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2012-12-26

レーシングに宿る『美』


レーシングに宿る『美』



誰よりも速くゴールする為に

トップアスリートの躰は ともあれ無駄がなく美しいです

ストイックに勝利を追い求める者には

贅沢を一切許されません

しなやかさを伴ったソリッドな佇まいである事が

不可欠となっています

ストリートを走るマシン製作時の場合でも

削ぎ落とす事は習えます

サーキットを走る車両は『レーサー』と呼ばれます

ストリートを走る車両で この向きに居るならば

4輪車なら 『スポーツカー』 となり

オートバイなら 『スポーツマシン』 となります

スポーツをする以上 それなりの目標だてに則った

マシン造りがイイですよね?

どこか危なっかしいマシン そんな造り方が問答無用に

カッコイイはずですよね!



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レーシングスピリット満載のFCRキャブ

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技術料・装着に付随しますパ−ツ説明・作業に対するACYの理念を御紹介してあります
どうぞ 乗り易くパワ−アップが図れるACY・FCRシリ−ズを御覧下さい

Hiding Power & Pure The  SPEED 

AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2012年12月26日 13時25分29秒  /  コメント( 0 )

ラリ−&オフロ−ドから...

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【ラリ−&オフロ−ド】

となると・・・ACYには全く関係ない部類と感じますが

これが以外にそうでもないんです

実はサスペンションやOILに関しての話になります

ロ−ドでは全くとはいいませんが『砂・水・泥・砂利』を

ラリ−&オフロ−ドは当たり前の世界です

そして『ジャンプ・スライド』も当然関わります

そういった修羅場で開発されてきた

サスペンションは タフですよね?

これは簡単に想像がつきます

タイヤやチェ−ンが巻き上げる『砂・水・泥・砂利』を

完全にシャットアウトせねばなりません

そういったシステムが内臓されているメ−カ−が実は

WP社なんですよね

現在KTM社の軒下にいるくらいの超実力者がWP社なのです

『ジャンプ・スライド』によってサスペンション内部は飽和状態になります

でも常に安定した性能を提供しなければならない

そんな過酷なレ−スフィ−ルドから得たものを還元し

ロ−ド用も造られます

だからいち早く 削りボディ−を市販タイプにも投入しています


オ−トバイをよく知られているライダ−方々は言われます

全てはOFFに学べると。。。


その悪路で動くサスペンションストロ−クは

ロ−ドの数倍も速くなります

それに使われるOILも当然厳選されたもので無ければ

成り立ちません


エンジンOILも実はラリ−&オフロ−ドで

本格的に試されたモノが絶対イイです

パリダカ等でノントラブル完走できるOILがやっぱり凄いなって感じますよ


WPを売りたいとかじゃなく

サスペンションを選ぶ場合に

そういったル−ツも知っていただきたいという話です

ラリ−&オフロ−ドに無縁のブランドは本当の限界を解っているとは感じません


まぁ WPは普通じゃない動きをする事は

付けている方が一番知っていますので

使っている方に聞いてみてくださいね。。。

そんなことより シ−トを指で押してみれば解りますが!

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熱い!ZEPHYR1100乗りに届け!
The ZEPHYR Specialist   
AC・YOSHINO・SMR



Posted at 2012年12月26日 13時23分01秒  /  コメント( 0 )