★★ ACY§ACヨシノ ★オ−トバイ職業はHONDAサ-ビス 【エンジン】メカニックに始まり 既に30年以上バイク整備を続けてきてます 地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます ★☆★ ACY車検¥49,800〜 承りさせて頂きます ★☆ エンジン・チュ−ニング承ります ★☆ サスペンション・チュ−ニング承ります ★皆様の好み通りに塗り上げるカスタム・ペイント承りいたします ★キズ直しや凹みも修理OK!純正補修塗装/板金修理承りいたします ★車検・点検・新車販売・中古車販売・各種カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とチュ−ニング業務を並行して運営しています ■ 日常の業務は街の皆様の原付バイクの修理を中心としながら スポ−ツバイクのハイレベルチュ−ニングを行う純粋なバイクSHOP  ■ お休み:出張日 配達/引取り時 レ−ス日 サ−キット走行日 ■ 営業時間:11:00〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分
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2011-12-05 の記事

maruchesini・・・


ノ−マルより重い部品に何故興味をもたれるか?
本物の強度とは軽量を施した先にあるものです
先ずは 軽量化 を施してみませんか? 運動性能の向上に感動して下さい
Hiding Power Specialist  AC・YOSHINO・SMR
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marchesini・・・



何故『・・・』なのかと申しますと

marchesiniを御存じない方が 多くいらっしゃるという事でした

ACTIVE様のゲイルスピ−ドの方が圧倒的に認知度が上ということです

量販店様や価格帯からみて浸透力は大きいのが確かです

本来レ−シング・ホイ−ルの位置付けにあった過去もあり

現在も露出が少ないのは確かですね



ホイ−ルを交換するという作業は

1980年代に日本でも主流になって行きました

HONDAはNSR250R-SPという車両に

マグネシュウムホイ−ルを標準装備し世の中に投入します

『マグテック』です

HONDAのレ−シング部門会社『HRC』からはキットパ−ツとして

レ−スを戦う上で必要となる『軽量マグネシュウムホイ−ル・マグテック』を準備

多くの方々に浸透し始めます

一方『マルケジ−ニ』や『ダイマグ』や『マ−ビック』や『テクノマグネシオ』といった

ヨ−ロッパの逸品達は並行輸入でしか手に入りませんでしたが

多くの商社が正規吸入を開始し こぞって飛びついて行きますが

生産・納品が間に合わず長期バックオ−ダ−はザラでした

JWL等の認定品は無くても並行モノを購入し 民間車検場で継続車検を取得し

本当に好きモノ達は そうやって過ごしていました

その時代を過しレ−スというフィ−ルドに近い位置にいた方々が

今 JWL認定となったマルケジ−ニを愛して装着くださる方々が多いのが事実です

他には レ−スが好きでMotoGPではマルケジ−ニが主流という事実を知っている

他には 先輩に詳しい方がいて『履くならマルケだぜ!』とコマ−シャルして下さる以外は

本当に情報が少ないんでしょうね・・・

実際 吉野自身もレ−サ−落ちのマルケをストリ−トで履いていました

当時は『アルミ製』などは当然無く 全てマグネシュ−ム製でした

巷では『マグは割れる』などと怪情報が回っていました

な・・・訳はあるはずも無くですよ

割れるのはアルミにだって言える場合のみの出来事でした

時代は進み マルケジ−ニ社も日本の要望に応える様に『アルミ製』を投入します

精度はマグそのままに 強度を上げるという内容でした

流石世界一級品メ−カ−だけあり 本当にマグに匹敵するパフォ−マンスを発揮しています

確かにゲイルスピ−ドは 価格も抑えられ素晴らしい商品なのでしょう

しかし歴史を知っている我々は 迷わず『marchesin』を選びます

ファクトリ−がこぞって使う以上 説明無用の商品です

来年からTSR様はゲイルスピ−ドを使用しますので

製品の向上は急ピッチに進むはずです

しかし王者たる ブランドは更に進化し続けます

AC・YOSHINOはマルケジ−ニを愛します 愛し続けます


marchesin ・ Brembo ・ WP

この3社はAC・YOSHINOのマシン製作に大きく影響を与えています

そしてMORIWAKI様の作り出す MotoGP Moto2 からの

完全フィ−ドバック・ストリ−ト製品を中心に

レ−シングモ−ド直結の『楽しく・安全に・速い』マシン造りを致します

やはり・・・レ−シングコンストラクタ−が生み出す商材達は

絶対マ−ジンが大きいんですよね

そして 造型がとても美しいです

使われる目的に対して機能することを優先した形 ・・・ それが美として伝わります




MotoGP完全フィ−ドバック marchesin・ホイ−ル

是非 お試しいただきたく心から思う次第で御座います

そうですね・・・マルケジ−ニを扱い始めて もう20年以上が経ちます

歴史・伝統・継承 素晴らしい言葉だと確信しています


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生憎MORIWAKI・ENG様では ストリ−ト車両の製作を行っておりません
AC・YOSHINOが MORIWAKI・ENG様に代わり 
御客様のマシンに MORIWAKI製パ−ツの装着を致します
勿論 MORIWAKI・ENG様より
MORIWAKI・コンプリ−トZEPHYR1100の製作もお任せ頂いております
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既に数多く MORIWAKI・ENG様からのご紹介で
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AC・YOSHINO・SMR (有限会社オ−トサイクル・ヨシノ)
代表取締役 吉野富三郎

国家2級ガソリンエンジン整備士資格保有
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本物の国家資格整備士が御客様方々の愛するマシンを調律いたします


Posted at 2011年12月05日 16時39分34秒  /  コメント( 0 )

目標to到達地点


お熱いのがお好きな方々
渋い!マシン造りに興味がある方々 ようこそ御出でくださいました
ACYは リタ−ンライダ-方々を 心から応援させて頂きます!
Come On Fighter ! Stand Up Fighter ! 

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見た目派手なチュ−ニングに目が行きがちです



雑誌などで掲載されています車両も『目を引くもの』がモテはやされる世の中です

AC・YOSHINOは『目』など一切興味が御座いません

戦略的な目的で掲載される車両・・・ACYには縁遠い話で御座います

乗り味重視

走り去る姿にこそ 真の速さが浮き上がるマシンが大好きです

チュ−ニング

様々な細かいメンテナンスこそが本当のチュ−ニングと考えます

理論に裏付けされた作業をどうぞ体験下さい

エンジンを掛ける クラッチを切る ギヤを入れる 半クラをあてアクセルを合わせる

この何気ない動作の中にこそ 違いを見出して下さい

ガタガタな伝達装置では マシンがシッカリ前に進みません

AC・YOSHINOは この単純な内容に拘ります

凄く地味な作業を徹底して行う事に誇りを感じています

AC・YOSHINOが製作するマシン達は決して派手さが御座いません

多くの御客様のマシンは外装もノ−マルで御座います

同じ向きを感じて下さる方々がお越しいただけるんだと感じてします

理論はとても重要です

オ−トバイがどうやって動き・走り・止まるのかを 深く知ることで

チュ−ニングは成り立ちます

独学で得た知識も立派な事です

厳しい学校を卒業し知識を得る事も消費者様に強く求められ

大切な世の中になってきました

多くの消費者様方々はそういうモノを欲しがるのが事実で御座います・・・今の世は

その為にはカスタムSHOP チュ−ニングSHOPといえども

国家整備士資格を保有する事は望まれています

肩書きされど実力ともなりますから

厳しいハードルを越えて来た者達は流石に奥底の力が違うと感じます

オ−トバイとは何たるか?それを解き明かす事が

チュ−ニングのスタ−ト地点ではないんでしょうか?

4ストロ−ク・サイクルエンジンが本当に透けて見えるようになる事が

真の整備士と感じます

(吉野は4サイクル 4ストロ−クという表現は正しくないと思っています)

様々な細かいメンテナンスこそが本当のチュ−ニングと考え

理論に裏付けされたパーツ選択こそが ユ−ザ−様に対して喜びとなるはずです

本当にストリ−トで欲しがられる『様・形態』

これは途方も無く難しい領域のはずです

人間の感性を刺激し続けるマシン造りが最大の目標であり到達地点です


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ACYはMORIWAKI・ENG テクニカルサポ−トSHOPで御座います
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代表取締役 吉野富三郎

国家2級ガソリンエンジン整備士資格保有
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Posted at 2011年12月05日 13時37分23秒  /  コメント( 0 )