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2012-01-15 の記事

Pure・The・S...

Pure・The・Speed

Pure・The・Speed を得るにあたり

皆様でも出来る事が御座います

日頃の『メンテナンス』 です

エンジンOIL や タイヤ は最も身近にチェック出来ます

あまりにも初歩的な事で申し訳ございません

しかし・・・基本ですので重要です



タイヤの空気圧は 『メーカー推奨』・・・車両メーカー or タイヤメーカーの

数字が御座います

あくまでも『危険のない範囲』を提示くださいます

それが オーナーである『自分』に適正なのか?を早く知る事が必要です

ストリートにおいても0.1kg変更する事で ハンドリングのセッティングが行えます

全日本クラスでは 非常にシビアな管理のもと走行が行われています


自分のライディングを分析し それをバイク屋 や タイヤメーカー営業様に

相談することも良いかもしれません

ACYが参加している バトラックス・ミーティング は

このような『噛み砕いた』内容からスタートしています

近々御紹介致しますね・・・走行会で『何』をやってるの?的なお話を。。。


でも・・・タイヤの空気圧を変更したから速くなる・・・ではなく!

『グリップ力が伝わりやすくなった』から堅実にスタートして欲しいのが望みです

ライダーは とかくスペックを追いかける事が御座います

そりゃ〜 あのパーツを付けたら速くなった!なんて話を聞けば

付けたくなりますよね?

こうサスをセッティングしたら 速くなった!

スペックよりも それが自分に適正で合っているのか?

が大切です 

パーツの変更は モノの賢者に聞く事が必要と感じます

『あの人が 2・1キロで走っているけど速いんだよ!』

『で・・・俺も真似しようっ!』ではなく

『あの人』はたまたま2.1キロの空気圧がライディングに合っていただけです・・・位に

思ってもらえた方が良いと思います

試してみる価値は十分にありますが それを深く探求して欲しいんです

答えは 一つでは無いという事です

その時の状況が悪かったとします

それを『改善・改良』するのが現場でのセッティングです

セッティングにより導き出された結果が良好な場合 指標は立った訳です

が・・・もしかしたら解決にはモディファイが必要なのかもしれませんから

答えは一つでもなく 絶対でも無いんですよね

そして空気を入れる際に タイヤのトレッド面を点検して下さい

釘などが刺さっていないか? 溝はあるか? 亀裂はないか?

これも重要な内容ですよね。。。

でも 本当に基本的な事がなされていると SPEED に直結し速さが産まれます

基本的な事が なされていなければ 破滅がおきます

参考になれば幸いです

次回はOILのお話を致します


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Posted at 2012年01月15日 10時44分14秒  /  コメント( 1 )