■◆排気量問わずメンテナンス整備・修理・車検を主な業務としているバイク店です ◆ホンダHMSE取得店ホンダ50〜250cc新車販売 ■原付を含むオ−トバイ全般の取扱いをしています エンジンの整備はホンダに在籍しサ−ビスマンを職とした経歴を十分に活かせます ■◆特にZEPHYR1100/750やCB750(RC42)のノウハウは多く持っておりますのでお困りがあればどうぞお気軽にご相談ください ■各車FCRキャブレタ−の販売や整備も承ります ◆前後サスペンションの整備も承ります ◆定休日:毎週水曜日
メインメニュー
■ACY

MOTUL300V


MOTUL正規取扱い店
空冷車両にはMOTUL 300V
ファクトリ−ラインOFF ROADが
ものの見事に実はベストマッチします



MOTUL 300V ファクトリ−ライン
OFF ROAD ESTER Core
15w60

¥3,650-(税別/1L)
ON ROAD車にベストマッチングOIL!


MOTUL 300V ファクトリ−ライン
OFF ROAD ESTER Core
5w40

¥3,650-(税別/1L)
ON ROAD車にベストマッチングOIL!


ファクトリ−ラインOFF ROADは
オフロ−ドと書かれていますからオンロ−ドでの
使用は皆様は敬遠されがちだと思います
ACYは黒キャップに300Vが変更になった
時点からON ROADの内容に疑問を持っていました
すぐさまメ−カ−様に確認を取ったところ
当店の取り扱う多くの機種にはOFF ROADが
お薦めだと回答をすぐさま頂けました
ON ROADに対して特にクラッチとクランク&
コンロッドメタルに対する保護能力が有利であり
ガサガサ感等の体に伝わる感覚も減ることを
実はメ−カ−も認めています事を御記憶ください

ロ−ドに対してノイズや振動も減る事は事実です
クラッチプレートへの急激なトルクの増減に耐え
摩擦の低減と強靭な油膜保持性能の両立を実現!
鋭いアクセルレスポンスとリニアなクラッチ性能を
両立しています クラッチの滑りやすくなった
オンロード用バイクでの使用にも適しています
ビッグボア・エンジンやヴィンテージバイクの
オンロード用バイクでの使用にも適していますので
ZEPHYR1100には15w60にACYが用意する
特殊添加剤を加えることで更なる安心感を宿します
ZEPHYR750やCB750には15w60と
5w40をブレンドしてACYが用意する特殊添加剤を
加えることで更なる安心感を宿しマッチングができます
オフロ−ドと書かれていますからオンロ−ドでは
敬遠しがちですが空冷大型車には実はベストマッチです
NSF100やAPEやグロム等のミニバイクには
5w40がベストマッチしております
通常のファクトリ−ライン ON ROAD では
空冷大排気量車には役不足(狙い違い)と判断できます


MOTUL 300V ファクトリ−ライン
OFF ROAD ESTER Core
◆ RC42ブレンド比率は>>コチラ<<から
◆ ZEPHYR750ブレンド比率は>>コチラ<<から
◆ ACY特殊添加剤パッケ−ジについては>>コチラ<<から


ご注意::当店が施工したエンジン搭載車と
#16号車にはYACCOを指定しております
YACCO GALAXIE GT OIL販売カタログは
>>コチラ<< に移動してご確認ください






Posted at 2019年04月13日 14時56分10秒

MOTULのメンテナンス商品


HONDAモータ−サイクルジャパンがMOTULの
メンテナンス商品を正規に取り扱いすることに
なりましたのでご報告いたします
当店でも一般整備時にも使用している
優れものケミカル達のご紹介です


■チェ−ンルブ ロ−ド
¥1,000-(150ml/税別)
¥2,500-(400ml/税別)
オンロ−ド向けスプレ−チェ−ンオイル
無色・強力粘着タイプで飛散しません


■チェ−ンルブ ファクトリ−ライン
¥3,200-(400ml/税別)
オンロ−ド向けスプレ−チェ−ンオイル
ハイチュ−ニング低フリクションタイプ


■チェ−ンクリ−ン
¥1,000-(150ml/税別)
¥2,100-(400ml/税別)
チェ−ン洗浄スプレ−チェ−ンクリ−ナ−
Oリング/Xリング/Zリングを痛めません




Posted at 2019年04月13日 14時55分41秒

RC42対策パ−ツ

■ RC42対策パ−ツ

RC42の乗り味を変える速攻薬
安心と安全と楽しい走りが手に入ります
純正を遙かに上回るパ−ツの紹介です!
純正では役不足な状態を補えます
純正に対する対策パ−ツになります


◇--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---◇

HONDA CB750(RC42)専用
ACY/FCC製強化クラッチKit
初期馴染みを良くする組付け用添加剤付き
純正品クラッチカバ−ガスケット1枚付き

RC42交換必須パ−ツです
純正対策品とお考えください


¥33,000-(税別)
●品番ACY−FCC/RC42
ご注文は>>ココから品番を入れて
送信を御願い致します

組み付け用特殊添加剤付き
純正クラッチカバ−G/K付き


↑ 附属品 組み付け用添加剤
フリクションディスクに塗布して下さい
慣らし短縮と馴染みが良いです!


RC42乗りの方々へ
なにはともあれクラッチの
交換(対策)を必ず行って下さい



◇--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---◇

 HONDA CB750(RC42) 用
8.0N/mm
OHLINSフォークスプリングKit

ストリ−ト〜ツ−リング〜ワインディング


¥25,900- NewPrice(税別) 
●品番ACY−3117RC42
ご注文は>>ココから品番を入れて
送信を御願い致します 通販OKです!

HONDA CB750(RC42)(全年式対応)
ACY OHLINSフォークスプリングKit

◆8.0N/mm ノーマルフォ−ク対応品 
専用フォ−クスプリングカラ−付きです
◆Hiroko製フォ-クフル-ド
#10若しくは#12.5 が1リッタ−付きます
フル-ドは#10が基本設定仕様となっています
プリロ−ドアジャスタ−Setとの併用をお勧めします

RC42乗りの方々へ
なにはともあれフォークスプリングの
交換(強化)行って安心感を上げて下さい



◇--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---◇


 HONDA CB750(RC42) 用
8.5N/mm
OHLINSフォークスプリングKit

ストリ−ト〜ツ−リング〜サーキット


¥25,900- NewPrice(税別) 
●品番ACY−3117RC42B
ご注文は>>ココから品番を入れて
送信を御願い致します 通販OKです!

HONDA CB750(RC42)(全年式対応)
ACY OHLINSフォークスプリングKit

◆8.5N/mm ノーマルフォ−ク対応品 
専用フォ−クスプリングカラ−付きです
◆Hiroko製フォ-クフル-ド
#10若しくは#12.5 が1リッタ−付きます
フル-ドは#10が基本設定仕様となっています
プリロ−ドアジャスタ−Setとの併用をお勧めします

RC42乗りの方々へ
なにはともあれフォークスプリングの
交換(強化)行って安心感を上げて下さい



◇--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---◇

 HONDA CB750(RC42) 用
プリロ−ドアジャスタ−Set


¥7,000- NewPrice(税別)
専用スプリングスペ−サ−付き 
品番ACY−PAH
ご注文は>>ココから品番を入れて
送信を御願い致します 通販OKです!

CB750(RC42)(全年式対応)
オプション品 プリロ−ドアジャスタ−
※ ACY/OHLINSフォ-クスプリング以外は適合致しません


RC42乗りの方々へ
なにはともあれフォークスプリングの
交換(強化)と併用で安全に楽しんで下さい








Posted at 2019年04月11日 18時40分58秒

HONDA 新車スク−タ−

HONDA 新車スク−タ−
レジャ−・通学・通勤・お仕事に活躍の
50ccスク−タ−の正規販売店です♪

>> Honda二輪車正規取扱店 AC・YOSHINO・SMR <<

★−■−☆-□-★−■−☆-□-★−■−☆-□-★−■−☆

安心も便利も使い勝手にこだわった タクト♪

TACT タクトベ−シック
¥165,240-(税込)
TACT タクト(アイドルストップ付き)
¥178,200-(税込)
クリックでHONDA公式タクト・サイトに移動できます
色・所要装備・スペック・サイズ・アクセサリ−は>コチラ<


TACT タクトベ−シック
スペシャルカラ−(限定色)
¥167,400(税込)
クリックでHONDA公式タクト・サイトに移動できます
色・所要装備・スペック・サイズ・アクセサリ−は>コチラ<



★−■−☆-□-★−■−☆-□-★−■−☆-□-★−■−☆

上品シックな個性派スタイル ジョルノ

Giorno ジョルノ
¥194,400-(税込)
Giorno ジョルノデラックス
¥199,800-(税込)
クリックでHONDA公式ジョルノ・サイトに移動できます
色・所要装備・スペック・サイズ・アクセサリ−は>コチラ<


Giorno ジョルノ
スペシャルカラ−(限定色)
¥199,800(税込)
クリックでHONDA公式タクト・サイトに移動できます
色・所要装備・スペック・サイズ・アクセサリ−は>コチラ<





Posted at 2019年04月11日 18時40分19秒

CONTACT

AC・YOSHINO・SMR
TEL: 04-7174-0336
定休日: 毎週水曜日 (出張の日はお休みを頂きます)
フォーム依頼 : ≫ コチラから御願いします <<
カスタム〜チュ−ニング〜サ−キット仕様までご対応!
そして原付スク−タ−修理もご対応を承らせて頂きます
カスタム車両でも定期点検整備をどうぞ受けてください

◇---------------------------------------------------◇

カスタム&チュ−ニングお任せ下さい
愛車でツ−リングやサーキットへ出向かれる方も多いと思います
是非プロの定期点検整備を受けて頂き楽しく走り回って下さい!

■ 継続車検承ります
日頃愛車をご自身で整備されています方への整備無しの設定や
法定整備まで含んだ設定等金額もそれぞれご用意しております

■ 定期点検整備承り
ノ−マル車/カスタマイズ車共に定期点検整備承ります
特に12ヶ月点検整備をお薦め致します

■ エンジン整備
エンジンの整備に関しましては
ホンダに在籍しサ−ビスマンを
職とした経歴を十分に活かせます
オイル漏れ 異音 不調 クラッチ滑り
ミッションが固い 吹け上がりが悪い
等々御相談下さい

■ 高性能オイル交換/販売(通販)
MOTUL300V(5w40/15w50/15w60)在庫してます
YACCO GALAXIE GT 10w60 在庫しています
各種共に特殊添加剤とのSET販売も行っております
オイルフィルタ−も頻度の高い物は在庫しております

■ 一般的使用目的オイルの交換
250〜400ccで一般的な使われ方をされる御客様へ
MOTUL3100を御用意しております

■ ノウハウ
オ−トバイの修理においてはノウハウが活かされます
特にKAWASAKI ZEPHYR1100/750や
HONDA CB750(RC42)のノウハウは
多く持っておりますのでお困りがあれば
どうぞお気軽にご相談ください
その他車種でもお気軽に御相談下さい

■ FCRキャブレタ−
各車FCRキャブレタ−の販売や整備も承ります
新規購入〜取付け 既に使っているが調子が良くない
御困りごとがありましたらお気軽に御相談下さい

■ サスペンション整備
前後サスペンションの整備も承ります
フロントフォ−クフル−ド交換〜OHお任せください
車体全体のバランス見直しやセッティングも承ります

■ 各種タイヤ交換
ダンロップ ブリヂストン ミシュラン お任せください
皆様の使用目的に合わせて選択の御相談を承らせて頂きます

■ ブレ−キパッド 
純正品・メタリカ・フェロ−ド各種取り扱っています


◇---------------------------------------------------◇

原付スク−タ−応援させて頂きます
愛車で通勤・通学・お買い物・お仕事に使われる方も多いと思います
是非プロの定期点検整備を受けて頂き安全にお使い下さい!

■ スク−タ−オイル交換
原付スク−タ−のオイル交換は¥1000-になります
MOTUL製を使用しますので御安心下さい
所要時間は5分〜10分程度で完了致します

■ スク−タ−用タイヤ
原付1種/2種用のタイヤは常時在庫しています
カブ系のタイヤ&チュ−ブも常時在庫しております
お待ち頂いている間に交換が可能です

■ スク−タ−用バッテリ−
純正バッテリ−も頻度の高い物は在庫しています
新型の純正品GTZ5Sも在庫しております

■ スク−タ−応援
ヘッドライト球 テ−ルライト球 ウインカ−球
スパ−クプラグ エア−エレメント 純正品在庫しています
その場で御対応ができるよう準備させて頂いております

■ ホンダHMSE取得店
Honda二輪車正規取扱店として登録されています
ホンダ50〜250ccの新車販売を承り致します

◇---------------------------------------------------◇

注文・依頼 - CONTACT
注文・依頼 → ≫ コチラから御願いします
各カタログペ−ジにはフォ−ム入口が有りますので
そちらを御活用願えますと助かります

TEL 04-7174-0336

大変申し訳ありませんが作業中は電話に
出れない場合が有ります為 予めご了承を御願いします
 
◆定休日:毎週水曜日

◇---------------------------------------------------◇





Posted at 2019年04月11日 18時39分55秒

RC42 試乗インプレッション


RC42 プロ試乗インプレッション

CB750(RC42)&CBX750F用
FCRキット 限定生産品
只今限定ご注文受付中です!!


胸のすくような吹け上がり感!!
右手と連動するハイレスポンス仕様
普通に乗れて高性能も獲得できます
装着から使用まで安心の専用設計品
限定生産品となりますので御理解下さい
御注文承り期間をどうぞお見逃しなく!





RC42 プロ試乗インプレッション
皆様が各々お乗りのRC42には
秘めたる可能性が多くあります!!
その中の一例としてご紹介させて頂きます
肝はやはりFCRキャブレタ−装着です!




画像をクリック拡大してお読みください
試乗ライダ− 国際ライダ−戸田隆様

RC42&RC17専用設計
FCRキャブレタ−Kit
受注の御説明とカタログへの移動は
>ココから<ご覧いただけます
↑↑クリックして拝見ください!
販売数には限りがあります お許しください


FCRは全国通販対応しております
装着のイメ−ジ図なども添付します
箱から出して無調整で使いだせます
装着に対しましての御相談も万全です




Posted at 2019年03月31日 16時47分44秒

ZEPHYR1100 指定オイル



YACCO GALAXIE GT
ZEPHYR1100 指定推奨OIL 


ACYパッケ−ジ販売

10w-60 100%SYN
PAO/ESTERS
ZEPHYR1100最強油膜仕様
パフォ−マンス維持添加剤付!

ZEPHYRエンジンにベストマッチ!!
フランス製のGALAXIE GT と
パフォ−マンス維持特殊添加剤をセットにした
ロングドレインパッケ−ジ商品を販売しております

YACCO GALAXIE GT 10w60 は
簡単に申しますとエルフHTXシリ−ズの
圧倒的な能力をストリ−トで問題なく使える
物を探しに探しまくった結果行き着きました
更に GALAXIE GT を永く愛用できる様に
特殊添加剤をセットにし安心度を高く上げています

YACCO GALAXIE GT
4リッタ− 特殊添加剤付
ACYスペシャルパッケ−ジ
¥23,000-(税込)/4リッタ−Set
御注文No ACYGT4
ご注文: ご注文は>>ココ<<から簡単に行えます
全国通販対応します


YACCO GALAXIE GT
2リッタ− 特殊添加剤付
ACYスペシャルパッケ−ジ
¥11,500-(税込)/2リッタ−Set
御注文No ACYGT2
ご注文: ご注文は>>ココ<<から簡単に行えます
全国通販対応します


● 推奨車種・・・
ZEPHYR1100/RSはこれです!
その他油膜の保持に気を使われる方々へ!

● 推奨使用状況・・・
ノ−マルエンジンでも愛機を労わり
長持ちさせたいと強く願う方にお薦め!
ワインディングやサ−キットにおいて
高回転までキッチリ多様される場合や
高速ハイペ−ス走行を多くされる方や
エンジンをOH/チュ−ンされていたりする
ヘビ−ユ−ザ−にも最もお使い頂きたいOILです

● 使用量表記への対応・・・
Set内容の特殊添加剤は
OIL2リッタ−に対して110ccの
注入の指定となりますので
ZEPHYR1100では
添加剤量が220ccとなります
その場合注入合計量が4.22Lとなります
フィルタ−交換時でも量は十分確保されます
仮にOILが足りない場合は『小分けボトル』
で不足分を別途測り売りで御用意いたします
特にZEPHYR1100はOILを
多く入れすぎますとブロ−バイ量が増え
吹き出します!カットOILパン使用車でも
高速高回転多様の場合やOILク−ラ−への
充填分も加味し適正量があります
心配の方はOIL購入時同時に
御質問を頂ければ回答いたします
添加剤のみ/OILのみの販売は行っておりませんのでお許しください

OILの良悪しやマッティング判断は
ストリ−トでの過酷なテストも行って
あらゆる角度から皆様が安心して使え
問題が無い事を確認する事は当然とし
コレは良い!と確信後販売しています

GALAXIE GTは油膜がもの凄く強いのは
当然ですが60という表記に有りながら高回転の
伸びの良さとミッションタッチが良くなります
レッドまで軽々一気に吹け上がる高性能OILと
特別処方添加剤セットで愛車のエンジンを守ります
特に低温での安定性もあるのと暖気後〜適正値に
油音が定まってからのパフォ−マンスは
正にHTXに似た特有の性格で威力を発揮します
フランス製の超老舗OILブランドのOILと
パフォ−マンス維持特殊添加剤をセットにした
ロングドレインパッケ−ジ商品となっています
添加剤のみの販売は行っておりませんのでお許しください





Posted at 2018年12月29日 13時54分48秒

ZEP1100 足回りチューニング


■ ZEP1100 足回りチューニング


ZEPHYR1100の足回りには
未知なる可能性が沢山備わっています
ホイ−ルはそのままでも良いタイヤを履き
先ずは軽量化するだけでも能力は上がります
そしてOHLINS等の調整機構幅がある
リヤショックを装着すると激変して行きます

基本的にパ−ツの構造や働きは一般の方では
中々理解に難しい場合もあるとおもわれます

その中でも部品を交換してカッコよくする!
という趣味のオ−トバイではある訳ですが
構造や働きを勉強して頂ければもっと更に
深い領域に入り込んで頂けるのではないかと
常々考える次第でもあります

フロントフォ−クからフル−ドが漏れている
リヤショックからもフル−ドがにじんでいる
となれば壊れているのですから直すのが先決

レ−スを行っているとメンテナンスの大切さ
を凄く学びます そして調整・・・
皆様がよく言われますセッティングという事
その先にはライダ−にピッタリくるように
アジャスティングという作業が入ってきます

例えばサスペンションには様々な調整機構が
装備されているのですが先ずはバネが合って
いるか?を知る事が本当に大切な作業になり
その後にはプリロ−ドの設定をおこないサグを
決めて実走行にはいり伸び側/圧側のダンパ−
を走りに合わせて行きますがコレが一回で決ま
る事は奇跡なのですがやらなきゃ損!ダメです
特にZEPHYR1100のノ−マルフォ−ク
スプリングは役不足な面が特に強く感じています

スプリングとダンパ−が決まってくれば次は
たぶん走行での姿勢の問題になるはずです
姿勢が決まりアジャスト作業が多く進めば
走行ペ−スが上がりますからバネは確かなのか?
前後の姿勢はコ−ナ−でもあっているのか?など
常に変化疑問が出てきますがこれは仕方ないです
刻々と変化するモノなのですタイヤの摩耗状態でも
影響がありますから翻弄されない様にすることが
とても大切です

そして良い状態の時の設定をメモ書きするべきです
そうすればおかしくなった時迷いはないはずです

ZEPHYR1100はノ−マルでは非常に重い
タイヤを良い物に換えれば軽くなるし食付きも良い
軽量化ではマフラ−の交換は本当に効果が出ます
なのでホイ−ルがノ−マルでもリヤサスを交換し
フォ−クスプリングを見直すだけでも良くなります
フォ−クはフル−ドの選択がキモとなっていきます
だいたいこのあたりまではプロでなくても行えます
プロに頼めば前後荷重の整えとリヤショックの調整
を決めてくれますから施工前より凄く良くなります

これらの次に控えているのはホイ−ル交換や
フロントフォ−ク交換等が予測されていきます
そうなれば調整幅が増えますから良い事づくめ

ちなみにですが現在イエロ−コ−ン様の
HONKI号は当社の#16号車のフォ−クと
同じものを使われています・・・中身は解りません
が同じ45mmなのは確かです

構造と働きが十分理解されていればOHLINSの
半額近くで純正流用フォ−クでも十分戦えるのです

部品を交換して行けばノ−マルでは無くなります
そうするとカッコよくはなるのですが純正では無い
為不安や心配が生まれる時もあると思うんです
なので7交換する前にプロに構造や機能を教えて
貰う事は大切ではないか?と思うんです

改造パ−ツやレ−シングパ−ツは・・・
実は純正を上回る目的で生まれてきていますから
良くなる反面・・・何かを犠牲にする事が出ます
これは本当の話なのです

純正では起こらなかった振動や微妙な音も出てきます
でもそれは速さを目的に生まれて来て居る為軽かったり
よく動いたりする利点の元出てしますものなです

TOTレーサ−達と同じかもっと良いレ−シングパ−ツを
多くの皆様は装着されている中でこういった疑問は
多々あると思いますが拾うものあれば捨てるものあり!
そこを改造部品装着の場合は納得頂けたら良いと感じます
良い結果を産む為の作動レスポンス向上が目的ですから
純正品の様に安全マ−ジンは削られているという事です

先ずは整えて頂く事が重要です
それには各部のパ−ツの機能と構造を勉強して頂きたいです
そうすれば不安や疑問にぶち当たったときでも安心ですから




Posted at 2018年12月29日 13時38分47秒

ZEPHYR1100への本気度



■-AC・YOSHINO ZEPHYR1100-■

ZEPHYR1100への本気度

KAWASAKI ZEPHYR1100 
Specialist ACY


ZEPHYR1100の
エンジンチューンはお任せください
抜群の走りをするマシンを造る
楽しいマシンに仕上がります


■-INPRESSION -■
For ZEPHYR Hyper Bike



このバイクは一般的なカスタム車両とは 『ノリ』 が違う
ポジションからしてマシンを最も積極的に
コントロールできる位置関係にセットされている
サスのセッティングも前後のバランスがとても良い
スイングアームはトラクションを重視しているような造りなので
安心してスロットルを開けていける! ブレーキもコントロール性が抜群!
エンジンもかなりパワーアップされているが
車体があまりにも良かったのでそちらの方が印象的
動くべきところがちゃんと動いて
ライダーに余分な負担をかけず気を遣わせない造り込み
これはレーサーに相通じるものでハイレベルな足廻りだ!
単にパーツチョイスをレーサーと
同一にしただけでは成り立たない造り込み
知り尽くしていなければ到達できないのが
最高のチューンドマシンです
国際ライダー 戸田隆氏談話

実際に私がこのマシンを仕上げたように
1つのマシンの製作依頼を受けて
『次元の高い位置で造って欲しい!』
といったオーダーがお客様から入った場合は
上記のような感覚に仕上がるSPLなマシンを目指します

これはもう既に20年以上この感覚で居ます
なぜなら レースという骨も持っているからでしょう
しかし そこに(レース仕様)執着することは無いのも実際です
使われているステージとライダーの技量を考えてマシンを造るから
レーシングマシンのようでありながらマインドを持った仕様になるのです
私が乗っておかしいと思えるマシンは
絶対に異常を抱えていると自信を持っていえます


■-INPRESSION -■
For ZEPHYR CUSTOM&MEINTENANCE 4



ACYのもつ指標である
『最高に楽しめる速さを持つZEPHYRとはコレです!』の
具体的な1例として説明が事細かにつづられています
雑誌に載る場合所謂『置き』という
乗らずして評価をする内容が殆どですが
実際に走らせた乗り味の感想が
国際ライダーによって皆様に伝わるというインプレッションは
本当の意味での紹介がされますので私達は後者を好みます
すなわちACYの実力が示されるからです
エンジンを含めたハード面での仕事は大好きです
バイク屋としてのセンスは
磨いては来ていますが美観仕事は正直苦手ですから
ハード面にチカラを入れたほうがスムーズだなという考えがあります

今回の車両とはまた違った趣向性である
ノーマル感を残しながらの格上げや
一見いじってある感が見抜けないが走ると凄い!
そういうチューニングも得意中の得意です!
コンセプトを定め それに沿い 一直線に動き続けれれば
皆様の理想としている形には必ず到達いたします
抜群の走りをするマシンを造る!
シンプルにそれだけです!

ではACYが造るオートバイの本当の姿を
下記内容をお読みいただき興味のある方にだけ
理解いただければと感じます
国際ライダー重野氏の評価は以下の通りです



一族随一の俊敏さを誇る750はさておき
ゼファーはゆったりとした走りと雰囲気を
楽しむバイクだと言える
実際そのように楽しんでいる人も多い一方
ゼファーに速さを求め 他のネイキッド
はてはスポーツバイクと
比肩する走りを求める人もいる

それを実現するのは容易ではないが
不可能ではない
それを証明すべく
3台のチューニングゼファーを集めインプレッションを慣行した

凄腕チューナー がどう腕を振るい
ゼファーがどのように生まれ変わったのか 刮目して見るべし 

カワサキらしいカラーが目につくが
最大のアピールポイントはエンジン だという
ある意味カワサキらしからぬ 精密さを持つ心臓
そしてそれを御する ハイレベルな足回り
明確なコンセプトにより造られた車両の走りっぷりはいかに!!

パーツ全ての意義を最大限に行かす
剛性の高そうなスイングアームにWPリアショック
オーリンズフロントフォークには
ラジアルマウントされたブレンボモノブロックキャリパー
ホイールにはマルケジーニM7Rマグを履く

このAC・YOSHINOが製作したZEPHYR1100には
現状で入手できる最高級のレーシングパーツが集められ
まるでスーパースポーツのカスタムのような内容だ
ゼファーというネイキッドカテゴリーの車種には
ややオーバースペックな気もするのだが
見た目においては色のバランスが取れているためか
それほど高価なパーツにもかかわらず
どこかが主張しすぎていることもなく
センスよくまとめられている印象だ

ただしその質感の高さはただならぬオーラ
発しているようにも見える
その質感はただ単に高価なパーツから発せられているものではなく
各部の仕上げ等から発せられているものだ
自然だが各部の仕上げが実に丁寧な印象を受ける

試乗前にポジションの確認
とりあえず現状のまま試乗させるのではなく
私自身の好みに合わせて
調整から始めるといる徹底ぶり

現状で私自身は十分満足できるポジションであった
シートとハンドルの位置関係も良好で長距離の走行も
楽しめるような快適性を感じられる



エンジンを始動してまずそのメカノイズの小ささに驚いた
さほど大きな音ではない排気音にさえ
かき消されてしまうほどのメカノイズは
このエンジンが
どれほど完成度が高いかを示している


ゆっくりと走り出し、確認するように左右に軽く車体をローリングしてみる
これはいい! 瞬間的にそう感じた
ステアリングが切れ始めた瞬間の滑らかさ
ステアリングの切れ角に応じた
前後サスペンションの動きが絶妙であり
前後タイヤの接地感もよく伝わってくる
全てにおいてつながりがよく
その動き自体に高級感さえ感じる
ただ軽いだけというわけではなく
少しの節度感を残しつつライダーの動きを邪魔せずに
ライダーの走りをアシストしてくれている
そんな 扱いやすさ を感じた

スロットルを開けて加速した際にも
瞬間的に柔らかいが奥で粘る
リアサスはよくセットができている印象だ
ブレーキは初期からガツっと効くタイプではなく
ジワっと効くタイプでコントロール性が高い印象を受けた
ブレーキング・旋回・加速と
状況において車両は姿勢を絶えず変化させているのだが
この車両は動き自体にストレスが
まるで感じられない

前後サスペンションのバネレートの設定・圧側・伸び側減衰の動きが
キャブ・そしてブレーキと完璧にシンクロしており
視線さえ向ければ勝手に曲がり
スロットルを開けるポイントも勝手に決まってしまう

オーリンズフロントフォークもWPのリアサスも
最高のパフォーマンスを持っており
まずは単体でのセットアップを探るのだが
関連する 各部品の働きを連動させて こそはじめて
その 効果が発揮できる ものだ
その連動というセットアップをするのは
チューナーの仕事でありそれができた時に
本来のしなやかで奥のある動き
を引き出すことができるのである
実際にコーナーリングスピードは極めて高く保つことができ
進入からややオーバースピードでコーナーに飛び込んでも
スーパースポーツのように
ビシっと曲がってくれる感覚は
非常に 攻め応えがある ものであった
ワインディングではさまざまな予期せぬ事態が起こることがあり
コーナーリングで加速中にスロットルを戻さなければならない
シチュエーション等もあったりする
通常はややバランスを崩して怖い思いをするところなのだが
この車両に関しては緩いエンジンブレーキも手伝ってか
フルバンク中にスロットルを戻しても姿勢を乱すことなく
常に安定を保っていた

エンジンに関しても車体と同様に
同じ人が作ったことがわかるクオリティの高さ
エンジンの各パーツもそれぞれの動きを考慮して
連動というセットアップを積み上げてきたものであることが感じられる
そうでなければ これだけの質感のあるエンジン には
仕上がることはないのだろう

この車両のオーナー当初はコンプリート車製作の依頼を
モリワキエンジニアリングにしたそうだが
同社では現在車両製作を行っておらず
その代わり縁の深いACヨシノに話が振られ
製作されることになったという
基本コンセプトはリターンライダーが
すぐに返り咲けるコンプリート車をとういことで
パワフルで気持ちのいいエンジンと市販品の中で
最高に安心できるパーツチョイスにより
足回りをセットアップしている

コントラストの効いたルックスはオーナーのリクエストということで
同店としては見た目より
中身で勝負を見て欲しい と語る
改めてそのスペックを見ればエンジンは
1258ccへのスープアップに始まり
ヘッド・クランク・ミッション全てに手が入った豪華仕様
パーツだけでなくセットアップの巧みさ
は前記インプレッション通り

足回りもマルケジーニマグホイールといった一線級のパーツを調和させた上質さ
これだけの車両を手にしたオーナーの満足度は、計り知れないだろう



『速さはいらない』とか『え?十分速いじゃないですか?』
というならそれでOKです
そう感じてもらってZEPHYR1100と
付き合って頂く事も本当に嬉しいですからね
が『負けたくね〜!!』という
ZEPHYR1100オーナーも実際にいらっしゃいます
そういった方々も私は当然ながら応援できます
ロマンが必要なんですからね!!
その実際の好例がT.O.T#16号車の
ハンマーZEPHYR1100であり
上のACY・ファイヤーボール・ZEPHYR100でもあり
多くのお客様達のマシンです





Posted at 2018年12月29日 13時38分29秒