ACY／ACヨシノ　ＺＥＰＨＹＲ1100 をスポ－ティ－にチュ－ニングいたします

■　カワサキＺＥＰＨＹＲ１１００　一般整備　一般修理　カスタム　車体チュ－ニング　ＦＣＲ販売／セッティング　エンジンオ－バ－ホ－ル ■　各車ＦＣＲキャブレタ－の販売や整備も承ります　■　前後サスペンションの整備も承ります ◆　定休日：毎週水曜日出張日

メールマガジン

ジャンル一覧

+ 注文方法　CONTACT ( 1 )

+ ZEPHYR　エンジン作業 ( 1 )

+ ZEPHYR雑誌プロ試乗記 ( 1 )

+ ＹＡＣＣＯＧＡＬＡＸＩＥ ( 1 )

+ Honda二輪車正規取扱店 ( 1 )

+ FCR 作業料金 ( 1 )

+ ＨＯＮＤＡ各車 ( 1 )

+ ＫＡＷＡＳＡＫＩ各車 ( 1 )

+ ＹＡＭＡＨＡ各車 ( 1 )

+ Ф38スロットルパイプ ( 1 )

+ Ф38対応ホルダ－ ( 1 )

+ FCR 基本的なお話 ( 1 )

+ ＦＣＲ不調 ( 1 )

プロフィール

■NAME
【ACY YOSHINO SMR】
■Category
オートバイ
■PR
■　カワサキＺＥＰＨＹＲ１１００　一般整備　一般修理　カスタム　車体チュ－ニング　ＦＣＲ販売／セッティング　エンジンオ－バ－ホ－ル ■　各車ＦＣＲキャブレタ－の販売や整備も承ります　■　前後サスペンションの整備も承ります ◆　定休日：毎週水曜日出張日
■URL
http://www.acy-samurai.co.jp/

カレンダー

<< 2020 年 9 月 >>

御依頼　御注文　CONTACT

■ ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ ■

ＴＥＬ: ０４-７１７４-０３３６　
定休日:　毎週火・水曜日

出張の日はお休みを頂きますので
予め御確認のフォ-ム御問合せを御願い致します

■ 御依頼御注文 ■

＞＞コチラ＜＜のご注文フォ－ムから
お願い致します　

商品各ペ－ジにありますフォームへの移動から
御依頼御注文等
宜しくお願い申し上げます

◇---------------------------------------------------◇

HONDA RC42用
ＦＣＲ33ｍｍキャブレタ－
生産終了の御報告

7/5より
限定10台分の受注を最後に
製造元の諸事情により
生産と販売を終了させて
頂く事になりました

ご入り用の御客様におかれましては
御注文数が10台分到達までは
御注文を承りますので
宜しくお願い致します

7/5以前に御注文を頂いておりますお客様の分は
長らくお待たせして大変申し訳ありませんが
生産が上がり次第順次発送をさせて頂きます
御安心下さい

尚ＣＢＸ７５０Ｆ用　ＦＣＲ33ｍｍキャブレタ－
につきましては生産と販売は継続させて頂きます
但しホ-スラインＫｉｔ無しの仕様のみ
継続販売をさせて頂きますので御理解下さい
宜しくお願い致します

◇---------------------------------------------------◇

■ Specialty　＆　Ｇood at ■

ＹＡＣＣＯエンジンオイル販売

ＭＯＴＵＬエンジンオイル販売

各種ＦＣＲキャブレタ－販売/装着/修理

ＺＥＰＨＹＲ１１００カスタム

ＺＥＰＨＹＲ１１００８０ｍｍピストン装着

ＺＥＰＨＹＲ１１００コンプリ-ト車輌製作

ＺＥＰＨＹＲ１１００ＦＣＲ販売／装着／修理

ＺＥＰＨＹＲ１１００メンテナンス／修理

ＺＥＰＨＹＲ７５０カスタム

ＺＥＰＨＹＲ７５０ＦＣＲ販売／装着／修理

ＺＥＰＨＹＲ７５０メンテナンス/修理

Ｚ４００ＦＸＣＲ＆ＦＣＲ販売／装着／修理

Ｚ４００ＦＸメンテナンス／修理

ミニバイクレ－サ－製作

ミニバイクレ－サ－メンテナンス／修理

サ－キット走行車両メンテナンス

サ－キットランビギナ－の方からの御相談

ＨＯＮＤＡ50～125ｃｃ新車販売

原付スク－タ－タイヤ交換

原付スク－タ－エンジンオイル交換

原付スク－タ－修理／メンテナンス全般

各車フロントフォ－クチュ－ニング

各車フロントフォ－クオ－バ－ホール

各車ブレ－キチュ－ニング

各種タイヤ・チェ－ン・パッド交換

◇---------------------------------------------------◇

■ ＺＥＰＨＹＲ１１００ Specialty　■

ＺＥＰＨＹＲ１１００の
エンジンチューン＆車体チュ－ン
お任せください

抜群の走りをするマシンを造り
楽しめる仕様に仕上げます

■-ＩＮＰＲＥＳＳＩＯＮ　①-■
Ｆｏｒ　ＺＥＰＨＹＲ　Hyper Bike

以下は
国際ライダー戸田氏の評価です

このバイクは
一般的なカスタム車両とは 『ノリ』
が違う
ポジションからしてマシンを最も積極的に
コントロールできる位置関係にセットされている
サスのセッティングも前後のバランスがとても良い
スイングアームはトラクションを
重視しているような造りなので
安心してスロットルを開けていける！　
ブレーキもコントロール性が抜群！
エンジンもかなりパワーアップされているが
車体があまりにも良かったのでそちらの方が印象的
動くべきところがちゃんと動いて
ライダーに余分な負担をかけず
気を遣わせない造り込み
これはレーサーに相通じるもので
ハイレベルな足廻りだ！
単にパーツチョイスをレーサーと
同一にしただけでは成り立たない造り込み
知り尽くしていなければ到達できないのが
最高のチューンドマシンです
国際ライダー　戸田隆氏談話

実際に私がこのマシンを仕上げたように
１つのマシンの製作依頼を受けて
『次元の高い位置で造って欲しい！』
といったオーダーがお客様から入った場合は
上記のような感覚に仕上がる
SPLなマシンを目指します

これはもう既に２０年以上この感覚で居ます
なぜなら
レースという骨も持っているからでしょう
そこに（レース仕様）執着することは
無いのも実際です
使われているステージとライダーの
技量を考えてマシンを造るから
レーシングマシンのようでありながら
マインドを持った仕様になるのです

私が乗っておかしいと思えるマシンは
絶対に異常を抱えていると
自信を持っていえます

■-ＩＮＰＲＥＳＳＩＯＮ　②-■
Ｆｏｒ　ＺＥＰＨＹＲ　ＣＵＳＴＯＭ＆ＭＥＩＮＴＥＮＡＮＣＥ　４

ここではＡＣＹのもつ指標である
最高に気兼ねなく楽しめる速さを持つ
ＺＥＰＨＹＲとはコレです！の
具体的な１例として
説明が事細かにつづられています

雑誌に載る場合所謂『置き』という
乗らずして評価をする内容が殆どですが
実際に走らせた乗り味の感想が
国際ライダーによって
皆様に伝わるというインプレッションは
本当の意味での紹介がされますから
私達は後者を好みます
すなわちＡＣＹの実力が示されるからです
エンジンを含めたハード面での仕事は大好きです
バイク屋としてのセンスは
磨いては来ていますが
美観仕事は正直苦手ですから
ハード面にチカラを入れたほうが
スムーズだなという考えがあります

今回の車両とはまた違った趣向性である
ノーマル感を残しながらの格上げや
一見いじってある感が見抜けないが走ると凄い！
そういうチューニングも得意中の得意です！
コンセプトを定めそれに沿い
一直線に動き続けれれば
皆様の理想としている形には
必ず到達いたします
抜群の走りをするマシンを造る！
シンプルにそれだけです！

ではＡＣＹが造るオートバイの本当の姿を
下記内容をお読みいただき
理解いただければと感じます

以下は
国際ライダー重野氏の評価です

一族随一の俊敏さを誇る750はさておき
ゼファーはゆったりとした走りと雰囲気を
楽しむバイクだと言える
実際そのように楽しんでいる人も多い一方
ゼファーに速さを求め　他のネイキッド
はてはスポーツバイクと
比肩する走りを求める人もいる

それを実現するのは容易ではないが
不可能ではない
それを証明すべく
３台のチューニングゼファーを集め
インプレッションを慣行した

凄腕チューナー がどう腕を振るい
ゼファーがどのように生まれ変わったのか 刮目して見るべし　

カワサキらしいカラーが目につくが
最大のアピールポイントはエンジン だという
ある意味カワサキらしからぬ 精密さを持つ心臓
そしてそれを御する ハイレベルな足回り
明確なコンセプトにより造られた車両の走りっぷりはいかに!!

パーツ全ての意義を最大限に行かす
剛性の高そうなスイングアームにWPリアショック
オーリンズフロントフォークには
ラジアルマウントされた
ブレンボモノブロックキャリパー
ホイールにはマルケジーニＭ7Ｒマグを履く

このＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯが製作した
ＺＥＰＨＹＲ1100には
現状で入手できる最高級のレーシングパーツが集められ
まるでスーパースポーツのカスタムのような内容だ
ゼファーというネイキッドカテゴリーの車種には
ややオーバースペックな気もするのだが
見た目においては色のバランスが取れているためか
それほど高価なパーツにもかかわらず
どこかが主張しすぎていることもなく
センスよくまとめられている印象だ

ただしその質感の高さはただならぬオーラを
発しているようにも見える
その質感はただ単に高価なパーツから
発せられているものではなく
各部の仕上げ等から発せられているものだ
自然だが各部の仕上げが実に丁寧な印象を受ける

試乗前にポジションの確認
とりあえず現状のまま試乗させるのではなく
私自身の好みに合わせて
調整から始めるといる徹底ぶり
現状で私自身は十分満足できるポジションであった
シートとハンドルの位置関係も良好で長距離の走行も
楽しめるような快適性を感じられる

エンジンを始動してまずそのメカノイズの小ささに驚いた
さほど大きな音ではない排気音にさえ
かき消されてしまうほどのメカノイズは
このエンジンが
どれほど完成度が高いかを示している

ゆっくりと走り出し
確認するように左右に軽く車体をローリングしてみる
これはいい！ 瞬間的にそう感じた
ステアリングが切れ始めた瞬間の滑らかさ
ステアリングの切れ角に応じた
前後サスペンションの動きが絶妙であり
前後タイヤの接地感もよく伝わってくる
全てにおいてつながりがよく
その動き自体に高級感さえ感じる
ただ軽いだけというわけではなく
少しの節度感を残しつつライダーの動きを邪魔せずに
ライダーの走りをアシストしてくれている
そんな 扱いやすさ を感じた

スロットルを開けて加速した際にも
瞬間的に柔らかいが奥で粘る
リアサスはよくセットができている印象だ
ブレーキは初期からガツっと効くタイプではなく
ジワっと効くタイプで
コントロール性が高い印象を受けた
ブレーキング・旋回・加速と
状況において車両は姿勢を絶えず変化させているのだが
この車両は動き自体にストレスが
まるで感じられない
前後サスペンションのバネレートの設定・圧側・伸び側減衰の動きが
キャブ・そしてブレーキと完璧にシンクロしており
視線さえ向ければ勝手に曲がり
スロットルを開けるポイントも勝手に決まってしまう

オーリンズフロントフォークもＷＰのリアサスも
最高のパフォーマンスを持っており
まずは単体でのセットアップを探るのだが
関連する 各部品の働きを連動させて こそはじめて
その 効果が発揮できる ものだ
その連動というセットアップをするのは
チューナーの仕事でありそれができた時に
本来のしなやかで奥のある動き
を引き出すことができるのである
実際にコーナーリングスピードは
極めて高く保つことができ
進入からややオーバースピードで
コーナーに飛び込んでも
スーパースポーツのように
ビシっと曲がってくれる感覚は
非常に 攻め応えがある ものであった
ワインディングでは
さまざまな予期せぬ事態が起こることがあり
コーナーリングで加速中にスロットルを
戻さなければならないシチュエーション等も
あったりする
通常はややバランスを崩して
怖い思いをするところなのだが
この車両に関しては
緩いエンジンブレーキも手伝ってか
フルバンク中にスロットルを戻しても
姿勢を乱すことなく
常に安定を保っていた

エンジンに関しても車体と同様に
同じ人が作ったことがわかるクオリティの高さ
エンジンの各パーツもそれぞれの動きを考慮して
連動というセットアップを
積み上げてきたものであることが感じられる
そうでなければ これだけの質感のあるエンジン には
仕上がることはないのだろう

この車両のオーナー様は
当初はコンプリート車製作の依頼を
モリワキエンジニアリングにしたそうだが
同社では現在車両製作を行っておらず
その代わり縁の深いＡＣヨシノに話が振られ
製作されることになったという
基本コンセプトはリターンライダーが
すぐに返り咲けるコンプリート車をとういことで
パワフルで気持ちのいいエンジンと市販品の中で
最高に安心できるパーツチョイスにより
足回りをセットアップしている

コントラストの効いたルックスは
オーナーのリクエストということで
同店としては見た目より
中身で勝負を見て欲しい と語る
改めてそのスペックを見ればエンジンは
1258ccへのスープアップに始まり
ヘッド・クランク・ミッション全てに手が入った豪華仕様
パーツだけでなくセットアップの巧みさ
は前記インプレッション通り

足回りもマルケジーニマグホイールといった
一線級のパーツを調和させた上質さ
これだけの車両を手にしたオーナーの満足度は
計り知れないだろう

『速さはいらない』とか『え？十分速いじゃないですか？』
というならそれでＯＫです
そう感じてもらってＺＥＰＨＹＲ１１００と
付き合って頂く事も本当に嬉しいですからね
が『負けたくね～！！』という
ＺＥＰＨＹＲ１１００オーナーも実際にいらっしゃいます
そういった方々も私は当然ながら応援できます
ロマンが必要なんですからね！！

その実際の好例がＴ.Ｏ.Ｔ＃１６号車の
ハンマーＺＥＰＨＹＲ１１００であり
上のＡＣＹ・ファイヤーボール・ＺＥＰＨＹＲ１００でもあり
多くのお客様達のマシンです

◇---------------------------------------------------◇

只今各々メンテ＆ご購入の方々に
プレゼント実施中！です♪
詳しい情報は
＞＞コチラ＜＜ のメンテナンス特典プレゼント
をご覧くださいおチカラになれれば幸いです

Posted at 2019年07月05日 07時09分57秒

RC42対策パ－ツ

■ RC42対策パ－ツ

ＲＣ４２の乗り味を変える速攻薬
安心と安全と楽しい走りが手に入ります
純正を遙かに上回るパ－ツの紹介です！
純正では役不足な状態を補えます
純正に対する対策パ－ツになります

◇--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---◇

■ HONDA CB750(RC42)専用
ＡＣＹ/ＦＣＣ製強化クラッチＫｉｔ
●初期馴染みを良くする組付け用添加剤付き
●純正品クラッチカバ－ガスケット１枚付き
● ＲＣ４２交換必須パ－ツです
● 純正対策品とお考えください

● ￥33,000-（税別）
●品番ＡＣＹ－ＦＣＣ/ＲＣ４２
●ご注文は＞＞ココから品番を入れて
送信を御願い致します
●組み付け用特殊添加剤付き
●純正クラッチカバ－Ｇ/Ｋ付き

↑ 附属品　組み付け用添加剤
フリクションディスクに塗布して下さい
慣らし短縮と馴染みが良いです！

ＲＣ４２乗りの方々へ
なにはともあれクラッチの
交換（対策）を必ず行って下さい

◇--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---◇

■ HONDA RC42&17 専用設定
ＢＥＬ・ＲＡＹ　ＥＸＳ　ＯＩＬ
ＡＣＹスペシャルパッケ－ジＡ
１０ｗ５０ 3リッタ－Ｓｅｔ

● ￥15,700-（税込）/3リッタ－Ｓｅｔ
空冷エンジンを大切にしてください
ＪＡＳＯ規格ＭＡ 2輪車適合品
10ｗ50　ESTER 高極圧合成ベースオイル
● 特殊添加剤付パフォ－マンスが長く維持でます　
● 300ｋｍほど走った後に注入頂くと効果が良く解ります
● 特殊添加剤の取扱い説明書付き
● こちらのＳｅｔ商品にはＯＩＬフィルタ－が1個付属されます
● 御注文Ｎｏ　ＡＣＹ-ＥＸＳ-３Ａ
● ご注文は＞＞ココ＜＜から
御注文ＮＯＡＣＹ-ＥＸＳ-３Ａを
書き入れて送信を御願い致します
● 一部離島を除き全国送料無料発送！

★ＡＣＹスペシャルパッケ－ジＡ
ご購入の方にプレゼント実施！
枚数に限りアリ！お早目に！

貴重品！プレゼント♪超レア！当時物！
ＢＥＬ・ＲＡＹ当時物オリジナルステッカ－
2枚をプレゼントさせて頂きます！！
正真正銘本物のステッカ－になります！
この旧型の本物ステッカ－は入手難しいです
あのＡＭＡ＃１９スペンサ－車と同じものです！
再販品やレプリカ品ではないアメリカからの本物です！
古い物なので裏が黄ばみがある物のありますが
表面に不具合がある物は避けますので御安心下さい
※ 数に限りがありますのでお許しください

ＲＣ４２乗りの方々へ
ミッションタッチも良くなりますし
ＦＣＣクラッチＫｉｔとの相性も善し！
当社で確認を十分に取っております
エンジンＯＩＬを
ＢＥＬＲＡＹに交換して
強化対策を行って
安心感を上げて下さい

◇--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---◇

■　HONDA CB750(RC42) 用
8.0Ｎ/ｍｍ
ＯＨＬＩＮＳフォークスプリングＫｉｔ
ストリ－ト～ツ－リング～ワインディング

●￥２５，９００-　NewPrice（税別）　
●品番ＡＣＹ－３１１７ＲＣ４２
●ご注文は＞＞ココから品番を入れて
送信を御願い致します　通販ＯＫです！
● HONDA CB750(RC42)（全年式対応）
ＡＣＹ　ＯＨＬＩＮＳフォークスプリングKit
◆8.0Ｎ/ｍｍノーマルフォ－ク対応品　
専用フォ－クスプリングカラ－付きです
◆Ｈｉｒｏｋｏ製フォ-クフル-ド
＃10若しくは＃12.5 が1リッタ－付きます
フル-ドは＃10が基本設定仕様となっています
●プリロ－ドアジャスタ－Ｓｅｔとの併用をお勧めします

ＲＣ４２乗りの方々へ
なにはともあれフォークスプリングの
交換（強化）行って安心感を上げて下さい

◇--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---◇

■　HONDA CB750(RC42) 用
8.5Ｎ/ｍｍ
ＯＨＬＩＮＳフォークスプリングＫｉｔ
ストリ－ト～ツ－リング～サーキット

●￥２５，９００-　NewPrice（税別）　
●品番ＡＣＹ－３１１７ＲＣ４２Ｂ
●ご注文は＞＞ココから品番を入れて
送信を御願い致します　通販ＯＫです！
● HONDA CB750(RC42)（全年式対応）
ＡＣＹ　ＯＨＬＩＮＳフォークスプリングKit
◆8.5Ｎ/ｍｍノーマルフォ－ク対応品　
専用フォ－クスプリングカラ－付きです
◆Ｈｉｒｏｋｏ製フォ-クフル-ド
＃10若しくは＃12.5 が1リッタ－付きます
フル-ドは＃10が基本設定仕様となっています
●プリロ－ドアジャスタ－Ｓｅｔとの併用をお勧めします

ＲＣ４２乗りの方々へ
なにはともあれフォークスプリングの
交換（強化）行って安心感を上げて下さい

◇--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---◇

■　HONDA CB750(RC42) 用
プリロ－ドアジャスタ－Ｓｅｔ

●￥7,000-　NewPrice（税別）
専用スプリングスペ－サ－付き　
●品番ＡＣＹ－PAH
●ご注文は＞＞ココから品番を入れて
送信を御願い致します　通販ＯＫです！
● ＣＢ７５０（ＲＣ４２）（全年式対応）
オプション品プリロ－ドアジャスタ－
※ ＡＣＹ/ＯＨＬＩＮＳフォ-クスプリング以外は適合致しません

ＲＣ４２乗りの方々へ
なにはともあれフォークスプリングの
交換（強化）と併用で安全に楽しんで下さい

Posted at 2019年05月24日 19時50分20秒

＃１６　Ｔ.Ｏ.Ｔ 5/12(日）を振り返り

Ｔ.Ｏ.Ｔを終えた、
松本選手から皆様へのお礼と感想が、
届きましたので↓御読み下さい。

SATSUKI STAGE 5/12(日）
モンスタ－エヴォリュ－ションクラス
＃１６　松本勇介
予選・２位　1分01秒957
決勝・３位　1分02秒390

皆さんこんちは🙇
Ｔ.Ｏ.Ｔモンエボクラス＃１６の松本です。

レースを振り返る前に、
お世話になりました皆様に、
この場をお借りしましてお礼申し上げます🙇
ありがとうございました。

さてレースなんですが。
結果は皆さんお解りでしょうがそこまでが大変でした。

まず自分ごとですが会社が、
バタバタで時間が作れず練習したのが4月3日でした。
それまではエンジンを吉野さんに直してもらい、
自分はフレーム、足回りを正常に直しました。
タイヤはダンロップ！！
新品に履き替え4カ月ぶりに乗りました。

しかしエンジンかからず。
キャブのトラブルでしたが、
なんとか直して❔走り出せました。

今までとバイクの動きが全く違い、
きもちよく走れることが出来ましたが。
ベスト更新！！夢の１秒に入れました！！

19日に何とか時間を作り筑波へ。
筑波サーキットに正式に計測してもらい
1秒認定の、Ｒ枠をゲットした！

ここまでは良かったんですが！
会社の仕事内容が変わりもう、
練習が出来ない状態に！！
何とか5/8日に時間を作りましたが、
寝不足にタイヤが😨・・・
結局タイムもダメでしたがいつもより余裕がありました。

レース当日も緊張せず、
いつもどうりにと、思いながら予選。
皆さん作戦たててるみたいで、
クリアーラップが3周しかとれませんでしたが、
何とかクリアーを見つけて、
3回のアタックで1秒9のリザルトを残せました！！

ゼファーで素人の個人所有車両、
そして国内ライダで1秒は初ではないでしょう！？
非常に嬉しい結果です。

決勝はいつもどうり？？の１コーナー！！
7位通過ですが結果3位に終わることが出来ました。
レース後#77の清水選手に、
エグいブロックしてごめんね🙇💦と、
言われましたがそれが、
レースですしそれを抜くのもレース。
グタグタ言いませ！！

レースが出来るのは、
皆さんの力があるから成り立つんだと、
改めて感じたレースでした。

最後になりますがタロウモータース様、
クルーの飯田氏、関口氏、鈴木氏、長島氏、
丸山氏、森、龍子、
そして最強エンジンを作ってくれた吉野さん。
ありがとう。

そしてモンエボのライダー皆さんお疲れ様でした。

＃１６松本勇介

Posted at 2019年05月14日 12時51分16秒 / コメント( 1 )

ゼファ－１１００　エンジン作業

KAWASAKI　ZEPHYR 1100

ZEPHYR 1100 って乗ると楽しいですよね！

古き良きバイクらしさがちゃんと感じられます

個体が古くなってきていますので

楽しめなくなっている状況はありませんか？

ZEPHYR 1100 を楽しむ為に

エンジンオーバ－ホ－ル承ります

エンジンチューニング承ります

乗っていて楽しい　ZEPHYR 1100 を

更に楽しめる　ZEPHYR 1100 にします



ZEPHYR1100 のエンジンが不調や

ＯＩＬ漏れで困っていませんか？

ＯＩＬが減る・・・なんて事ありませんか？

古くなってきている車両も多く有る為

エンジンが心配だったりしていませんか？

オ－バ－ホ－ルついでにどうせなら！

速いエンジンにしよう！欲しい！となっていませんか？

速いエンジンンは楽しいですからね♪

ZEPHYR1100 はとても楽しいオ－トバイです

ZEPHYR1100 更にを楽しく走らせるには

なんと言ってもエンジンが好調でなければ

なりませんね

走っていても不安や心配であれば

楽しむどころではありませんよね？

ZEPHYR1100 の完調なエンジンならば

最高に楽しめます



ZEPHYR1100 エンジンオ－バ－ホ－ル

及び

ZEPHYR1100 エンジンチュ－ニング

お任せください

楽しめるエンジンや速いエンジンを

そして頑丈なエンジンが欲しい方は

ご相談下さい　造り上げる事ができます

抜群に楽しい走りをするマシンを造ります

T.O.T モンスターEvo クラス #16 号車

ライダ－である松本氏の助けもあり

２０１８年今秋のラウンド予選２位決勝３位

ZEPHYR1100 内１位という成績と

先日は再メンテナンスを施したエンジンで

筑波コ－ス２０００において

公式時計にて1分1秒台をマ－クしています

頑丈で速くて楽しいエンジンの

実の速さを実証してくれています



楽しめるエンジンが産まれるには

先ずは頑丈である事です

頑丈に造り上げるにはコツはあります

そしてズ太いトルクを産ませること

トルクが太ければ楽しい走りが生まれます

更にはカムシャフトのプロフィールと

バルブタイミングとポート加工で決まります

やはりヘッドの組み方にもコツがあります

エンジンは呼吸しています

キャブ～マフラ－出口まで一貫して

考える事が必要です

そして要所のフリクションを下げること

そうすれば空冷でも発熱を気にせず乗れますが

エンジンＯＩＬは気を遣って頂きたいです

こういった一般的なチューニングを深く行うことで

楽しめるエンジンが出来上がります

そしてライダー様は機械と会話を常にする

これも大切だと思います



大半以上の ZEPHYR1100 は既に

シリンダ－＆ピストンは摩耗していますから

純正オ－バ－サイズ / １１３５ｃｃ / １２５８ｃｃ

といったように各ピストンを採用した

排気量アップのメニュ－を御用意しております

ボアアップは大変有利なチュ－ニング手法です

純正オ－バ－サイズ仕様なら

ZEPHYR1100 の素の味を殺すことなく

楽しめる乗り味になって行きます

皆様が心配される

ボアアップをしたからといって

耐久力が落ちる事が無いように

的確なアドバイスもご用意しておりますので

心配なく楽しく ZEPHYR1100 乗って下さい



旧車の部類に入っている ZEPHYR1100 です

乗っていて心配事も出てくるはずです

心配だと楽しくなくなりますよね？

ZEPHYR1100 が大好きなあなた様のエンジンを

最高に楽しめるようにお力添えさせて頂きます

ZEPHYR1100 は最高に楽しいバイクです

Posted at 2019年05月09日 14時39分02秒

スポ－ツ車タイヤカタログ

■ 各種スポ-ツタイヤ取扱いカタログ

 ダンロップ公式サイトは → >>こちらから<<
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます

 ブリヂストン公式サイトは → >>こちらから<<
ブリヂストン様は販売定価価格の掲載がされています

● タイヤを御注文頂けると
プレゼントの御用意があります → Ｇｏ！

◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇

当カタログ掲載以外の種類やサイズもご用意ができます
根強い人気のTT100GPやK300GPもお任せくだい
御気軽に御相談下さいミシュラン・ピレリ－もOKです
御気軽にお問い合わせ下さいタイヤはとても大切です
マルケジ-ニ・ゲイルスピ-ド等の高級ホイ-ルの作業も
細心の注意と心掛けをし作業させて頂きます

◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇

皆様タイヤを信じたいですよね
バイクを寝かしこむとき『滑るんじゃないか？』と
不安はよぎるものですよね　御安心下さい！！
余程無理無茶な事をせず古くなければタイヤは食付きます
各メ－カ－はタイヤのラインナップにおける設定は
大きく分けて2つです
サ－キットやワインディングを楽しむ為に設計された
コ－ナ－リング重視或いはコ－ナ－を楽しむのタイヤと
市街地～一般道～高速道路そしてツ－リング途中に現れる
峠やワインディングまでを快適に走れるツ－リング向け用
タイヤに分かれてます
つまり狙ったタ－ゲット（お客様）がハッキリしていて
どちらも完全網羅するタイヤはめったにない物です
例えばフルバンクを思いっきり楽しみたい方が
ツ－リングタイヤを履いたとしても１００％の満足は
得られにくいのも実際の話です確かにＢＳのＴ３１は
優れた良いタイヤですがツ－リング途中の
ワインディング位なら難無くこなしますが
そのワインディングをＴ３１でガンガン長時間攻め込めるか？
と言えば？？？に一般的にはなって行きます
バイク歴が長い方の場合は『Ｔ31でも問題はないよ』と
その経験値から言われる事もこれまた真実です
タイヤの選択に迷いましたらご相談下さい

ダンロップ様の趣向はコ－ナ－リングを楽しむ方に
ブリヂストン様ならオールラウンダ－向けの方に
テ－マを絞って販売にチカラを入れているように思えます

◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇

取扱いカタログ

■SPORTMAX Q4
サ－キット＆スポ－ツ

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
USダンロップがスリックタイヤ・テクノロジーを駆使して開発。
サーキットで絶大なポテンシャルを発揮しつつ公道走行にも対応する
強力なドライグリップを誇るハイパースポーツタイヤ。
超リニアかつ鋭いステアリング特性を確実に体感できます。
■こんなお客様におすすめ
● 各種走行会、練習走行でサーキット走行をされるお客様に
● ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に
● ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に
● SPORTMAX α-14よりも高いドライグリップ力をお求めのお客様に
● 適切な車両セッティング、温度管理と空気圧管理ができるお客様に
● タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Ｇｏ！
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます

■SPORTMAX α-14（Zレンジ）
サ－キット＆スポ－ツ

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
レース用カーボンを配合したコンパウンドの採用で
レーシングタイヤに迫るドライグリップを発揮。
さらにライフも同時に強化。
アグレッシブな走りを楽しむためのレースレプリカ・ラジアル。
■こんなお客様におすすめ
● ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に
● ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に
● Roadsportよりも高いドライグリップ力をお求めのお客様に
● フロント１１０/８０-１８サイズをお求めのお客様に
● リヤ１５０/７０-１８サイズをお求めのお客様に
● リヤ１５０/７０-１７サイズをお求めのお客様に
● リヤ１７０/６０-１７サイズをお求めのお客様に
● タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Ｇｏ！
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます

■SPORTMAX Roadsport
サ－キット＆スポ－ツ＆ワインディング

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
ワインディングを楽しむためのポテンシャルを徹底追求。
操作感の高いハンドリングと豊かな接地感が純粋なスポーツライドを実現する。
速さよりも巧さを求めるライダーのためのプレミアム・スポーツラジアル。
■こんなお客様におすすめ
● ネイキッドでもコ－ナ－リングを深く楽しむお客様に
● コーナ－リンググリップも高い性能を持っています
● スポーツライディングをメインに楽しむお客様に
● スーパースポーツ車でウェット性能もライフ性能も求めるお客様に
● サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様に
● 出先やツーリング中の急な雨でも安心感をもって走りたいお客様に
● リヤ１７０/６０-１７サイズをお求めのお客様に
● タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Ｇｏ！
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます

■SPORTMAX Roadsport 2
サ－キット＆スポ－ツ＆ワインディング

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
ワインディングを楽しむためのポテンシャルがさらなる進化を遂げた。
操作感の高いハンドリングと豊かな接地感がタイヤ摩耗末期まで楽しめる。
速さよりも巧さを求めるライダーのためのプレミアム・スポーツラジアル。
SPORTMAX Roadsportをさらに進化させた乗り味が体感できます。
■こんなお客様におすすめ
● ネイキッドでもコ－ナ－リングを深く楽しむお客様に
● コーナ－リンググリップも高い性能を持っています
● 交換直後の高い性能を長く感じていたいお客様に
● スポーツライディングをメインに楽しむお客様に
● スーパースポーツ車でウェット性能もライフ性能も求めるお客様に
● サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様に
● 出先やツーリング中の急な雨でも安心感をもって走りたいお客様に
● タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Ｇｏ！
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます

■SPORTMAX QualifierⅡ
ワインディング＆スポ－ツ＆ツ－リング

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
ビックバイククラス用に新開発された、グローバルタイヤ。
新車装着ＯＥＭの信頼性という実績が裏付けであるタイヤです。
高いトータル性能でワインディングからハイウェイまで、
あらゆる場面でライダーの要求に応える事ができます。
隠れた名品プレミアム・スーパースポーツラジアルです。
■こんなお客様におすすめ
● ネイキッドでもコ－ナ－リングを深く楽しむお客様に
● コーナ－リンググリップも高い性能を持っています
● スポーツライディングをメインに楽しむお客様に
● スーパースポーツ車でウェット性能もライフ性能も求めるお客様に
● サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様に
● 出先やツーリング中の急な雨でも安心感をもって走りたいお客様に
● タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Ｇｏ！
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます

■SPORTMAX GPR-300（Zレンジ）
ワインディング＆スポ－ツ＆ツ－リング

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
ストリートで際立つ軽快なハンドリングと快適な乗り心地。
高次元でバランスするドライ＆ウエットグリップ性能とロングライフ性能で
街中からワインディングまでをカバーするオールラウンドツーリングラジアル。
■こんなお客様におすすめ
● ネイキッドでもコ－ナ－リングを深く楽しむお客様に
● ツーリングバイク /タイヤでワインディングを楽しみたいお客様に
● スーパースポーツバイクでもツーリングタイヤを装着して楽しく走りたいお客様に
● 高いウェット性能をお求めのお客様に
● 出先やツーリング中の急な雨でも安心感をもって走りたいお客様に
● リヤ１５０/７０-１７サイズをお求めのお客様に
● リヤ１７０/６０-１７サイズをお求めのお客様に
● タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Ｇｏ！
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます

■SPORTMAX ROADSMART Ⅲ
ツ－リング
120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり

グランドツーリングモデルの走行性能に対応したロングライフと
フットワークを徹底追求。しっとり軽やかなハンドリングと
高いギャップ吸収性によりライディングストレスを低減。
しなやかに路面を掴むロングライフコンパウンドの効果により
ライダーの行動範囲が広がります。グランドツアラーの
“どこまでも走りたい”気持ちを満たすプレミアム・ツーリングラジアル。
■こんなお客様におすすめ
● ツーリングバイク /タイヤでオ-トバイを楽しみたいお客様に
● ロングライフ＆高いギャップ吸収性でライディングを助けます
● 出先やツーリング中の急な雨でも安心感をもって走りたいお客様に
● フロント１１０/８０-１８サイズをお求めの御客様に
● リヤ１４０/７０-１８サイズをお求めのお客様に
● リヤ１５０/７０-１７サイズをお求めのお客様に
● リヤ１７０/６０-１７サイズをお求めのお客様に
● タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Ｇｏ！
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます

◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-

取扱いカタログ

■BATTLAX RACING R11
サ－キット＆スポ－ツ

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
コンマ１秒へのこだわり。
深化したコーナリングスピードを体感せよ。
二輪レースの最高峰で培われた最新テクノロジーの投入により、
高いグリップと確実な接地感を獲得。
新開発のベルト構造により接地特性が大幅に向上し、
トラクション時の横滑りが減少した。それにより、
コーナー出口でいつもより早くスロットルを開けられる。深化を遂げた、
サーキット走行における安心感と操りやすさ。タイムを縮める準備は整った。
■こんなお客様におすすめ
● 各種走行会、練習走行でサーキット走行を走行するお客様に
● プロダクションレースでの勝利を狙っているお客様に
● 適切な車両セッティング、温度管理と空気圧管理ができるお客様に
● タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Ｇｏ！
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます

■BATTLAX RACING STREET RS10
サ－キット＆スポ－ツ

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
これが世界最高峰のライダーたちの系譜
ドライコンディションでの高いハンドリング性能とグリップ性能、
安定性を実現したプレミアムハイグリップラジアル。
スリックライクなトレッドパタンはトレッド剛性を向上させるために3Dの溝形状を採用。
国内大手バイクメーカーのハイエンドマシンに標準装着。
スーパースポーツバイクの性能を最大限に引き出すために、
RACING STREET RS10の高い運動性能と操縦安定性能が認められた。
■こんなお客様におすすめ
● ネイキッドでもコ－ナ－リングを深く楽しむお客様に
● ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に
● ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に
● Battlax S22よりも高いドライグリップ力をお求めのお客様に
● タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Ｇｏ！
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます

■BATTLAX HYPERSPORT S22
サ－キット＆スポ－ツ＆ワインディング

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
ワインディングの走りが変わる。
フロント＆リア新設計パタンと新開発コンパウンドがもたらす、
高いグリップ性能と軽快なハンドリング。
まるで車両が軽くなったようなライディングフィールに驚く。
ワインディングが、もっと楽しくなる。走った後の、急な雨。
そんなシーンでも安心感をもって帰れるこのタイヤは、
心強い相棒だ。だからもっと走ろう、もっと楽しもう。
■こんなお客様におすすめ
● ネイキッドでもコ－ナ－リングを深く楽しむお客様に
● コーナ－リンググリップも高い性能を持っています
● スポーツライディングをメインに楽しむお客様に
● スーパースポーツ車でウェット性能もライフ性能も求めるお客様に
● サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様に
● 出先やツーリング中の急な雨でも安心感をもって走りたいお客様に
● タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Ｇｏ！
● 定価価格は → こちらに掲載されていますＧｏ！！

■BATTLAX SPORT TOURING T31
ツ－リング＆スポ－ツ

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
ウェット性能の大幅向上がもたらす安心感。
走るシーンを選ばない理想のスポーツツーリングラジアル。
突然の雨、みるみる変わる路面状況でも安心感を持って走行できる。
SPORT TOURING T31は、ウェット性能を大幅に向上させた。
特にウェット路面における制動距離短縮とコーナリング時の
グリップ向上はライダーに安心感をもたらす。
もちろんドライ路面でも確かなハンドリングと高い走行安定性を実現。
ライダーが出会うあらゆる路面で、走るシーンを選ばない、
理想的なスポーツツーリングラジアル。
■こんなお客様におすすめ
● ネイキッドでもワインディング快く楽しむお客様に
● ツーリングバイク /タイヤでワインディングを楽しみたいお客様に
● スーパースポーツバイクでもツーリングタイヤを装着して楽しく走りたいお客様に
● 高いウェット性能をお求めのお客様に
● 出先やツーリング中の急な雨でも安心感をもって走りたいお客様に
● リヤ１５０/７０-１７サイズをお求めのお客様に
● リヤ１７０/６０-１７サイズをお求めのお客様に
● タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Ｇｏ！
● 定価価格は → こちらに掲載されていますＧｏ！！

Posted at 2019年05月05日 19時14分55秒

ZEPHYR1100への本気度

■ ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ
ＴＥＬ: ０４-７１７４-０３３６
定休日:　毎週水曜日 (出張の日はお休みを頂きます)

◇---------------------------------------------------◇

メ－ルサ－バ－故障の為
メ-ルでの御注文／御依頼等は、
本来の御問合せ/御注文フォームでは無く、
下記↓アドレスを暫くの間御利用下さい。

acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp

大変ご迷惑をお掛けいたしますが、
何卒宜しくお願い申し上げます。

◇---------------------------------------------------◇

■-ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ　ＺＥＰＨＹＲ１１００-■

ZEPHYR1100への本気度

ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＺＥＰＨＹＲ１１００　
Ｓｐｅｃｉａｌｉｓｔ　ＡＣＹ

ＺＥＰＨＹＲ１１００の
エンジンチューンはお任せください
抜群の走りをするマシンを造る
楽しいマシンに仕上がります

■-ＩＮＰＲＥＳＳＩＯＮ　①-■
Ｆｏｒ　ＺＥＰＨＹＲ　Hyper Bike

このバイクは一般的なカスタム車両とは 『ノリ』 が違う
ポジションからしてマシンを最も積極的に
コントロールできる位置関係にセットされている
サスのセッティングも前後のバランスがとても良い
スイングアームはトラクションを重視しているような造りなので
安心してスロットルを開けていける！　ブレーキもコントロール性が抜群！
エンジンもかなりパワーアップされているが
車体があまりにも良かったのでそちらの方が印象的
動くべきところがちゃんと動いて
ライダーに余分な負担をかけず気を遣わせない造り込み
これはレーサーに相通じるものでハイレベルな足廻りだ！
単にパーツチョイスをレーサーと
同一にしただけでは成り立たない造り込み
知り尽くしていなければ到達できないのが
最高のチューンドマシンです
国際ライダー　戸田隆氏談話

実際に私がこのマシンを仕上げたように
１つのマシンの製作依頼を受けて
『次元の高い位置で造って欲しい！』
といったオーダーがお客様から入った場合は
上記のような感覚に仕上がるSPLなマシンを目指します

これはもう既に２０年以上この感覚で居ます
なぜなら　レースという骨も持っているからでしょう
しかし　そこに（レース仕様）執着することは無いのも実際です
使われているステージとライダーの技量を考えてマシンを造るから
レーシングマシンのようでありながらマインドを持った仕様になるのです
私が乗っておかしいと思えるマシンは
絶対に異常を抱えていると自信を持っていえます

■-ＩＮＰＲＥＳＳＩＯＮ　②-■
Ｆｏｒ　ＺＥＰＨＹＲ　ＣＵＳＴＯＭ＆ＭＥＩＮＴＥＮＡＮＣＥ　４

ＡＣＹのもつ指標である
『最高に楽しめる速さを持つＺＥＰＨＹＲとはコレです！』の
具体的な１例として説明が事細かにつづられています
雑誌に載る場合所謂『置き』という
乗らずして評価をする内容が殆どですが
実際に走らせた乗り味の感想が
国際ライダーによって皆様に伝わるというインプレッションは
本当の意味での紹介がされますので私達は後者を好みます
すなわちＡＣＹの実力が示されるからです
エンジンを含めたハード面での仕事は大好きです
バイク屋としてのセンスは
磨いては来ていますが美観仕事は正直苦手ですから
ハード面にチカラを入れたほうがスムーズだなという考えがあります

今回の車両とはまた違った趣向性である
ノーマル感を残しながらの格上げや
一見いじってある感が見抜けないが走ると凄い！
そういうチューニングも得意中の得意です！
コンセプトを定め　それに沿い　一直線に動き続けれれば
皆様の理想としている形には必ず到達いたします
抜群の走りをするマシンを造る！
シンプルにそれだけです！

ではＡＣＹが造るオートバイの本当の姿を
下記内容をお読みいただき興味のある方にだけ
理解いただければと感じます
国際ライダー重野氏の評価は以下の通りです



一族随一の俊敏さを誇る750はさておき
ゼファーはゆったりとした走りと雰囲気を
楽しむバイクだと言える
実際そのように楽しんでいる人も多い一方
ゼファーに速さを求め　他のネイキッド
はてはスポーツバイクと
比肩する走りを求める人もいる

それを実現するのは容易ではないが
不可能ではない
それを証明すべく
３台のチューニングゼファーを集めインプレッションを慣行した

凄腕チューナー がどう腕を振るい
ゼファーがどのように生まれ変わったのか 刮目して見るべし　

カワサキらしいカラーが目につくが
最大のアピールポイントはエンジン だという
ある意味カワサキらしからぬ 精密さを持つ心臓
そしてそれを御する ハイレベルな足回り
明確なコンセプトにより造られた車両の走りっぷりはいかに!!

パーツ全ての意義を最大限に行かす
剛性の高そうなスイングアームにWPリアショック
オーリンズフロントフォークには
ラジアルマウントされたブレンボモノブロックキャリパー
ホイールにはマルケジーニＭ7Ｒマグを履く

このＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯが製作したＺＥＰＨＹＲ1100には
現状で入手できる最高級のレーシングパーツが集められ
まるでスーパースポーツのカスタムのような内容だ
ゼファーというネイキッドカテゴリーの車種には
ややオーバースペックな気もするのだが
見た目においては色のバランスが取れているためか
それほど高価なパーツにもかかわらず
どこかが主張しすぎていることもなく
センスよくまとめられている印象だ

ただしその質感の高さはただならぬオーラを
発しているようにも見える
その質感はただ単に高価なパーツから発せられているものではなく
各部の仕上げ等から発せられているものだ
自然だが各部の仕上げが実に丁寧な印象を受ける

試乗前にポジションの確認
とりあえず現状のまま試乗させるのではなく
私自身の好みに合わせて
調整から始めるといる徹底ぶり
現状で私自身は十分満足できるポジションであった
シートとハンドルの位置関係も良好で長距離の走行も
楽しめるような快適性を感じられる



エンジンを始動してまずそのメカノイズの小ささに驚いた
さほど大きな音ではない排気音にさえ
かき消されてしまうほどのメカノイズは
このエンジンが
どれほど完成度が高いかを示している

ゆっくりと走り出し、確認するように左右に軽く車体をローリングしてみる
これはいい！ 瞬間的にそう感じた
ステアリングが切れ始めた瞬間の滑らかさ
ステアリングの切れ角に応じた
前後サスペンションの動きが絶妙であり
前後タイヤの接地感もよく伝わってくる
全てにおいてつながりがよく
その動き自体に高級感さえ感じる
ただ軽いだけというわけではなく
少しの節度感を残しつつライダーの動きを邪魔せずに
ライダーの走りをアシストしてくれている
そんな 扱いやすさ を感じた

スロットルを開けて加速した際にも
瞬間的に柔らかいが奥で粘る
リアサスはよくセットができている印象だ
ブレーキは初期からガツっと効くタイプではなく
ジワっと効くタイプでコントロール性が高い印象を受けた
ブレーキング・旋回・加速と
状況において車両は姿勢を絶えず変化させているのだが
この車両は動き自体にストレスが
まるで感じられない
前後サスペンションのバネレートの設定・圧側・伸び側減衰の動きが
キャブ・そしてブレーキと完璧にシンクロしており
視線さえ向ければ勝手に曲がり
スロットルを開けるポイントも勝手に決まってしまう

オーリンズフロントフォークもＷＰのリアサスも
最高のパフォーマンスを持っており
まずは単体でのセットアップを探るのだが
関連する 各部品の働きを連動させて こそはじめて
その 効果が発揮できる ものだ
その連動というセットアップをするのは
チューナーの仕事でありそれができた時に
本来のしなやかで奥のある動き
を引き出すことができるのである
実際にコーナーリングスピードは極めて高く保つことができ
進入からややオーバースピードでコーナーに飛び込んでも
スーパースポーツのように
ビシっと曲がってくれる感覚は
非常に 攻め応えがある ものであった
ワインディングではさまざまな予期せぬ事態が起こることがあり
コーナーリングで加速中にスロットルを戻さなければならない
シチュエーション等もあったりする
通常はややバランスを崩して怖い思いをするところなのだが
この車両に関しては緩いエンジンブレーキも手伝ってか
フルバンク中にスロットルを戻しても姿勢を乱すことなく
常に安定を保っていた

エンジンに関しても車体と同様に
同じ人が作ったことがわかるクオリティの高さ
エンジンの各パーツもそれぞれの動きを考慮して
連動というセットアップを積み上げてきたものであることが感じられる
そうでなければ これだけの質感のあるエンジン には
仕上がることはないのだろう

この車両のオーナー当初はコンプリート車製作の依頼を
モリワキエンジニアリングにしたそうだが
同社では現在車両製作を行っておらず
その代わり縁の深いＡＣヨシノに話が振られ
製作されることになったという
基本コンセプトはリターンライダーが
すぐに返り咲けるコンプリート車をとういことで
パワフルで気持ちのいいエンジンと市販品の中で
最高に安心できるパーツチョイスにより
足回りをセットアップしている

コントラストの効いたルックスはオーナーのリクエストということで
同店としては見た目より
中身で勝負を見て欲しい と語る
改めてそのスペックを見ればエンジンは
1258ccへのスープアップに始まり
ヘッド・クランク・ミッション全てに手が入った豪華仕様
パーツだけでなくセットアップの巧みさ
は前記インプレッション通り

足回りもマルケジーニマグホイールといった一線級のパーツを調和させた上質さ
これだけの車両を手にしたオーナーの満足度は、計り知れないだろう



『速さはいらない』とか『え？十分速いじゃないですか？』
というならそれでＯＫです
そう感じてもらってＺＥＰＨＹＲ１１００と
付き合って頂く事も本当に嬉しいですからね
が『負けたくね～！！』という
ＺＥＰＨＹＲ１１００オーナーも実際にいらっしゃいます
そういった方々も私は当然ながら応援できます
ロマンが必要なんですからね！！
その実際の好例がＴ.Ｏ.Ｔ＃１６号車の
ハンマーＺＥＰＨＹＲ１１００であり
上のＡＣＹ・ファイヤーボール・ＺＥＰＨＹＲ１００でもあり
多くのお客様達のマシンです

Posted at 2019年05月02日 18時31分03秒

メンテ・プレゼント！

■ メンテナンス特典プレゼント

皆様も各自で点検やメンテナンスを行われますよね
プロの目を使った点検整備は一味違う物があります
私共に御用命頂けるのでしたら何か特典もあれば
尚更お得感は倍増にもなりますよね？

対象：：：：
車検・定期点検整備・ＦＣＲメンテナンス
フォ－クオ－バ－ホ－ル・チェ－ン交換
スプロケット交換・タイヤ交換・ブレ－キメンテナンス
ＭＯＴＵＬ３００Ｖオイル交換（ご購入）
ＹＡＣＣＯＧＡＬＡＸＩＥＧＴオイル交換（ご購入）

◆ そこで！！
当社にて
車検や定期点検整備を
実施させて頂きましたお客様へ


ＭＯＴＵＬチェ－ンルブ・ロ-ド・150ｍｌを
１缶プレゼントさせて頂きます♪♪
※ プレゼント実施日は４/２０からとなります

◆ そして！！
当社にて
ＦＣＲキャブレタ－の不調整備や
メンテナンス作業を
承り実施させて頂ける場合に


ＭＯＴＵＬチェ－ンルブ・ロ-ド・150ｍｌを
１缶プレゼントさせて頂きます♪♪
※ プレゼント実施日は４/２０からとなります

◆ そして！！
当社にて
フロントフォ-クのオ-バ-ホ-ル作業
を承り実施させて頂ける場合に


ＭＯＴＵＬチェ－ンルブ・ロ-ド・150ｍｌを
１缶プレゼントさせて頂きます♪♪
※ プレゼント実施日は４/２０からとなります

◆ そして！！
当社にて２５０ｃｃ以上のオ-トバイで
ＲＫかＤ.Ｉ.Ｄのチェ－ンの
交換を承り実施させて頂ける場合に


ＭＯＴＵＬチェ－ンルブ・ロ-ド・150ｍｌを
１缶プレゼントさせて頂きます♪♪
※ プレゼント実施日は４/２０からとなります

◆ そして！！
当社にて２５０ｃｃ以上のオ-トバイで
サンスタ－かＸＡＭの
スプロケット前後交換を承り実施させて頂ける場合に


ＭＯＴＵＬチェ－ンルブ・ロ-ド・150ｍｌを
１缶プレゼントさせて頂きます♪♪
※ プレゼント実施日は４/２０からとなります

◆ そして！！
当社にてＭＯＴＵＬ３００Ｖオフロ-ドを
３リッタ－以上ご購入若しくは交換頂ける場合


ＭＯＴＵＬチェ－ンルブ・ロ-ド・150ｍｌを
１缶プレゼントさせて頂きます♪♪
※ プレゼント実施日は４/２０からとなります

◆ そして！！
当社にてYACCO GALAXIE GTを
４リッタ－以上ご購入若しくは交換頂ける場合


ＭＯＴＵＬチェ－ンルブ・ロ-ド・150ｍｌを
１缶プレゼントさせて頂きます♪♪
※ プレゼント実施日は４/２０からとなります

◆ そして！！
当社にて２５０ｃｃ以上のロードバイクで
タイヤ前後交換を
承り実施させて頂ける場合に


ＭＯＴＵＬチェ－ンルブ・ロ-ド・150ｍｌを
１缶プレゼントさせて頂きます♪♪
※ プレゼント実施日は４/２０からとなります

◆ そして！！
当社にて２５０ｃｃ以上のオ-トバイで
ブレ-キパッドを前後交換と
前後フル-ド交換を合わせての交換を
承り実施させて頂ける場合に


ＭＯＴＵＬチェ－ンルブ・ロ-ド・150ｍｌを
１缶プレゼントさせて頂きます♪♪
※ プレゼント実施日は４/２０からとなります

チェ－ンはとても大切です給油を怠ることなく
常に新鮮な状態を保って頂きたい思いをお解かりください
上記項目の作業を実施（販売）を承り時に
ＭＯＴＵＬチェ－ンルブ・ロ-ド・150ｍｌを
１缶プレゼントさせて頂きます♪♪
ＭＯＴＵＬチェ－ンルブ・ロ-ドは
とても良いです！
※ プレゼント実施日は４/２０からとなります

Posted at 2019年04月23日 19時37分58秒

原付タイヤ交換

■ 原付タイヤ交換

原付スク－タ－用タイヤは常時在庫有ります
空気圧チェック・減り・亀裂などの確認だけでも
当社を御気軽に御利用下さい！無料です！

スク－タ－５０ｃｃ～１２５ｃｃ用
ダンロップＤ３０７を使用しています

５０ｃｃ～１２５ｃｃまでのタイヤ交換は
御予約無しでその場で交換作業をさせて頂きます
所要時間は凡そ１０分（前輪）～２０分（後輪）

スーパ－カブ５０ｃｃ～１１０ｃｃ用
ダンロップＤ１０７を使用しています

ス-パ-カブタイヤの交換（チュ-ブ交換）は
御予約無しでその場で交換作業をさせて頂きます
所要時間は凡そ１０分（前輪）～２０分（後輪）

Posted at 2019年04月19日 19時32分54秒

エンジンオイル交換

■ エンジンオイル交換
こまめなオイル交換がバイクを守ります

スク－タ－５０ｃｃ～１２５ｃｃ用
モチュ－ル３１００を使用しています

５０ｃｃ～１２５ｃｃまでのオイル交換は
御予約無しでその場で交換作業をさせて頂きます
所要時間は凡そ５分～８分程度でほぼ完了します

１２５ｃｃ～４００ｃｃまでのオイル交換は
御予約無しでその場で交換作業をさせて頂きます
所要時間は凡そ１０分～２０分程度でほぼ完了します
オイルフィルタ-交換の場合は事前に確認下さい



ＺＥＰＨＹＲ１１００/７５０・ＲＣ４２も含め
スポ―ツ車両のオイル交換は御指定が無い場合
ＭＯＴＵＬ３００ＯＦＦＲＯＡＤを使用します
所要時間も含め事前に御確認を御願いします



ＺＥＰＨＹＲ１１００やそれ以外の車両で
ＹＡＣＣＯ・ＧＡＬＡＸＩＥを御利用の場合は
恐れ入りますが事前に御確認を頂けると助かります

Posted at 2019年04月19日 19時32分35秒

原付バッテリ－交換

■ 原付バッテリ－交換

スク－タ－５０ｃｃ～１２５ｃｃ用
純正ＧＳユアサバッテリ－を使用しています

５０ｃｃ～１２５ｃｃまでのバッテリ-交換は
御予約無しでその場で交換作業をさせて頂きます
所要時間は凡そ初期充電も含めて１０～３０分

１２５ｃｃ以上のオ-トバイ用バッテリ－は
型式によっては在庫をしているものも御座います
恐れ入りますが事前に御確認を頂けると助かります

Posted at 2019年04月19日 19時32分17秒

1 2 | 次へ

日	月	火	水	木	金	土
		1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30

日	月	火	水	木	金	土
		1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30

日	月	火	水	木	金	土
		1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30