■ カワサキ ZEPHYR1100 一般整備 一般修理 カスタム 車体チュ−ニング FCR販売 / セッティング エンジンオ−バ−ホ−ル  ■ ホンダ CB750 ( RC42 ) スポ−ティ−に楽しく走らせるための対策品 FCC製クラッチキット と フォ−クスプリングキット 販売中 ★ 本来の御問合せ/御注文フォームはサ−バ−不調の為只今利用できません acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp  ← こちらを御使用下さい ■ 各車FCRキャブレタ−の販売や整備も承ります  ■ 前後サスペンションの整備も承ります ◆ 定休日:毎週水曜日 出張日
メインメニュー
2019-06

御依頼  御注文 CONTACT


AC・YOSHINO・SMR

TEL: 04-7174-0336 
定休日: 毎週水曜日 (出張の日はお休みを頂きます)

6 / 9(日) 出張の為お休みさせて頂きます
大変申し訳ございません



御依頼 御注文

>>コチラ<< のご注文フォ−ムから
お願い致します 

大変ご迷惑をお掛けし申し訳ありませんでした
システムの入れ替えが完了しております
今まで通りフォ−ムの御利用が可能です

商品各ペ−ジにあります各フォームへの移動からも
送信と受信と御返信も問題は御座いません
何卒 宜しくお願い申し上げます


◇---------------------------------------------------◇


テイスト・オブ・ツクバ レ−ス結果
SATSUKI STAGE 5/12(日

予選・決勝 公式結果報告


#16 ZEPHYR1100
松本勇介 選手

AC-YOSHINO with タロモ

#16 松本選手は速かった!!
ZEPHYR1100 はやはり速かった!!
YACCOオイルも速くて頑丈でした!!


公式予選結果 第2位
公式予選タイム 1分01秒957
モンスタ−エボリュ−ション クラス
ZEPHYR1100 最上位



(クリックで↑↑拡大観覧ができます)



公式決勝結果 第3位
公式決勝タイム 1分02秒390
モンスタ−エボリュ−ション クラス
ZEPHYR1100 最上位



(クリックで↑↑拡大観覧ができます)


ライダ−松本氏のレースコメントが
>>コチラ<< に掲載されております
移動して頂きましてお読みください



今大会も応援頂きました皆様
誠にありがとうございます

タロウモ−タ−ス様 社長様はじめスタッフ様方々
多大なご協力を頂きまして誠にありがとうございます

当日ご協力頂きましたTEAM・ACYスタッフ方々
お世話になりました 早朝よりお疲れ様でした

そして松本選手
ZEPHYR1100の速さを証明してくださり
本当にありがとうございます 入賞おめでとうございます


私事では有りますが当日サーキット現場に
出向けませんでしたこと
この場をお借りして深くお詫び申し上げます



YACCO  DUNLOP  Wako‘s


◇---------------------------------------------------◇


ACY ZEPHYR1100エンジン

#16号車やお客様のエンジン作業の

記事は >>コチラ<<

クリック頂きますと観覧できます


エンジンオーバ−ホ−ル承ります
エンジンチューニング承ります
乗っていて楽しい ZEPHYR 1100 を
更に楽しめる ZEPHYR 1100 にします


更に詳しいチュ−ニング内容のご紹介は

>>コチラ<< をクリック頂きますと

観覧ができます




YACCO GALAXIE GT

商品紹介は >>コチラ<< にあります

#16号車のエンジンを守っています

ハイレスポンス & 強靭油膜

ハイパフォ−マンスエンジンオイル




ACY侍・ACY忍サイレンサ−

カタログは>>コチラ<<に掲載があります

ハイパワ− ハイトルク ハイレスポンス

#16号車は忍Typeの先行商品です



◇---------------------------------------------------◇


RC42 強化対策パ−ツ


限定品 RC42 FCR Kit は
>>コチラ<< にカタログがあります!
数に限りがありますので予めご了承ください
只今ご予約受付中です



RC42用 FCCクラッチ Kit
サ−キット走行会やスポ−ティ−な走行では 
すぐ滑ってしまうRC42クラッチ対策品は
>>コチラ<< にカタログがあります
組付け添加剤付で販売ご用意しています



サ−キット走行会やスポ−ティ−な走行の
強い味方RC42用対策フォ−クスプリング Kit
勿論街乗りでもマシンを
軽く扱えるようになります
>>コチラに<< にカタログがあります


◇---------------------------------------------------◇


ゼファーに速さを求め

他のネイキッド

はては

ス−パ−スポ−ツ達と

比肩する 走りを求める人

御相談下さい お任せください

そして

フォ−ク&ホイ−ルがノーマル仕様の方

基本バランスを整え 理解を深めれば

十分スポ−ティ−に走れます

御相談 お任せください



◇---------------------------------------------------◇


Specialty & Good at


YACCO エンジンオイル 販売

MOTUL エンジンオイル 販売

BELRAY エンジンオイル販売


ZEPHYR1100 カスタム

ZEPHYR1100 80mmピストン装着

ZEPHYR1100 コンプリ-ト車輌製作

ZEPHYR1100 FCR販売/装着/修理

ZEPHYR1100 メンテナンス/修理



ZEPHYR750 カスタム

ZEPHYR750 FCR販売/装着/修理

ZEPHYR750 メンテナンス/修理



Z400FX CR&FCR 販売/装着/修理

Z400FX メンテナンス/修理



ミニバイクレ−サ−製作

ミニバイクレ−サ−メンテナンス/修理

サ−キット走行車両メンテナンス

サ−キットランビギナ−の方からの御相談



HONDA50〜125cc新車販売

原付スク−タ−タイヤ交換

原付スク−タ−エンジンオイル交換

原付スク−タ−修理/メンテナンス全般



各車フロントフォ−クチュ−ニング

各車フロントフォ−クオ−バ−ホール

各車ブレ−キチュ−ニング

各種タイヤ・チェ−ン・パッド交換




◇---------------------------------------------------◇


ZEPHYR1100 Specialty 

ZEPHYR1100の
エンジンチューン&車体チュ−ン
お任せください

抜群の走りをするマシンを造り
楽しめる仕様に仕上げます




-INPRESSION -
For ZEPHYR Hyper Bike



以下は
国際ライダー戸田氏の評価です


このバイクは
一般的なカスタム車両とは 『ノリ』
が違う
ポジションからしてマシンを最も積極的に
コントロールできる位置関係にセットされている
サスのセッティングも前後のバランスがとても良い
スイングアームはトラクションを
重視しているような造りなので
安心してスロットルを開けていける! 
ブレーキもコントロール性が抜群!
エンジンもかなりパワーアップされているが
車体があまりにも良かったのでそちらの方が印象的
動くべきところがちゃんと動いて
ライダーに余分な負担をかけず
気を遣わせない造り込み
これはレーサーに相通じるもので
ハイレベルな足廻りだ!
単にパーツチョイスをレーサーと
同一にしただけでは成り立たない造り込み
知り尽くしていなければ到達できないのが
最高のチューンドマシンです
国際ライダー 戸田隆氏談話

実際に私がこのマシンを仕上げたように
1つのマシンの製作依頼を受けて
『次元の高い位置で造って欲しい!』
といったオーダーがお客様から入った場合は
上記のような感覚に仕上がる
SPLなマシンを目指します

これはもう既に20年以上この感覚で居ます
なぜなら
レースという骨も持っているからでしょう
そこに(レース仕様)執着することは
無いのも実際です
使われているステージとライダーの
技量を考えてマシンを造るから
レーシングマシンのようでありながら
マインドを持った仕様になるのです

私が乗っておかしいと思えるマシンは
絶対に異常を抱えていると
自信を持っていえます



-INPRESSION -
For ZEPHYR CUSTOM&MEINTENANCE 4



ここではACYのもつ指標である
最高に気兼ねなく楽しめる速さを持つ
ZEPHYRとはコレです!の
具体的な1例として
説明が事細かにつづられています

雑誌に載る場合所謂『置き』という
乗らずして評価をする内容が殆どですが
実際に走らせた乗り味の感想が
国際ライダーによって
皆様に伝わるというインプレッションは
本当の意味での紹介がされますから
私達は後者を好みます
すなわちACYの実力が示されるからです
エンジンを含めたハード面での仕事は大好きです
バイク屋としてのセンスは
磨いては来ていますが
美観仕事は正直苦手ですから
ハード面にチカラを入れたほうが
スムーズだなという考えがあります

今回の車両とはまた違った趣向性である
ノーマル感を残しながらの格上げや
一見いじってある感が見抜けないが走ると凄い!
そういうチューニングも得意中の得意です!
コンセプトを定めそれに沿い
一直線に動き続けれれば
皆様の理想としている形には
必ず到達いたします
抜群の走りをするマシンを造る!
シンプルにそれだけです!

ではACYが造るオートバイの本当の姿を
下記内容をお読みいただき
理解いただければと感じます





以下は
国際ライダー重野氏の評価です


一族随一の俊敏さを誇る750はさておき
ゼファーはゆったりとした走りと雰囲気を
楽しむバイクだと言える
実際そのように楽しんでいる人も多い一方
ゼファーに速さを求め 他のネイキッド
はてはスポーツバイクと
比肩する走りを求める人もいる

それを実現するのは容易ではないが
不可能ではない
それを証明すべく
3台のチューニングゼファーを集め
インプレッションを慣行した

凄腕チューナー がどう腕を振るい
ゼファーがどのように生まれ変わったのか 刮目して見るべし 

カワサキらしいカラーが目につくが
最大のアピールポイントはエンジン だという
ある意味カワサキらしからぬ 精密さを持つ心臓
そしてそれを御する ハイレベルな足回り
明確なコンセプトにより造られた車両の走りっぷりはいかに!!

パーツ全ての意義を最大限に行かす
剛性の高そうなスイングアームにWPリアショック
オーリンズフロントフォークには
ラジアルマウントされた
ブレンボモノブロックキャリパー
ホイールにはマルケジーニM7Rマグを履く

このAC・YOSHINOが製作した
ZEPHYR1100には
現状で入手できる最高級のレーシングパーツが集められ
まるでスーパースポーツのカスタムのような内容だ
ゼファーというネイキッドカテゴリーの車種には
ややオーバースペックな気もするのだが
見た目においては色のバランスが取れているためか
それほど高価なパーツにもかかわらず
どこかが主張しすぎていることもなく
センスよくまとめられている印象だ

ただしその質感の高さはただならぬオーラ
発しているようにも見える
その質感はただ単に高価なパーツから
発せられているものではなく
各部の仕上げ等から発せられているものだ
自然だが各部の仕上げが実に丁寧な印象を受ける

試乗前にポジションの確認
とりあえず現状のまま試乗させるのではなく
私自身の好みに合わせて
調整から始めるといる徹底ぶり

現状で私自身は十分満足できるポジションであった
シートとハンドルの位置関係も良好で長距離の走行も
楽しめるような快適性を感じられる



エンジンを始動してまずそのメカノイズの小ささに驚いた
さほど大きな音ではない排気音にさえ
かき消されてしまうほどのメカノイズは
このエンジンが
どれほど完成度が高いかを示している


ゆっくりと走り出し
確認するように左右に軽く車体をローリングしてみる
これはいい! 瞬間的にそう感じた
ステアリングが切れ始めた瞬間の滑らかさ
ステアリングの切れ角に応じた
前後サスペンションの動きが絶妙であり
前後タイヤの接地感もよく伝わってくる
全てにおいてつながりがよく
その動き自体に高級感さえ感じる
ただ軽いだけというわけではなく
少しの節度感を残しつつライダーの動きを邪魔せずに
ライダーの走りをアシストしてくれている
そんな 扱いやすさ を感じた

スロットルを開けて加速した際にも
瞬間的に柔らかいが奥で粘る
リアサスはよくセットができている印象だ
ブレーキは初期からガツっと効くタイプではなく
ジワっと効くタイプで
コントロール性が高い印象を受けた
ブレーキング・旋回・加速と
状況において車両は姿勢を絶えず変化させているのだが
この車両は動き自体にストレスが
まるで感じられない

前後サスペンションのバネレートの設定・圧側・伸び側減衰の動きが
キャブ・そしてブレーキと完璧にシンクロしており
視線さえ向ければ勝手に曲がり
スロットルを開けるポイントも勝手に決まってしまう

オーリンズフロントフォークもWPのリアサスも
最高のパフォーマンスを持っており
まずは単体でのセットアップを探るのだが
関連する 各部品の働きを連動させて こそはじめて
その 効果が発揮できる ものだ
その連動というセットアップをするのは
チューナーの仕事でありそれができた時に
本来のしなやかで奥のある動き
を引き出すことができるのである
実際にコーナーリングスピードは
極めて高く保つことができ
進入からややオーバースピードで
コーナーに飛び込んでも
スーパースポーツのように
ビシっと曲がってくれる感覚は
非常に 攻め応えがある ものであった
ワインディングでは
さまざまな予期せぬ事態が起こることがあり
コーナーリングで加速中にスロットルを
戻さなければならないシチュエーション等も
あったりする
通常はややバランスを崩して
怖い思いをするところなのだが
この車両に関しては
緩いエンジンブレーキも手伝ってか
フルバンク中にスロットルを戻しても
姿勢を乱すことなく
常に安定を保っていた

エンジンに関しても車体と同様に
同じ人が作ったことがわかるクオリティの高さ
エンジンの各パーツもそれぞれの動きを考慮して
連動というセットアップを
積み上げてきたものであることが感じられる
そうでなければ これだけの質感のあるエンジン には
仕上がることはないのだろう

この車両のオーナー様は
当初はコンプリート車製作の依頼を
モリワキエンジニアリングにしたそうだが
同社では現在車両製作を行っておらず
その代わり縁の深いACヨシノに話が振られ
製作されることになったという
基本コンセプトはリターンライダーが
すぐに返り咲けるコンプリート車をとういことで
パワフルで気持ちのいいエンジンと市販品の中で
最高に安心できるパーツチョイスにより
足回りをセットアップしている

コントラストの効いたルックスは
オーナーのリクエストということで
同店としては見た目より
中身で勝負を見て欲しい と語る
改めてそのスペックを見ればエンジンは
1258ccへのスープアップに始まり
ヘッド・クランク・ミッション全てに手が入った豪華仕様
パーツだけでなくセットアップの巧みさ
は前記インプレッション通り

足回りもマルケジーニマグホイールといった
一線級のパーツを調和させた上質さ
これだけの車両を手にしたオーナーの満足度は
計り知れないだろう



『速さはいらない』とか『え?十分速いじゃないですか?』
というならそれでOKです
そう感じてもらってZEPHYR1100と
付き合って頂く事も本当に嬉しいですからね
が『負けたくね〜!!』という
ZEPHYR1100オーナーも実際にいらっしゃいます
そういった方々も私は当然ながら応援できます
ロマンが必要なんですからね!!

その実際の好例がT.O.T#16号車の
ハンマーZEPHYR1100であり
上のACY・ファイヤーボール・ZEPHYR100でもあり
多くのお客様達のマシンです


◇---------------------------------------------------◇


只今各々メンテ&ご購入の方々に
プレゼント実施中!です♪

詳しい情報は
>>コチラ<< のメンテナンス 特典プレゼント
をご覧ください おチカラになれれば幸いです





Posted at 2019年06月09日 09時32分13秒