■ カワサキ ＺＥＰＨＹＲ１１００ 一般整備 一般修理 カスタム 車体チュ−ニング ＦＣＲ販売 ／ セッティング エンジンオ−バ−ホ−ル
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2012-05-05
【ＡＣＹでエンジンの無料診断をさせて頂きます】
エンジン状態無料診断
御気軽にお申し付け下さい 御待ち致しております
（この状態も 外から判別させて頂きます）
特にエンジンの状態が 現在どうなのか？
というのは 多くの皆様が関心あるところと察します
ＡＣＹにお任せ下さい
特にエンジンから発します 『音』 が
異常な異音なのか それとも いたしかた無いメカノイズ（機械的機能音）
それぞれどちらなのかを 【瞬時に判定】 させて頂きます
現在まで多くのエンジンを経験してきましたので
内科医の如く エンジンを分解せず 御客様の立会いの下その場で即判別させて頂きます
そして
感じることは 多くの皆様が『異音』に気付かず使われている事実です
やがて・・・近い将来・・・破滅を迎えるであろうエンジンが多く存在いたします
特にＺＥＰＨＹＲシリ−ズはデビュ−して２０年が経ちます
そして その多くがＯＩＬにコダワリをもたれる事無く使われて来て
中古車として再販されているモノが 本当に多く存在・現存しています
ＫＡＷＡＳＡＫＩエンジンは そのシンプルなエンジン内部構成により
ＨＯＮＤＡエンジンよりも異音が出ていたとしても 平気でパワ−を搾り出します
これが頑丈と言われる所以です
折角いい足があるのに・・・勿体無いと思うこともあるのは事実で御座います
普通に走っていたエンジンを分解してみると
『これで良く走ってきたな・・・！？』と感じるモノも多く目にしてきました
エンジン内部には『チェ−ン』が存在します
そのチェ−ンの張りを一定に保つ『テンショナ−』というものが存在します
このテンショナ−が現代の技術とは程遠い設計のもが使用されています
この部分が壊れているものが多く存在します
壊れていると・・・チェ−ンは切れます！
そしてピストンが磨耗・破損しているものも多く存在しています
そういったトラブルを抱えながらも気が付かず使えるのも
ＫＡＷＡＳＡＫＩらしいところでも御座います
如何でしょうか？
『俺はこれで行く！』と腹を決め 選択したマシンですよね？
その愛着深いマシンを 今一度新車以上のエンジンに仕立て上げ
再スタ−トされてみては！
ＡＣＹでは 改造エンジンも製作できますが
ノ−マルのブラッシュアップも大得意で御座います
最近は『足回り』にお金を注ぎ込むことがステイタスのような風習も見受けられますが
『オ−トバイはエンジンありき』と思っております
新車以上の俊敏なアクセルレスポンス
新車以上の静粛でシルキ−なエンジン
こんなエンジンをＡＣＹは作り上げられます
その先に初めて『足』が生きてくるのも事実です
ＡＣＹは多くの足回り部品をラインナップさせて頂いておりますが
知る人ぞ知る 実は・・・という所が御座います
エンジンを組めるのは オ−トバイ屋としては当たり前と感じていましたので
前面には出してきませんでしたが
多くのマシンが『危険な状態に入っている』と現在感じ始めましたので
エンジン・ブラッシュアップ
という内容に強く着手していこうと心に決めました
『ちょっと嫌な音がしてるかな？』 と思っていらっしゃる方がいましたなら
どうぞＡＣＹにお越し下さい
見過ごし 誤魔化し 乗っているととても危険です
ＺＥＰＨＹＲは まだ部品が出ます
新車並みの 上物中古車並みの金額が掛かるかも知れません
でも『これで行く！』と決めてご購入された あの時の気持ちを大切にし
己が尽き果てるまで乗り続けると決めたのなら
エンジン・ブラッシュアップ を御願い致します
マシンを購入し 感じた あの瞬間を再現いたします
トルクフル ハイレスポンス 宝石をエンジン内部に宿しませんか！
そして ＡＣＹがコダワリを持ち使用しているエンジンＯＩＬを入れて
末永く使っていただけませんでしょうか？
ネ−ムバリュ−に惑わされる事無く 厳選したＯＩＬは
ＭＥＩＳＴＥＲ３０００ＡＸ ＢＥＬ-ＲＡＹ・ＥＸＲ です
この両者は ＭＯＴＵＬ３００Ｖよりもミッションタッチが確実に向上します
そして油音の降下速度も３００Ｖよりも速いのが特徴です
そしてサ−キット＆レ−シングユ−スを考慮するのなら
Ｈｉｒｏｋｏ・ＫＺ-ＡＣＹ・Ｔ３６ Ｈｉｒｏｋｏ・ＫＺ-ＳｐｅｃＤ elf-ＨＴＸ です
圧倒的な潤滑性能＆油膜保持能力は 皆様のマシンを守ります
そして類を見ないタコメ−タ−の針の跳ね上がりスピ−ドが特徴です
エンジン組立には ウルトラスリックを使用いたします
これはエンジン組立て直後の潤滑機能を助け初期馴染みを促進いたします
それら油脂類の使い方も習得できた今 皆様に還元いたします
数多く在るエンジンＳＨＯＰの中から ＡＣＹをご指名いただける事を願います
◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆
『一般的なカスタム車とはまるでノリが違う』
『動くべき所がちゃんと動いてライダ−に余分な負担が掛からないマシン』
『レ−サ−並みに繊細でハイレベルな足廻り』
ハイパ−バイク誌テスタ− Ｇトライブ様 代表取締役 戸田隆氏 から頂戴したコメントです
ＺＥＰＨＹＲ１１００人気が過熱する前に ＡＣＹは既にこの次元に到達しています
全国のＺＥＰＨＹＲ１１００乗り方々 シンプルで粋でハイバランスなマシンを造りませんか？
老舗の意地を掛け流行廃りに左右されない 伝統的なオートバイらしい乗り味を必ず出します
ＡＣＹは『乗り易い』をい徹底的に狙うＳＨＯＰです マシンに望む事は このように明確です
是非お確かめください！ 秘して華なるＡＣＹスピリットを！
ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ （有限会社オ−トサイクル・ヨシノ）
●代表取締役 吉野富三郎
国家２級ガソリンエンジン整備士資格保有
国家２級ジーゼルエンジン整備士資格保有
ＨＯＮＤＡ２輪１級サービスエンジニア資格保有
●テクニカルスタッフ 内田健太
国家２輪３級整備士資格保有者
本物の国家資格整備士が御客様方々の愛するマシンを調律いたします
ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＥＮＧ テクニカルサポ−トＳＨＯＰ
Ｈｉｄｉｎｇ Ｐｏｗｅｒ ＆ Ｐｕrｅ Ｔｈｅ ＳＰＥＥＤ
AC-YOSHINO-SMR JAPANESE・STANDARD・侍
ＡＣＹではマシンの無...
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エンジン状態無料診断
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（この状態も 外から判別させて頂きます）
特にエンジンの状態が 現在どうなのか？
というのは 多くの皆様が関心あるところと察します
ＡＣＹにお任せ下さい
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異常な異音なのか それとも いたしかた無いメカノイズ（機械的機能音）
それぞれどちらなのかを 【瞬時に判定】 させて頂きます
現在まで多くのエンジンを経験してきましたので
内科医の如く エンジンを分解せず 御客様の立会いの下その場で即判別させて頂きます
そして
感じることは 多くの皆様が『異音』に気付かず使われている事実です
やがて・・・近い将来・・・破滅を迎えるであろうエンジンが多く存在いたします
特にＺＥＰＨＹＲシリ−ズはデビュ−して２０年が経ちます
そして その多くがＯＩＬにコダワリをもたれる事無く使われて来て
中古車として再販されているモノが 本当に多く存在・現存しています
ＫＡＷＡＳＡＫＩエンジンは そのシンプルなエンジン内部構成により
ＨＯＮＤＡエンジンよりも異音が出ていたとしても 平気でパワ−を搾り出します
これが頑丈と言われる所以です
折角いい足があるのに・・・勿体無いと思うこともあるのは事実で御座います
普通に走っていたエンジンを分解してみると
『これで良く走ってきたな・・・！？』と感じるモノも多く目にしてきました
エンジン内部には『チェ−ン』が存在します
そのチェ−ンの張りを一定に保つ『テンショナ−』というものが存在します
このテンショナ−が現代の技術とは程遠い設計のもが使用されています
この部分が壊れているものが多く存在します
壊れていると・・・チェ−ンは切れます！
そしてピストンが磨耗・破損しているものも多く存在しています
そういったトラブルを抱えながらも気が付かず使えるのも
ＫＡＷＡＳＡＫＩらしいところでも御座います
如何でしょうか？
『俺はこれで行く！』と腹を決め 選択したマシンですよね？
その愛着深いマシンを 今一度新車以上のエンジンに仕立て上げ
再スタ−トされてみては！
ＡＣＹでは 改造エンジンも製作できますが
ノ−マルのブラッシュアップも大得意で御座います
最近は『足回り』にお金を注ぎ込むことがステイタスのような風習も見受けられますが
『オ−トバイはエンジンありき』と思っております
新車以上の俊敏なアクセルレスポンス
新車以上の静粛でシルキ−なエンジン
こんなエンジンをＡＣＹは作り上げられます
その先に初めて『足』が生きてくるのも事実です
ＡＣＹは多くの足回り部品をラインナップさせて頂いておりますが
知る人ぞ知る 実は・・・という所が御座います
エンジンを組めるのは オ−トバイ屋としては当たり前と感じていましたので
前面には出してきませんでしたが
多くのマシンが『危険な状態に入っている』と現在感じ始めましたので
エンジン・ブラッシュアップ
という内容に強く着手していこうと心に決めました
『ちょっと嫌な音がしてるかな？』 と思っていらっしゃる方がいましたなら
どうぞＡＣＹにお越し下さい
見過ごし 誤魔化し 乗っているととても危険です
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己が尽き果てるまで乗り続けると決めたのなら
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そして ＡＣＹがコダワリを持ち使用しているエンジンＯＩＬを入れて
末永く使っていただけませんでしょうか？
ネ−ムバリュ−に惑わされる事無く 厳選したＯＩＬは
ＭＥＩＳＴＥＲ３０００ＡＸ ＢＥＬ-ＲＡＹ・ＥＸＲ です
この両者は ＭＯＴＵＬ３００Ｖよりもミッションタッチが確実に向上します
そして油音の降下速度も３００Ｖよりも速いのが特徴です
そしてサ−キット＆レ−シングユ−スを考慮するのなら
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圧倒的な潤滑性能＆油膜保持能力は 皆様のマシンを守ります
そして類を見ないタコメ−タ−の針の跳ね上がりスピ−ドが特徴です
エンジン組立には ウルトラスリックを使用いたします
これはエンジン組立て直後の潤滑機能を助け初期馴染みを促進いたします
それら油脂類の使い方も習得できた今 皆様に還元いたします
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『一般的なカスタム車とはまるでノリが違う』
『動くべき所がちゃんと動いてライダ−に余分な負担が掛からないマシン』
『レ−サ−並みに繊細でハイレベルな足廻り』
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国家２輪３級整備士資格保有者
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Posted at 2012年05月05日 16時15分09秒 / コメント( 0 )
