ない』 そのトラブルが公道でも起きる
そうなんです・・・普通に起こるものなんです!
全開にできる状況なら『試してみたい!』ですよね
2●0kmOVER高速スラロームなんて!!!
やってみたくなるんですよね・・・バイク乗りは!
OILを甘く見てはいけません!
良く吟味してから購入をするべきですね

こんなパンチの効いたユ−ザ−が多いのもACY
昔から同じACY・・・パンチの効いたライダ−が居ます
藤田商会の社長様も昔からパンチが効いていました
じゅんさんもそう!チャッピ−もそうです!
当然OIL選択は慎重!
当然の流れなんです!!
販売OILに不備が有れば自業自得。。。

レ−サ−の場合は逐一報告が入ってきますから
異常だからやめとけ!という指示はすぐ出せます
一般道で一般ユ−ザ−様がどの様な使われ方を
されているかは一緒に走らない限り解らない!
逐一連絡や情報は入ってこない事が普通です
何故なら・・・メカに弱い/詳しくないとう事です
レ−サ−達はメカにも詳しくなりたい!と考えます
それがタイムUPにも繋がることを知っているからです
一般道を楽しむライダ−達はにはタイムUPは無縁!
なので・・・逐一情報も入りにくいのは実情です
それは当然とも思えています・・・なぜなら・・・
『エンジンが壊れるはずなど無い!』と誰もが思います
これは怖い現実とも思えるんです。。。
カッ飛ばし続けていれば・・・消耗速度は速まるんです
が・・・『まさか!』と皆様は思っているものです

ストリ−トライダ−は『本当の事』を・・・
なかなか言ってくれないのも事実多いんです!
レ−サ−達は真逆で『本当の事』を全て伝えてきます
何故なら・・・命を掛け削りタイムを詰めるからです
本来ならストリ−トも絶対にそうあるべきなんです!
が・・・ごまかしたり言わなかったりが多いんです!
それが美学・・・昔ながらの日本人的なノリなんです

モテ耐のカム折れ・クランク折れは部品の問題です
カムは設計ミス(ハイカムです)でした
クランクは思った以上にパワ−が上がっていた為に
疲労加速が凄かった!という事も判明しています!

ストリ−トで30分間2●0Km/h巡航走行では
まさか・・・と造ったチュ−ナ−は思っているはず
本当の乗り方が解っていればOIL選択や対策等は
当然できたはずかと感じます

エンジンが壊れないように!とチュ−ナ−は常に
願いを込めてエンジンOILを見極めて注入する
精魂込めて組んだエンジンに祈りを込めて注入!
そうなんです!OILは最後の祈りをささげる!
それくらいシビアに考えOILを選択するんです

一定の状況なら300Vオフロ−ド15w60なら
先ずエンジントラブルは起きないと思っていますが
いささか・・・不安材料があるのも実際なんです!
だからYACCO-GTをACYでは選んでいます

前出の・・・ストリ−トでも『まさか!』がある!
だからYACCO-GTなんです!
絶対に守らなければならないんです!!!!!!!

#16号車は和光ケミカル製WRやYACCO-MVX
のスペシャル(限定入荷品)を使う理由は・・・
絶対に守り抜きたい!壊せない!状況だからなんです
ストリ−トもそうですがエンジンブロ−をおこすと
必ず他人/他者に迷惑が掛かってしまうものなんです!
OILをぶちまければ後続車両はそのOILに乗って
転倒・・・事故・・・負傷・・・最悪『死』となります
皆様のエンジンもこれと同じなんです
レ−シングマシンでは当然ながら使われる回転域と
その高回転の常用時間が圧倒的に違う!わけなので
一般的以上に油膜は欲しいしマ−ジンも欲しい!!
レ−スもエンジンブロ−は死に直結して行くんです!!
300Vよりも安定能力は優れていると実感してます

油膜が圧倒的に足りない時に起こる現象の事例では
クランクやコンロッドのメタルが必ず焼付きます!
焼き付くと摩擦熱によりメタルは薄くなって行きます
そうなるとコンロッドは特に隙間が増える為・・・・
コンロッド締め付けナットが緩み外れてガタガタになり」
クランクケ−スを突きやぶり外に飛び出すので!!
想像してください・・・最悪でしょ?恐ろしいでしょ?

300Vオフロ−ドなら油膜は保持できます
これはストリ−トである程度の走りをした場合です
しかしピーキ−にパンチのある走りを続けた場合
役不足は露呈します

#16号車はアクセルレスポンスやパワ−獲得より
『絶対的安全能力』を選択しエンジンを守り抜く
OIL!それを選択して走り続けてきています
300Vも初期には当然使ってきていますが・・・
その年代・時代に発売されている300Vでは
ZEPHYR1100の基本能力にズレが出てきて
多くをカバ−しきれなくなった時が来ました・・・
そこで色々試してきて到達したのがYACCOなのです
#16に使うOILは80〜100度までは当然エンジンは重い
ですが・・・それ以上の領域に入ってもタレルことなく
普通にパワ−が落ちない熱ダレしにくいOILを使います
そうです!メタルは絶対に守って行かなければなりません
そしてミッションも渋くなることが無い物を選んでいます
ミッションが渋くなると絶対的に危険で転倒します!!

OILの目的・・・それを理解する事は重要です
皆様はどういう理由でOILを選んでいますか?
コストパフォ−マンスは確かにお財布に対しても
かなり重要なのは解ります・・・が!それ以上に
もっと大切なのは『壊れないOIL選択』です!
今一度見直して頂ければ嬉しい限りです

当社のOILパッケ−ジを信用して頂くのも良いですが
行きつけのSHOP様に相談して選択して頂きたい!!
最近は・・・どのメ−カ−も現行水冷エンジン用に
OILラインナップがされています これが常識です
でも過去の水冷エンジンや空冷エンジンに対して
現行商品が上手くマッチングが行くとは思えません!!
絶対に無理なんです!
これは本当の事実なのです!
今一度・・・じっくり調べてみてください!

ZEPHYR1100に良くマッチングする
良いOILというのは極限を経験した者のみが
知っているはずなんです!これは真実です!!
身銭切って調べ尽くしていますから本当なんです!
当社はレ−スでは技術的なサポ−トは頂いても
商品をサポ−トを頂く事は断っています!!
何故なら・・・『自由が奪われる』からです!
本当に良い物は身銭で買うべきだと確信持っています

協賛テストがあれば従う場合もありますが
レ−スやここ一番では協賛テスト品は使いません
トラブルが起きたとしても自分たちのミス!だと
考えなければ進化は得られないのも理由の一つです
頂いたOILで・・・それは違うと感じています!
何か起きた時・・・双方共にぎくしゃくします。。。
レ−スでも使うOILは買う物!だと思っています

OIL・・・それは絶対的生命線!
ライフラインなのですから!




Posted at 2018年05月31日 22時50分49秒