★★ ACY§ACヨシノ ★オ−トバイ職業はHONDAサ-ビス 【エンジン】メカニックに始まり 既に30年以上バイク整備を続けてきてます 地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます ★☆★ ACY車検¥49,800〜 承りさせて頂きます ★☆ エンジン・チュ−ニング承ります ★☆ サスペンション・チュ−ニング承ります ★皆様の好み通りに塗り上げるカスタム・ペイント承りいたします ★キズ直しや凹みも修理OK!純正補修塗装/板金修理承りいたします ★車検・点検・新車販売・中古車販売・各種カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とチュ−ニング業務を並行して運営しています ■ 日常の業務は街の皆様の原付バイクの修理を中心としながら スポ−ツバイクのハイレベルチュ−ニングを行う純粋なバイクSHOP  ■ お休み:出張日 配達/引取り時 レ−ス日 サ−キット走行日 ■ 営業時間:11:00〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分
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2015-03-14 の記事

ACY (ACヨシノ) 推奨...



【ACY (ACヨシノ) 推奨消耗品販売価格表】


こちらのコ−ナ−はACY主力車種でもあるZEPHYR750/1100やRC42に対して
特に気に掛けている消耗部品販売の内容になります
販売開始から相当の年月を経てきた固体もありますので
そろそろ大胆にリフレッシュも必要な時期に入った車両も在るはずですね


皆様からの御注文依頼に対しましては
ACY問合せフォ−ムからのお申し込みのみ対応となっております
全国通信販売も送料無料で配送承りさせて頂きます
店頭での装着も勿論承りいたします お申し込み時に記載ください
装着希望の場合でも商品は先ずご購入いただく事となりますので
ACYフォ−ムから先ずはお買い求め下さいますよう御願いいたします


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【注意 !!
商品の入れ替え・価格変更は予告無しに行いますので予めご了承を御願いいたします


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■---ACY Hiroko T36-Ver3 エンジンオイル 10w50---■

¥4200-(1L/税別) 100%化学合成オイル エステル成分
当社がZEPHYR750&1100に対して絶対の信頼をおいているエンジンオイルです
ノーマル〜FCR装着車両〜チューン済みエンジン搭載車まで これ1本で対応できます
※レーシングスペック仕様はVer2を御用させて頂きますのでご用命下さい

【 Hiroko KZ・ACY−Spl T36 15w50・スペシャルパーッケージ 】
◆ ACY・スペシャルパーッケージ・T-36 Ver-掘。乾螢奪拭次、
T-36 Ver-3  & 使用車種OILフィルタ のセット
¥16,000ー(1L×4本Set) ・・・ 税別・送料無料・代金引換発送可能
※ ACY店頭で交換いただく場合は交換工賃を含めた価格になります
◆ ACY・スペシャルパーッケージ・T-36 Ver-掘。灰螢奪拭次、
T-36 Ver-3  & 使用車種OILフィルタ のセット
¥12,000ー(1L×3本Set) ・・・ 税別・送料無料・代金引換発送可能
※ ACY店頭で交換いただく場合は交換工賃を含めた価格になります


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■-- MOTUL 300V オフロード 15w60 --■

¥3,675-(1L/税別 ) 100%化学合成オイル エステル成分
New!! 300V オフロード 15w60 在庫始めました
根強いMOTUL支持者からのご要望にお応えさせていただきます
オイルの実情記事もございますので >>>こちらをクリックして下さい<<< 
内容を十分ご理解頂ければと思います

【 MOTUL 300V オフロード 15w60・スペシャルパーッケージ 】
◆ ACY・スペシャルパーッケージ・300V 15w60 4リッター ◆
T-36 Ver-3  & 使用車種OILフィルタ のセット
¥14,500ー(1L×4本Set) ・・・ 税別・送料無料・代金引換発送可能
※ ACY店頭で交換いただく場合は交換工賃を含めた価格になります
◆ ACY・スペシャルパーッケージ・300V 15w60 3リッター ◆
T-36 Ver-3  & 使用車種OILフィルタ のセット
¥11,000ー(1L×3本Set) ・・・ 税別・送料無料・代金引換発送可能
※ ACY店頭で交換いただく場合は交換工賃を含めた価格になります


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■--NUTEC/ACY RX4-A05 CB750(RC42)専用エンジンオイル--■


\ 3,000 -(1L/税別)100%化学合成オイル エステル成分
当社が大好きなHONDA・CB750(RC42)に対して専用に設計いたしました
エンジンレスポンス&フィーリング・ミッションフィーリング・クラッチフィーリング等を
常にベストな条件を満たしストリート&スポーティーな走行を幅広くカバーできるオイルを
鈴鹿8耐・世界GPで最も活躍をしているHONDA直系コンストラクターであるTSR様の協力を得て
ACYが感じているエッセンスを注入いただきNUTEC様にて完成をさせました
エステルを主成分とした100%化学合成のオイルで数種類のオイルをブレンドし
手間とコストを惜しまない製法を用いて皆様のエンジンを守り抜きます

【 NUTEC/ACY RX4-A05 スペシャルパーッケージ 】
◆ ACY・スペシャルパーッケージ・NUTEC/ACY RX4-A05 4リッター ◆
NUTEC/ACY RX4-A05  & RC42用OILフィルタ のセット
¥12,000ー(1L×4本Set) ・・・ 税別・送料無料・代金引換発送可能
※ ACY店頭で交換いただく場合は交換工賃を含めた価格になります
◆ ACY・スペシャルパーッケージ・NUTEC/ACY RX4-A05 3リッター ◆ 
NUTEC/ACY RX4-A05  & RC42用OILフィルタ のセット
¥10,000ー(1L×3本Set) ・・・ 税別・送料無料・代金引換発送可能
※ ACY店頭で交換いただく場合は交換工賃を含めた価格になります


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店頭では 実際はその他のエンジンオイルも豊富に取り揃えています
ZEPHYR/CB750(RC42)以外の車種に適応させて頂く様努力しています
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■---ACY イグニッションコイルkit NGKキャップ付き---■


ZEPHYR1100/1100RS 前年式対応 キャップ赤・黒選択ください 
純正コイル4個 信頼のNGKプラグキャップ8個 のSet価格 ¥43440-税別



ZEPHYR750/750RS 前年式対応 キャップ赤・黒選択ください
●キャップはストレートタイプとL字型のNGKキャップを選択可能です
純正コイル2個 信頼のNGKプラグキャップ8個 のSet価格 ¥20000-税別


この部品こそ『重要な脇役』どころか主役的存在です! 
まだ交換されていない?マジですか! いきなりツ−リング先で3気等になりますが?
いいでしょうか? ・・・ てなぐらいイキナリ訪れますよ!悪魔が!
ACY的には10000kmで交換推奨くらい大切な部品です!
え?20000kmノ−交換?ダメでしょ!
エンジン本体の上に位置しているんですよ!熱いよ〜って聞こえませんか?
プラグコ−ドはくだらないトラブル回避の為ノ−マルがいいです!
確かに!テイラ−は火力が上がりますから最近まで推奨してきました
旧車となったZEPHYRに対しては そろそろノ−マルを推奨したほうが良いとの判断です
キャップは純正がコイルとは別売りですから低抵抗で信頼のあるNGK製をチョイス!
ACYでは信頼のOEMメーカ−様NGK製のキャップとコイルのSetを販売しております
勿論皆様でも頑張れば交換できるようにボルトオン仕様ですよ!通販OKです!


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■------------STARK・POWER リチウムバッテリ−------------■


★ STARK・POWER リチウムバッテリ− ★

もうご存知のとおりバッテリーは今やオートバイは電気仕掛けの乗り物です
お忘れなく!皆様!
驚くほどの軽さ 驚くほどのパワー 驚くほどの耐久性 
今や常識になりつつあるスタークパワー製リチウムバッテリー
世界トップクラスのBMSを搭載していますので長持ちします 
ACYは STARK・POWER の正規販売代理店です 御安心して購入頂けます
全商品保証付きとなっております

ZEPHYR1100/1100RS ZEPHYR750/750RS用
SP-12V18-U3¥29,800−(税別) 通常即納です
HONDA CB750 (RC42)用
SP-12V18-U3¥29,800−(税別) 通常即納です

皆様がお乗りの愛車への適合が下記より確認頂けます
>>>リチウムバッテリ−適合表はココから入れます<<<
各種・各車種用御用意させて頂きます


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■------------ 各種厳選タイヤ ------------■

なにはともあれタイヤです タイヤの状態が良くなければいけません
折角の高額カスタマイズでもタイヤが終わっていたなら・・・スっ転んで終わりです
メーカー推奨交換次期は装着後2年となっているのはご存知ですよね!皆様!
溝が残っていてもゴム質は2年足らずで終了です ここをケチると最悪なシナリオです
ACYでは特にストリートを意識しマッチングの良い物を御奨めしています
そして後回しにされないような価格設定も心がけています 皆様タイヤを見直してください

MICHELIN PILOT ROAD4
販売本数はごく少数で限りがあります ご了承下さい

(タイヤ単体特価税込み価格/交換料・バランス取り料・廃棄料金別)
120/70ZR17(58W) TL ACY・Web税込価格 13,900円 
商品番号Mi-PL4-120-70-17
180/55ZR17(73W) TL ACY・Web税込価格 21,000円
商品番号Mi-PL4-180-55-17
 

MICHELIN PILOT POWER 2CT
販売本数はごく少数で限りがあります ご了承下さい

(タイヤ単体特価税込み価格/交換料・バランス取り料・廃棄料金別)
120/60ZR17(55W) TL ACY・Web税込価格 10,000円
商品番号MiP-2CT-120-60-17
120/70ZR17(58W) TL ACY・Web税込価格 12,000円
商品番号MiP-2CT-120-70-17
160/60ZR17(69W) TL ACY・Web税込価格 15,000円
商品番号MiP-2CT-160-60-17
180/55ZR17(73W) TL ACY・Web税込価格 17,000円
商品番号MiP-2CT-180-55-17
190/50ZR17(73W) TL ACY・Web税込価格 18,000円
商品番号MiP-2CT-190-50-17
190/55ZR17(75W) TL ACY・Web税込価格 19,000円
商品番号MiP-2CT-190-55-17


BRIDESTONE T30

(タイヤ単体特価税込み価格/交換料・バランス取り料・廃棄料金別)
F 120/70ZR18(59W) TL ACY・Web税込価格 \16150- 
商品番号Bs-T30-120-70-18
F 120/70ZR18(GT) TL ACY・Web税込価格 \17000-
商品番号Bs-T30-120-70-18GT
F 120/70ZR17(59W) TL ACY・Web税込価格 \15600- 
商品番号Bs-T30-120-70-17
F 120/70ZR17(GT) TL ACY・Web税込価格 \16800-
商品番号Bs-T30-120-70-17GT
R 150/70ZR17(69W) TL ACY・Web税込価格 \21700-
商品番号Bs-T30-150-70
R 160/70ZR17(73W) TL ACY・Web税込価格 \22300-
商品番号Bs-T30-160-70
R 170/60ZR17(72W) TL ACY・Web税込価格 \22800-
商品番号Bs-T30-170-60
R 180/55ZR17(72W) TL ACY・Web税込価格 \23000-
商品番号Bs-T30-180-55


PIRELLI ANGEL ST

(タイヤ単体特価税込み価格/交換料・バランス取り料・廃棄料金別)
F 120/70ZR17(58W) TL ACY・Web税込価格  \12500- 
商品番号Pi-AS2-120-70
R 180/55ZR17(73W) TL ACY・Web税込価格  \17000-
 商品番号Pi-AS2-180-55
R 190/50ZR17(73W) TL ACY・Web税込価格  \17000- 
商品番号Pi-AS2-190-50

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■------------ ドライヴチェーン関連 ------------■
ドライブチェーンの交換に際して圧入の仕方やカシメの具合は一対どうなんだ?ですよね?
ACYはRK高砂チェーン社様の指導を直々に頂き交換作業の一切を習得しています
何気に・・・この圧入&カシメ作業がフリクションとして現れる事を皆様ご存知ですか?
『神々は細部に宿る』・・・結構派手な箇所ばかりに目が行きがちな昨今ですが
こういった地味な部分にこそ本来の力が隠れているものですよね!

------------ RK/ドライブチェーンメンテナンスSet ------------


ACY・Web税込価格 2,500円(メーカー希望小売価格¥3,240−) 
クリーナー&スプレーグリスのSet 洗浄用のブラシ付で何しろお買い得な商品
結構見過ごしがちなチェーンメンテナンスですが これさえあればOKですね!! 


------------ EK・3Dドライヴチェ−ン ------------



需要が多い110&120リンクの特価設定をACYでは行っています
EK最高級シリ−ズのThreeD(3D)! 軽量&低フリクション確保します
(各車種純正サイズ特価税込価格)


■-−GOLD (ゴールドシリーズ)−-■
EKゴ-ルド525−110リンク \21,130-
商品番号EKG525-110
EKゴ-ルド525−120リンク \23,050-
商品番号EKG525-120
EKゴ-ルド530−110リンク \24,100-
商品番号EKG530-110
EKゴ-ルド530−120リンク \26,290-
商品番号EKG5230-120

■-−BLACK&GOLD(ブラック&ゴールドシリーズ)−-■
EKブラック&ゴ-ルド525−110リンク \21,130-
商品番号EKBG525-110
EKブラック&ゴ-ルド525−120リンク \23,050-
商品番号EKBG525-120
EKブラック&ゴ-ルド530−110リンク \24,100-
商品番号EKB530-110
EKブラック&ゴ-ルド530−120リンク \26,290-
商品番号EKBG530-120

■-−SILVER (シルバーシリーズ)−-■
EKシルバー525−110リンク \20,125-
商品番号EKS525-110
EKシルバー525−120リンク \21,955-
商品番号EKS525-120
EKシルバー530−110リンク \22,955-
商品番号EKS530-110
EKシルバー530−120リンク \25,050-
商品番号EKS530-120

------------ RKドライヴチェ−ン ------------

ZEPHYR750/1100 CB750(RC42)/CB1300SF用純正サイズのグレ−ドアップ品です
そして需要が多い120リンクの設定を行ってみました
RK最高級シリ−ズのX-XW! 抵フリクション&低騒音&高燃費を確保します
(各車種純正サイズ特価税込価格)

RK GV525X-XW ゴ-ルド106リンク \15876- 
(ZEPHYR750/RS) 商品番号GV525-106
RK GV525X-XW ゴ-ルド112リンク \16740-
(CB750・RC42) 商品番号GV525-112
RK GV525X-XW ゴ-ルド120リンク \17950-
商品番号GV525-120


RK GP525X-XW シルバ-106リンク ACY・Web税込価格  \14040-
(ZEPHYR750/RS) 商品番号GP525-106
RK GP525X-XW シルバ-112リンク ACY・Web税込価格 \15876-
(CB750・RC42) 商品番号GP525-112
RK GP525X-XW シルバ-120リンク ACY・Web税込価格 \16000-
商品番号GP525-120


RK BL525X-XW ブラック106リンク ACY・Web税込価格 \15876- 
(ZEPHYR750/RS) 商品番号BL525-106
RK BL525X-XW ブラック112リンク ACY・Web税込価格 \16740-
(CB750・RC42) 商品番号BL525-112
RK BL525X-XW ブラック120リンク ACY・Web税込価格 \18000-
(CB750・RC42) 商品番号BL525-120


RK GV530X-XW ゴ-ルド114リンク ACY・Web税込価格 \18036-
(ZEPHYR1100/CB1300SF) 商品番号GV530-114
RK GV530X-XW ゴ-ルド120リンク ACY・Web税込価格 \19000-
商品番号GV530-120


RK GP530X-XW シルバ-114リンク ACY・Web税込価格 \17820-
(ZEPHYR1100/CB1300SF) 商品番号GP530-114
RK GP530X-XW シルバ-120リンク ACY・Web税込価格 \18600-
商品番号GP530-120


RK BL530X-XW ブラック114リンク ACY・Web税込価格  \18036-
(ZEPHYR1100/CB1300SF)商品番号BL530-114
RK BL530X-XW ブラック120リンク ACY・Web税込価格  \19000-
商品番号BL530-120

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ACY/消耗部品販売 御注文方法
御購入いただける商品が有る場合は 誠に恐れ入りますが
ACY問合せフォ−からの御注文で御願い申し上げます
ここをクリック頂けるとフォ−ムに移動できます
頂きました内容に対しまして御支払い方法・納期などのご連絡をさせて頂きます
ACYからの御返信メ−ルをお待ち下さい
※info@acy-samurai.co.jp からの受信設定をお忘れなく※

−− Proudhearted craftsman spirit −−
Maintenance SHOP  AC・YOSHINO・SMR
 
65・Imayakamicyou・Kashiwa・Chiba・Japan
Fax:04-7174-0332

Posted at 2015年03月14日 11時35分54秒

OILの実情


■==OILの実情==■

オイルを攻撃する要因として
エンジン内部の温度が低い状態で使い エンジンを停止させる
そういった使用を続けることから起きる
クリアランスの不ぞろいによる燃料希釈でのオイル劣化だと御話したことがあります
油音ではなくエンジン内部の温度に着目が必要だということです

今回モデルチェンジを受けたMOTUL300Vですが
当社がメインで利用する15w50に関して感じたことは
直前のモデルに対して『柔らかい』 という印象でした
簡単に表現すると『ガシャガシャ・ガチャガチャいうな』という感覚が最適でした
新しい添加剤の影響もある 現代のエンジンに対応をさせる意図もある
これは世界的に販売をしているオイルメーカーとしては勿論の処置ですね
というように当社がメインで扱うZEPHYRというエンジンには適応し難いと
当時考えました

直前のモデルから300Vオフロードという商品が存在していました
現行商品でも300Vオフロードという商品は生き続けています
このオイルに密かに注目はしていたのはご存知のとおりです
これは以前のルマンやボクサンと同じ匂い(種類)と位置づけられますから
調べました!ほんとうに色々と!実際に使ってもきました
やはり良い物は良いと表現するべきだと考えました

ロード用に 『なんでオフロードのオイルを入れなきゃならないんだ?』 という
御尤もな声が直前の300Vオフロードを扱ってきたときから御客様から上がりました
多くの御客様から敬遠の声を多く受けました
市場に受け入れられない商品を扱ってもしょうがない・・・というところまでいきました
今回の300Vシリーズが出たときも商品の内容が大きく変わった為取扱いは控えました
色々なテストが済んだ今!エンジンを組上げる側からの話を致します

指定される粘土(例えば10w40とか5w30)表示は非常に重要です
先ずは純正指定の粘土を必ず守ることは絶対です
しかしユーザーは様々な情報を元にもっと高い効率や効果が得られることを
Webなどで探し始めます
例えば ・・・
硬いオイルを使っていると特に今のような寒い朝エンジンが掛かり難い!とか
掛かるけど温まりが遅くて嫌だ!という思いが低粘土への変更に向かわせます

しかしエンジンである以上発熱は止む事無く続きますから指定以下の粘土だと
一定の温度に達したとき油膜や粘性があっていないと焼付きます
これは真面目な話なのです
特に暖気運転を必要以上に行なう事も避けるべきだと考えます
エンジンというのはアイドリング付近が一番キツイ内燃機です
エンジンは慣性力で動き続けていますからその動力が低いと
動きは感慢性を増し苦しく自力で回り続けようと無理をします
アイドリングは必要以上に発熱も上がってしまうし油圧も低い状態です
各部に適正にオイルを分配できなくなります
こういった理由も含めながら発熱はするものだと決め付け
その時に見合った粘土を選択することが絶対条件と思っていただきたいのです

サーキットスポーツ走行やレースに出場しているマシンオーナーは
この適正油音管理という事を理解している為指定粘土よりも硬いオイルを選びます
これはレースをするから硬いオイルが必要という考えではありません
低粘土オイルを使えばレスポンスは良くなり高回転まで軽々拭け上がりますから
馬力も上がり一発勝負ならこれでOK!です
が・・・そのたびにエンジンの何処かしらにダメージを与えていくことが判っているのです
これはエンジンを組上げたチューナーからの指示が出ている場合もありますが
F1で使用している夢のような潤滑油と専用設計エンジンの組み合わせではないので
絶対に敬遠するべきだと思っています(大きなスポンサーが付けば別でしょうね)
発熱や油音ポイントが何処に(どの温度)にあるのか?
これを見極めていただくのが大切です

では?どのオイルが良いのか?
これは皆様テーマですね
無敵のオイルは今のところ普通の値段では購入できません
ならどうしよう・・・です

エンジンが改造されている場合や 
何かしら部品(FCRや点装置)を変えてパワーを上げている
などのことが施されている場合のオイル選択は
そのエンジンの種類を実際に詳しく知っているチューナーの話をよく聞くことです
何故詳しいか?といえば実際にそのオイルを使い走りその後そのエンジンを分解している
それも一度や二度ではなく星の数ほど!だから相性なども含め詳しいのです
そして更には限界域を確認している というのも強い武器ですね
詳しい人(適切なエンジンチューナー)の話を聞くことが絶対必要です
そのためのチューニングSHOPなのですから

俺は飛ばさない! これがまたまた大きな問題発言となります
飛ばさなくても使用状況にちゃんと合わせたオイルを使わないとダメです
飛ばさないから柔らかいオイルでエンジンを軽がるさせていきたい・・・となると
油膜が足りなくなるという事に気が付かずエンジンを壊す
これ!実際の話ですからね

今回モデルチェンジを受けたMOTUL300Vロードは柔らかいです
だからブローバイガスも大排気量車では多く出てしまいます(巷話通り)
というのは現代の設計では無いエンジンに向けて造ってはいない!ということです
特に当社の得意とする空冷ZEPHYRには向かないということになります
しばらく使用・販売は見送っていましたが 
やはりMOTUL300Vはある意味良いオイルです
それはエンジンを組み立てている段階での手触り感が他のオイルとは明らかに違います

New 300Vオフロード15w60をテストしてきました
オフロードという名のものをロードでは使いたくない!という方はしょうがありませんが
エンジン内部の洗浄能力としては300Vのなかでは
300Vオフロード15w60が良いものを持っていますし
ZEPHYRならメタルへの攻撃もヘッドへの攻撃も非常に優しいオイルです
リングやミッションにおいても問題はないです

エンジンを一度も分解せず乗り続けている方ならこのNew300Vオフロード15w60は
とても『都合』の良い商品だと値段的にも当社は位置づけています
組み直されたエンジンであっても相性は良いと考えています
Hiroko T36 は高い!という方はNew300Vオフロード15w60で行くべきと考えます

当社のHirokoT36もこういった目的に合わせ製造はされています
エンジンを守る!という目的にたいしての性能追及を当社は第一に考えます
もう一つの選択肢として普通に何処でも変えてZEPHYRに相性が良いオイルを!
という内容でNew300Vオフロード15w60も御用意しております
MOTUL300Vを取り扱ってくれ!という熱いお客様がいらっしゃるんです

俺は飛ばさないから・・・
という思いで オイルを選択されたり 粘土を下げたり 
これは絶対にエンジンを壊してしまうのでお止めくださいね

※ 当社は現在でもエンジン組み立て油はMOTUL300Vを信頼し使用し続けています




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御質問・御相談は 
ACYフォーム から行なえます

マシンの価値を上げる為の機能的な御質問は御気軽にどうぞ!



Posted at 2015年03月14日 10時51分44秒