CB750(RC42)&CBX750(RC17)専用設計FCRキャブレタ−の限定販売〜取り付け〜調整&オ−バ−ホ−ル等をお任せ下さい! その他車種においてもFCR&CRキャブレタ−の販売〜セッティング出しまで行っていますので不調等のご相談も承らせて頂いています ★CB750(RC42)&CBX750(RC17)専用ウオタニSP競侫襯僖錙櫂ット販売〜取付け〜セッティングまで全て承りさせて頂きます ★原付スクーターのオイル交換/バッテリー交換/タイヤ交換等 各種は常時在庫を備えてパンク修理まで御力にならせていただきます ■ 依頼開始:10:30〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分 ■ スポ−ツバイク作業承りは日程の御予約を御願いしております ■ お休み:火曜日(午後若しくは終日)&水曜日(終日) H30年12末まで土・日・祭日も御休み有り・事前にフォ−ムからご確認ください
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2013-06-30

ACY・MORIWA...



◆ MORIWAKI/AC・YOSHINO 限定品受注受付中 ◆



ZEPHYR1100用 全年式対応品 

鉄ブラックモンスタ− 手曲げフロントパイプ 規制前キャタ無し 99db仕様


イカすサウンド! 鉄のぬくもり! 99db仕様の野太い排気音! やっぱり手曲げでしょ!

抜群のトルク特性を持っていますので ストリ−トにて最高に扱いやすいマフラ−です

これぞ 

MORIWAKI SOUND
 

現在限定受注いたしております 


※こちらの商品は ACYがMORIWAKI様に特別注文を行う製品です
よってMORIWAKI様からの直接ご購入は一切出来ません




限定受注のお知らせ


ただ今 

皆様にお問い合わせを多く頂いております

ZEPHYR1100用 鉄・ブラックモンスタ− 手曲げフロントパイプ仕様

随時 限定受注をいたしております

受注締め切りは 恐れ入りますが突如行う事になってしまいます事を

どうか御理解 御了承いただきたく御願い致します


◆ MORIWAKI/AC・YOSHINO 限定品 ◆

ZEPHYR1100用 全年式対応品 
 
鉄・ブラックモンスタ− 手曲げフロントパイプ 規制前キャタ無し 99db仕様




99db仕様 触媒無し

鉄手曲げフロントパイプ 規制前99dbアルミモナカ

5本限定少量生産 ACY完全限定販売 

¥177,450-(OILパン付き 税込み)

¥145,950-(OILパン無し 税込み)

納品予定時期 御注文時随時お答えいたします
 

※納期に関しまして御理解を頂戴できる方のみ 発注をお受けいたします


◆本製品ご注文方法は下記の通りと為ります◆

 ,潅輅犬魯瓠櫂襪任里濔気蕕擦督困ます (経緯把握のため)

◆,潅輅言賤僖▲疋譽后t-yoshino@acy-samurai.co.jp に御願い致します

 ご注文の場合以下の内容を全て メ−ルに ご記入御願い致します

【商品名】 ACY・MORIWAKI ZEPHYR1100手曲げ99dbモナカ発注

【お名前】 フルネ−ムで御願い致します

【ご住所】 郵便番号も必ず添えてください

【お電話番号】 携帯電話で御願い致します

※ 上記内容完全記入なきお客様には 御返信が出来ませんのでお許し下さい

ぁ,支払い方法は 弊社銀行口座への御振込みのも対応となります

ァ,潅輅個困韻泙靴燭客様には 受領若しくは今回落選のお返事をさせて頂きます


-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.

 ACYを よくお調べ下さい 
ACYブログ内に私達の思いが多く書かれています
お客様の感性と弊社の思いが 一致同調する場合に 
ACYをご利用頂ければ幸いで御座います


Hiding Balance & Pure The SPEED 
AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍



Posted at 2013年06月30日 21時53分53秒

ケニーロバーツシニア...

【ケニーロバーツシニア曰く・・・ハンドルは!】

オートバイを操りたい! となれば・・・

ポジションはとっても重要ですよね?

なので・・・バックステッップを造ってみました



昔 

ハンドルは低い程カッコイイ?

そんな時代もありましたよね

オートバイに乗り始めた頃

誰だって速く走れるようになりたい!って思うものですね

ノスタルジーな話になっちゃいまが

70年後期〜80年代

世界GPを走り回るバリーシーンやケニーやスペンサーや片山敬済さんを

雑誌(当時ビデオすらありませんでしたね・・・中々・・・)の写真をみて

この格好で走れば速くなれる!って最高の勘違いで

先ずはクリップオンハンドルを命懸け(当時はハンドル交換は御法度でしたね)で

交換して走っていました

コンチを逆さまにして 『チンコハン』 とか

ゴールドコマンダー買えないから スミダのセパハン買ったり

その中でケニーのハンドル垂れ角は強烈でしたね!

小柄なのになんで?みたいな・・・

真似たものです。。。強烈に垂れさせてタンクに指を挟んでも気合で乗ってましたね

完全にイカレてるバイク馬鹿でした。。。

しかし そのケニー自身が書いた本!

『RIDE・TO・WIN』

にて 心惹かれる事が書かれています

乗車位置について

 .掘璽箸呂覆襪戮高く

◆.好謄奪廚呂任るだけ低く

 ハンドルは可能な限り高く

我が目を疑い 頭の中が混乱しました

シートが高いと重心が上がりマシンを軽く操作できる

重心位置はライダーが調整する事が一番手っ取り早い

ステップはバンク角が稼げる位のギリギリまで下げる

ハンドルは最高速を稼ぐ為カウルに潜れる範囲の幅と高さで

フロントに荷重を掛け抑えこめるギリギリの高さまで上げた方が

コントロールし易い

と・・・・

単純にハンドルを狭く ステップを高く ・・・ ではなく

超高速での制御・空力の為 やむ得ず出来上がったものだと言い放っているのです


そうして考えれば

教習車や白バイのようなポジションが 

安全で速くバイクを走らせられる理想にあると感じます

が・・・

カッコイイが良いじゃん!も必要です

確かにバックステップも後方&上がりすぎで

貴方本当にZEPHYR乗ったことありますか??????って

聞きたくなる商品が沢山あります

ので

速く走れるバックステップ 

ACY/MORIWAKI・1999バックステップKit 

を造った訳です

もう これが本当に最高なんですよ! 本当です!

シートはノーマルでZEPHYR1100では常識の後方乗車にピッタリ!

のステップバー位置を設定して

チェンジストロークは玄人方々が欲しがる超ショートストロークにしてあります

小気味よく『カッチカッチ!』ってチェンジ出来ます

バンク中でもIN側の荷重は抜きやすく 

OUT側はバッチリくるぶしもくっつき荷重がかけやすく為っています


白バイポジションも 当然コーナーを速く走れるポジションに為っています

でも・・・趣味ですから危険じゃない限りの

カッコよくって その気にさせるポジションや雰囲気は

大切ですよね?

私も ZEPHYR1100はノーマルステップは

とっても素晴らしく良く考えられた位置に出来ていると確信しています

ここから・・・マフラーを変えると邪魔になってくるし 

ステップは結構簡単に摺っちゃうしって・・・これも制約なんですが

ノーマルを十分参考にしながらスポーツにマッチする位置を考えて造りました!

★ACY/MORIWAKI・1999バックステップKit★ 

此処に行き着き 造ったんですよね!

イイですよ! これ↓



http://cplus.if-n.biz/5002051/party/20101  詳細説明はブログ内コチラです!

現在最もケニーのようにナチュラルにマシンを操っているのは

やっぱりこのお方!



と自信をもって言えますよね!



ACYは『乗り易い』をい徹底的に狙うSHOPです マシンに望む事は このように明確です
是非お確かめください! 秘して華なるACYスピリットを!

AC・YOSHINO・SMR (有限会社オ−トサイクル・ヨシノ)

◆ 代表取締役 吉野富三郎
国家2級ガソリンエンジン整備士資格保有
国家2級ジーゼルエンジン整備士資格保有
HONDA2輪1級サービスエンジニア資格保有
MORIWAKI・ENG テクニカルサポ−トSHOP

◆ メカニカル・スタッフ 内田健太
国家3級二輪整備士資格保有

本物の国家資格整備士が御客様方々の愛するマシンを調律いたします

Hiding Power & Pure The SPEED 
AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2013年06月30日 21時53分16秒

ACYではエンジンの...



【ACYではエンジンの無料診断をさせて頂きます】

エンジン状態無料診断

御気軽にお申し付け下さい 御待ち致しております


(この状態も 外から判別させて頂きます)

特にエンジンの状態が 現在どうなのか?

というのは 多くの皆様が関心あるところと察します

ACYにお任せ下さい

特にエンジンから発します 『音』 が

異常な異音なのか それとも いたしかた無いメカノイズ(機械的機能音)

それぞれどちらなのかを 【瞬時に判定】 させて頂きます

現在まで多くのエンジンを経験してきました

現在も修行中という心を持っています

内科医の如く エンジンを分解せず 御客様の立会いの下その場で即判別させて頂きます

そして

感じることは 多くの皆様が『異音』に気付かず使われている事実です

やがて・・・近い将来・・・破滅を迎えるであろうエンジンが多く存在いたします

特にZEPHYRシリ−ズはデビュ−して20年が経ちます

そして その多くがOILにコダワリをもたれる事無く使われて来て

中古車として再販されているモノが 本当に多く存在・現存しています

KAWASAKIエンジンは そのシンプルなエンジン内部構成により

HONDAエンジンよりも異音が出ていたとしても 平気でパワ−を搾り出します

これが頑丈と言われる所以です


折角いい足があるのに・・・勿体無いと思うこともあるのは事実で御座います

普通に走っていたエンジンを分解してみると

『これで良く走ってきたな・・・!?』と感じるモノも多く目にしてきました

エンジン内部には『チェ−ン』が存在します

そのチェ−ンの張りを一定に保つ『テンショナ−』というものが存在します

このテンショナ−が現代の技術とは程遠い設計のもが使用されています

この部分が壊れているものが多く存在します

壊れていると・・・チェ−ンは切れます!

そしてピストンが磨耗・破損しているものも多く存在しています

そういったトラブルを抱えながらも気が付かず使えるのも

KAWASAKIらしいところでも御座います

KAWASAKIは本当に頑丈・・・というより『逃げ』を考えているが如しのようです


如何でしょうか? 

『俺はこれで行く!』と腹を決め 選択したマシンですよね?

その愛着深いマシンを 今一度新車以上のエンジンに仕立て上げ

再スタ−トされてみては!


ACYでは 改造エンジンも製作できますが

ノ−マルのブラッシュアップも大得意で御座います


最近は『足回り』にお金を注ぎ込むことがステイタスのような風習も見受けられますが

『オ−トバイはエンジンありき』と思っております

新車以上の俊敏なアクセルレスポンス

新車以上の静粛でシルキ−なエンジン

こんなエンジンをACYは作り上げられます

その先に初めて『足』が生きてくるのも事実です


ACYは多くの足回り部品をラインナップさせて頂いておりますが

知る人ぞ知る 実は・・・という所が御座います

エンジンを組めるのは オ−トバイ屋としては当たり前と感じていましたので

前面には出してきませんでしたが

多くのマシンが『危険な状態に入っている』と現在感じ始めましたので

エンジン・ブラッシュアップ

という内容に強く着手していこうと心に決めました


『ちょっと嫌な音がしてるかな?』 と思っていらっしゃる方がいましたなら

どうぞACYにお越し下さい

見過ごし 誤魔化し 乗っているととても危険です

ZEPHYRは まだ部品が出ます

新車並みの 上物中古車並みの金額が掛かるかも知れません

でも『これで行く!』と決めてご購入された あの時の気持ちを大切にし

己が尽き果てるまで乗り続けると決めたのなら

エンジン・ブラッシュアップ を御願い致します

マシンを購入し 感じた あの瞬間を再現いたします


トルクフル ハイレスポンス 宝石をエンジン内部に宿しませんか!

そして ACYがコダワリを持ち使用しているエンジンOILを入れて

末永く使っていただけませんでしょうか?

ネ−ムバリュ−に惑わされる事無く 厳選したOILは

MOTUL300Vをはじめ

MEISTER3000AX  BEL-RAY・EXR  です

そしてZEPHYR1100への思いをぶつけ 造っていただいた

Hiroko・KZ-ACY・T36Vr-1&Vr-2 

圧倒的な潤滑性能&油膜保持能力は 皆様のマシンを守ります

エンジン組立には MOTUL300V&ウルトラスリックを使用いたします

これはエンジン組立て直後の潤滑機能を助け初期馴染みを促進いたします


それら油脂類の使い方も習得できた今 皆様に還元いたします

数多く在るエンジンSHOPの中から ACYをご指名いただける事を願います



◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

『一般的なカスタム車とはまるでノリが違う』
『動くべき所がちゃんと動いてライダ−に余分な負担が掛からないマシン』
『レ−サ−並みに繊細でハイレベルな足廻り』


ハイパ−バイク誌テスタ− Gトライブ様 代表取締役 戸田隆氏 から頂戴したコメントです

ZEPHYR1100人気が過熱する前に ACYは既にこの次元に到達しています
全国のZEPHYR1100乗り方々 シンプルで粋でハイバランスなマシンを造りませんか?
老舗の意地を掛け流行廃りに左右されない 伝統的なオートバイらしい乗り味を必ず出します 
ACYは『乗り易い』をい徹底的に狙うSHOPです マシンに望む事は このように明確です
是非お確かめください! 秘して華なるACYスピリットを!

AC・YOSHINO・SMR (有限会社オ−トサイクル・ヨシノ)
●代表取締役 吉野富三郎
国家2級ガソリンエンジン整備士資格保有
国家2級ジーゼルエンジン整備士資格保有
HONDA2輪1級サービスエンジニア資格保有

●テクニカルスタッフ 内田健太
国家2輪3級整備士資格保有者

本物の国家資格整備士が御客様方々の愛するマシンを調律いたします
MORIWAKI・ENG テクニカルサポ−トSHOP
Hiding Power & Pure The SPEED 
AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2013年06月30日 21時46分57秒

ACYではシャ−シの無...



【ACYではシャ−シの無料診断をさせて頂きます】

シャ−シ状態無料診断

御気軽にお申し付け下さい 御待ち致しております



シャ−シ全般の状態が 現在どうなのか?

というのは 多くの皆様が関心あるところと察します

ACYにお任せ下さい

特にサスペンションは 『時間を管理すること』 が重要です

それがなんで『時間』という表現をするかを

ACYで知ってください

現在の状態が危険なのか?大丈夫なのか?命を預け開け切れるのか?

研ぎ澄まされた感性で試乗を行わせて頂き判断させていただきます

それらがエンジンフィ−ルから来るものか? シャ−シ設定に問題があるのか?

果ては使われてきた事でフレ−ムが歪んではいないか? 

簡単な調整で良くなるものなのか?

そこまで判断が出来ます

現在まで多くのマシンの乗り味を上げる事をを経験してきました

何が原因か?を的確に見抜き御客様へご報告を致します

特に足回りは 一般道での使用の場合固めても意味がありません

皆様が乗られる純粋なストリ−トマシンは

フラットな路面で高荷重を掛け走らせるレ−シングマシンとは 確実に趣きが違います

最近感じることは 重大な故障に至るであろう事を後回しがちという事です

チェ−ンが限界なのにパワ−を得る作業を先にしてしまったり

ブレ−キが全く作用しないのにFCRを装着してしまったり(同時に行えれば良いですが)

タイヤにクラックが入っているのにドレスアップパ−ツを購入してしまったり

イグニッションコイルを交換無しで3万Km超えて使用し・・・旅先でスタックしてしまったり

やがて・・・近い将来・・・破滅を迎えるであろう箇所を

見過ごし乗られて居る事が多く見受けられます




特にZEPHYRシリ−ズはデビュ−して20年が経ちます

フレ−ム本体の『精度向上作業』というACYならではのメニュ−も御座います

新車以上の精度確保が手に入ります

初期型は リフレッシュの時期に来ているのは否めません

そして その多くのマシンが全うな状態では無く中古車として

再販されているモノが 本当に多く存在・現存しています

折角いいマシンなのに・・・勿体無いと思うこともあるのは事実で御座います

普通に走っても機械である以上消耗して行きます

『これで良く走ってきたな・・・!?』と感じるモノも多く目にしてきました

でも・・・こんなものだよ・・・って思い込み乗っていらっしゃる事もありますよね?


如何でしょうか? 

『俺はこれで行く!』と腹を決め 選択したマシンですよね?

その愛着深いマシンを 今一度新車以上のシャ−シに仕立て上げ

再スタ−トされてみては!


ACYでは 奥深くシャ−シも勉強しています

ノ−マルのパーツ達をブラッシュアップする事も大得意で御座います

最近は『足回り』にお金を注ぎ込むことがステイタスのような風習も見受けられますが

その高価な部品たちが本当に効果的に機能し安全に作動していく様に見直しませんか?

新車以上の俊敏な動き 新車以上の乗り味

そんなマシンを 派手なことせずにACYは作り上げられます

『ちょっと乗ってて疲れるかな?』 と思っていらっしゃる方がいましたなら

どうぞACYにお越し下さい

見過ごし 誤魔化し 乗っているととても危険です

時には大きな金額が掛かるかも知れません

でも『これで行く!』と決めてご購入された あの時の気持ちを大切にし

己が尽き果てるまで乗り続けると決めたのなら

シャ−シにもブラッシュアップ を御願い致します

マシンを購入し 感じた あの瞬間を再現いたします

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

『一般的なカスタム車とはまるでノリが違う』
『動くべき所がちゃんと動いてライダ−に余分な負担が掛からないマシン』
『レ−サ−並みに繊細でハイレベルな足廻り』


ハイパ−バイク誌テスタ− Gトライブ様 代表取締役 戸田隆氏 から頂戴したコメントです

ZEPHYR1100人気が過熱する前に ACYは既にこの次元に到達しています
全国のZEPHYR1100乗り方々 シンプルで粋でハイバランスなマシンを造りませんか?
老舗の意地を掛け流行廃りに左右されない 伝統的なオートバイらしい乗り味を必ず出します 
ACYは『乗り易い』をい徹底的に狙うSHOPです マシンに望む事は このように明確です
是非お確かめください! 秘して華なるACYスピリットを!

AC・YOSHINO・SMR (有限会社オ−トサイクル・ヨシノ)
●代表取締役 吉野富三郎
国家2級ガソリンエンジン整備士資格保有
国家2級ジーゼルエンジン整備士資格保有
HONDA2輪1級サービスエンジニア資格保有

●テクニカルスタッフ 内田健太
国家2輪3級整備士資格保有者

本物の国家資格整備士が御客様方々の愛するマシンを調律いたします
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Hiding Power & Pure The SPEED 
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Posted at 2013年06月30日 21時46分26秒

JB・POWER・ク...


【JB・POWER・クロモリシャフト各種】



使ってみなって!

もの足んないんでしょ? かっちり感が?








簡単に言えば そういう事です クロモリシャフトっていうのは

フロントは高価なフォークを装着したかの如く剛性が上がりますし

Gに対しての許容が高まります

リヤはツインショックゆえ捻れを抑え追従力が上がりますし

高性能ショックユニットの動きも助けます

ピポットはちょっと気を付けてくださいね・・・皆様!

Bito様は JB・KAYABAショックを装着前提で開発したはずです

現在主流のショックを装着の方々は趣がJB・KAYABAショックとは違うはずです

キッチリとしたサスペンションセッティングを施さないと

『硬い』 とか 『寝し込みにくくなった』 って必ず感じるはずです

体を使って操れば問題になりませんが

それだけZEPHYR達はピポット周りは気をつけろって事です

設計上 応力などをちゃんと逃がしているんでしょうね

キッチリセットアップ出来るSHOP様に御依頼ください


ZEP750用

フロントアクスルシャフト  ¥19,950-
OHLINS対応フロントアクスルシャフト  ¥19,950-
ピポットシャフト      ¥15,750-
リヤアクスルシャフト    ¥15,750-
リヤアクスルナット別売り  ¥3,150-

ZEP1100用

フロントアクスルシャフト  ¥19,950-
ピポットシャフト      ¥15,750-
リヤアクスルシャフト    ¥15,750-
リヤアクスルナット別売り  ¥3,150-


レーシングマシンがこぞって使用する 本物の機能パーツです

モリブデン鋼 シャフト類は!

この金額でチューニングが敢行できるんですから

付けてみませんか?

勿論 ACYでの装着の場合は

試乗をさせて頂き サスペンションセッティグも行いますので

御安心ください

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆


ACYへのアクセスは 3通りからご自由に御選びください

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従いまして お急ぎの方はお電話を御利用ください


 ひやかしはご遠慮ください 



ACYで取扱います商品全て全国どこへでも通販で対応させて頂きます

細かな物一つから 全国に通販させて頂いております

御相談から御用命まで 何なりとお申し付け下さい

お支払いは『代引き』もしくは『銀行振り込み』『ゆうちょ銀行』をお選びいただけます

送料は商品代¥20,000-超えは無料配送 

商品代¥20,000以下は送料¥800-で御座います

代引き手数料は¥420 -均一でございます



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Posted at 2013年06月30日 21時02分12秒