■ カワサキ ZEPHYR1100 一般整備 一般修理 カスタム 車体チュ−ニング FCR販売 / セッティング エンジンオ−バ−ホ−ル  ■ ホンダ CB750 ( RC42 ) スポ−ティ−に楽しく走らせるための対策品 FCC製クラッチキット と フォ−クスプリングキット 販売中 ★ 本来の御問合せ/御注文フォームはサ−バ−不調の為只今利用できません acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp  ← こちらを御使用下さい ■ 各車FCRキャブレタ−の販売や整備も承ります  ■ 前後サスペンションの整備も承ります ◆ 定休日:毎週水曜日 出張日
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■ACY

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AC・YOSHINO・SMR

TEL: 04-7174-0336 
定休日: 毎週水曜日 (出張の日はお休みを頂きます)


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>>コチラ<< のご注文フォ−ムから
お願い致します 



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テイスト・オブ・ツクバ レ−ス結果
SATSUKI STAGE 5/12(日

予選・決勝 公式結果報告


#16 ZEPHYR1100
松本勇介 選手

AC-YOSHINO with タロモ

#16 松本選手は速かった!!
ZEPHYR1100 はやはり速かった!!
YACCOオイルも速くて頑丈でした!!


公式予選結果 第2位
公式予選タイム 1分01秒957
モンスタ−エボリュ−ション クラス
ZEPHYR1100 最上位



(クリックで↑↑拡大観覧ができます)



公式決勝結果 第3位
公式決勝タイム 1分02秒390
モンスタ−エボリュ−ション クラス
ZEPHYR1100 最上位



(クリックで↑↑拡大観覧ができます)


ライダ−松本氏のレースコメントが
>>コチラ<< に掲載されております
移動して頂きましてお読みください



今大会も応援頂きました皆様
誠にありがとうございます

タロウモ−タ−ス様 社長様はじめスタッフ様方々
多大なご協力を頂きまして誠にありがとうございます

当日ご協力頂きましたTEAM・ACYスタッフ方々
お世話になりました 早朝よりお疲れ様でした

そして松本選手
ZEPHYR1100の速さを証明してくださり
本当にありがとうございます 入賞おめでとうございます


私事では有りますが当日サーキット現場に
出向けませんでしたこと
この場をお借りして深くお詫び申し上げます



YACCO  DUNLOP  Wako‘s


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ACY ZEPHYR1100エンジン

#16号車やお客様のエンジン作業の

記事は >>コチラ<<

クリック頂きますと観覧できます


エンジンオーバ−ホ−ル承ります
エンジンチューニング承ります
乗っていて楽しい ZEPHYR 1100 を
更に楽しめる ZEPHYR 1100 にします


更に詳しいチュ−ニング内容のご紹介は

>>コチラ<< をクリック頂きますと

観覧ができます




YACCO GALAXIE GT

商品紹介は >>コチラ<< にあります

#16号車のエンジンを守っています

ハイレスポンス & 強靭油膜

ハイパフォ−マンスエンジンオイル




ACY侍・ACY忍サイレンサ−

カタログは>>コチラ<<に掲載があります

ハイパワ− ハイトルク ハイレスポンス

#16号車は忍Typeの先行商品です



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ゼファーに速さを求め

他のネイキッド

はては

ス−パ−スポ−ツ達と

比肩する 走りを求める人

御相談下さい お任せください

そして

フォ−ク&ホイ−ルがノーマル仕様の方

基本バランスを整え 理解を深めれば

十分スポ−ティ−に走れます

御相談 お任せください



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Specialty & Good at


YACCO エンジンオイル 販売

MOTUL エンジンオイル 販売



ZEPHYR1100 カスタム

ZEPHYR1100 80mmピストン装着

ZEPHYR1100 コンプリ-ト車輌製作

ZEPHYR1100 FCR販売/装着/修理

ZEPHYR1100 メンテナンス/修理



ZEPHYR750 カスタム

ZEPHYR750 FCR販売/装着/修理

ZEPHYR750 メンテナンス/修理



Z400FX CR&FCR 販売/装着/修理

Z400FX メンテナンス/修理



ミニバイクレ−サ−製作

ミニバイクレ−サ−メンテナンス/修理

サ−キット走行車両メンテナンス

サ−キットランビギナ−の方からの御相談



HONDA50〜125cc新車販売

原付スク−タ−タイヤ交換

原付スク−タ−エンジンオイル交換

原付スク−タ−修理/メンテナンス全般



各車フロントフォ−クチュ−ニング

各車フロントフォ−クオ−バ−ホール

各車ブレ−キチュ−ニング

各種タイヤ・チェ−ン・パッド交換




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ZEPHYR1100 Specialty 

ZEPHYR1100の
エンジンチューン&車体チュ−ン
お任せください

抜群の走りをするマシンを造り
楽しめる仕様に仕上げます




-INPRESSION -
For ZEPHYR Hyper Bike



以下は
国際ライダー戸田氏の評価です


このバイクは
一般的なカスタム車両とは 『ノリ』
が違う
ポジションからしてマシンを最も積極的に
コントロールできる位置関係にセットされている
サスのセッティングも前後のバランスがとても良い
スイングアームはトラクションを
重視しているような造りなので
安心してスロットルを開けていける! 
ブレーキもコントロール性が抜群!
エンジンもかなりパワーアップされているが
車体があまりにも良かったのでそちらの方が印象的
動くべきところがちゃんと動いて
ライダーに余分な負担をかけず
気を遣わせない造り込み
これはレーサーに相通じるもので
ハイレベルな足廻りだ!
単にパーツチョイスをレーサーと
同一にしただけでは成り立たない造り込み
知り尽くしていなければ到達できないのが
最高のチューンドマシンです
国際ライダー 戸田隆氏談話

実際に私がこのマシンを仕上げたように
1つのマシンの製作依頼を受けて
『次元の高い位置で造って欲しい!』
といったオーダーがお客様から入った場合は
上記のような感覚に仕上がる
SPLなマシンを目指します

これはもう既に20年以上この感覚で居ます
なぜなら
レースという骨も持っているからでしょう
そこに(レース仕様)執着することは
無いのも実際です
使われているステージとライダーの
技量を考えてマシンを造るから
レーシングマシンのようでありながら
マインドを持った仕様になるのです

私が乗っておかしいと思えるマシンは
絶対に異常を抱えていると
自信を持っていえます



-INPRESSION -
For ZEPHYR CUSTOM&MEINTENANCE 4



ここではACYのもつ指標である
最高に気兼ねなく楽しめる速さを持つ
ZEPHYRとはコレです!の
具体的な1例として
説明が事細かにつづられています

雑誌に載る場合所謂『置き』という
乗らずして評価をする内容が殆どですが
実際に走らせた乗り味の感想が
国際ライダーによって
皆様に伝わるというインプレッションは
本当の意味での紹介がされますから
私達は後者を好みます
すなわちACYの実力が示されるからです
エンジンを含めたハード面での仕事は大好きです
バイク屋としてのセンスは
磨いては来ていますが
美観仕事は正直苦手ですから
ハード面にチカラを入れたほうが
スムーズだなという考えがあります

今回の車両とはまた違った趣向性である
ノーマル感を残しながらの格上げや
一見いじってある感が見抜けないが走ると凄い!
そういうチューニングも得意中の得意です!
コンセプトを定めそれに沿い
一直線に動き続けれれば
皆様の理想としている形には
必ず到達いたします
抜群の走りをするマシンを造る!
シンプルにそれだけです!

ではACYが造るオートバイの本当の姿を
下記内容をお読みいただき
理解いただければと感じます





以下は
国際ライダー重野氏の評価です


一族随一の俊敏さを誇る750はさておき
ゼファーはゆったりとした走りと雰囲気を
楽しむバイクだと言える
実際そのように楽しんでいる人も多い一方
ゼファーに速さを求め 他のネイキッド
はてはスポーツバイクと
比肩する走りを求める人もいる

それを実現するのは容易ではないが
不可能ではない
それを証明すべく
3台のチューニングゼファーを集め
インプレッションを慣行した

凄腕チューナー がどう腕を振るい
ゼファーがどのように生まれ変わったのか 刮目して見るべし 

カワサキらしいカラーが目につくが
最大のアピールポイントはエンジン だという
ある意味カワサキらしからぬ 精密さを持つ心臓
そしてそれを御する ハイレベルな足回り
明確なコンセプトにより造られた車両の走りっぷりはいかに!!

パーツ全ての意義を最大限に行かす
剛性の高そうなスイングアームにWPリアショック
オーリンズフロントフォークには
ラジアルマウントされた
ブレンボモノブロックキャリパー
ホイールにはマルケジーニM7Rマグを履く

このAC・YOSHINOが製作した
ZEPHYR1100には
現状で入手できる最高級のレーシングパーツが集められ
まるでスーパースポーツのカスタムのような内容だ
ゼファーというネイキッドカテゴリーの車種には
ややオーバースペックな気もするのだが
見た目においては色のバランスが取れているためか
それほど高価なパーツにもかかわらず
どこかが主張しすぎていることもなく
センスよくまとめられている印象だ

ただしその質感の高さはただならぬオーラ
発しているようにも見える
その質感はただ単に高価なパーツから
発せられているものではなく
各部の仕上げ等から発せられているものだ
自然だが各部の仕上げが実に丁寧な印象を受ける

試乗前にポジションの確認
とりあえず現状のまま試乗させるのではなく
私自身の好みに合わせて
調整から始めるといる徹底ぶり

現状で私自身は十分満足できるポジションであった
シートとハンドルの位置関係も良好で長距離の走行も
楽しめるような快適性を感じられる



エンジンを始動してまずそのメカノイズの小ささに驚いた
さほど大きな音ではない排気音にさえ
かき消されてしまうほどのメカノイズは
このエンジンが
どれほど完成度が高いかを示している


ゆっくりと走り出し
確認するように左右に軽く車体をローリングしてみる
これはいい! 瞬間的にそう感じた
ステアリングが切れ始めた瞬間の滑らかさ
ステアリングの切れ角に応じた
前後サスペンションの動きが絶妙であり
前後タイヤの接地感もよく伝わってくる
全てにおいてつながりがよく
その動き自体に高級感さえ感じる
ただ軽いだけというわけではなく
少しの節度感を残しつつライダーの動きを邪魔せずに
ライダーの走りをアシストしてくれている
そんな 扱いやすさ を感じた

スロットルを開けて加速した際にも
瞬間的に柔らかいが奥で粘る
リアサスはよくセットができている印象だ
ブレーキは初期からガツっと効くタイプではなく
ジワっと効くタイプで
コントロール性が高い印象を受けた
ブレーキング・旋回・加速と
状況において車両は姿勢を絶えず変化させているのだが
この車両は動き自体にストレスが
まるで感じられない

前後サスペンションのバネレートの設定・圧側・伸び側減衰の動きが
キャブ・そしてブレーキと完璧にシンクロしており
視線さえ向ければ勝手に曲がり
スロットルを開けるポイントも勝手に決まってしまう

オーリンズフロントフォークもWPのリアサスも
最高のパフォーマンスを持っており
まずは単体でのセットアップを探るのだが
関連する 各部品の働きを連動させて こそはじめて
その 効果が発揮できる ものだ
その連動というセットアップをするのは
チューナーの仕事でありそれができた時に
本来のしなやかで奥のある動き
を引き出すことができるのである
実際にコーナーリングスピードは
極めて高く保つことができ
進入からややオーバースピードで
コーナーに飛び込んでも
スーパースポーツのように
ビシっと曲がってくれる感覚は
非常に 攻め応えがある ものであった
ワインディングでは
さまざまな予期せぬ事態が起こることがあり
コーナーリングで加速中にスロットルを
戻さなければならないシチュエーション等も
あったりする
通常はややバランスを崩して
怖い思いをするところなのだが
この車両に関しては
緩いエンジンブレーキも手伝ってか
フルバンク中にスロットルを戻しても
姿勢を乱すことなく
常に安定を保っていた

エンジンに関しても車体と同様に
同じ人が作ったことがわかるクオリティの高さ
エンジンの各パーツもそれぞれの動きを考慮して
連動というセットアップを
積み上げてきたものであることが感じられる
そうでなければ これだけの質感のあるエンジン には
仕上がることはないのだろう

この車両のオーナー様は
当初はコンプリート車製作の依頼を
モリワキエンジニアリングにしたそうだが
同社では現在車両製作を行っておらず
その代わり縁の深いACヨシノに話が振られ
製作されることになったという
基本コンセプトはリターンライダーが
すぐに返り咲けるコンプリート車をとういことで
パワフルで気持ちのいいエンジンと市販品の中で
最高に安心できるパーツチョイスにより
足回りをセットアップしている

コントラストの効いたルックスは
オーナーのリクエストということで
同店としては見た目より
中身で勝負を見て欲しい と語る
改めてそのスペックを見ればエンジンは
1258ccへのスープアップに始まり
ヘッド・クランク・ミッション全てに手が入った豪華仕様
パーツだけでなくセットアップの巧みさ
は前記インプレッション通り

足回りもマルケジーニマグホイールといった
一線級のパーツを調和させた上質さ
これだけの車両を手にしたオーナーの満足度は
計り知れないだろう



『速さはいらない』とか『え?十分速いじゃないですか?』
というならそれでOKです
そう感じてもらってZEPHYR1100と
付き合って頂く事も本当に嬉しいですからね
が『負けたくね〜!!』という
ZEPHYR1100オーナーも実際にいらっしゃいます
そういった方々も私は当然ながら応援できます
ロマンが必要なんですからね!!

その実際の好例がT.O.T#16号車の
ハンマーZEPHYR1100であり
上のACY・ファイヤーボール・ZEPHYR100でもあり
多くのお客様達のマシンです


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RC42 強化対策パ−ツ


限定品 RC42 FCR Kit は
>>コチラ<< にカタログがあります!
数に限りがありますので予めご了承ください
只今ご予約受付中です



RC42用 FCCクラッチ Kit
サ−キット走行会やスポ−ティ−な走行では 
すぐ滑ってしまうRC42クラッチ対策品は
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強い味方RC42用対策フォ−クスプリング Kit
勿論街乗りでもマシンを
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Posted at 2019年05月22日 20時52分31秒

#16 T.O.T 5/12(日) を振り返り

T.O.Tを終えた、
松本選手から皆様へのお礼と感想が、
届きましたので↓御読み下さい。

SATSUKI STAGE 5/12(日)
モンスタ−エヴォリュ−ションクラス
#16 松本勇介
予選・2位 1分01秒957
決勝・3位 1分02秒390

皆さんこんちは🙇
T.O.T モンエボクラス#16 の松本です。

レースを振り返る前に、
お世話になりました皆様に、
この場をお借りしましてお礼申し上げます🙇
ありがとうございました。

さてレースなんですが。
結果は皆さんお解りでしょうがそこまでが大変でした。

まず自分ごとですが会社が、
バタバタで時間が作れず練習したのが4月3日でした。
それまではエンジンを吉野さんに直してもらい、
自分はフレーム、足回りを正常に直しました。
タイヤはダンロップ!!
新品に履き替え4カ月ぶりに乗りました。

しかしエンジンかからず。
キャブのトラブルでしたが、
なんとか直して❔走り出せました。

今までとバイクの動きが全く違い、
きもちよく走れることが出来ましたが。
ベスト更新!!夢の1秒に入れました!!

19日に何とか時間を作り筑波へ。
筑波サーキットに正式に計測してもらい
1秒認定の、R枠をゲットした!

ここまでは良かったんですが!
会社の仕事内容が変わりもう、
練習が出来ない状態に!!
何とか5/8日に時間を作りましたが、
寝不足にタイヤが😨・・・
結局タイムもダメでしたがいつもより余裕がありました。

レース当日も緊張せず、
いつもどうりにと、思いながら予選。
皆さん作戦たててるみたいで、
クリアーラップが3周しかとれませんでしたが、
何とかクリアーを見つけて、
3回のアタックで1秒9のリザルトを残せました!!

ゼファーで素人の個人所有車両、
そして国内ライダで1秒は初ではないでしょう!?
非常に嬉しい結果です。

決勝はいつもどうり??の1コーナー!!
7位通過ですが結果3位に終わることが出来ました。
レース後#77の清水選手に、
エグいブロックしてごめんね🙇💦と、
言われましたがそれが、
レースですしそれを抜くのもレース。
グタグタ言いませ!!

レースが出来るのは、
皆さんの力があるから成り立つんだと、
改めて感じたレースでした。

最後になりますがタロウモータース様、
クルーの飯田氏、関口氏、鈴木氏、長島氏、
丸山氏、森、龍子、
そして最強エンジンを作ってくれた吉野さん。
ありがとう。

そしてモンエボのライダー皆さんお疲れ様でした。

#16 松本勇介



Posted at 2019年05月14日 12時51分16秒  /  コメント( 1 )

ゼファ−1100 エンジン作業



KAWASAKI ZEPHYR 1100

ZEPHYR 1100 って乗ると楽しいですよね!

古き良きバイクらしさがちゃんと感じられます

個体が古くなってきていますので

楽しめなくなっている状況はありませんか?

ZEPHYR 1100 を楽しむ為に

エンジンオーバ−ホ−ル承ります

エンジンチューニング承ります

乗っていて楽しい ZEPHYR 1100 を

更に楽しめる ZEPHYR 1100 にします




ZEPHYR1100 のエンジンが不調や

OIL漏れで困っていませんか?

OILが減る・・・なんて事ありませんか?

古くなってきている車両も多く有る為

エンジンが心配だったりしていませんか?

オ−バ−ホ−ルついでに どうせなら!

速いエンジンにしよう!欲しい!となっていませんか?

速いエンジンンは楽しいですからね♪

ZEPHYR1100 はとても楽しいオ−トバイです

ZEPHYR1100 更にを楽しく走らせるには

なんと言ってもエンジンが好調でなければ

なりませんね

走っていても不安や心配であれば

楽しむどころではありませんよね?

ZEPHYR1100 の完調なエンジンならば

最高に楽しめます



ZEPHYR1100 エンジンオ−バ−ホ−ル

及び

ZEPHYR1100 エンジンチュ−ニング

お任せください

楽しめるエンジンや速いエンジンを

そして頑丈なエンジンが欲しい方は

ご相談下さい 造り上げる事ができます

抜群に楽しい走りをするマシンを造ります




T.O.T モンスターEvo クラス #16 号車

ライダ−である松本氏の助けもあり

2018年 今秋のラウンド 予選2位 決勝3位

ZEPHYR1100 内1位 という成績と

先日は再メンテナンスを施したエンジンで

筑波コ−ス2000において

公式時計にて1分1秒台をマ−クしています

頑丈で速くて楽しいエンジンの

実の速さを実証してくれています




楽しめるエンジンが産まれるには

先ずは頑丈である事です

頑丈に造り上げるにはコツはあります

そしてズ太いトルクを産ませること

トルクが太ければ楽しい走りが生まれます

更にはカムシャフトのプロフィールと

バルブタイミングとポート加工で決まります

やはりヘッドの組み方にもコツがあります

エンジンは呼吸しています

キャブ〜マフラ−出口まで一貫して

考える事が必要です

そして要所のフリクションを下げること

そうすれば空冷でも発熱を気にせず乗れますが

エンジンOILは気を遣って頂きたいです

こういった一般的なチューニングを深く行うことで

楽しめるエンジンが出来上がります

そしてライダー様は機械と会話を常にする

これも大切だと思います




大半以上の ZEPHYR1100 は既に

シリンダ−&ピストンは摩耗していますから

純正オ−バ−サイズ / 1135cc / 1258cc

といったように各ピストンを採用した

排気量アップのメニュ−を御用意しております

ボアアップは大変有利なチュ−ニング手法です

純正オ−バ−サイズ仕様なら

ZEPHYR1100 の素の味を殺すことなく

楽しめる乗り味になって行きます

皆様が心配される

ボアアップをしたからといって

耐久力が落ちる事が無いように

的確なアドバイスもご用意しておりますので

心配なく楽しく ZEPHYR1100 乗って下さい




旧車の部類に入っている ZEPHYR1100 です

乗っていて心配事も出てくるはずです

心配だと楽しくなくなりますよね?

ZEPHYR1100 が大好きなあなた様のエンジンを

最高に楽しめるようにお力添えさせて頂きます

ZEPHYR1100 は最高に楽しいバイクです




Posted at 2019年05月09日 14時39分02秒

スポ−ツ車タイヤカタログ


各種スポ-ツタイヤ取扱いカタログ


ダンロップ公式サイトは → >>こちらから<<
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます


ブリヂストン公式サイトは → >>こちらから<<
ブリヂストン様は販売定価価格の掲載がされています


タイヤを御注文頂けると
プレゼントの御用意があります → Go!



◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇

当カタログ掲載以外の種類やサイズもご用意ができます
根強い人気のTT100GPやK300GPもお任せくだい
御気軽に御相談下さい ミシュラン・ピレリ−もOKです
御気軽にお問い合わせ下さい タイヤはとても大切です
マルケジ-ニ・ゲイルスピ-ド等の高級ホイ-ルの作業も
細心の注意と心掛けをし作業させて頂きます

◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇

皆様タイヤを信じたいですよね
バイクを寝かしこむとき『滑るんじゃないか?』と
不安はよぎるものですよね 御安心下さい!!
余程無理無茶な事をせず古くなければタイヤは食付きます
各メ−カ−はタイヤのラインナップにおける設定は
大きく分けて2つです
サ−キットやワインディングを楽しむ為に設計された
コ−ナ−リング重視或いはコ−ナ−を楽しむのタイヤと
市街地〜一般道〜高速道路そしてツ−リング途中に現れる
峠やワインディングまでを快適に走れるツ−リング向け用
タイヤに分かれてます
つまり狙ったタ−ゲット(お客様)がハッキリしていて
どちらも完全網羅するタイヤはめったにない物です
例えばフルバンクを思いっきり楽しみたい方が
ツ−リングタイヤを履いたとしても100%の満足は
得られにくいのも実際の話です 確かにBSのT31は
優れた良いタイヤですがツ−リング途中の
ワインディング位なら難無くこなしますが
そのワインディングをT31でガンガン長時間攻め込めるか?
と言えば???に一般的にはなって行きます
バイク歴が長い方の場合は『T31でも問題はないよ』と
その経験値から言われる事もこれまた真実です
タイヤの選択に迷いましたらご相談下さい

ダンロップ様の趣向はコ−ナ−リングを楽しむ方に
ブリヂストン様ならオールラウンダ−向けの方に
テ−マを絞って販売にチカラを入れているように思えます

◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇

取扱いカタログ

■SPORTMAX Q4
サ−キット&スポ−ツ

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
USダンロップがスリックタイヤ・テクノロジーを駆使して開発。
サーキットで絶大なポテンシャルを発揮しつつ公道走行にも対応する
強力なドライグリップを誇るハイパースポーツタイヤ。
超リニアかつ鋭いステアリング特性を確実に体感できます。
こんなお客様におすすめ
● 各種走行会、練習走行でサーキット走行をされるお客様に
● ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に
● ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に
● SPORTMAX α-14よりも高いドライグリップ力をお求めのお客様に
● 適切な車両セッティング、温度管理と空気圧管理ができるお客様に
タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Go!
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます


■SPORTMAX α-14(Zレンジ)
サ−キット&スポ−ツ

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
レース用カーボンを配合したコンパウンドの採用で
レーシングタイヤに迫るドライグリップを発揮。
さらにライフも同時に強化。
アグレッシブな走りを楽しむためのレースレプリカ・ラジアル。
こんなお客様におすすめ
● ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に
● ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に
● Roadsportよりも高いドライグリップ力をお求めのお客様に
● フロント110/80-18サイズをお求めのお客様に
● リヤ150/70-18サイズをお求めのお客様に
● リヤ150/70-17サイズをお求めのお客様に
● リヤ170/60-17サイズをお求めのお客様に
タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Go!
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます


■SPORTMAX Roadsport
サ−キット&スポ−ツ&ワインディング

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
ワインディングを楽しむためのポテンシャルを徹底追求。
操作感の高いハンドリングと豊かな接地感が純粋なスポーツライドを実現する。
速さよりも巧さを求めるライダーのためのプレミアム・スポーツラジアル。
こんなお客様におすすめ
● ネイキッドでもコ−ナ−リングを深く楽しむお客様に
● コーナ−リンググリップも高い性能を持っています
● スポーツライディングをメインに楽しむお客様に
● スーパースポーツ車でウェット性能もライフ性能も求めるお客様に
● サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様に
● 出先やツーリング中の急な雨でも安心感をもって走りたいお客様に
● リヤ170/60-17サイズをお求めのお客様に
タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Go!
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます


■SPORTMAX Roadsport 2
サ−キット&スポ−ツ&ワインディング

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
ワインディングを楽しむためのポテンシャルがさらなる進化を遂げた。
操作感の高いハンドリングと豊かな接地感がタイヤ摩耗末期まで楽しめる。
速さよりも巧さを求めるライダーのためのプレミアム・スポーツラジアル。
SPORTMAX Roadsportをさらに進化させた乗り味が体感できます。
こんなお客様におすすめ
● ネイキッドでもコ−ナ−リングを深く楽しむお客様に
● コーナ−リンググリップも高い性能を持っています
● 交換直後の高い性能を長く感じていたいお客様に
● スポーツライディングをメインに楽しむお客様に
● スーパースポーツ車でウェット性能もライフ性能も求めるお客様に
● サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様に
● 出先やツーリング中の急な雨でも安心感をもって走りたいお客様に
タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Go!
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます


■SPORTMAX Qualifier
ワインディング&スポ−ツ&ツ−リング

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
ビックバイククラス用に新開発された、グローバルタイヤ。
新車装着OEMの信頼性という実績が裏付けであるタイヤです。
高いトータル性能でワインディングからハイウェイまで、
あらゆる場面でライダーの要求に応える事ができます。
隠れた名品プレミアム・スーパースポーツラジアルです。
こんなお客様におすすめ
● ネイキッドでもコ−ナ−リングを深く楽しむお客様に
● コーナ−リンググリップも高い性能を持っています
● スポーツライディングをメインに楽しむお客様に
● スーパースポーツ車でウェット性能もライフ性能も求めるお客様に
● サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様に
● 出先やツーリング中の急な雨でも安心感をもって走りたいお客様に
タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Go!
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます


■SPORTMAX GPR-300(Zレンジ)
ワインディング&スポ−ツ&ツ−リング

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
ストリートで際立つ軽快なハンドリングと快適な乗り心地。
高次元でバランスするドライ&ウエットグリップ性能とロングライフ性能で
街中からワインディングまでをカバーするオールラウンドツーリングラジアル。
こんなお客様におすすめ
● ネイキッドでもコ−ナ−リングを深く楽しむお客様に
● ツーリングバイク /タイヤでワインディングを楽しみたいお客様に
● スーパースポーツバイクでもツーリングタイヤを装着して楽しく走りたいお客様に
● 高いウェット性能をお求めのお客様に
● 出先やツーリング中の急な雨でも安心感をもって走りたいお客様に
● リヤ150/70-17サイズをお求めのお客様に
● リヤ170/60-17サイズをお求めのお客様に
タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Go!
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます


■SPORTMAX ROADSMART
ツ−リング
120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり

グランドツーリングモデルの走行性能に対応したロングライフと
フットワークを徹底追求。しっとり軽やかなハンドリングと
高いギャップ吸収性によりライディングストレスを低減。
しなやかに路面を掴むロングライフコンパウンドの効果により
ライダーの行動範囲が広がります。グランドツアラーの
“どこまでも走りたい”気持ちを満たすプレミアム・ツーリングラジアル。
こんなお客様におすすめ
● ツーリングバイク /タイヤでオ-トバイを楽しみたいお客様に
● ロングライフ&高いギャップ吸収性でライディングを助けます
● 出先やツーリング中の急な雨でも安心感をもって走りたいお客様に
● フロント110/80-18サイズをお求めの御客様に
● リヤ140/70-18サイズをお求めのお客様に
● リヤ150/70-17サイズをお求めのお客様に
● リヤ170/60-17サイズをお求めのお客様に
タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Go!
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます


◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-


取扱いカタログ

■BATTLAX RACING R11
サ−キット&スポ−ツ

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
コンマ1秒へのこだわり。
深化したコーナリングスピードを体感せよ。
二輪レースの最高峰で培われた最新テクノロジーの投入により、
高いグリップと確実な接地感を獲得。
新開発のベルト構造により接地特性が大幅に向上し、
トラクション時の横滑りが減少した。それにより、
コーナー出口でいつもより早くスロットルを開けられる。深化を遂げた、
サーキット走行における安心感と操りやすさ。タイムを縮める準備は整った。
こんなお客様におすすめ
● 各種走行会、練習走行でサーキット走行を走行するお客様に
● プロダクションレースでの勝利を狙っているお客様に
● 適切な車両セッティング、温度管理と空気圧管理ができるお客様に
タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Go!
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます


■BATTLAX RACING STREET RS10
サ−キット&スポ−ツ

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
これが世界最高峰のライダーたちの系譜
ドライコンディションでの高いハンドリング性能とグリップ性能、
安定性を実現したプレミアムハイグリップラジアル。
スリックライクなトレッドパタンはトレッド剛性を向上させるために3Dの溝形状を採用。
国内大手バイクメーカーのハイエンドマシンに標準装着。
スーパースポーツバイクの性能を最大限に引き出すために、
RACING STREET RS10の高い運動性能と操縦安定性能が認められた。
こんなお客様におすすめ
● ネイキッドでもコ−ナ−リングを深く楽しむお客様に
● ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に
● ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に
● Battlax S22よりも高いドライグリップ力をお求めのお客様に
タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Go!
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます


■BATTLAX HYPERSPORT S22
サ−キット&スポ−ツ&ワインディング

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
ワインディングの走りが変わる。
フロント&リア新設計パタンと新開発コンパウンドがもたらす、
高いグリップ性能と軽快なハンドリング。
まるで車両が軽くなったようなライディングフィールに驚く。
ワインディングが、もっと楽しくなる。走った後の、急な雨。
そんなシーンでも安心感をもって帰れるこのタイヤは、
心強い相棒だ。だからもっと走ろう、もっと楽しもう。
こんなお客様におすすめ
● ネイキッドでもコ−ナ−リングを深く楽しむお客様に
● コーナ−リンググリップも高い性能を持っています
● スポーツライディングをメインに楽しむお客様に
● スーパースポーツ車でウェット性能もライフ性能も求めるお客様に
● サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様に
● 出先やツーリング中の急な雨でも安心感をもって走りたいお客様に
タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Go!
定価価格は → こちらに掲載されています Go!!


■BATTLAX SPORT TOURING T31
ツ−リング&スポ−ツ

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
ウェット性能の大幅向上がもたらす安心感。
走るシーンを選ばない理想のスポーツツーリングラジアル。
突然の雨、みるみる変わる路面状況でも安心感を持って走行できる。
SPORT TOURING T31は、ウェット性能を大幅に向上させた。
特にウェット路面における制動距離短縮とコーナリング時の
グリップ向上はライダーに安心感をもたらす。
もちろんドライ路面でも確かなハンドリングと高い走行安定性を実現。
ライダーが出会うあらゆる路面で、走るシーンを選ばない、
理想的なスポーツツーリングラジアル。
こんなお客様におすすめ
● ネイキッドでもワインディング快く楽しむお客様に
● ツーリングバイク /タイヤでワインディングを楽しみたいお客様に
● スーパースポーツバイクでもツーリングタイヤを装着して楽しく走りたいお客様に
● 高いウェット性能をお求めのお客様に
● 出先やツーリング中の急な雨でも安心感をもって走りたいお客様に
● リヤ150/70-17サイズをお求めのお客様に
● リヤ170/60-17サイズをお求めのお客様に
タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Go!
定価価格は → こちらに掲載されています Go!!




Posted at 2019年05月05日 19時14分55秒

ZEPHYR1100への本気度



AC・YOSHINO・SMR
TEL: 04-7174-0336
定休日: 毎週水曜日 (出張の日はお休みを頂きます)

◇---------------------------------------------------◇

メ−ルサ−バ−故障の為
メ-ルでの御注文/御依頼等は、
本来の御問合せ/御注文フォームでは無く
下記↓アドレスを暫くの間 御利用下さい。

acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp

大変ご迷惑をお掛けいたしますが、
何卒宜しくお願い申し上げます。

◇---------------------------------------------------◇


■-AC・YOSHINO ZEPHYR1100-■

ZEPHYR1100への本気度

KAWASAKI ZEPHYR1100 
Specialist ACY


ZEPHYR1100の
エンジンチューンはお任せください
抜群の走りをするマシンを造る
楽しいマシンに仕上がります


■-INPRESSION -■
For ZEPHYR Hyper Bike



このバイクは一般的なカスタム車両とは 『ノリ』 が違う
ポジションからしてマシンを最も積極的に
コントロールできる位置関係にセットされている
サスのセッティングも前後のバランスがとても良い
スイングアームはトラクションを重視しているような造りなので
安心してスロットルを開けていける! ブレーキもコントロール性が抜群!
エンジンもかなりパワーアップされているが
車体があまりにも良かったのでそちらの方が印象的
動くべきところがちゃんと動いて
ライダーに余分な負担をかけず気を遣わせない造り込み
これはレーサーに相通じるものでハイレベルな足廻りだ!
単にパーツチョイスをレーサーと
同一にしただけでは成り立たない造り込み
知り尽くしていなければ到達できないのが
最高のチューンドマシンです
国際ライダー 戸田隆氏談話

実際に私がこのマシンを仕上げたように
1つのマシンの製作依頼を受けて
『次元の高い位置で造って欲しい!』
といったオーダーがお客様から入った場合は
上記のような感覚に仕上がるSPLなマシンを目指します

これはもう既に20年以上この感覚で居ます
なぜなら レースという骨も持っているからでしょう
しかし そこに(レース仕様)執着することは無いのも実際です
使われているステージとライダーの技量を考えてマシンを造るから
レーシングマシンのようでありながらマインドを持った仕様になるのです
私が乗っておかしいと思えるマシンは
絶対に異常を抱えていると自信を持っていえます


■-INPRESSION -■
For ZEPHYR CUSTOM&MEINTENANCE 4



ACYのもつ指標である
『最高に楽しめる速さを持つZEPHYRとはコレです!』の
具体的な1例として説明が事細かにつづられています
雑誌に載る場合所謂『置き』という
乗らずして評価をする内容が殆どですが
実際に走らせた乗り味の感想が
国際ライダーによって皆様に伝わるというインプレッションは
本当の意味での紹介がされますので私達は後者を好みます
すなわちACYの実力が示されるからです
エンジンを含めたハード面での仕事は大好きです
バイク屋としてのセンスは
磨いては来ていますが美観仕事は正直苦手ですから
ハード面にチカラを入れたほうがスムーズだなという考えがあります

今回の車両とはまた違った趣向性である
ノーマル感を残しながらの格上げや
一見いじってある感が見抜けないが走ると凄い!
そういうチューニングも得意中の得意です!
コンセプトを定め それに沿い 一直線に動き続けれれば
皆様の理想としている形には必ず到達いたします
抜群の走りをするマシンを造る!
シンプルにそれだけです!

ではACYが造るオートバイの本当の姿を
下記内容をお読みいただき興味のある方にだけ
理解いただければと感じます
国際ライダー重野氏の評価は以下の通りです



一族随一の俊敏さを誇る750はさておき
ゼファーはゆったりとした走りと雰囲気を
楽しむバイクだと言える
実際そのように楽しんでいる人も多い一方
ゼファーに速さを求め 他のネイキッド
はてはスポーツバイクと
比肩する走りを求める人もいる

それを実現するのは容易ではないが
不可能ではない
それを証明すべく
3台のチューニングゼファーを集めインプレッションを慣行した

凄腕チューナー がどう腕を振るい
ゼファーがどのように生まれ変わったのか 刮目して見るべし 

カワサキらしいカラーが目につくが
最大のアピールポイントはエンジン だという
ある意味カワサキらしからぬ 精密さを持つ心臓
そしてそれを御する ハイレベルな足回り
明確なコンセプトにより造られた車両の走りっぷりはいかに!!

パーツ全ての意義を最大限に行かす
剛性の高そうなスイングアームにWPリアショック
オーリンズフロントフォークには
ラジアルマウントされたブレンボモノブロックキャリパー
ホイールにはマルケジーニM7Rマグを履く

このAC・YOSHINOが製作したZEPHYR1100には
現状で入手できる最高級のレーシングパーツが集められ
まるでスーパースポーツのカスタムのような内容だ
ゼファーというネイキッドカテゴリーの車種には
ややオーバースペックな気もするのだが
見た目においては色のバランスが取れているためか
それほど高価なパーツにもかかわらず
どこかが主張しすぎていることもなく
センスよくまとめられている印象だ

ただしその質感の高さはただならぬオーラ
発しているようにも見える
その質感はただ単に高価なパーツから発せられているものではなく
各部の仕上げ等から発せられているものだ
自然だが各部の仕上げが実に丁寧な印象を受ける

試乗前にポジションの確認
とりあえず現状のまま試乗させるのではなく
私自身の好みに合わせて
調整から始めるといる徹底ぶり

現状で私自身は十分満足できるポジションであった
シートとハンドルの位置関係も良好で長距離の走行も
楽しめるような快適性を感じられる



エンジンを始動してまずそのメカノイズの小ささに驚いた
さほど大きな音ではない排気音にさえ
かき消されてしまうほどのメカノイズは
このエンジンが
どれほど完成度が高いかを示している


ゆっくりと走り出し、確認するように左右に軽く車体をローリングしてみる
これはいい! 瞬間的にそう感じた
ステアリングが切れ始めた瞬間の滑らかさ
ステアリングの切れ角に応じた
前後サスペンションの動きが絶妙であり
前後タイヤの接地感もよく伝わってくる
全てにおいてつながりがよく
その動き自体に高級感さえ感じる
ただ軽いだけというわけではなく
少しの節度感を残しつつライダーの動きを邪魔せずに
ライダーの走りをアシストしてくれている
そんな 扱いやすさ を感じた

スロットルを開けて加速した際にも
瞬間的に柔らかいが奥で粘る
リアサスはよくセットができている印象だ
ブレーキは初期からガツっと効くタイプではなく
ジワっと効くタイプでコントロール性が高い印象を受けた
ブレーキング・旋回・加速と
状況において車両は姿勢を絶えず変化させているのだが
この車両は動き自体にストレスが
まるで感じられない

前後サスペンションのバネレートの設定・圧側・伸び側減衰の動きが
キャブ・そしてブレーキと完璧にシンクロしており
視線さえ向ければ勝手に曲がり
スロットルを開けるポイントも勝手に決まってしまう

オーリンズフロントフォークもWPのリアサスも
最高のパフォーマンスを持っており
まずは単体でのセットアップを探るのだが
関連する 各部品の働きを連動させて こそはじめて
その 効果が発揮できる ものだ
その連動というセットアップをするのは
チューナーの仕事でありそれができた時に
本来のしなやかで奥のある動き
を引き出すことができるのである
実際にコーナーリングスピードは極めて高く保つことができ
進入からややオーバースピードでコーナーに飛び込んでも
スーパースポーツのように
ビシっと曲がってくれる感覚は
非常に 攻め応えがある ものであった
ワインディングではさまざまな予期せぬ事態が起こることがあり
コーナーリングで加速中にスロットルを戻さなければならない
シチュエーション等もあったりする
通常はややバランスを崩して怖い思いをするところなのだが
この車両に関しては緩いエンジンブレーキも手伝ってか
フルバンク中にスロットルを戻しても姿勢を乱すことなく
常に安定を保っていた

エンジンに関しても車体と同様に
同じ人が作ったことがわかるクオリティの高さ
エンジンの各パーツもそれぞれの動きを考慮して
連動というセットアップを積み上げてきたものであることが感じられる
そうでなければ これだけの質感のあるエンジン には
仕上がることはないのだろう

この車両のオーナー当初はコンプリート車製作の依頼を
モリワキエンジニアリングにしたそうだが
同社では現在車両製作を行っておらず
その代わり縁の深いACヨシノに話が振られ
製作されることになったという
基本コンセプトはリターンライダーが
すぐに返り咲けるコンプリート車をとういことで
パワフルで気持ちのいいエンジンと市販品の中で
最高に安心できるパーツチョイスにより
足回りをセットアップしている

コントラストの効いたルックスはオーナーのリクエストということで
同店としては見た目より
中身で勝負を見て欲しい と語る
改めてそのスペックを見ればエンジンは
1258ccへのスープアップに始まり
ヘッド・クランク・ミッション全てに手が入った豪華仕様
パーツだけでなくセットアップの巧みさ
は前記インプレッション通り

足回りもマルケジーニマグホイールといった一線級のパーツを調和させた上質さ
これだけの車両を手にしたオーナーの満足度は、計り知れないだろう



『速さはいらない』とか『え?十分速いじゃないですか?』
というならそれでOKです
そう感じてもらってZEPHYR1100と
付き合って頂く事も本当に嬉しいですからね
が『負けたくね〜!!』という
ZEPHYR1100オーナーも実際にいらっしゃいます
そういった方々も私は当然ながら応援できます
ロマンが必要なんですからね!!
その実際の好例がT.O.T#16号車の
ハンマーZEPHYR1100であり
上のACY・ファイヤーボール・ZEPHYR100でもあり
多くのお客様達のマシンです





Posted at 2019年05月02日 18時31分03秒

メンテ・プレゼント!

■ メンテナンス 特典プレゼント

皆様も各自で点検やメンテナンスを行われますよね
プロの目を使った点検整備は一味違う物があります
私共に御用命頂けるのでしたら何か特典もあれば
尚更お得感は倍増にもなりますよね?

対象::::
車検・定期点検整備・FCRメンテナンス
フォ−クオ−バ−ホ−ル・チェ−ン交換
スプロケット交換・タイヤ交換・ブレ−キメンテナンス
MOTUL300Vオイル交換(ご購入)
YACCO GALAXIEGTオイル交換(ご購入)


◆ そこで!!
当社にて
車検や定期点検整備
実施させて頂きましたお客様へ


MOTUL チェ−ンルブ・ロ-ド・150mlを
1缶プレゼントさせて頂きます♪♪
プレゼント実施日は4/20からとなります


◆ そして!!
当社にて
FCRキャブレタ−の不調整備や
メンテナンス作業

承り実施させて頂ける場合に


MOTUL チェ−ンルブ・ロ-ド・150mlを
1缶プレゼントさせて頂きます♪♪
プレゼント実施日は4/20からとなります


◆ そして!!
当社にて
フロントフォ-クのオ-バ-ホ-ル作業
を承り実施させて頂ける場合に


MOTUL チェ−ンルブ・ロ-ド・150mlを
1缶プレゼントさせて頂きます♪♪
プレゼント実施日は4/20からとなります


◆ そして!!
当社にて250cc以上のオ-トバイで
RKかD.I.Dのチェ−ン
交換を承り実施させて頂ける場合に


MOTUL チェ−ンルブ・ロ-ド・150mlを
1缶プレゼントさせて頂きます♪♪
プレゼント実施日は4/20からとなります


◆ そして!!
当社にて250cc以上のオ-トバイで
サンスタ−かXAM
スプロケット前後交換を承り実施させて頂ける場合に


MOTUL チェ−ンルブ・ロ-ド・150mlを
1缶プレゼントさせて頂きます♪♪
プレゼント実施日は4/20からとなります


◆ そして!!
当社にてMOTUL300Vオフロ-ド
3リッタ−以上ご購入若しくは交換頂ける場合


MOTUL チェ−ンルブ・ロ-ド・150mlを
1缶プレゼントさせて頂きます♪♪
プレゼント実施日は4/20からとなります


◆ そして!!
当社にてYACCO GALAXIE GT
4リッタ−以上ご購入若しくは交換頂ける場合


MOTUL チェ−ンルブ・ロ-ド・150mlを
1缶プレゼントさせて頂きます♪♪
プレゼント実施日は4/20からとなります


◆ そして!!
当社にて250cc以上のロードバイクで
タイヤ前後交換
承り実施させて頂ける場合に


MOTUL チェ−ンルブ・ロ-ド・150mlを
1缶プレゼントさせて頂きます♪♪
プレゼント実施日は4/20からとなります


◆ そして!!
当社にて250cc以上のオ-トバイで
ブレ-キパッドを前後交換
前後フル-ド交換を合わせての交換を
承り実施させて頂ける場合に


MOTUL チェ−ンルブ・ロ-ド・150mlを
1缶プレゼントさせて頂きます♪♪
プレゼント実施日は4/20からとなります


チェ−ンはとても大切です 給油を怠ることなく
常に新鮮な状態を保って頂きたい思いをお解かりください
上記項目の作業を実施(販売)を承り時に
MOTUL チェ−ンルブ・ロ-ド・150mlを
1缶プレゼントさせて頂きます♪♪
MOTUL チェ−ンルブ・ロ-ドは
とても良いです!
プレゼント実施日は4/20からとなります




Posted at 2019年04月23日 19時37分58秒

原付タイヤ交換

■ 原付タイヤ交換

原付スク−タ−用タイヤは常時在庫有ります
空気圧チェック・減り・亀裂などの確認だけでも
当社を御気軽に御利用下さい!無料です!


スク−タ−50cc〜125cc用
ダンロップ D307 を使用しています


50cc〜125ccまでのタイヤ交換は
御予約無しでその場で交換作業をさせて頂きます
所要時間は凡そ10分(前輪)〜20分(後輪)


スーパ−カブ50cc〜110cc用
ダンロップ D107 を使用しています


ス-パ-カブタイヤの交換(チュ-ブ交換)は
御予約無しでその場で交換作業をさせて頂きます
所要時間は凡そ10分(前輪)〜20分(後輪)



Posted at 2019年04月19日 19時32分54秒

エンジンオイル交換

■ エンジンオイル交換
こまめなオイル交換がバイクを守ります


スク−タ−50cc〜125cc用
モチュ−ル3100 を使用しています


50cc〜125ccまでのオイル交換は
御予約無しでその場で交換作業をさせて頂きます
所要時間は凡そ5分〜8分程度でほぼ完了します

125cc〜400ccまでのオイル交換は
御予約無しでその場で交換作業をさせて頂きます
所要時間は凡そ10分〜20分程度でほぼ完了します
オイルフィルタ-交換の場合は事前に確認下さい



ZEPHYR1100/750・RC42も含め
スポ―ツ車両のオイル交換は御指定が無い場合
MOTUL300OFFROADを使用します
所要時間も含め事前に御確認を御願いします



ZEPHYR1100やそれ以外の車両で
YACCO・GALAXIEを御利用の場合は
恐れ入りますが事前に御確認を頂けると助かります



Posted at 2019年04月19日 19時32分35秒

原付バッテリ−交換

■ 原付バッテリ−交換


スク−タ−50cc〜125cc用
純正GSユアサバッテリ−を使用しています


50cc〜125ccまでのバッテリ-交換は
御予約無しでその場で交換作業をさせて頂きます
所要時間は凡そ初期充電も含めて10〜30分

125cc以上のオ-トバイ用バッテリ−は
型式によっては在庫をしているものも御座います
恐れ入りますが事前に御確認を頂けると助かります



Posted at 2019年04月19日 19時32分17秒

MOTUL300V


MOTUL正規取扱い店
空冷車両にはMOTUL 300V
ファクトリ−ラインOFF ROADが
ものの見事に実はベストマッチします



MOTUL 300V ファクトリ−ライン
OFF ROAD ESTER Core
15w60

¥3,650-(税別/1L)
ON ROAD車にベストマッチングOIL!


MOTUL 300V ファクトリ−ライン
OFF ROAD ESTER Core
5w40

¥3,650-(税別/1L)
ON ROAD車にベストマッチングOIL!


ファクトリ−ラインOFF ROADは
オフロ−ドと書かれていますからオンロ−ドでの
使用は皆様は敬遠されがちだと思います
ACYは黒キャップに300Vが変更になった
時点からON ROADの内容に疑問を持っていました
すぐさまメ−カ−様に確認を取ったところ
当店の取り扱う多くの機種にはOFF ROADが
お薦めだと回答をすぐさま頂けました
ON ROADに対して特にクラッチとクランク&
コンロッドメタルに対する保護能力が有利であり
ガサガサ感等の体に伝わる感覚も減ることを
実はメ−カ−も認めています事を御記憶ください

ロ−ドに対してノイズや振動も減る事は事実です
クラッチプレートへの急激なトルクの増減に耐え
摩擦の低減と強靭な油膜保持性能の両立を実現!
鋭いアクセルレスポンスとリニアなクラッチ性能を
両立しています クラッチの滑りやすくなった
オンロード用バイクでの使用にも適しています
ビッグボア・エンジンやヴィンテージバイクの
オンロード用バイクでの使用にも適していますので
ZEPHYR1100には15w60にACYが用意する
特殊添加剤を加えることで更なる安心感を宿します
ZEPHYR750やCB750には15w60と
5w40をブレンドしてACYが用意する特殊添加剤を
加えることで更なる安心感を宿しマッチングができます
オフロ−ドと書かれていますからオンロ−ドでは
敬遠しがちですが空冷大型車には実はベストマッチです
NSF100やAPEやグロム等のミニバイクには
5w40がベストマッチしております
通常のファクトリ−ライン ON ROAD では
空冷大排気量車には役不足(狙い違い)と判断できます


MOTUL 300V ファクトリ−ライン
OFF ROAD ESTER Core
◆ RC42ブレンド比率は>>コチラ<<から
◆ ZEPHYR750ブレンド比率は>>コチラ<<から
◆ ACY特殊添加剤パッケ−ジについては>>コチラ<<から


ご注意::当店が施工したエンジン搭載車と
#16号車にはYACCOを指定しております
YACCO GALAXIE GT OIL販売カタログは
>>コチラ<< に移動してご確認ください






Posted at 2019年04月13日 14時56分10秒

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