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2012-02-16 の記事

ZEPHYRエンジン...

★ZEPHYR750/1100 シリンダ−ヘッド面研&カムスプロケット長穴加工
バリュ−パック・メンテナンスメニュ−




このメニュ−のみ ZEPHYR750/1100 オンリ−・メニュ−になります
大それた改造はしたくないがエンジンのパフォ−マンスを上げたい!
というマシンオ−ナ−様にはもってこいのメニュ−だと思います

.轡螢鵐澄櫂悒奪秒γ綺邏
■稗/EXバルブ脱着カーボン落とし作業
カムスプロケット長穴加工
ぅ轡螢鵐澄櫂悒奪疋ーボン落とし等メンテナンス技術料
コ読凜┘奪献侫螢ション低減加工
α箸瀘て作業技術料

 銑ァ,泙任離丱螢紂櫂僖奪価格 ¥84,000-(税込み) 

☆勿論チュ−ニング後のエンジンにもとても有効なメニュ−です
☆ハイカムを装着されたい方は同時作業を行えますので またとないチャンスとなります

注)作業中にIN/EXバルブの状態が悪い場合が
発覚しましたならバルブメンテナンス費用代別途となります

注)カムシャフトの状態が著しく悪い場合は交換が大前提となります事をご了承願います

注)最終的なキャブレ−タ−セッティング変更が
必要とされましたならセッティング費用代別途となります

注)施工に伴う純正部品代金は別途御請求となりますのでご了承願います

注)エンジンオイルの交換は必須項目になりますのでOIL使用分費用代別途となります

効果を簡単に御説明させていただきます・・・
内燃機(エンジン)は高い圧縮圧力があればガソリンと空気の混合気の発熱も上がり
完全な気化促進を狙えます
完全に気化をすれば不完全燃焼は避けられ有効な燃焼圧力を発生できる事になります
特にゼファ−1100&750の燃焼室形状は俗に言う『燃え残り』が生まれ易い形ですので
圧縮比アップはとても有効なチュ−ニング手段となります
油温が上がる原因の一つに不完全燃焼もあるのはご存知だと思います
圧縮圧力が上がれば自ずと吸入負圧も増大致しますので
充填効率も上がりますのでキャブレ−タ−のM/Jを下げられる場合も出て来ます
そして増大した燃焼圧力をピストン頭部で得られますので
圧縮比アップにてピストンが得た大きな力をコンロッドを介し
往復運動を回転運動に変換した際にもより多くの力を後輪に伝える事になりますから
後輪が路面を蹴飛ばし掻き毟る力が大きくなるので
マシンは速く走る事になります。。。

次に
シリンダ−ヘッド合わせ面を研磨する事によりカムシャフトとクランクシャフトの距離が
変わりますので当然の事ながらカムチェ−ンの位置関係もズレますので
バルブタイミングを正規の位置に収める作業が必要となります
カムスプロケットのカムシャフト取り付け穴を長く拡げ最良の
SET位置に組む加工が求められます

この様な作業で大それた改造はしたくないがエンジンのパフォ−マンスを上げ速くした!
というマシンオ−ナ−様にはもってこいのメニュ−だと思います
その際にシリンダ−ヘッドを取り外しますのでバルブのチェックも施し
必要ならばバルブ摺り合せやバルブシ−トカットを施工すればパワ−を
導き出す事も同時に行えます
ゼファ−750/1100は8個のバルブですから交換してもコストはさほど高くなりません
私共 ACヨシノは・・・昨今エンジンを分解整備するオ−トバイ屋さんが減ってきた事に対し
常に疑問を持っていると同時に『オ−トバイはエンジンありき』というスタンスを崩さず
日夜仕事をしております

足回りやキャブレ−タ−を一通り交換されたユ−ザ−様へ
もう一歩入り込んだ『本物のチュ−ニングマシン』の感触をどうか味わって頂けたならと
常日頃思っております。。。
このお得な『シリンダ−ヘッド面研 & カムスプロケット長穴加工』による
パワ−アップ・バリュ−パック
をご用意いたしました
このパックは継続的に弊社ACヨシノのメニュ−に加わりますので
タイミングが合えばご用命頂きたく思いますので何卒宜しくお願い致します



Posted at 2012年02月16日 22時19分11秒

★臨時休業のお知らせ


明日 2月16日 で御座いますが

身内 不幸都合により 誠に申し訳御座いませんが

お休みをさせて頂きます

尚 2月17日 より通常営業に戻らせて頂きますので

お許し頂戴したく 御願い致します


AC・YOSHINO・SMR (有)オ−トサイクルヨシノ

代表取締 吉野富三郎


Posted at 2012年02月16日 01時01分59秒

CUSTOM-PEOP...


CUSTOM-PEOPLE/2012年4月号

ACY お客様のマシンがご紹介されています



CUSTOM-PEOPLE・EXTRA

【TWIN ENGINE SPECIAL】


末永氏 所有 HONDA RVT1000R・SP供複劭達毅院



八十氏 所有 MORIWAKI MP101



お二方のマシンがご紹介されています

2台とも スペシャルテイストバリバリのマシンで御座います

方やWSBKワ−クスマシン・ホモロゲイティド 方や世界限定20台以下とも言われる

其々に 物語のある HONDA V-TWINマシンベ−スで御座います

今回 初めての媒体露出となります

ぜひとも 拝見いただきたい 『オ−ナ−様 血と汗と涙の結晶マシン』 で

共に 熱いマシン で御座います


ご協力いただきました 末永氏 八十氏 有難う御座いました

この場を御借り致しまして 深く御礼を申し上げ致します


☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

ACYの持つ武器は 

『楽しく・安全に・気持ちよく走る事が出来るマシン造り』です

そして『いくらパワ−があっても 恐くない!』です

勿論 リタ−ンライダ-の方々でも 安心して再スタ−トを切れる事が出来ますし

ベテランのライダ−方々の見失ってしまったマシン方向性の修正させて頂きます

とにかく

『乗りやすくなくっては駄目なんですよね・・・オ−トバイは!』

それを造れます!

ストリ−トで スポ−ツ感覚を得られる 最高の愛車を 手に入れてください!

ACYはオ−トバイを真剣に乗るライダ−様方々を応援させて頂きます

AC YOSHINO SMR
Japanese standard

粋で乗り易いマシンに仕上げます



Posted at 2012年02月16日 00時57分45秒  /  コメント( 0 )