ACY／ACヨシノ　ＺＥＰＨＹＲ1100 をスポ－ティ－にチュ－ニングいたします

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プロフィール

■NAME
【ACY YOSHINO SMR】
■Category
オートバイ
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http://www.acy-samurai.co.jp/

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ＦＣＲキャブ　HONDA車各種

各車種専用ＫＥＩＨＩＮ製
ＦＣＲキャブレ－タ－販売

Posted at 2019年07月05日 06時28分23秒

ＦＣＲ　不調

■ ＦＣＲの不調
多くの皆様が愛用されているＦＣＲキャブレタ－ですが
実は・・・ちょっと・・・という部分はありませんか？
確かにレーシングキャブなので特有のクセの様なものが
少なからずあるのですが良くセッティングされていたり
メンテナンスされているＦＣＲはとても扱い易い物です
右手の操作一つで表情を変えて行くＦＣＲキャブレタ－
息つきや引っ掛かりが多くありませんか？その場合は
実はセッティングが良くないか不調の状態にあるかもしれません
もしかしたらキャブではなくエンジン自体が不調だったり
点火系の不調だったりもあるのかもしれませんから
メンテナンスは頻繁に受けて頂ければと痛感しています

■ 実際の状況
ＦＣＲといえども本来は乗り易く楽しいものです
ちゃんと整備されて調教されているものであれば
低速を頻繁に使われたとしてもノ－マルと同等に扱えます
2000ｒｐｍでもトップギヤ－でちゃんと走れます
マフラ－等の影響も少なからずは有りますが
扱いにくい・乗り難いという事はあまりないと思います
そういった場合は何かの不具合を抱えていると感じます
若しくはもっと違うセッティングがあると考えられます

■ オ－バ－フロ－
キャブレタ－からガソリンが漏れる症状です
オ－バ－フロ－はエンジン内部にもガソリンが
余分に流れ込みますのでオイルを攻撃しますし
所謂空燃比が濃い状況を作りだします
こちらについてはフロ－ト周りの修理が必要です
ゴム部品が多い部位ですので定期的交換も必要です
ガソリン洩れは非常に危険ですので早めの対処を
お願い致します

■ 回転の落ちが（下がり）が悪い
全体的のセッティングが合っていないか？若しくは
キャブボディ－の摩耗ですのでＦＣＲを新品にするか
スロットルワイドロ－ラ－への交換が必要となる
場合が多く考えられます
燃料が薄くて回転の落ちが悪い場合によくありがちな
パイロットスクリュ－の開度を極端に多くしたり
エア-スクリュ-の開度を極端に少なくしたりするようですが
それは間違った方向になります
パイロットスクリュ-の基本は１回転戻しが基本です
これから１/４上下で正常に成らない場合はおかしいです
エア-スクリュ―の基本は１と１/４～１と１/２回転戻しが
基本になりますこれから１/４上下で正常に成らない場合は
おかしいためそれぞれＳ/Ｊやオ-バ-フロ-等様々な原因を
想定してチェックしていく事が必要になって行きます
スロットルバルブ自体の汚れも悪影響を与えますし
同調不良が原因の場合もあります

■ 加速ポンプ
ＦＣＲにはチョ-ク機能が無い為加速ポンプを利用して
エンジン冷間時の始動性を助ける役目も果たします
加速ポンプの不良はエンジンの始動性に関係したり
実際の加速力自体にも大きく関連し影響を与えます
加速ポンプ内のダイヤフラムは経年劣化する部位です
定期的な交換作業をお薦め致しますむやみやたらに
吐出量とタイミングを弄らない方が良いとも判断できます
正常状態の加速ポンプは鋭い加速力を生みますし
吐出時間は長く設定した方がストリ－トでは有利です
加速ポンプの通路が目詰まりしている場合も多いです
そうなると加速が鈍くなり加速度は遅くなります

■ ジェットニ－ドル
常に上下運動にさらされている部分ですので摩耗します
スロットルボディ－と同じ理屈になります
定期的交換が必要となります基本的に使われるＪ/Ｎは
多数ある種類中でも通常はベストが決まっていますので
基本に則ったＪ/Ｎの選択使用をお勧めしています
実はもっと速いのに・・・とか乗り易いのに・・・
という場合も多くありますので御相談下さい

■ スロットルパイプについて
極端なハイスロットルの場合扱い難い場合があります
そんな事はないよ・・・という場合は余程調教されています
が・・・一般的にΦ３６～Φ３８の開度の物を使用していれば
普通に純正並に扱えるのがＦＣＲキャブレタ－になります

■ いたしかたなく・・・
致し方ない止むを得ない仕方ない状況で部品交換されず
どうにか調子が取り戻せた場合も当然あるとかと思います
実際は延命措置を施した事になり基本回復となった事には
成りませんから点検に出す必要はあると考えます

ＦＣＲの調子が悪い・・・
そんな場合は＞＞コチラ＜＜から
お尋ねください

Posted at 2019年05月05日 19時16分12秒

ＦＣＲ基本的な話

■ ＦＣＲ基本的なセッティング

せっかくのＦＣＲキャブレタ－ですから
パワフルで・速くて・乗り易い状態が
良いに越したことは有りません
調子が良くないＦＣＲという物は
どこかがおかしな状況になっていると
予測ができますので分解/点検/整備が必要です

もし仮にセッティングにはまってしまったら
基本の状態に戻してみるほかありません
この基本という状態があいまいなのも事実です
あいまいではいけませんからデ－タ－を取って行きます
その多くのデ－タ－を活用して正常基本状態にすれば
何が悪いのか？がちゃんと見えてきます

ＺＥＰ１１００ならこのセッティングが基本
ＺＥＰ７５０ならこのセッティングが基本
ＺＺＲ１１００ならこのセッティングが基本
ＧＰＺ９００Ｒならこのセッティングが基本
ＲＣ４２ならこのセッティングが基本
ＳＣ４０ならこのセッティングが基本というように
各車種に基本となるセッティングが確実に存在します

ＦＣＲを新品で購入すると
大まかなセッティングになっていて
簡単に言えば箱を開けて装着して
エンジンを掛ければ『こんなもん』という状態です
１００％に近い状態ではない事が多いです
その先のセッティングはＳＨＯＰ単位の作業となります
ここがミソで運命の分れ目となって行きます

当社でＦＣＲをご購入いただけた場合は
新品であっても一旦分解し内容を確認します
そこで当社が持つデ－タ－と照らし合わせて
違う物になっていればセッティングをし直します
新品の場合は無料で行い装着（発送）を行います

ＦＣＲはこういうものだ！と信じ込む前に
少しだけ考え直してみて下さい
皆様は他人様のＦＣＲ装着車を乗る機会が無いですよね
私達はあらゆる状態のＦＣＲ装着車を乗っています
不具合を抱えている車両の状況も記録しています

セッティングとは星の数ほどあるのだと
皆様は色々とお考えになると思われますが・・・
実は・・・その中に答えとなるセッティングがあります
メインジェット・スロ－ジェット・ジェットニ－ドル
ジェットニ－ドルクリップ段数・エア－スクリュ－開度
パイロットスクリュ－開度等の設定も実際は基本設定が
有りますので調子が良くない場合は
これらが合っていない場合が考えられます
ジェットニ－ドルクリップ段数は真ん中が基本になります

口径や車種に合ったセッティング状態というものが
ちゃんとありますので御記憶下さい
口径や車種に対して所謂基本セッティングというものが
実在しております

特に中古車に付いていたなどで不調の場合は御相談下さい
オ－バ－フロ－していればセッティングどころでは無いです
基本的なセッティングからズレていると乗りずらいものです
誤魔化しが効かないのがＦＣＲキャブレタ－です

Posted at 2019年05月05日 19時15分32秒

FCR 作業料金説明

■ FCRメンテナンス作業料金の御案内

■ 実際の状況
ＦＣＲといえども本来は乗り易く楽しいものです
ちゃんと整備されて調教されているものであれば
低速を頻繁に使われたとしてもノ－マルと同等に扱えます
2000ｒｐｍでもトップギヤ－でちゃんと走れます
マフラ－等の影響も少なからずは有りますが
扱いにくい・乗り難いという事はあまりないと思います
そういった場合は何かの不具合を抱えていると感じます

■ オ－バ－フロ－
キャブレタ－からガソリンが漏れる症状です
オ－バ－フロ－はエンジン内部にもガソリンが
余分に流れ込みますのでオイルを攻撃します
こちらについてはフロ－ト周りの修理が必要です
ゴム部品が多い部位ですので定期的交換も必要です
ガソリン洩れは非常に危険ですので早めの対処を
お願い致します

■ 回転の落ちが（下がり）が悪い
全体的のセッティングが合っていないか？若しくは
キャブボディ－の摩耗ですのでＦＣＲを新品にするか
スロットルワイドロ－ラ－への交換が必要となる
場合が多く考えられます

■ 加速ポンプ
加速ポンプダイヤフラムは経年劣化する部位です
定期的な交換作業をお薦め致しますむやみやたらに
吐出量とタイミングを弄らない方が良いとも判断できます
正常状態の加速ポンプは鋭い加速力を生みますし
吐出時間は長くストリ－トではその方が有利です
加速ポンプの通路が目詰まりしている場合も多いです

■ ジェットニ－ドル
常に上下運動にさらされている部分ですので摩耗します
スロットルボディ－と同じ理屈になります
定期的交換が必要となります基本的に使われるＪ/Ｎは
数ある種類中でも通常はベストが決まっていますので
基本に則ったＪ/Ｎの選択使用をお勧めしています
実はもっと速いのに・・・とか乗り易いのに・・・
という場合もありますので御相談下さい

■ 基本的なセッティング
マニュアル等には記載があまりされていませんので
ＳＨＯＰ単位のセッティングとなっていきます
こういうものだ！と信じ込む前に考え直して下さい
皆様は他人様のＦＣＲ装着車を乗る機会が無いですよね
私達はあらゆる状態のＦＣＲ装着車を乗っています
セッティングとは星の数ほどあるのだと皆様は色々
とお考えになると思われますが・・・実は・・・
メインジェット・スロ－ジェット・ジェットニ－ドル
ジェットニ－ドルクリップ段数・エア－スクリュ－開度
パイロットスクリュ－開度等の設定も実際は基本設定が
有りますので調子が良くない場合は
これらが合っていない場合が考えられます
ジェットニ－ドルクリップ段数は真ん中が基本になります
口径や車種によって基本的セッティング状態という
ものがちゃんとありますので御記憶下さい
所謂基本セッティングというものが実在しております
特に中古車に付いていたなどで不調の場合は御相談下さい
基本的なセッティングからズレていると乗りずらいものです
誤魔化しが効かないのがＦＣＲキャブレタ－です

FCRについてのご相談は
ココからお申し込みください
● ＦＣＲ新規装着　依頼品番　ＡＣＹ－ＦＣＲ００
● ＦＣＲ相談　依頼品番　ＡＣＹ－ＦＣＲ０１
※ フォームからのご依頼の場合は
依頼品番をお書き添え送信して下さい
専任エキスパ－トスタッフから御返答させて頂きます

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■ ＦＣＲメンテナンス作業料金表
料金は4連4気筒キャブでの表示です　
車両持ち込みを御願いします
不可能の場合は御相談下さい

◆ＲＣ４２用フル料金は＞コチラ＞です

●Ａ脱着料金
脱着作業に付属してアクセルワイヤ－への
徹底的な給油作業も含まれます
フレ－ムやエンジンなどへの衝突傷に対し
注意をはらい作業させて頂きます
￥7,000-（エアーＢＯＸなし）/￥10,000-（エアーＢＯＸあり）

●Ｂ分解/点検/清掃/調整料金
セッティング変更なしの保守点検＆メンテナンス作業を
行いパフォ－マンスを復活させます
傷んでいて交換必要なパ－ツ代金は別途加算になります
Ａ＋￥16,000＝￥23,000-（ＢＯＸなし）/￥26,000-（ＢＯＸあり）

●Ｃ同調調整付随作業です
4連キャブは使用していると各々の開閉タイミングが
ずれてきますので正常状態に調整します
Ａ＋Ｂ＋￥5,000＝￥28,000-（ＢＯＸなし）/￥31,000-（ＢＯＸあり）
基本的に通常のＯＨやメンテナンスはこの価格になります

●Ｄセッティング変更
分解/点検/清掃と共に現在の使用状況とマシン状況に合わせた仕様に変更します
Ａ＋Ｂ＋Ｃ＋￥5,000＝￥33,000-
※現状の状態が悪い場合はＡ＋Ｂ＋Ｃ＋￥15,000＝￥43,000-となります
話にならない程のセッティングのズレている場合の料金になります
交換必要なパ－ツ代金は別途加算になります

●Ｅ新規取付けの料金
当社で新しくご購入頂き取付け～セッティングまでを
行った場合の料金になります
￥27,000-（ＢＯＸなし）￥30,000-（ＢＯＸあり）
ＦＣＲのご注文/御見積りは
＞＞ココ＜＜から御用命頂けます
ＦＣＲ装着　依頼品番　ＡＣＹ－ＦＣＲ００
専任エキスパ－トスタッフから御返答させて頂きます

● 各作業時プラグ交換必須
当社でFCR/CR作業を承ります場合
著しく不良の場合は新品のスパ－クプラグに
交換をさせて頂きます
通常はノ－マル（純正ＮＧＫ）プラグを
使用いたしますので御理解下さい
車種によりプラグ代金は異なりますので
見積もり時に算出いたします（持ち込みＯＫです）

● 点火時期測定/設定
キャブ不調と同じような症状がでるのが
点火時期設定の不良です
同時にキャブを正したなら点火時期が
正確であるか？の確認は必須事項となります
特に旧車の場合は点火時期（ポイント）の
正確な調整で元のパフォ－マンスが蘇ります
上記内容＋￥5,000-/ 改造具合により価格は恐縮ですが多少加算となります

● 各作業後実走試乗確認最終調整作業料金
実際に走らせて確認をしなければ
良いのか悪いのか解るはずがありありません
全ての作業を完了後実走にて確認をさせて頂き
最終的な仕上げ調整を行います
※試乗させて頂くことに不具合がある場合は
作業全体の承りはお断りとなります
上記内容＋￥5,000-/すべての作業に対して
確認走行調整は行います　一律料金です

■ 作業料金表示価格には
作業最中に行う清掃（錆びや腐食取り）の為に
使用する洗浄剤や組み付け時に必要な
特殊グリス/専用油脂類の
使用代金も含まれています
その他気付きに対しての調整や
簡単な修復代金も含んでいます
プロならではの着眼を使用した
技術料金となっております
ＦＣＲのセッティング＆メンテナンスに関します問い合わせは
＞＞ココ＜＜から御用命頂けます
ＦＣＲ相談　依頼品番　ＡＣＹ－ＦＣＲ０１
専任エキスパ－トスタッフから御返答させて頂きます

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表示価格は税別となっておりますのでご請求時は消費税のお預かりをさせて頂きます
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■ 代表的な消耗パ－ツ
● ジェットニ－ドル
● フロ－トバルブ
● フロ－トバルブチャンバ－パッキン
● フロ－トバルブシ－トＯリング
● 加速ポンプダイヤフラム&Ｏリング
これらのパ－ツは定期的に交換することが理想です
加速ポンプはＦＣＲの代名詞ですから要注意が必要
特にゴム部品でのシ－ル効果が重要なのがＦＣＲです
ＦＣＲ用消耗品は常時在庫を心掛けいます

● スロットル開閉操作軽減
現在アクセル操作が重い！ならば御相談ください！
ＦＣＲのメンテナンス時には
アクセルを軽くする仕事は含まれます
アクセルワイヤ－交換時のパ－ツ代と
ロ－ラ－交換時のパ－ツ代は別途かかります
アクセルが軽いからマシンに乗るのが楽しくなる♪
先ずはココからが基本ですネ♪

画像のように各種オプションが
ＡＣＹではご用意があります
御気軽にお申しつけください

いかがですか？カッコいいでしょ？
そして全て機能的な事も向上させる
内容を施したＦＣＲ達になります！

Posted at 2019年04月23日 19時38分31秒

Φ38ｍｍ対応ＡＣＴＩＶＥ製アルミスロットルホルダー [TYPE-1]

御注文依頼フォーム送信⏊ＦＣＲキャブレタ－メンテナンス
古書販売⏊ＲＣ４２＆純正部品受注⏊特定商取引の表記
ホンダ各車専用ＦＣＲ⏊ＲＣ４２＆１７専用設計ＦＣＲキャブ
ＲＣ４２用ＦＣＣクラッチキット添加剤付⏊ＢＥＬ・ＲＡＹオイル
■ ACY FCR用Ф38ｍｍ
スロットルパイプ対応用ＡＣＴＩＶＥ製
アルミスロットルホルダー [TYPE-1]

●色：ブラック￥6,000-（税別）
注文 No／ACY-ACTB　
在庫：お問い合わせ下さい
ご注文は＞＞ココから品番を入れて
送信を御願い致します

●色：ガンメタ￥6,000-（税別）
注文 No／ACY-ACTG　
在庫：お問い合わせ下さい
ご注文は＞＞ココから品番を入れて
送信を御願い致します

●色：シルバ－￥6,000-（税別）
注文 No／ACY-ACTS　
在庫：お問い合わせ下さい
ご注文は＞＞ココから品番を入れて
送信を御願い致します

●色：Sゴールド￥6,000-（税別）
注文 No／ACY-ACTSG　
在庫：お問い合わせ下さい
ご注文は＞＞ココから品番を入れて
送信を御願い致します

ACY FCR用スロットルパイプ Ф38ｍｍ対応指定品です
メンテナンス性に優れていて最もシンプルな形状！
分割式（ネジ2本止め）のスロットルホルダーです
ワイヤ－メンテナンス時に小さなビスを何本も
セコセコ緩めていては時間が掛かっちゃって・・・
機能パ－ツは至ってシンプルな物が良いんです！
色々な商品が有りますがコレで必要にして十分です！
そして頑丈な形状が万が一の転倒時にも耐え抜きます

Posted at 2018年11月29日 20時40分49秒

ACY FCR用スロットルパイプ Ф38ｍｍ単品

御注文依頼フォーム送信⏊ＦＣＲキャブレタ－メンテナンス
古書販売⏊ＲＣ４２＆純正部品受注⏊特定商取引の表記
ホンダ各車専用ＦＣＲ⏊ＲＣ４２＆１７専用設計ＦＣＲキャブ
ＲＣ４２用ＦＣＣクラッチキット添加剤付⏊ＢＥＬ・ＲＡＹオイル
■ ACY FCR用スロットルパイプ Ф38ｍｍ単品

● ￥2,000-（税別）注文 No／ACY-FCR38MM1
在庫：通常１個常備あります
ご注文は＞＞ココから品番を入れて
送信を御願い致します

ＦＣＲ装着時のアクセル操作の軽さを求め狙い辿り着きました
開閉の軽さとコントロ－ル性を重んじているライダ－へ！
手首の返しもごく普通の角度になっていますので良いです
ＦＣＲを操るのは最も最適なスロットルパイプになります

ＦＣＲで市販のハイスロパイプを使うと『アクセルが重い！』
って事ありませんか？そもそもＦＣＲのスロットルバルブの
開閉（上昇下降）はアクセル操作と上下比率は比例していません
そこへ極度なハイスロを使用すれば重くなるし操作がし辛いんです
ＦＣＲのアクセル操作が重いのは致命的な事と判断しています
ハイスロットルですとスロットルバルブの追従が良くないのと
自ずとスロットル操作は重くなってしまいます（ＦＣＲの構造上の問題）
こちらのACY FCR用スロットルパイプ Ф38ｍｍは
ＡＣＴＩＶＥ製のアルミスロットルホルダ－Ｔｙｐｅ1に対応します
※当商品を装着する際はワイヤ－への給油をお薦め致します

Posted at 2018年11月29日 20時36分42秒

デュアルスタックファンネル

■ デュアルスタックファンネル
By YOSHIMURA JAPAN

理想の吸入効率を高次元で産み
全域で高いトルクを確保するアイテムです
空気の助走距離をアクセル開度に合わせ
選定して行きますので乗り易くなります

■デュアルスタックファンネル
ベーシックKIT for FCR 大型用

※第2ファンネルは別途購入必要の商品です

デュアルスタックファンネル
● 単気筒分販売価格：￥9,500- （税別/1個の価格）
品番：ＡＣＤＳＦ-Ａ1
ご注文は＞＞ココから品番を入れて
送信を御願い致します

デュアルスタックファンネル
● ４気筒分販売価格 : ￥34,000 （税別/4個Ｓｅｔの価格）
品番：ＡＣＤＳＦ-Ａ4
ご注文は＞＞ココから品番を入れて
送信を御願い致します

第２エア－ファンネルが必要です
● 第2ファンネル30ｍｍ : ￥5,000- （税別/1個の価格）
品番：ＡＣＤＳＦ-Ａ-2-30
ご注文は＞＞ココから品番を入れて
送信を御願い致します

第２エア－ファンネルが必要です
● 第2ファンネル40ｍｍ : ￥5,000- （税別/1個の価格）
品番：ＡＣＤＳＦ-Ａ-2-40
ご注文は＞＞ココから品番を入れて
送信を御願い致します

第２エア－ファンネルが必要です
● 第2ファンネル50ｍｍ : ￥5,000- （税別/1個の価格）
品番：ＡＣＤＳＦ-Ａ-2-50
ご注文は＞＞ココから品番を入れて
送信を御願い致します

■デュアルスタックファンネル
ベーシックKIT for FCR 小型用

デュアルスタックファンネル
● 単気筒分販売価格：￥9,500- （税別/1個の価格）
品番：ＡＣＤＳＦ-Ｂ1
ご注文は＞＞ココから品番を入れて
送信を御願い致します

デュアルスタックファンネル
● ４気筒分販売価格 : ￥34,000 （税別/4個Ｓｅｔの価格）
品番：ＡＣＤＳＦ-Ｂ4
ご注文は＞＞ココから品番を入れて
送信を御願い致します

第２エア－ファンネルが必要です
● 第2ファンネル35ｍｍ : ￥5,000- （税別/1個の価格）
品番：ＡＣＤＳＦ-Ｂ-2-35
ご注文は＞＞ココから品番を入れて
送信を御願い致します

第２エア－ファンネルが必要です
● 第2ファンネル45ｍｍ : ￥5,000- （税別/1個の価格）
品番：ＡＣＤＳＦ-Ｂ-2-45
ご注文は＞＞ココから品番を入れて
送信を御願い致します

Posted at 2018年11月29日 17時24分37秒

ＦＣＲキャブ　KAWASAKI車各種

各車種専用ＫＥＩＨＩＮ製
ＦＣＲキャブレ－タ－販売

当社はＦＣＲキャブレタ－が登場した時点から
取扱いを始めていた長年の経験があります
ＦＣＲキャブレ－タ－の全国通販数が多く
店舗稼働有りのＳＨＯＰです
近年ご要望に応え国産各車の取扱いも開始し
専任スタッフを在沖させ緻密な対応を心掛け
全国各所へ通販実績数も非常に多い状況です
FCRは当社にＪＢパワ－直納となっています
物によっては多少お日にちを頂くものもある為
御注文時は納期の確認をお申し付け下さい

各車種用に専用のご用意が可能となっています
ＪＢパワ－をベースに長年の取扱いと現場から
得た確実なデ－タを車種ごとに与えています
御客様が箱を開けて装着した瞬間から
何のストレスも無く気持ちよく楽しく走れる様に
車種ごとに合わせたセッティングを施し出荷します

ご希望の商品が有りましたらお申し付け下さい
ご注文は＞＞ココ＜＜からフォームにて
車種名と口径を書き添え頂ければ十分です
頂きました内容に専任エキスパ－トスタッフが
御対応をさせて頂きます
販売価格は税込の価格となっております
通販の場合は送料は無料となっております

各車とも箱を開けたら『直ぐに走り出せる！』ように
ＡＣＹの長年のノウハウでのオリジナルセッティングを
施して出荷/販売をさせて頂きますので御安心下さい

勿論遠方の方でもアフタ-フォロ-をさせて頂きます
更にお客様の車両に合わせたセッティング作業を
ご希望の場合は御入庫若しくは出張依頼を
頂ければ空燃比を実車に合わせて
完全な調教を施しＦＣＲをお使い頂く事も可能です
納期確認は＞＞ココ＜＜からフォームにて
車種名と口径を書き添えお願い致します
専任スタッフが丁寧を心掛け御対応いたします

■ ＺＥＰＨＹＲ1100/ＲＳ

● 37ｍｍシルバ－ボディ－￥179,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 39ｍｍシルバ－ボディ－￥179,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 41ｍｍシルバ－ボディ－￥195,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 37ｍｍアルマイトボディ-　￥199,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 39ｍｍアルマイトボディ-　￥199,000-（ＡＣＹ価格/税込）
ご注文は＞＞ココ＜＜からフォームにて
車種名と口径を書き添えお願い致します

■ ZRX1200/R

● 37ｍｍシルバ－ボディ－￥179,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 39ｍｍシルバ－ボディ－￥179,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 39ｍｍシルバ－ボディ－￥186,000-（ＡＣＹ価格/税込）TPS付き
● 41ｍｍシルバ－ボディ－￥195,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 41ｍｍシルバ－ボディ－￥203,000-（ＡＣＹ価格/税込）TPS付き　
● 37ｍｍアルマイトボディ-　￥199,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 39ｍｍアルマイトボディ-　￥199,000-（ＡＣＹ価格/税込）
ご注文は＞＞ココ＜＜からフォームにて
車種名と口径を書き添えお願い致します

■ ZRX1100

● 37ｍｍシルバ－ボディ－￥179,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 39ｍｍシルバ－ボディ－￥179,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 39ｍｍシルバ－ボディ－￥186,000-（ＡＣＹ価格/税込）TPS付き
● 41ｍｍシルバ－ボディ－￥195,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 41ｍｍシルバ－ボディ－￥203,000-（ＡＣＹ価格/税込）TPS付き　
● 37ｍｍアルマイトボディ-　￥199,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 39ｍｍアルマイトボディ-　￥199,000-（ＡＣＹ価格/税込）
ご注文は＞＞ココ＜＜からフォームにて
車種名と口径を書き添えお願い致します

■ ＧＰｚ1100Ｆ空冷

● 37ｍｍシルバ－ボディ－￥174,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 39ｍｍシルバ－ボディ－￥174,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 41ｍｍシルバ－ボディ－￥195,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 37ｍｍアルマイトボディ-　￥194,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 39ｍｍアルマイトボディ-　￥194,000-（ＡＣＹ価格/税込）
ご注文は＞＞ココ＜＜からフォームにて
車種名と口径を書き添えお願い致します

■ Ｚ1100ＧＰ

● 37ｍｍシルバ－ボディ－￥174,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 39ｍｍシルバ－ボディ－￥174,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 41ｍｍシルバ－ボディ－￥195,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 37ｍｍアルマイトボディ-　￥194,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 39ｍｍアルマイトボディ-　￥194,000-（ＡＣＹ価格/税込）
ご注文は＞＞ココ＜＜からフォームにて
車種名と口径を書き添えお願い致します

■ ＧＰｚ1100Ｆ水冷

● 37ｍｍシルバ－ボディ－￥179,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 39ｍｍシルバ－ボディ－￥179,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 41ｍｍシルバ－ボディ－￥195,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 37ｍｍアルマイトボディ-　￥199,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 39ｍｍアルマイトボディ-　￥199,000-（ＡＣＹ価格/税込）
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■ Ｚ1000Ｊ/Ｒ

● 37ｍｍシルバ－ボディ－￥174,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 39ｍｍシルバ－ボディ－￥174,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 41ｍｍシルバ－ボディ－￥195,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 37ｍｍアルマイトボディ-　￥194,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 39ｍｍアルマイトボディ-　￥194,000-（ＡＣＹ価格/税込）
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■ Ｚ1000ＭｋⅡ

● 33ｍｍシルバ－ボディ－￥162,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 35ｍｍシルバ－ボディ－￥184,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 37ｍｍシルバ－ボディ－￥184,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 39ｍｍシルバ－ボディ－￥189,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 33ｍｍアルマイトボディ-　￥195,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 35ｍｍアルマイトボディ-　￥204,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 37ｍｍアルマイトボディ-　￥209,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 39ｍｍアルマイトボディ-　￥209,000-（ＡＣＹ価格/税込）
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■ ＧＰＺ900Ｒ

● 37ｍｍシルバ－ボディ－￥179,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 39ｍｍシルバ－ボディ－￥179,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 41ｍｍシルバ－ボディ－￥195,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 37ｍｍアルマイトボディ-　￥199,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 39ｍｍアルマイトボディ-　￥199,000-（ＡＣＹ価格/税込）
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■ ＧＰＺ1000ＲＸ

● 37ｍｍシルバ－ボディ－￥179,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 39ｍｍシルバ－ボディ－￥179,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 41ｍｍシルバ－ボディ－￥195,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 37ｍｍアルマイトボディ-　￥199,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 39ｍｍアルマイトボディ-　￥199,000-（ＡＣＹ価格/税込）
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■ ＺＸ10

● 37ｍｍシルバ－ボディ－￥174,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 39ｍｍシルバ－ボディ－￥174,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 41ｍｍシルバ－ボディ－￥190,000-（ＡＣＹ価格/税込）
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■ ＺＺＲ1100Ｃ

● 37ｍｍシルバ－ボディ－￥174,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 39ｍｍシルバ－ボディ－￥174,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 41ｍｍシルバ－ボディ－￥190,000-（ＡＣＹ価格/税込）
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■ ＺＺＲ1100Ｄ

● 39ｍｍシルバ－ボディ－￥174,000-（ＡＣＹ価格/税込）
ラム圧仕様は御相談下さい御用意できます
● 41ｍｍシルバ－ボディ－￥190,000-（ＡＣＹ価格/税込）
ラム圧仕様は御相談下さい御用意できます
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■ Ｚ750ＦＸ-1

● 33ｍｍシルバ－ボディ－￥162,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 35ｍｍシルバ－ボディ－￥184,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 37ｍｍシルバ－ボディ－￥184,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 39ｍｍシルバ－ボディ－￥189,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 33ｍｍアルマイトボディ-　￥195,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 35ｍｍアルマイトボディ-　￥204,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 37ｍｍアルマイトボディ-　￥209,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 39ｍｍアルマイトボディ-　￥209,000-（ＡＣＹ価格/税込）
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■ Ｚ750ＦＸ-Ⅱ/Ⅲ

● 33ｍｍシルバ－ボディ－￥172,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 35ｍｍシルバ－ボディ－￥184,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 37ｍｍシルバ－ボディ－￥184,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 33ｍｍアルマイトボディ-　￥215,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 35ｍｍアルマイトボディ-　￥209,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 37ｍｍアルマイトボディ-　￥204,000-（ＡＣＹ価格/税込）
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■ ＺＥＰＨＹＲ750/ＲＳ

● 33ｍｍシルバ－ボディ－￥172,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 35ｍｍシルバ－ボディ－￥174,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 33ｍｍアルマイトボディ-　￥215,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 35ｍｍアルマイトボディ-　￥199,000-（ＡＣＹ価格/税込）
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■ ＺＰｚ750Ｆ

● 33ｍｍシルバ－ボディ－￥172,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 35ｍｍシルバ－ボディ－￥184,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 37ｍｍシルバ－ボディ－￥184,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 33ｍｍアルマイトボディ-　￥215,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 35ｍｍアルマイトボディ-　￥209,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 37ｍｍアルマイトボディ-　￥204,000-（ＡＣＹ価格/税込）
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■ ＺＰＺ750Ｒ

● 33ｍｍシルバ－ボディ－￥172,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 35ｍｍシルバ－ボディ－￥184,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 37ｍｍシルバ－ボディ－￥184,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 33ｍｍアルマイトボディ-　￥215,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 35ｍｍアルマイトボディ-　￥209,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 37ｍｍアルマイトボディ-　￥204,000-（ＡＣＹ価格/税込）
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■ Ｗ650

● 35ｍｍシルバ－ボディ－￥125,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 37ｍｍシルバ－ボディ－￥125,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 37ｍｍアルマイトボディ-　￥135,000-（ＡＣＹ価格/税込）
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■ Ｗ400

● 32ｍｍシルバ－ボディ－￥120,500-（ＡＣＹ価格/税込）
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■ Ｚ400ＦＸ

● 28ｍｍシルバ－ボディ－￥162,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 32ｍｍシルバ－ボディ－￥172,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 33ｍｍシルバ－ボディ－￥172,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 33ｍｍアルマイトボディ-　￥215,000-（ＡＣＹ価格/税込）
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■ ＺＲＸ400

● 28ｍｍシルバ－ボディ－￥167,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 32ｍｍシルバ－ボディ－￥162,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 33ｍｍシルバ－ボディ－￥162,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 33ｍｍアルマイトボディ-　￥205,000-（ＡＣＹ価格/税込）
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■ ＺＥＰＨＹＲ400

● 28ｍｍシルバ－ボディ－￥162,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 32ｍｍシルバ－ボディ－￥162,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 33ｍｍシルバ－ボディ－￥162,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 35ｍｍシルバ－ボディ－￥184,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 33ｍｍアルマイトボディ-　￥205,000-（ＡＣＹ価格/税込）
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■ Ｚ400ＧＰ

● 28ｍｍシルバ－ボディ－￥162,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 32ｍｍシルバ－ボディ－￥172,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 33ｍｍシルバ－ボディ－￥172,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 33ｍｍアルマイトボディ-　￥215,000-（ＡＣＹ価格/税込）
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■ ＧＰｚ400ＦＣ1/2

● 28ｍｍシルバ－ボディ－￥162,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 32ｍｍシルバ－ボディ－￥172,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 33ｍｍシルバ－ボディ－￥172,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 33ｍｍアルマイトボディ-　￥215,000-（ＡＣＹ価格/税込）
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■ ＧＰＺ400/600Ｒ

● 28ｍｍシルバ－ボディ－￥172,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 32ｍｍシルバ－ボディ－￥172,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 33ｍｍシルバ－ボディ－￥172,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 33ｍｍアルマイトボディ-　￥215,000-（ＡＣＹ価格/税込）
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■ Ｄ-ＴＲＡＣＫＲ

● 33ｍｍシルバ－ボディ－￥64,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 35ｍｍシルバ－ボディ－￥68,000-（ＡＣＹ価格/税込）　
● 35ｍｍシルバ－ボディ－￥77,000-（ＡＣＹ価格/税込）チョ－ク付き
ご注文は＞＞ココ＜＜からフォームにて
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■ ＫＬＸ250ＳＲ

● 33ｍｍシルバ－ボディ－￥64,000-（ＡＣＹ価格/税込）
● 35ｍｍシルバ－ボディ－￥68,000-（ＡＣＹ価格/税込）　
● 35ｍｍシルバ－ボディ－￥77,000-（ＡＣＹ価格/税込）チョ－ク付き
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Posted at 2018年11月27日 15時22分46秒

ＦＣＲキャブ　ＹＡＭＡＨＡ車各種

各車種専用ＫＥＩＨＩＮ製
ＦＣＲキャブレ－タ－販売

Posted at 2018年11月27日 15時22分11秒

ＤＳＦ　アルマイト追加

■デュアルスタックファンネル
硬質アルマイト加工追加

画像の様にＤＳＦの各部分をアルマイトで
お好みの色の組み合わせにもできます♪♪
カッコよく仕上がりますので大人気アイテムです

● ベーシック料金：￥9,000-（税別/1気筒あたり5点の価格）
ＤＳＦアルマイト　依頼品番　ＡＣＹ－ＤＳＦＡＬＴ
※ 配色問わず何色でも同額で承りいたします
※ 上記価格には下地処理が含まれています
下地をラッピング（磨き上げ）を行い仕上がりをよくします
※ 中古品（使用品）は承りが難しいです
アルマイトの乗り具合が悪く溶けてします場合があります

ご希望の配色をお考え頂き＞＞ココ＜＜から御用命頂けます
ＤＳＦアルマイト　依頼品番　ＡＣＹ－ＤＳＦＡＬＴ
専任エキスパ－トスタッフから御返答させて頂きます
※ ベーシック料金はキャブジョイントは含まれません
※ キャブジョイントのアルマイトは新品のみ承ります
キャブジョイントアルマイトは別コンテンツに
表示が有りますので詳しくはそちらを参照下さい

Posted at 2018年11月27日 15時06分49秒

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