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【ACY YOSHINO SMR】
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オートバイ
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<< 2012 年 05 月 >>

ファインチューニング

【グリス選びにもファインチューンを表す】

最近とても多い　不具合症状が　

ステアリング・ステムの不具合（ベアリング異常）です

特に重量車（ビッグネイキッド）はブレーキングなどで

スタリングヘッド部に多くの力（荷重）が伸し掛っても来ます

車重が２５０Ｋｇだとしたら　瞬間的Ｇは２乗以上になると思います

早いものでは１，００００Kmでもベアリングに不具合が発生してしまいます

ステアリング・ステムのベアリングが『渋い動き』になってくる症状がそれです

これは『こんなものだろう』と御客様方々は乗っているのです

いかがですか？

ＡＣＹに『ちょっと乗って見てもらえないか？』とご訪問いただけませんか？

即座に　その場で　判断・判定させて頂きます

この部分が以上を発し始めてくると・・・

『とても疲れる』　『タイヤが変に減る』　

果ては・・・『ベアリング破損で大事故』という未来も想像できます

こういった箇所も　熟練のテクニックでストリートに合った

組み付けを熟知した内容で作業するる事

そしてベアリングに塗りつけるグリスも経験から選ばれたモノを使う

サービスマニュアル通りに組むと　・・・　手放しで触れ出す

なんて知恵も含めた作業を　マシンに与えることは

ファインチューンなのだと思います

この症状は　必ず来たるべき事です

１０，０００Ｋｍ走破後でも　ノーメンテナンスだとしたら

ステアリングステム廻りのオーバーホールを行なってください

特に中古で手に入れたマシン達は　

ここが痛んでいるマシンが　とても多く存在しています

ＡＣＹは　お金儲けの為の目的でこういった記事を書いている訳ではありません

実際に見過ごされて行く末に　オートバイという文化が衰退する事を予測するのみです

狼は　決して右へ習え　という行動は取りません

狼のごとく本能で発しています　

そして獣に負けてはいけないという思いも有ります

業界に居る事でできることは　本能と知恵を使うです

こういった地味な作業にも目を向けて頂かないと

危険なマシンがとっても多くなってしまうんです

確かに・・・そんな地味な事にお金を掛けるなら違うことに使ったほうが良い

まだ大丈夫なのだから！　カスタム　カスタム！

というお考えも解ります

ＡＣＹは　本物志向の方（オートバイを真剣に楽しむ方）が　

訪れていただいた時　お客様側が会話に満足・納得を頂けるよう

当然的に提案するだけです

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇

◆　ＡＣＹでは　【シャ－シの無料診断をさせて頂きます】　◆
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0340463.html

◆　ＡＣＹでは　【エンジンの無料診断をさせて頂きます】　◆
http://cplus.if-n.biz/5002051/partysub/25770

★ＡＣＹ　【ＺＥＰＨＹＲ１１００　ＴＨＥ　ＢＲＵＳＨ　ＵＰ　ＥＮＧＩＮ】　★
ＺＥＰＨＹＲ１１００　エンジン・オーバーホール
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0333756.html

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ　（有限会社オ－トサイクル・ヨシノ）

◆　代表取締役　吉野富三郎
国家２級ガソリンエンジン整備士資格保有
国家２級ジーゼルエンジン整備士資格保有
ＨＯＮＤＡ２輪１級サービスエンジニア資格保有
ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＥＮＧ　テクニカルサポ－トＳＨＯＰ

◆　メカニカル・スタッフ　内田健太
国家３級二輪整備士資格保有

本物の国家資格整備士が御客様方々の愛するマシンを調律いたします

Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　＆　Ｐｕrｅ　Ｔｈｅ　ＳＰＥＥＤ　
AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2012年05月16日 21時35分06秒 / コメント( 0 )

開け切る！

【　結局　】

開け切れるか　どうかにつきるのではと思います

ＨＯＮＤＡ時代のある日　やんちゃな先輩に

ツーリングに連れて行かれました

それはそれは　レース好きな会社のツーリングですので

『キチガイ』なペースだったのは言うまでもありません

ツーリングの概念を変えるツーリングというレースでした

その日を境に　オートバイに接する考え方まで変わりました

開け切る事　それこそが全てだ！

そして・・・

振り切るもの　　振り切らないとイケないもの

なのだなと・・・指針計というモノは・・・となりました

自分が組みチューニングを施した自分用のエンジンの場合　

どんだけ速く為っているか？

試したくなりますよね・・・必然の行動だと思います

速くしたいからチューニングをした訳ですから

否定する場合　試したくないとなりますが

その場合　自分が考える目的の為の『チューニング』は無用になります

チューニングを行う行為こそ無用です

そうです　振り切るものですので・・・指針計というモノは

振り切るまでの速さを短くしたいからチューンを行います

そうやってずっと来ました　２５年以上

自分は　そういう考えが有ります

昔のマシンは　せいぜいマフラー位は普通に買えました

ノーマルのマフラーは非常に出来が悪かったのか？

ヨシムラ・モリワキ・BEETに交換すれば　そりゃ～格違いに速く為りました！

ピストンやカムなんて買えるには買えましたが・・・って感じですよね？

なのでマフラーは勝負所でした

あとは『根性　根性　ど根性』・・・ピョン吉や飛雄馬の世界です！ライディングは

ブレーキが何しろ言う事を中々聞いてくれなかった・・・のか下手くそだったと思いますが

マシンを止める事が上手くできませんでしたね

なので　ロックをわざとさせて『こうやると転ぶな』までやって

とりあえず体にブレーキングという行為を染み込ませました　

・・・実際転んでましたし。。。

サスもプリロード調整が装備されていたなら最高級でしたから

固くする固くする！　お構いなしに固くしまくりでした・・・みんなが！

いい勉強しましたね　あの頃！

ブラックゾーンへ　気を許していると一直線に跳ね上がっていく針

それを作り上げる　サイレンサーや　ＯＩＬや　エンジンを

皆様に味わって頂きたく思っています

後は・・・止める根性は頑張って下さい

ブレーキが上手く掛けられれば　開け切れます！

ブレーキシステムをグレードアップしたからといって

必ず効く訳ではありませんので　お気を付け下さい

ブレーキは　どれだけ熱エネルギーを制動力として使うかが問題です

そうです　摩擦力が重要です

舐める様にレバーを長い時間引き続けてしまっていては　

良くない事が起きます

一気に仕留められるように　為って下さい

そうすれば　『開け切る』　事が怖くなくなります

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇

★ＡＣＹ　【ＺＥＰＨＹＲ１１００　ＴＨＥ　ＢＲＵＳＨ　ＵＰ　ＥＮＧＩＮ】　★
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ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ　（有限会社オ－トサイクル・ヨシノ）

◆　代表取締役　吉野富三郎
国家２級ガソリンエンジン整備士資格保有
国家２級ジーゼルエンジン整備士資格保有
ＨＯＮＤＡ２輪１級サービスエンジニア資格保有
ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＥＮＧ　テクニカルサポ－トＳＨＯＰ

◆　メカニカル・スタッフ　内田健太
国家３級二輪整備士資格保有

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Posted at 2012年05月16日 02時31分47秒 / コメント( 0 )

ＡＣＹ侍リミテッドサ...

【ＡＣＹ侍リミテッドサイレンサ－/Ｔｙｐｅ４の実力】

Only this is possible to get horsepower & torque

You do not understand it if you do not use it

使って頂ければ　一発で解ります！

http://cplus.if-n.biz/5002051/partysub/25376　←　Ｇｏ！クリック

先日　侍サイレンサ－・Ｔｙｐｅ４　を装着されました

『武田氏』　よりまたまた熱いコメントが届きました

武田氏は　オ－トバイキャリアも長くマシンに真剣に向き合っている

横浜のイカした　ＺＥＰＨＹＲ乗りです

その更なる熱き文面をご紹介させて頂きます

では装着当日の感想から御読み下さい

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　

吉野さん、内田さん、今日はありがとうございました。

あの後６号→首都高ってルートで帰ったんですが、めちゃ気分良く帰れました！

サイレンサーだけでこんな変わるんだなと驚きました。

今までの調子で開けたら、えらい勢いでタコメーターが回りまして

すぐレッドまで回ってしまいました。

吹け上がりがスムーズだしパワーも増えたし、

開けた分だけシュパーンと走るのでホントに気持ち良く走れました！

バイクをスロットルで操る感が増したと思います。

全域で淀みなく回るので思い通りに走れました。

そして音がまたヤル気になるイイ音で、高音がすごくイイ響きになり大満足です！

実は侍サイレンサー付けるつもりで

今のエキパイを選んでいたのでマフラー全体の形がホントかっこ良くなりました。

ありがとうございました！！

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　

そして　真の審判を与えるため全開走行を後日された感想が

追記として飛び込んで来ました

ご紹介させて頂きます　以下が内容で御座います

昨日全開走行したのですが、

今までは　５速８，０００回転での速度が

今回のサイレンサーに替えただけで４速９，０００回転で出ました。

速度感覚的には５速での走行感覚だったのですが

「あれ、５速まで入れたっけ？」と思ってシフトしたら

アップが出来て、そこから更に速度が伸びていきました。

いやぁ、ホントすごいです。

ＦＣＲも本領発揮って感じで、

吸排気がバッチリだとこんなに走るのかとビックリしました。

重ね重ねありがとうございました！！

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　

御客様からのリアルな　評価がこうなります

ＡＣＹ　侍リミテッド・チタンサイレンサ－は

嗅ぎ付けた方だけが　手に入れられる商品です

一般量販店に並ぶ商品とは　確実にノリが違います

ゆえに　ＡＣＹでのみご購入可能です

Sound to let a soul be good enough

魂こがせ！　魂ふるわせ！　メガフォンの実力を思い知って頂きたいです！

ＡＣＹ侍サイレンサ－はレ－スへ実践投入し　性能・耐久力　を確認しています

アドバンテ－ジを得るには　確実な理論が必要です

闇雲に作り上げたものと　ＭｏｔｏＧＰ直系サイレンサ－の違いは明確です

NEW　★侍リミテッド　Ｔｙｐｅ－４　チタンサイレンサ－　￥７５，０００-
（メガフォンタイプ・チタン・ソリッドタイプ）

MEISTER3000AX is used in a machine of Mr,Takeda　　Thank you

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

『エンジンもかなりパワ－アップされているが足回りがとても良すぎる』
『一般的なカスタム車とはまるでノリが違う』
『動くべき所がちゃんと動いてライダ－に余分な負担が掛からないマシン』
『レ－サ－並みに繊細でハイレベルな足廻り』
『安心してアクセルを開けていける！』

ハイパ－バイク誌テスタ－　Ｇトライブ様　代表取締役　戸田隆氏　から頂戴したコメントです

ＺＥＰＨＹＲ１１００人気が過熱する前に　ＡＣＹは既にこの次元に到達しています
全国のＺＥＰＨＹＲ１１００乗り方々　シンプルで粋でハイバランスなマシンを造りませんか？
老舗の意地を掛け流行廃りに左右されない　伝統的なオートバイらしい乗り味を必ず出します　
ＡＣＹは『乗り易い』をい徹底的に狙うＳＨＯＰですマシンに望む事は　このように明確です
是非お確かめください！　秘して華なるＡＣＹスピリットを！

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ　（有限会社オ－トサイクル・ヨシノ）
●代表取締役　吉野富三郎
国家２級ガソリンエンジン整備士資格保有
国家２級ジーゼルエンジン整備士資格保有
ＨＯＮＤＡ２輪１級サービスエンジニア資格保有

●テクニカルスタッフ　内田健太
国家２輪３級整備士資格保有者

本物の国家資格整備士が御客様方々の愛するマシンを調律いたします
ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＥＮＧ　テクニカルサポ－トＳＨＯＰ
Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　＆　Ｐｕrｅ　Ｔｈｅ　ＳＰＥＥＤ　
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Posted at 2012年05月16日 01時38分48秒 / コメント( 0 )

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