★☆★ ACY§ACヨシノ ゼファ−最上位獲得!5月19日20日ツクバサ−キットテイスト・オブ・ツクバ #16松本選手モンEVOクラス 当店は原付修理/新車・中古車の販売を行う業務とZEPHYR1100に特化したエンジンチュ−ン&車体セットアップを得意としています ■◇■ KAWASAKI・ZEPHYR1100用JBパワ−製の80mmピストンキットにて1258ccへのボアアップを専門的に承っております ■◇■ エンジンオイルはYACCO/WAKO`S/といった油膜の非常に強いものノミを仕入れ使用取扱いにて皆様のエンジンを守ります ■◇■ 近郊にお住いの方々の原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換各種は常時在庫を備えてます ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK ■ お休み:毎週火曜日午後/毎週水曜日/祝祭日 他は超集中作業日 出張日 配達/引取り時 レ−ス開催日 サ−キット走行日 ■ お問い合わせ・ご依頼・パ−ツご注文等は注文フォ-ムをご利用ください 作業に集中している場合がおおくありますので御願いします ■ 店舗対応時間:10:30〜17:00まで 以外は誠に恐縮となりますがエンジン集中作業・出張等・他昼間できない事を行っております
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2012-09-08

シンプルな事 シンプ...


シンプルな事 シンプルなモノ

それらこそ 奥深さが多く潜んでいるんですよね??

それを探り 理解した時 

至幸が感じるのだと思っています

ケバケバ強い事は ぱっと見威圧されますが

長続きはしないと感じます

それが ガンとしたポリシ−なら大賛成です


シンプルな事・モノ こそ探求心をくすぐられるのではないんでしょうか?

感情にストレ−トに届く事・モノって後生続きますよね?

だからデジタル全盛の この時代に

KAWASAKI・Z や HONDA・CB750KやF が

未だに衰えぬ人気を配しているんではないんでしょうか?

4輪だって デジタルをふんだんに使っているにも関わらず

フェラ−リ−やポルシェが世界中で人気が衰えないのは

『単純に速い』『単純にカッチョ良い』というシンプルさや思考が

前面に押し出されているからだと感じます

扱えるかな?なんて考えで お金持ちの方々は買っていないと思います

『シンプル』に購買意欲をそそられているだけと感じます

それが 彼らブランドのチカラなのでしょうね

そして

未だに エリック・クラプトン が人気絶大なのも

ギタ−をアンプにストレ−ト・インして

最高のブル−スを聞かせるからです ・・・ 関係があまり無く申し訳ありません

実は 吉野はエリック・クラプトンが大好きなのです

理由は機材に頼らず 己のテクニック(手や感性)のみでココまでずっと来ているからです



簡単 簡素 な事ほど

奥が深く 道理を知るのには 最高の教材となります


例えば 『速く走りたい』 とします

なら 『アクセルを目一杯開ければ』 単純にすむ事です

そして 『より多くの``時間``アクセルを開け続ければ良い』 だけの事です


でも シンプル な行動なのですが 

此れほど 難しい事はありません

でも・・・

『速くなりたい』のなら 

やるしかない! 

訳なのです 探りは始めねば為りません

深いですよね?

シンプル ですが 奥深いですよね?

アクセルを開け続ける事が出来る様に為ったとしたら・・・次に

『安全』が欲しくなりますよね?

そこで 止まる事 即ちスピ−ドを殺す事が要求されます

ブレ−キを練習し始めると思います

またまた奥深さが出てきます


そうやってオ−トバイを深く知っていく事で

何が必要か?要らないか!を判定できます

今の時代 こういった事が吹っ飛ばされています

おかしな状況ですよね?違いますか?

旅をするにしたって疲れなくしたいはずです

疲れなくするには?軽けりゃ疲れないんですよね。。。

旅に出るには燃料が食います

軽けりゃ燃費は向上します

先ずは 簡単に シンプルに考えていただきたいです

旅にマルケジ−ニ ・・・ 当然アリですよ!

それを履いている輩様に向かって 必要ねぇ的な発言はおかしいです


そしてブレ−キが足らなくなったなら

手持ちのマシンが『軽くなったら!』と行くはずなのです

軽くなれば『加速は上がる』『ブレ−キは効く様になる』・・・とんとん拍子です

それを やれや何だのと見当違いに行くのは どうなんでしょうか?

それは 手に入れやすい価格帯にパ−ツが出回っているからだと思います

OEM品でも『チュ−ニングパ−ツ』と称して販売されていますから

何も知らないユ−ザ−様は 何も知らない販売員に聞いてしまい

大失敗するんでしょう。。。

それこそ銭失いになります


今一度 真剣に『オ−トバイを操る奥深さ』 に目を向けてください

そうすれば 絶対ワクワク・ドキドキして頂けると思います

明日は あそこまでブレ−キを我慢してみようか!
(常識的範疇で行ってください・・・とても危険かも知れません)

なんて・・・暇さえあれば出来る事ですし

出来た日には とっても嬉しくって誰かに話をしたくなります

それで良いと思います


シンプルに掘り下げていけば

チュ−ニング・・・ライダ−のチュ−ニング マシンのチュ−ニングが

シッカリと見えてくると思います

何が足りないのか?


先日も書きましたが 楽しみ方は様々でしょう

でも 根本的なことは『操る』に至らなければオ−トバイは本当に危険です

折角手に入れた 二輪免許証を しゃぶり尽くしていただきたいんです


なぜ?昨日より速く走れないんだ?

その答えは 意外に『シンプル』だと思います

一緒に見つけませんか?


シンプルな事を見過ごす・・・

OILや水が漏れているエンジンや 異音が出ているエンジンを乗り続けながら

次はブレ−キ強化 次はサスを交換 次は・・・・

これは話になりません

OILや水が漏れていると レ−スには出走できません

ル−ルですから

異音が出ていてもコ−スマ−シャルに止められる時があります

でも一般道では関係ねぇから!も大きな間違いです

シンプルに考えれば ツ−リング中にOIL漏れが原因でブロ−・・・

エンジンの異音が原因でブロ−

自分だけが痛い目を見るなら結構です

でも直後を走ってきた『仲間』が そのOILに乗って転んでしまったら・・・

どう責任をとりますか? 知らん顔するのも結構ですが

『仲間』なんですよね?って話じゃないでしょうか?

シンプルに『ル−ル』も考えることも重要と感じます


機械なのです オ−トバイは

機械ですから 当然ぶっ壊れる日が来てしまいます

でもシンプルな思考が有効に活用されれば 

機械は長持ちいたします



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国家2級ガソリンエンジン整備士資格保有
国家2級ジーゼルエンジン整備士資格保有
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Posted at 2012年09月08日 22時28分33秒  /  コメント( 0 )