■ カワサキ ZEPHYR1100 一般整備 一般修理 カスタム 車体チュ−ニング FCR販売 / セッティング エンジンオ−バ−ホ−ル  ■ ホンダ CB750 ( RC42 ) スポ−ティ−に楽しく走らせるための対策品 FCC製クラッチキット と フォ−クスプリングキット 販売中 ★ 本来の御問合せ/御注文フォームはサ−バ−不調の為只今利用できません acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp  ← こちらを御使用下さい ■ 各車FCRキャブレタ−の販売や整備も承ります  ■ 前後サスペンションの整備も承ります ◆ 定休日:毎週水曜日 出張日
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2019-05-05

FCR 不調


■ FCRの不調
多くの皆様が愛用されているFCRキャブレタ−ですが
実は・・・ちょっと・・・という部分はありませんか?
確かにレーシングキャブなので特有のクセの様なものが
少なからずあるのですが良くセッティングされていたり
メンテナンスされているFCRはとても扱い易い物です
右手の操作一つで表情を変えて行くFCRキャブレタ−
息つきや引っ掛かりが多くありませんか?その場合は
実はセッティングが良くないか不調の状態にあるかもしれません
もしかしたらキャブではなくエンジン自体が不調だったり
点火系の不調だったりもあるのかもしれませんから
メンテナンスは頻繁に受けて頂ければと痛感しています

■ 実際の状況
FCRといえども本来は乗り易く楽しいものです
ちゃんと整備されて調教されているものであれば
低速を頻繁に使われたとしてもノ−マルと同等に扱えます
2000rpmでもトップギヤ−でちゃんと走れます
マフラ−等の影響も少なからずは有りますが
扱いにくい・乗り難いという事はあまりないと思います
そういった場合は何かの不具合を抱えていると感じます
若しくはもっと違うセッティングがあると考えられます

■ オ−バ−フロ−
キャブレタ−からガソリンが漏れる症状です
オ−バ−フロ−はエンジン内部にもガソリンが
余分に流れ込みますのでオイルを攻撃しますし
所謂空燃比が濃い状況を作りだします
こちらについてはフロ−ト周りの修理が必要です
ゴム部品が多い部位ですので定期的交換も必要です
ガソリン洩れは非常に危険ですので早めの対処を
お願い致します

■ 回転の落ちが(下がり)が悪い
全体的のセッティングが合っていないか?若しくは
キャブボディ−の摩耗ですのでFCRを新品にするか
スロットルワイドロ−ラ−への交換が必要となる
場合が多く考えられます
燃料が薄くて回転の落ちが悪い場合によくありがちな
パイロットスクリュ−の開度を極端に多くしたり
エア-スクリュ-の開度を極端に少なくしたりするようですが
それは間違った方向になります
パイロットスクリュ-の基本は1回転戻しが基本です
これから1/4上下で正常に成らない場合はおかしいです
エア-スクリュ―の基本は1と1/4〜1と1/2回転戻しが
基本になりますこれから1/4上下で正常に成らない場合は
おかしいため それぞれS/Jやオ-バ-フロ-等様々な原因を
想定してチェックしていく事が必要になって行きます
スロットルバルブ自体の汚れも悪影響を与えますし
同調不良が原因の場合もあります

■ 加速ポンプ
FCRにはチョ-ク機能が無い為加速ポンプを利用して
エンジン冷間時の始動性を助ける役目も果たします
加速ポンプの不良はエンジンの始動性に関係したり
実際の加速力自体にも大きく関連し影響を与えます
加速ポンプ内のダイヤフラムは経年劣化する部位です
定期的な交換作業をお薦め致します むやみやたらに
吐出量とタイミングを弄らない方が良いとも判断できます
正常状態の加速ポンプは鋭い加速力を生みますし
吐出時間は長く設定した方がストリ−トでは有利です
加速ポンプの通路が目詰まりしている場合も多いです
そうなると加速が鈍くなり加速度は遅くなります

■ ジェットニ−ドル
常に上下運動にさらされている部分ですので摩耗します
スロットルボディ−と同じ理屈になります
定期的交換が必要となります 基本的に使われるJ/Nは
多数ある種類中でも通常はベストが決まっていますので
基本に則ったJ/Nの選択使用をお勧めしています
実はもっと速いのに・・・とか乗り易いのに・・・
という場合も多くありますので御相談下さい

■ スロットルパイプについて
極端なハイスロットルの場合扱い難い場合があります
そんな事はないよ・・・という場合は余程調教されています
が・・・一般的にΦ36〜Φ38の開度の物を使用していれば
普通に純正並に扱えるのがFCRキャブレタ−になります

■ いたしかたなく・・・
致し方ない 止むを得ない 仕方ない状況で部品交換されず
どうにか調子が取り戻せた場合も当然あるとかと思います
実際は延命措置を施した事になり基本回復となった事には
成りませんから点検に出す必要はあると考えます

FCRの調子が悪い・・・
そんな場合は>>コチラ<<から
お尋ねください




Posted at 2019年05月05日 19時16分12秒

FCR基本的な話

■ FCR基本的なセッティング

せっかくのFCRキャブレタ−ですから
パワフルで・速くて・乗り易い状態が
良いに越したことは有りません
調子が良くないFCRという物は
どこかがおかしな状況になっていると
予測ができますので分解/点検/整備が必要です

もし仮にセッティングにはまってしまったら
基本の状態に戻してみるほかありません
この基本という状態があいまいなのも事実です
あいまいではいけませんからデ−タ−を取って行きます
その多くのデ−タ−を活用して正常基本状態にすれば
何が悪いのか?がちゃんと見えてきます

ZEP1100ならこのセッティングが基本
ZEP750ならこのセッティングが基本
ZZR1100ならこのセッティングが基本
GPZ900Rならこのセッティングが基本
RC42ならこのセッティングが基本
SC40ならこのセッティングが基本というように
各車種に基本となるセッティングが確実に存在します

FCRを新品で購入すると
大まかなセッティングになっていて
簡単に言えば箱を開けて装着して
エンジンを掛ければ『こんなもん』という状態です
100%に近い状態ではない事が多いです
その先のセッティングはSHOP単位の作業となります
ここがミソで運命の分れ目となって行きます

当社でFCRをご購入いただけた場合は
新品であっても一旦分解し内容を確認します
そこで当社が持つデ−タ−と照らし合わせて
違う物になっていればセッティングをし直します
新品の場合は無料で行い装着(発送)を行います

FCRはこういうものだ!と信じ込む前に
少しだけ考え直してみて下さい
皆様は他人様のFCR装着車を乗る機会が無いですよね
私達はあらゆる状態のFCR装着車を乗っています
不具合を抱えている車両の状況も記録しています

セッティングとは星の数ほどあるのだと
皆様は色々とお考えになると思われますが・・・
実は・・・その中に答えとなるセッティングがあります
メインジェット・スロ−ジェット・ジェットニ−ドル
ジェットニ−ドルクリップ段数・エア−スクリュ−開度
パイロットスクリュ−開度等の設定も実際は基本設定が
有りますので調子が良くない場合は
これらが合っていない場合が考えられます
ジェットニ−ドルクリップ段数は真ん中が基本になります

口径や車種に合ったセッティング状態というものが
ちゃんとありますので御記憶下さい
口径や車種に対して所謂基本セッティングというものが
実在しております

特に中古車に付いていたなどで不調の場合は御相談下さい
オ−バ−フロ−していればセッティングどころでは無いです
基本的なセッティングからズレていると乗りずらいものです
誤魔化しが効かないのがFCRキャブレタ−です





Posted at 2019年05月05日 19時15分32秒

スポ−ツ車タイヤカタログ


各種スポ-ツタイヤ取扱いカタログ


ダンロップ公式サイトは → >>こちらから<<
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます


ブリヂストン公式サイトは → >>こちらから<<
ブリヂストン様は販売定価価格の掲載がされています


タイヤを御注文頂けると
プレゼントの御用意があります → Go!



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当カタログ掲載以外の種類やサイズもご用意ができます
根強い人気のTT100GPやK300GPもお任せくだい
御気軽に御相談下さい ミシュラン・ピレリ−もOKです
御気軽にお問い合わせ下さい タイヤはとても大切です
マルケジ-ニ・ゲイルスピ-ド等の高級ホイ-ルの作業も
細心の注意と心掛けをし作業させて頂きます

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皆様タイヤを信じたいですよね
バイクを寝かしこむとき『滑るんじゃないか?』と
不安はよぎるものですよね 御安心下さい!!
余程無理無茶な事をせず古くなければタイヤは食付きます
各メ−カ−はタイヤのラインナップにおける設定は
大きく分けて2つです
サ−キットやワインディングを楽しむ為に設計された
コ−ナ−リング重視或いはコ−ナ−を楽しむのタイヤと
市街地〜一般道〜高速道路そしてツ−リング途中に現れる
峠やワインディングまでを快適に走れるツ−リング向け用
タイヤに分かれてます
つまり狙ったタ−ゲット(お客様)がハッキリしていて
どちらも完全網羅するタイヤはめったにない物です
例えばフルバンクを思いっきり楽しみたい方が
ツ−リングタイヤを履いたとしても100%の満足は
得られにくいのも実際の話です 確かにBSのT31は
優れた良いタイヤですがツ−リング途中の
ワインディング位なら難無くこなしますが
そのワインディングをT31でガンガン長時間攻め込めるか?
と言えば???に一般的にはなって行きます
バイク歴が長い方の場合は『T31でも問題はないよ』と
その経験値から言われる事もこれまた真実です
タイヤの選択に迷いましたらご相談下さい

ダンロップ様の趣向はコ−ナ−リングを楽しむ方に
ブリヂストン様ならオールラウンダ−向けの方に
テ−マを絞って販売にチカラを入れているように思えます

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取扱いカタログ

■SPORTMAX Q4
サ−キット&スポ−ツ

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
USダンロップがスリックタイヤ・テクノロジーを駆使して開発。
サーキットで絶大なポテンシャルを発揮しつつ公道走行にも対応する
強力なドライグリップを誇るハイパースポーツタイヤ。
超リニアかつ鋭いステアリング特性を確実に体感できます。
こんなお客様におすすめ
● 各種走行会、練習走行でサーキット走行をされるお客様に
● ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に
● ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に
● SPORTMAX α-14よりも高いドライグリップ力をお求めのお客様に
● 適切な車両セッティング、温度管理と空気圧管理ができるお客様に
タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Go!
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます


■SPORTMAX α-14(Zレンジ)
サ−キット&スポ−ツ

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
レース用カーボンを配合したコンパウンドの採用で
レーシングタイヤに迫るドライグリップを発揮。
さらにライフも同時に強化。
アグレッシブな走りを楽しむためのレースレプリカ・ラジアル。
こんなお客様におすすめ
● ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に
● ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に
● Roadsportよりも高いドライグリップ力をお求めのお客様に
● フロント110/80-18サイズをお求めのお客様に
● リヤ150/70-18サイズをお求めのお客様に
● リヤ150/70-17サイズをお求めのお客様に
● リヤ170/60-17サイズをお求めのお客様に
タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Go!
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます


■SPORTMAX Roadsport
サ−キット&スポ−ツ&ワインディング

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
ワインディングを楽しむためのポテンシャルを徹底追求。
操作感の高いハンドリングと豊かな接地感が純粋なスポーツライドを実現する。
速さよりも巧さを求めるライダーのためのプレミアム・スポーツラジアル。
こんなお客様におすすめ
● ネイキッドでもコ−ナ−リングを深く楽しむお客様に
● コーナ−リンググリップも高い性能を持っています
● スポーツライディングをメインに楽しむお客様に
● スーパースポーツ車でウェット性能もライフ性能も求めるお客様に
● サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様に
● 出先やツーリング中の急な雨でも安心感をもって走りたいお客様に
● リヤ170/60-17サイズをお求めのお客様に
タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Go!
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます


■SPORTMAX Roadsport 2
サ−キット&スポ−ツ&ワインディング

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
ワインディングを楽しむためのポテンシャルがさらなる進化を遂げた。
操作感の高いハンドリングと豊かな接地感がタイヤ摩耗末期まで楽しめる。
速さよりも巧さを求めるライダーのためのプレミアム・スポーツラジアル。
SPORTMAX Roadsportをさらに進化させた乗り味が体感できます。
こんなお客様におすすめ
● ネイキッドでもコ−ナ−リングを深く楽しむお客様に
● コーナ−リンググリップも高い性能を持っています
● 交換直後の高い性能を長く感じていたいお客様に
● スポーツライディングをメインに楽しむお客様に
● スーパースポーツ車でウェット性能もライフ性能も求めるお客様に
● サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様に
● 出先やツーリング中の急な雨でも安心感をもって走りたいお客様に
タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Go!
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます


■SPORTMAX Qualifier
ワインディング&スポ−ツ&ツ−リング

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
ビックバイククラス用に新開発された、グローバルタイヤ。
新車装着OEMの信頼性という実績が裏付けであるタイヤです。
高いトータル性能でワインディングからハイウェイまで、
あらゆる場面でライダーの要求に応える事ができます。
隠れた名品プレミアム・スーパースポーツラジアルです。
こんなお客様におすすめ
● ネイキッドでもコ−ナ−リングを深く楽しむお客様に
● コーナ−リンググリップも高い性能を持っています
● スポーツライディングをメインに楽しむお客様に
● スーパースポーツ車でウェット性能もライフ性能も求めるお客様に
● サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様に
● 出先やツーリング中の急な雨でも安心感をもって走りたいお客様に
タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Go!
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます


■SPORTMAX GPR-300(Zレンジ)
ワインディング&スポ−ツ&ツ−リング

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
ストリートで際立つ軽快なハンドリングと快適な乗り心地。
高次元でバランスするドライ&ウエットグリップ性能とロングライフ性能で
街中からワインディングまでをカバーするオールラウンドツーリングラジアル。
こんなお客様におすすめ
● ネイキッドでもコ−ナ−リングを深く楽しむお客様に
● ツーリングバイク /タイヤでワインディングを楽しみたいお客様に
● スーパースポーツバイクでもツーリングタイヤを装着して楽しく走りたいお客様に
● 高いウェット性能をお求めのお客様に
● 出先やツーリング中の急な雨でも安心感をもって走りたいお客様に
● リヤ150/70-17サイズをお求めのお客様に
● リヤ170/60-17サイズをお求めのお客様に
タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Go!
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます


■SPORTMAX ROADSMART
ツ−リング
120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり

グランドツーリングモデルの走行性能に対応したロングライフと
フットワークを徹底追求。しっとり軽やかなハンドリングと
高いギャップ吸収性によりライディングストレスを低減。
しなやかに路面を掴むロングライフコンパウンドの効果により
ライダーの行動範囲が広がります。グランドツアラーの
“どこまでも走りたい”気持ちを満たすプレミアム・ツーリングラジアル。
こんなお客様におすすめ
● ツーリングバイク /タイヤでオ-トバイを楽しみたいお客様に
● ロングライフ&高いギャップ吸収性でライディングを助けます
● 出先やツーリング中の急な雨でも安心感をもって走りたいお客様に
● フロント110/80-18サイズをお求めの御客様に
● リヤ140/70-18サイズをお求めのお客様に
● リヤ150/70-17サイズをお求めのお客様に
● リヤ170/60-17サイズをお求めのお客様に
タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Go!
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます


◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-◇-


取扱いカタログ

■BATTLAX RACING R11
サ−キット&スポ−ツ

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
コンマ1秒へのこだわり。
深化したコーナリングスピードを体感せよ。
二輪レースの最高峰で培われた最新テクノロジーの投入により、
高いグリップと確実な接地感を獲得。
新開発のベルト構造により接地特性が大幅に向上し、
トラクション時の横滑りが減少した。それにより、
コーナー出口でいつもより早くスロットルを開けられる。深化を遂げた、
サーキット走行における安心感と操りやすさ。タイムを縮める準備は整った。
こんなお客様におすすめ
● 各種走行会、練習走行でサーキット走行を走行するお客様に
● プロダクションレースでの勝利を狙っているお客様に
● 適切な車両セッティング、温度管理と空気圧管理ができるお客様に
タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Go!
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます


■BATTLAX RACING STREET RS10
サ−キット&スポ−ツ

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
これが世界最高峰のライダーたちの系譜
ドライコンディションでの高いハンドリング性能とグリップ性能、
安定性を実現したプレミアムハイグリップラジアル。
スリックライクなトレッドパタンはトレッド剛性を向上させるために3Dの溝形状を採用。
国内大手バイクメーカーのハイエンドマシンに標準装着。
スーパースポーツバイクの性能を最大限に引き出すために、
RACING STREET RS10の高い運動性能と操縦安定性能が認められた。
こんなお客様におすすめ
● ネイキッドでもコ−ナ−リングを深く楽しむお客様に
● ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に
● ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に
● Battlax S22よりも高いドライグリップ力をお求めのお客様に
タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Go!
● 販売価格は → acy-smr@jasmine.ocn.ne.jp から御問合せ下さい
きっとご満足頂けます


■BATTLAX HYPERSPORT S22
サ−キット&スポ−ツ&ワインディング

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
ワインディングの走りが変わる。
フロント&リア新設計パタンと新開発コンパウンドがもたらす、
高いグリップ性能と軽快なハンドリング。
まるで車両が軽くなったようなライディングフィールに驚く。
ワインディングが、もっと楽しくなる。走った後の、急な雨。
そんなシーンでも安心感をもって帰れるこのタイヤは、
心強い相棒だ。だからもっと走ろう、もっと楽しもう。
こんなお客様におすすめ
● ネイキッドでもコ−ナ−リングを深く楽しむお客様に
● コーナ−リンググリップも高い性能を持っています
● スポーツライディングをメインに楽しむお客様に
● スーパースポーツ車でウェット性能もライフ性能も求めるお客様に
● サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様に
● 出先やツーリング中の急な雨でも安心感をもって走りたいお客様に
タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Go!
定価価格は → こちらに掲載されています Go!!


■BATTLAX SPORT TOURING T31
ツ−リング&スポ−ツ

120/70-17 180/55-17 190/50-17 190/55-17 その他サイズあり
ウェット性能の大幅向上がもたらす安心感。
走るシーンを選ばない理想のスポーツツーリングラジアル。
突然の雨、みるみる変わる路面状況でも安心感を持って走行できる。
SPORT TOURING T31は、ウェット性能を大幅に向上させた。
特にウェット路面における制動距離短縮とコーナリング時の
グリップ向上はライダーに安心感をもたらす。
もちろんドライ路面でも確かなハンドリングと高い走行安定性を実現。
ライダーが出会うあらゆる路面で、走るシーンを選ばない、
理想的なスポーツツーリングラジアル。
こんなお客様におすすめ
● ネイキッドでもワインディング快く楽しむお客様に
● ツーリングバイク /タイヤでワインディングを楽しみたいお客様に
● スーパースポーツバイクでもツーリングタイヤを装着して楽しく走りたいお客様に
● 高いウェット性能をお求めのお客様に
● 出先やツーリング中の急な雨でも安心感をもって走りたいお客様に
● リヤ150/70-17サイズをお求めのお客様に
● リヤ170/60-17サイズをお求めのお客様に
タイヤを御注文頂けるとプレゼントの御用意があります → Go!
定価価格は → こちらに掲載されています Go!!




Posted at 2019年05月05日 19時14分55秒

タイヤの話


■ タイヤの話

タイヤを信じれるから、
アクセルを大きく開けれたり、
勢いよくバイクを寝かせられたりするものです。

お客様の実話です。つい先日の話です。
その方は日頃よくバイクに乗ります。
夜の高速道路上のトンネル内での出来事です・・・
ガタン!となった瞬間ガタガタガタガタと始まり、
どうにかコントロ-ルはでき避所帯まで走りました。
とても怖く大変な思いをしました。
タイヤの表面の一部がハガレました。
信じられない事が本当に起きました。
交換して2年はまだ経っていない物です。

その時100km/h位で走行していました。
路面も悪かったので、
車体全体の振動は感じていましたが、
その振動が実は・・・
タイヤからだったのかもしれませんね。
何かを踏んだのかもしれませんが、
リヤタイヤのトレッド(表面)が、
ベロっと一部剥がれてしまったのです。
翌朝みると案の定ぺしゃんこになっていました。

走行前に空気圧チェックをして残り山を確認したのみで、
トレッド面までは全周は見ていませんでした。。。
もしかしたらどこかにクラックが、
入っていたのかもしれません。
不覚・・・死ぬかと思いました。。。
事故なく無事を得ましたから良かったです。
何かを踏んだにせよトレッドに異常があったにせよ、
タイヤの大切さと定期的交換や、点検整備を、
思い知らされた日でした。
車検以外では殆ど点検無しでしたから。

バイクを信じたいなら、
トコトンチェックするべきだと感じました。
ツ-リング先でもパンクすることありますよね?
パンク修理後は、
そのまま走り続けるのは止めて下さいね!
交換しないと怖いです。

という怖いタイヤの実話でした。
実際タイヤを見ましたが恐ろしかったです。

みなさんは、オートバイとどのようなお付き合いを
しているでしょうか?
ツーリングや町乗りを楽しむ方、
サーキット走行会や競技に参加される方、
ジムカーナコースを走られる方、
モトクロス、トライアルコースなどを走られる方、
仕事で使われる方、
みなさんのオートバイとの付き合い方は、
それぞれ多種多様だと思います。
最良の状態にして楽しみたいですよね。

安全に楽しく正しく、結果を出すのに、
必要な物としては、
タイヤが大きく関わって来ると思います。
勿論オートバイは全てにおいてのバランスが
大きく関わって来る乗り物ですから、
ダイヤだけとは言えませんが、
ここではタイヤの話にさせてください。

街中でよく見掛けるのが、
タイヤの空気圧が低い、スクーター達です。
趣味でオートバイに乗っているので、
街中のスクーターと一緒にしないでほしいと、
感じられる方もいらっしゃると思いますが、
みなさまの乗っておられるオートバイも、
空気圧が少し違ってもハンドリングに大きく、
影響がでる場合もあります。

極端な話し、チューブレスタイヤの空気圧がとても
低くなるとリムからタイヤが外れてしまいます。
チューブ入りタイヤですと中のチューブが
切れてパンク状態になります。
(但し一部競技車両は別です)

もしそのようなことが高速走行や、
ブレーキ時の高負荷状態や、
コーナリングの時に起きてしまったとしたら、
命に関わるとても不幸な結果になります。

もう少し進んだ話しをしますと、
タイヤの空気圧はそのバイクのコーションラベルに、
記されている数字にタイヤを交換し、
銘柄を変えたとしても準じて欲しいと、
タイヤメ−カ−様は言われます。
好みでやたらと低くする方も居るかと思われますが、
それはあまり推奨できないと言われています。
サ−キット走行やレ−スではそれなりのタイヤを、
履きますので同じことではありません。

タイヤの片減りや段付き摩耗なども、
オートバイ本来の、
ナチュラルなセルフステアリングに、
影響を大きくもたらします。
そして山が残っているからと、
何年も換えられていないとかだと、
タイヤはゴムですから固くなり、
本来のグリップ力が全く無くなっています。
サ−キット走行会後のタイヤで、
ストリ−トを走る場合も要注意です。

ご存知の方も多くいらっしゃると思いますが、
タイヤメーカーの推奨する交換サイクルは
スリップサインが出て来てからは当然として、
段減り、片減り、編摩耗に加え、
装着後約二年と言われています。
二年も使うとオゾンクラックも出てきて、
非常に危険度は増して行きます。

あまり乗れなくて残山がまだあるのに、
勿体ないなぁと思うときもあります。
そんな時はご自身のタイヤを良く見てください。
ひび割れが有ったり、
片側だけ変に減っていたりしませんか?
まんべんなく減っていてもタイヤの
旬な時期は過ぎてしまっていたりします。

当店と致しましては今一度、
タイヤに更に注意注目していきたいと考えています。
原付スクーターからリッタークラスのネイキットや、
スーパースポーツ問わずです。

タイヤの選択においては、
当店ではサーキット走行を始め、
ツーリングでの使用や、
町乗り重視、スクーター達、
御商売などに使われる状況を、
幅広く対応してきた経験を知識として活かしたいです。
それぞれのオーナー様とコミュニケーションを、
取らせて頂きオーナー様の乗り方や好みに応じた、
タイヤチョイスをさせて頂きたいと思います。

当店の主力はダンロップ様になりますが、
勿論ブリヂストン様を始め各社対応できます。
決め買いをご希望される方もいらっしゃいますので、
こだわりのタイヤを国産から海外メーカーまで、
幅広くご注文のタイヤを御用意できる状況にいます。

タイヤは、
路面からの情報を沢山乗り手に伝えて来ます。
状態が良く、適正に管理されたタイヤほど
多くの情報を感じ取れます。

みなさん、奥の深いタイヤ沼や
メンテナンス沼にはまってはいかがでしょうか?
日頃の深いチェックは大切ですね。






Posted at 2019年05月05日 19時08分36秒