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2013-04-11 の記事

The・essence


This ZEPHYR1100



The laboratory which runs

To know the essence of the machine

To polish a technique

There are many things to get

man & Machine



AC・YOSHINO・SMR



Posted at 2013年04月11日 23時43分44秒  /  コメント( 0 )

思うに・・・


思うに・・・

昨今ブレ−キDISKの交換が多くなりました

これもSUNSTAR様の商品ラインナップの充実化が

大きな貢献をしているのは事実ですよね



Brembo・DISK

こちらも結構普通に手に入る時代になりましたから

選択の幅があり良い事に感じます

さて・・・

どれが良いんですか??って為りますよね?

私個人的には

SUNSUTAR様のプレミアムレ−シング・DISKが

一般的には使いやすいと思っています

実際お勧めしているのもコレが多いのは確かです



多く あらゆるライダ−に平均的に対応できますし

デザインや色(ピンの色)も選べますからね

良い商品であるのは事実です

その上のワ−クスエキスパンド・DISKは

本当にブレ−キングを分かっている方が使うモノなのかな?っと・・・感じます

即ち ワ−クスエキスパンド・DISK は

相応の温度域に達していないと 『効かないじゃん!』 ってなると思います

そもそも・・・コントロ−ル性を重んじて登場した

レ−ス用商品ですから

当然なのですが・・・

見た目のデザインも相当カッコイイですから

調べずに買ってしまうと 

ストリ−トではパッド選択に苦労してしまうかも知れませんね

Brembo・T-Driveなどは



ストリ-トでの使い勝手も良いと判断できます

ブレ-キは 摩擦というエネルギ−を利用します

最後はタイヤと地面の摩擦によって決まります

高価なブレ−キシステムを組んでも

タイヤが終わっているのでは話になりませんし

タイヤによってブレ-キの効きも大きく変わる事も覚えておいてください

勿論ストロ-クが少ないフロントサスならタイヤ依存度は大きくなりますし

車体の前後姿勢(数mm単位)でも効きは変わります

・・・奥深いんですよね!

ブレ-キレバ−をどう操るか?や・・・引いている時間でも

同じ構成部品を付けたマシン同士で

ブレ-キの制動力の立ち上がり方は変化しますから

個人の癖みたいなモノも十分に考慮しないと危険になります

事実APレ−シングの2POTでも十分!

というイカしたライダ−様も多くいらっしゃいますからね

ブレ-キのチュ-ニングは 行きつけのSHOP様の大将に

シッカリと相談されてください

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AC・YOSHINO・SMR


Posted at 2013年04月11日 22時24分01秒  /  コメント( 0 )