ＡＣＹ／ＡＣヨシノ　ZEPHYR1100 1258cc 80mmピストン組込み専門店

★☆★ ＡＣＹ§ＡＣヨシノ　ゼファ－最上位獲得！５月１９日２０日ツクバサ－キットテイスト・オブ・ツクバ　＃１６松本選手モンＥＶＯクラス当店は原付修理／新車・中古車の販売を行う業務とＺＥＰＨＹＲ１１００に特化したエンジンチュ－ン＆車体セットアップを得意としています ■◇■　ＫＡＷＡＳＡＫＩ・ＺＥＰＨＹＲ１１００用ＪＢパワ－製の８０ｍｍピストンキットにて１２５８ｃｃへのボアアップを専門的に承っております ■◇■　エンジンオイルはＹＡＣＣＯ/ＷＡＫＯ`Ｓ/といった油膜の非常に強いものノミを仕入れ使用取扱いにて皆様のエンジンを守ります ■◇■　近郊にお住いの方々の原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換各種は常時在庫を備えてます ★☆ＳＰⅡフルパワ－キット装着～セッティングＯＫ　★ＦＣＲ販売～メンテナンス～セッティングＯＫ　★ＦＣＣクラッチＫｉｔ販売～取付けＯＫ ■　お休み：毎週火曜日午後／毎週水曜日／祝祭日　他は超集中作業日　出張日　配達／引取り時　レ－ス開催日　サ－キット走行日 ■　お問い合わせ・ご依頼・パ－ツご注文等は注文フォ-ムをご利用ください作業に集中している場合がおおくありますので御願いします ■　店舗対応時間：１０：３０～１７：００まで　以外は誠に恐縮となりますがエンジン集中作業・出張等・他昼間できない事を行っております

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プロフィール

■NAME
【ACY YOSHINO SMR】
■Category
オートバイ
■PR
★☆★ ＡＣＹ§ＡＣヨシノ　ゼファ－最上位獲得！５月１９日２０日ツクバサ－キットテイスト・オブ・ツクバ　＃１６松本選手モンＥＶＯクラス当店は原付修理／新車・中古車の販売を行う業務とＺＥＰＨＹＲ１１００に特化したエンジンチュ－ン＆車体セットアップを得意としています ■◇■　ＫＡＷＡＳＡＫＩ・ＺＥＰＨＹＲ１１００用ＪＢパワ－製の８０ｍｍピストンキットにて１２５８ｃｃへのボアアップを専門的に承っております ■◇■　エンジンオイルはＹＡＣＣＯ/ＷＡＫＯ`Ｓ/といった油膜の非常に強いものノミを仕入れ使用取扱いにて皆様のエンジンを守ります ■◇■　近郊にお住いの方々の原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換各種は常時在庫を備えてます ★☆ＳＰⅡフルパワ－キット装着～セッティングＯＫ　★ＦＣＲ販売～メンテナンス～セッティングＯＫ　★ＦＣＣクラッチＫｉｔ販売～取付けＯＫ ■　お休み：毎週火曜日午後／毎週水曜日／祝祭日　他は超集中作業日　出張日　配達／引取り時　レ－ス開催日　サ－キット走行日 ■　お問い合わせ・ご依頼・パ－ツご注文等は注文フォ-ムをご利用ください作業に集中している場合がおおくありますので御願いします ■　店舗対応時間：１０：３０～１７：００まで　以外は誠に恐縮となりますがエンジン集中作業・出張等・他昼間できない事を行っております
■URL
http://www.acy-samurai.co.jp/

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ZEPHYR1100　パワ－＆パンチ　

■ ZEPHYR1100 エンジン作業に関して

ZEPHYR1100 80mm 1258cc
POWERD By AC・YOSHINO・SMR

● JB-POWERアルミ鍛造ピストンキット
ZEPHYR1100 φ80
(排気量 1,258cc / 圧縮比 11.5：1)
販売価格：￥130,000-（税別）
● 80ｍｍ専用シリンダーライナーキット
販売価格：\38,000-（4気筒分/税別）
● ご購入/組込み依頼
＞＞コチラのフォ－ム＜＜から
申し込みください

■ 当社対応メニュ－
① ノ－マル維持重視のオ－バ－ホ－ル
② １２５８ｃｃ８０mm ピストン仕様
ZEPHYR1100でのエンジンメニュ－では
この２パタ－ンからお選びください

1258cc化においての御質問/不安点として
発熱対策や維持の仕方などの御問合せは
納得のいくまでシッカリと御説明をさせて
頂きますので＞＞コチラから＜＜フォーム送信下さい
そんなに神経質にならなくても良いｎだと
実例も含めてお答えをさせて頂きます♪♪

排気量UPの場合費用対効果の面から考えても
1135ccにおきましては現在見送っています
80ｍｍピストンKiTへの補修部品の供給も
Bito様では安定していますので御安心下さい
1258ccにエンジンチュ－ンをしても・・・
タバコを買いに行けますし普通ですよ♪♪
気兼ねなく美味しい物も食べに行けます♪♪
イザとなったらアクセルをワイドオ－プン！
ジキルとハイド的より優しく使えます♪♪♪
1258ccが手に入るんですから幸せですよ！！
使っている/所有している皆がそう言います
1258ｃｃにするべきだ！と！！
神経質になって頂きたいのはＯＩＬ交換！！
当社推奨エンジンＯＩＬを使用して頂ければ
先ず問題／大きなトラブルは起こりません！

兎に角パンチの効いた高回転
凶暴とも思える大きなトルク
低回転から粘りのあるエンジン
加速が良いキャブセッティング
それらを確実に路面へ伝える脚

コレが大好きです！
これで本当に十分！
小手先のパ－ツを買い漁って行くより
ドカンとパワ－を上げちゃったほうが
てっとり早いし絶対愛着感が倍増しますし
費用対効果を考えれば絶対お得なはずです

その為にはＺＥＰＨＹＲ１１００なら
１２５８ｃｃへのボアアップが必須！
加速ポンプ調整を含めたＦＣＲの調教
ＳＰ-Ⅱもしくはプラズマブ－スタ－
で仕上げれば十分に楽しい・・・・
思うんですが・・・レ－サ－達以上に
多くのマシンはお金を掛けちゃってる！

足回りは軽量ホイ－ルで17インチ化！
ステムは切れ込みを抑えればノ－マルでもＯＫ！
オフセットを気にする前にバランス重視！
フォ－クスプリングにもっと気を回すべきです
ブレ－キはパッドやタイヤの摩擦力を確保でＯＫ！
リヤサスは頭の良いフルアジャが有ればＯＫ！
徹底的に走りに対したメンテナンスを行い
その好調さを維持して行けば安心♪

兎に角絶大なパワ－を80ｍｍピストンで得れば
あれこれ云々考えて遠回りの部品を買う事も
無くなって行きマシンとの付き合い方も変わる！
もっとマシンとの距離も近づいて行くのは間違いない！
絶大なエンジンパワ－を得るという事は
とっても魅力的な事実なんです！本当です！

ZEPHYR1100 80ｍｍ/1258ｃｃ化は真面目に
全てを完結させる答えを持っているんです！！

バイクの楽しみ方は様々でしょう
ＡＣＹはパワ－＆パンチが楽しいと感じています
必要以上に着かざるより前に本質でもある
80mmでエンジン（中身）を決め込めば
遠回りすることなく無駄遣いすることなく
余計な予算を取らずに良い！と結論出せます

兎に角　速く前に進むZEP1100！！
それが楽しいじゃないですか♪♪

Posted at 2018年05月06日 21時17分10秒

1258ｃｃスタイル

■ 1258ｃｃスタイル！

Ｂｉｔｏ製ＺＥＰ1258ｃｃ 80ｍｍ
ピストンＫｉｔ　少数在庫ありです
販売価格：￥130,000-（税別）
● ご注文：＞＞ココ＜＜からお申込み下さい
全国通販対応します組込みも対応致します

バイクを乗って楽しむ方法は沢山あります
道具を満載してキャンプに出掛ける・・・
これも最高の楽しみ方ですよね♪アドベンチャ－！
美味しい物を食べにのんびりと遠出する・・・
歳を重ねて行けばその味わいは格別になりましょう

バイクとの出会いや始まった環境によっても
その後の進路は大きく変わっていくものです
そんな事を前提として『スタイル』は作られます
そして生きて行く環境の変化でも『スタイル』は
自分の意志とは関係なく変わら必要も出てきます
親族の介護や看病が出てくれば自ずと自由も削がれ
意志とは全く違う行動をしないとならない・・・
これも体験しているいないで差が生まれて行きます
『スタイルを通す』それができる人は強いです！

人には『スタイル』という表現が備わります
産まれ～育ち～大人になり～社会の環境等で
人格や性格までもが変わり決められて行きます

エンジンを初めて分解したのは13歳の時でした
父親の手伝いをさせられたのがきっかけです
昭和50年代の話ですからちょっと昔話ですが
御蕎麦屋さんやラ－メン屋さんや新聞屋さん
はては通勤に使われているス－パ－カブ達の
エンジンの所謂『改造』を訳も解らず手伝い
エンジンという物に慣れ親しんでいきました
その改造と言うのは『ボアアアップ』でした
その時代は改造用のアフタ－パ－ツが無い為
純正部品の組み合わせで行っていたのです！
皆様も御存じのとおりカブは70ｃｃが何故か
最もバランスの良いエンジンと言われていました
50ｃｃベ－スに70ｃｃのシリンダ－を組みました
何故かと言うとオカモチが重く力がない！という
町のオジサマたちの要望に応えていたわけです♪
モンキ－をボアアップして空地で乗ってみた時
ウイリ－してしまい後転して大けがしました

その後専門学校に入りエンジンを本格的に
勉強をしていくと面白味は何百倍と膨れ上がり
エンジンを仕事にしたい！と決めその仕事に就く
為に現ＨＭＪの母体に就職し徹底的にエンジンを
毎日毎日分解/整備ができる環境を手に入れました
メ－カ－直近ですから開発や研究等の実話は勿論
様々な詳しい情報を毎日手に入れられるので
エンジン屋という意識も強まり・・・もっと速く！
するにはどうすれば良いのか？というう事を
仕事でエンジンを組みながらシュミレ－ションも
勝手にするくらいになって行きましたから
実際に作ってみたい！試してみたくなるわけで
その延長上がＮＳＲのシリンダ－コンバ－トや
ＣＢ400ＳＦのカムギヤ－化に繋がって行きます

当時は白バイ関連も含め純正オ－バ－サイズの
ピストンがＨＯＮＤＡもまだ用意があったため
内燃機屋さんとも当然ながら精通していった為
色々な勉強ができたことは有り難い限りです！
ヘッドの修理も相当多く有ったためその構造や
修理方法も徹底的に習得をしていきましたから
ＨＯＮＤＡ時代はとても有り難い環境でした
時代はバブルに突入していたため販売台数も
半端じゃ無い為初期トラブル的クレ－ムも多く
自然とエンジン修理も多かったのが実際の話！
エンジンを習うにはタイミング的にも良い時代
だったのは確かですし今よりも過渡期だった為
新型エンジンがバンバン出てきていましたから
壊れてしまう数も本当に多かったのも確かです

その頃『あいつとララバイ』が全盛期を迎え
ボンバ－のオヤジさんが登場しますが・・・
このオヤジさんが当時はカッコよく思えて！
現実と空想が常にオ－バ－ラップしていました
その後父親がいい年になってきたため家業に就き
今現在に繋がって行きますがＨＯＮＤＡ在籍時から
チュ－ニングの世界に進みたい！という思いが
強く有ったが家業は自転車/バイク屋という事で
中々エンジンチュ－ンというオ－ダ－は
入る事が無かったのも当時は実際の話です
ならば・・・自分の愛車をチュ－ンしていき
いつか来るオ－ダ－に備えようと目論んで行きました
兎に角『速くなった！』という感想が頂ける事
それが嬉しくて仕方が無かった若い日がありました

その後はこのブログに過去綴ったような展開となり
ＴＯＦやモテ耐や様々なレ－スに参戦をしていき
実際のチュ－ニングが何処までの物か？をテスト！
そうこうしていると・・・モリワキ様の目に止まり
ＺＥＰＨＹＲ１１００に出会う訳です

この様な環境が過去あったため『パワ－』という
魅力的な言葉にやられまくって行くのも事実で
やはりバイクは『とてつもないパワ－とパンチ』が
必要なのだ！という持論を持っているのも確かで
ＺＥＰＨＹＲ１２５８ｃｃは夢のような仕様です
過去は限定的な販売でしたから限られた人しか
手に入れられなかったのですが今は違うんです！

そりゃ～元がＺＥＰＨＹＲですからＸＪＲやＳＳ
とは全く違い・・・そこまでやってもコレかよ？
という感覚はあるのですが母体を愛していて
150％以上の馬力ＵＰを得られるのですから
最高にエキサイティングでタマラナイ訳です

その1258ｃｃを体感し所有して思う事は
1135ｃｃでは？？？同じお金を払う（使う）なら
1258ｃｃにした方が意味が大きいと実感するし
1258ｃｃを体感/所有した後に思った真実は・・・
『そういうことか！』・・・何をやっても
この快感と快楽を超す事は出来ないんだと・・・
ノ－マル排気量や1135ｃｃでハイカム組んで
（自身もノ－マル排気量＆ＳＴ-3でした）
キッチリ上まで回して走れば速いのも事実です
が・・・子供の手をひねる様に簡単に置き去る
そのとてつもない1258ｃｃを所有している方に
『俺のも結構速いんだぜ！』と言い聞かせても
『・・・そうですか？』と真実を知っている訳で
1258ｃｃはそういうんじゃ無いし知らないのは
可哀そう・・・位に当時は思われていたはずです
1258ｃｃにしなければ敵う訳が無い！です！
実際にお客様の1258ｃｃでは全てを知る事は無理
1258ｃｃを所有して全てを試した結果からの答え
所有して乗り回して真実が解ったわけです

『やったことがある！
『所有して乗っている！』
それが本当に真実なのですね
『聞いている』『感じている』
それでは全く解りっこないんです
所有者は本当の事を解っているんですね

1258ｃｃ快感を味わって頂きたいです
そんな1258ｃｃスタイルのＡＣＹです

Posted at 2018年05月06日 21時13分33秒

JBパワ－１２５８ｃｃ　80ｍｍ

■ ＺＥＰＨＹＲ１２５８ｃｃピストンＫｉｔ

ＺＥＰＨＹＲ１１００には
当然的に！これしかない！
圧倒的な世界を貴方へ！！

ねてからご要望を頂いておりました
ZEPHYR1100用 φ80mm
1258cc アルミ鍛造ピストン
当然ながら取扱いをしています

● JB-POWERアルミ鍛造ピストンキット
ZEPHYR1100 φ80
(排気量 1,258cc / 圧縮比 11.5：1)
販売価格：￥130,000-（税別）

● 80ｍｍ専用シリンダーライナーキット
販売価格：\38,000-（4気筒分/税別）

● ご購入/組込み依頼
＞＞コチラのフォ－ム＜＜から
申し込みください

● 組込みへの注意
組込みにはシリンダーライナー入替
ボーリングとプラト－ホーニングの
作業が必要となりますので承ります

● 組込み時推奨加工
ピストンピン：ＤＬＣ加工
ピストン本体：ＷＰＣ加工
ピストンリング：ＤＬＣ or ＷＰＣ加工
コンロッド：ＷＰＣ加工
各メタル類：ＷＰＣ加工
各加工には低フリクション下地処理を
当然ながらさせて頂きます

乗れば解る！その快感ＳＰＥＥＤ！
乗らなければ解らない圧倒的パワ－！
もうＺＥＰ1100を手放せません！！
麻薬の如し病み付きになるパワ－！
コスワ－スを扱うＪＢパワ－製です
その製品性能は絶対的安心が宿ります

80ｍｍ 1258cc 仕様を何台も世に送った
ＡＣＹならではのチカラで貴方のマシンを
圧倒的な世界へご招待させて頂きます！！

やっぱりＺＥＰＨＹＲ１１００でしょ！
空冷２バルブ！１２５８ｃｃは最高です

１２５８ｃｃへ排気量アップする場合には
腰下の強化を施す事を強くお勧めしています
長くその圧倒的なパワ－を楽しむ為には
バランスの取れた状態が必要不可欠です

● ご購入/組込み依頼
＞＞コチラのフォ－ム＜＜からＧｏ！
申し込みください

Posted at 2018年05月02日 22時09分37秒

ＤＬＣ／ＷＰＣ加工単体承り

■ ＤＬＣ／ＷＰＣ加工単体承り

細心の注意と最新の技術で
皆様のエンジンが長持ちする様
下地処理を整え各加工を施します

①ピストンＷＰＣ加工

例：φ80の場合　
40×￥130＝￥5,200（ＷＰＣ/税別）
※レーシングＷＰＣは2～4倍の価格になります
※下地処理は状態確認後算出になります

②ピストンリングＷＰＣ加工
※ご希望の場合はＤＬＣ加工致します

￥3,250～（1本/ＤＬＣ/税別）￥650～（ＷＰＣ/税別）
※オイルリングエキスパンダ－は不可能です
※レーシングＤＬＣは3～4倍の価格になります
※下地処理は状態確認後算出になります

②ピストンピンＤＬＣ加工

￥2,600～（ＤＬＣ/税）￥650～（ＷＰＣ/税別）
※レーシングＤＬＣは3～4倍の価格になります
※下地処理は状態確認後算出のなります

③コンロッドＷＰＣ加工

￥5,200～（ＷＰＣ/税別）
※レ－シングＷＰＣは3～4倍に価格になります
※下地処理は状態確認後算出のなります

④各メタルＷＰＣ加工

￥520～（ＷＰＣ/税別）
※レ－シングＷＰＣは3～4倍の価格になります
※下地処理は状態確認後算出になります

⑤バルブリフタ－ＷＰＣ加工

￥5,400～（ＤＬＣ/税別）　￥1,040～（ＷＰＣ/税別）
※レーシングＤＬＣは3～4倍の価格になります
※下地処理は状態確認後算出になります

⑤シフトフォ－クＷＰＣ加工

￥1,950～（ＷＰＣ/税別）
※レーシングＷＰＣは3～4倍の価格になります
※下地処理は状態確認後算出になります

⑤シフトドラムＷＰＣ加工

￥8,000-が上限です（ＷＰＣ/税別）
※レーシングＷＰＣは3～4倍の価格になります
※下地処理は状態確認後算出になります

⑤その他ＷＰＣ加工
バルブやカムシャフトやミッションギヤや
シフトフォ－クシャフト等もＷＰＣがＯＫです

■下地処理を標準装備します
単純にコ－ティング加工やＷＰＣを
施工しても高い結果は得られません
『下地処理』が確実にモノをいいます
例えば・・・ＤＬＣを施す場合は
膜が形成されますのでその分を見越し
先にクリアランス想定を行います
ＷＰＣでもＤＬＣでも施工前に
バリ取りやエッジ処理を確実に行い
施工後に処理が必要の無いように
先に整えきる事が最も大切です
勿論重量合わせ等も先に行います
最後の到着地点をしっかり見据え
下準備することがチュ－ニングです

Posted at 2018年04月08日 19時17分17秒

シリンダ－ヘッド単体加工/チュ－ニング

■■ シリンダ－ヘッド単体チュ-ニング

エンジンのシリンダ-ヘッド単体での
チュ-ニング＆オーバ－ホ－ルの
御依頼の承りを行っております
単体でお持ち下さい（発送下さい）
ヘッドチュ-ンは効果絶大ですし
メーカ－がやりたくても出来なかった
大量生産での最低限の仕上げに対して
更に手を加えてポ－ト壁や
バルブポケット廻りや
バルブ当たり面を整えるべきです
時にはポ－ト径をガッポリと
広げる事も必要になるのでしょうが
空気の助走速度と音速で排出される
燃焼ガスの交換をなるべくスム-ズに
行えるように目的を持てば
必ず良いエンジンとなり
ライディングは楽しくなります
そして必ずしも既定の
タペットクリアランスが良いとは
決まっていません
ハイカムでもメ－カ－規定値で
組んだ場合キツすぎてカム山が減る
というような事態は本当にあり
ＡＣＹでも実体験しています
シッカリと正確に組まれたヘッドって凄いんです！
皆様ご存知でしょうか？
ヘッドはとても重要なんです
速さも産みますが
燃焼が格段に良くなるのですから！

●単体対応車種・・・得意車両です
ＺＥＰＨＹＲ７５０/１１００　Ｚ系全般
ＧＰＺ９００Ｒ　ＺＺＲ１１００/１２００
ＨＯＮＤＡ系ミニバイク（ＮＳＦ・ＡＰＥ等）
ス－パ－カブ　モンキ－系
ＣＢ１０００ＳＦ/１３００ＳＦ（ＳＣ４０＆５４）
その他も承れますので御相談下さい

●作業内容・・・選択可能
御要望の内容通りに作業を進めますので
発送時に御指示頂ければ何よりです

●作業金額
ヘッドの状態にもよりますので
先ずはお送り頂ければ何よりです

基本料金・・・ヘッド単体整備
●￥12,000-（空冷2バルブ単気筒）
●￥15,000-（空冷4バルブ単気筒）
●￥40,000-（空冷2バルブ4気筒）
●￥50,000-（空冷4バルブ4気筒）
●￥60,000-（水冷4バルブ4気筒）
下記の画像説明のようなチュ－ニングは
パ－トごとに加算をさせていただきます
※上記価格に部品代は含まれていません

①ヘッド合わせ面研磨

②ポ－ト加工

　

③バルブポケット加工

④バルブ加工/磨き加工

⑤バルブシ-トカット/摺合せ等全般

⑥燃焼室整え作業

他ではカムジャ-ナル部面取り
カムジャ－ナル＆ホルダ－ラップ処理
バルブガイド/シート打ち替え
等々ヘッド作業の殆どを承れます

■ヘッド単体をお送り下さい
※バルブ装着状態で発送して下さい
出来上がりましたら行きつけの
ＳＨＯＰ様に組んで頂ければ何よりです
レ－シングモ－ドが良いか？
フルチュ－ンが良いか？
ファインチュ－ンが良いか？
正常メンテナンスが良いか？
御要望に沿った内容で
状態確認後に御見積りを
ご提示させて頂きます
勿論詳しい御相談も承りますので
→ ＡＣＹフォ-ムから送信下さい

ヘッドチュ－ンは施した後何年か経った時に
マシンオ-ナ-様はこう思います・・・
『これは凄い！やってて良かった！』
と必ず思える作業なのです

Posted at 2018年04月08日 18時17分42秒

エンジンＯＨ/チュ-ニング

■■ エンジンＯＨ/チュ-ニング ■■

御要望があれば
エンジンＯＨ/エンジンチュ-ニングを承ります
ＺＥＰＨＹＲ７５０/１１００　
Ｚ系お任せください
他ではＨＯＮＤＡ車全般を承りさせて頂きます
とことんこだわった逸品を製作いたします
詳しくはＡＣＹ・ＨＰトップ画面の
＞＞ココ＜＜をクリック頂きお読みください
情熱を捧げたエンジン仕事への
思いを是非お読みください

分解してきたエンジンを観察しますと
基本的に使われてきたエンジンオイル
に問題が多く有ります
そしてオイルの交換サイクルや
粘度選択が非常に良くありません
エンジンを専門的にしている方に
相談をしてエンジンオイルを選ぶことが
絶対に必要だと思えます

現在必要最低限のＯＩＬとして
300ＶとトリプルＲを
ＡＣＹでは販売をしています
その上も当然ありますし必要と
されている方も多い為ＡＣＹでは
エンジンの為に必要な性能が確保されている
エンジンオイルのみを販売しています

特にこだわりもなく普通に乗られるなら
量販店様でコスパを考えご購入下さい

基本的にＡＣＹでは壊れていない限り
ＯＨを承るのはご遠慮しています
その理由はＯＨ作業は簡単なことでは無く
一定期間バイクに乗れなくなるからです
ツ-リングにも行けなくなるのですから・・・
但し強い欲望と思いがある場合は承ります

チュ-ニングの場合も確たる
信念を持たれる場合のみ御依頼を
承る考えに有りますので御理解下さい
チュ-ニングとは並大抵の作業ではないし
シッカリとエンジンを組める人は
そうはいません
その真実に理解が
深く求められることも御理解下さい

そうでない場合はマシンを
乗り換えた方が良いです
乗り換える気持ちがサラサラ無く
至高の塊が本当に欲しいと
意思が強く固まった場合のみ御依頼ください
＃16号車ＺＥＰＨＹＲ１１００は
そういった思いも乗せて
走り続けている事も知って頂ければ何よりです

Posted at 2018年04月08日 18時16分02秒

日	月	火	水	木	金	土
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30	31

日	月	火	水	木	金	土
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30	31

ＡＣＹ／ＡＣヨシノ ZEPHYR1100 1258cc 80mmピストン 組込み専門店

ZEPHYR1100 パワ－＆パンチ