ACY／ACヨシノ　RC42パ－ツ＆全車FCRキャブ販売専門　店舗在り通販SHOP

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【ACY YOSHINO SMR】
■Category
オートバイ
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長く相棒として戦ってくれてきた愛機に対しての御礼を　

この辺でとお考えの方々！　

エンジンオ－バ－ホ－ル・各部のメンテナンス・大きな改造等をご予定中の方！

現在ＡＣＹでは順次　作業のご予約を受け付けさせて頂いております

３月にもなれば　皆様乗り出しますよね？　残りたったの４ヶ月です

寒いとオートバイに関心が行かなくなり　乗る機会が減るモノです・・・

今年こそ　冬季にACYへ入庫してみませんか？

リフレッシュしてあげて下さい

毎年・・・暖かくなると・・・なぜか入庫されるんですよね

それも集中します

でも冬場こそ　絶好のチャンスです

是非　オフシーズンを上手に利用して下さい

シーズンオフ中の作業のご予約は　まだ大丈夫ですよ！！

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全国のＺＥＰＨＹＲ１１００乗りに届かせたい思いをプレゼント！！

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【Ａコ－ス】【Ｂコ－ス】と販売方法は別れ
両者共に　何れもお買求めやすく設定させて頂きました

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Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　＆　Ｐｕｒｅ　Ｔｈｅ　ＳＰＥＥＤ　
Ｂｙ　ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ
Japanese standard 侍　　　

Posted at 2012年11月18日 23時36分58秒 / コメント( 0 )

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Posted at 2012年11月18日 23時36分53秒 / コメント( 0 )

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【明日の為の速さを得るためのマシン造り・・・・④シャ－シセッティング】

最終章になります

エンジンが速くなった場合

その次にシャ－シというものを考え始めます

勿論エンジンを速くする以前より皆様は興味があると思います

しかし　エンジンがサスを動かすという本当の事に気が付くのが

この辺りになってくると思います

エンジンが速くなった場合

その次にシャ－シというものを深く考え始めます

しかし　その順番が逆な場合

速さを得るには本当に苦労します

非力なエンジンをサスペンションの設定でライディングも含め

パワ-が上のマシンに立ち向かう為に　

更なる速さを得ようという挑戦は

マシンと一緒に戦う場合においてとてつもなく苦労致します

が・・・いい勉強になるのも事実です

しかし『趣味の中で速さを手に入れる』となれば答えは出るはずで

エンジンありきなのだと！

趣味でサ-キットランを楽しみたい・・・となれば

パワ－があるマシンになれば　

ポンとタイムは上がってきます

タイムが上がれば嬉しいものです

これは正直だれでも思うことですから誤魔化さないでいいと断言します

ストリ-トでも前を行くマシンをあっさり抜いたら

『エンジンやって良かった！』と普通に思うはずです

しかし速さがエンジンに宿ると

そこから辻褄合わせを敢行せねばならなくなります

これはレ－サ－も同じです

その得た『速さ』をいかに操ったり　殺したり

スピ－ドを管理しながらコ－ナ－を攻略するかが

辻褄合わせとなります

折角スピ－ドが出るマシンになったのに

様々なシチュエ－ションで活かせなければ

本末転倒どこうろかお金の無駄になります

その時サスペンションを考える時間が増えてきます

ブレ―キングと更に格闘し始めることになります

でも・・・コ－ナ－を頑張らずに挽回できる！という事は事実なのですが

エンジンをやった以上！コ－ナ－でも圧倒的に速くなりた！

となるのがエンジン・チュ－ンを敢行したオ－ナ－の心情でしょう

サスペンションは『前後受け渡しの時間管理』が大切だと痛感すると思います

でも『趣味』ですから個人の自由！どう考えるかは自由です

他人にトヤカク言われる筋合いは一切御座いませんから

自分のスタンスで精一杯楽しみながら

『自分のペ－スで辻褄合わせに挑む』

というスタンスの表れがあればOKだと思うんですよ

先に出ました『ファイナル・セッティング』を用いて

アクセルをコ－ナ－で開けやすくするように

ファイナルギヤの選択をする

ファイナルギヤを変更するとサスの入り方が変わってくる

サスが入るタイミングが自分のタイミングとずれている・・・

当然です

ドライブチェ－ンを引く・緩ますというチカラが全く違うのですから

・・・そんな楽しみも出てきますから

ズッポリはまってください！

エンジンありき　されどエンジンは手ごわい

となるかと思いますが

コレで行く

と決めた趣味ですから

徐々に慣れてきてしまいます

人間のチカラって物凄いんですよね　

深みを　もっと知って頂ければ嬉しく思います

エンジンが　力強く　速い

これって　基本ですよね？

エンジンが決まらなければ　話になんないんですから

エンジンが掛からなければ　走り出せないんですから

ほらっ？　ドキドキしてきませんか？？

力強いエンジン！　想像したらドキドキして寝れなくなっちゃいませんか？

エンジンは後回し・・・それは大きな間違いです

チューンドマシン　と　カスタムマシン

それらの　分かれ目はココなのでしょう

チューンドに向くのか　カスタムに進むのか？

先ずはマフラー交換はしますね　

次に皆様ブレーキキャリパーやマスターを交換しますよね？

この順番は正解と思いますが

交換する前にノーマルをシッカリ噛み締めて頂きたいです

リヤサス交換もしますよね？定番ですね　

フォークもチューニングしませんか？これって本当に大切ですよ！バイクは前に進むんです！

・・・さてさて次は何やろうかな？？ってワクワクでしょう

次こそ　

パワーウエイトレシ！に　もっと目を向けていいんじゃないんでしょうか？

ブレーキ＆サスを交換したんだから　十分ですよね？

余計な部品は付けない方がイイです！　

パワー獲得＆軽量化じゃないんでしょうか？？

パワー獲得＆軽量化は大きなハードルです

でも　とっても大切なハードルです

エンジン・パワーUP（FCR装着も含め）獲得

マルケジーニ・ホイール（タイヤも含めての軽量化）による軽量化

この行為こそ　本筋のチューンドの幕開けです

さっ！　男一人のワンマンショーのスタートです！

人生一回きり　楽しまないと　勿体無いですよね？

悔い無き王道ど真ん中を　バッシっと行ってください

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇

ＺＥＰＨＹＲ１１００　エンジン・オーバーホール

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Posted at 2012年11月18日 23時21分22秒 / コメント( 1 )

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