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2013-07-01

ご報告

ご報告

吉野です

今回の手術後初検診が明日になります

各検査を行い結果は数日後出ます

ご来社頂いております皆様にはお解りと思いますが

内田が切磋琢磨業務をこなしており

出来ることは全て実行しています


術後検診を行い 数日後の結果をみて医師の指示に従い

復帰となります


ACY 吉野富三郎


Posted at 2013年07月01日 22時53分16秒

THE・Racing...


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【THE・Racing・Style ・・・ レーシングモード好き】



やっぱり

レースやレーサーやレーサーっぽいとかレーシングが好きです

ストリート&サーキットでのオートバイの楽しみ方を考えて行こうかと思います

昭和40年生まれにしてレース初参戦が18歳です(まぁ大したレースじゃないんですが)

最高のハイグリップタイヤがTT100GPかファントムの時代です

そうなのですオートバイの深みに嵌っていった・・・というより

オートバイの楽しさをレースから入ってしまったのです

18歳でレースに出てしまってからマシンのチューニングも

同一進行で行わなくては為らなかった事情もあり

チューニングの世界にも大いに興味をもってしまい現在に至るわけです

【THE・Racing・Style】

レースに興味がある方しかお相手しない・・・という意味ではありません

レーシング・スタイルというストイックな趣を前に出して行くと言う事です

それはタイヤ選択であったり パーツ選択であったり 気構えであったり ノリであったり

オートバイを趣味として職業として選んだ私は

アクセル全開の向こう側に何があるのか?

ということに対しての記事が書きたいです

アクセルを全開にし固定し続ける・・・って凄くドッキンドッキンしちゃうんですよね?

でもそこまでちゃんとやらないとマシンの真価なんて解らないんですよ

そしてフロントタイヤがブレーキでロックしちゃう・・・ってのも

ドッキンドッキンしちゃうじゃないですか?

そういうスッ転ぶか転ばないかまでやらないとマシンの真価は測れないんです

これでお客様が離れたとなっても自然のなり行きと思うんです

私は車種問わず速いマシンはカッコいいと純粋に思います

Apeで速かったらカッコイイって純粋に思えるんです

そしてZEPHYR1100という周りよりもハンディのあるマシンで

速く走ってしまうライダーを観たらカッコいいって思いますし

もっといえば何ちゃないモディファイに見える(実は解らないようにガッツリ)マシンで

とてつもなく速く走ることが最大の目標だったりもします

そうなんです!

結局アクセルきっちり開けてガッツリブレーキを掛けらて潔くブレーキレバーを離せれば

オートバイは深々とバンクする乗り物なんですよね!

この簡単な操作をいかに上手にこなすか?が永遠のテーマですねし

これをやるしかない!

ではやるにはどうするか?って事を追求して行くような事も

【THE・Racing・Style】 じゃないでしょうか

まして・・・

付ける部品が無くなったらオートバイ趣味は終了・・・じゃ寂しいし

そのマシンがZEPHYRだったらやり切れなく為っちゃいます

造り上げたマシンが『へこたれない状態にあるか?』も確かめてみませんか?








Posted at 2013年07月01日 22時52分05秒