★☆★ ACY§ACヨシノ ゼファ−最上位獲得!5月19日20日ツクバサ−キットテイスト・オブ・ツクバ #16松本選手モンEVOクラス 当店は原付修理/新車・中古車の販売を行う業務とZEPHYR1100に特化したエンジンチュ−ン&車体セットアップを得意としています ■◇■ KAWASAKI・ZEPHYR1100用JBパワ−製の80mmピストンキットにて1258ccへのボアアップを専門的に承っております ■◇■ エンジンオイルはYACCO/WAKO`S/といった油膜の非常に強いものノミを仕入れ使用取扱いにて皆様のエンジンを守ります ■◇■ 近郊にお住いの方々の原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換各種は常時在庫を備えてます ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK ■ お休み:毎週火曜日午後/毎週水曜日/祝祭日 他は超集中作業日 出張日 配達/引取り時 レ−ス開催日 サ−キット走行日 ■ お問い合わせ・ご依頼・パ−ツご注文等は注文フォ-ムをご利用ください 作業に集中している場合がおおくありますので御願いします ■ 店舗対応時間:10:30〜17:00まで 以外は誠に恐縮となりますがエンジン集中作業・出張等・他昼間できない事を行っております
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2011-09-25

本来のWPリヤサスペ...

本来WPリヤサスペンションは



本国からの設定を元に出荷されていますが

AC・YOSHINOは日本国内で

WPサスペンションを取り扱います(株)MCインターナショナル様にご協力頂き

ZEPHYR1100を気持ちよく・楽しく・安全に走らせる為に

1ランク低いバネレートのスプリングを装着変更して出荷しています

元来 WPはサーキットにてそのままのスプリングでも

トップグループを走行できる荷重設定を狙っています

他メーカー様とは ノリ が全く違います

そこでAC・YOSHINOでは 

ストリートにおいて必要とされる荷重域とダンピングフォースを設定しています

バネレート&ダンパー内部の反応を街乗りに必要とされる内容を

出荷の時点で与えていますのでご安心下さい



今回 もっと走行レベルの高い方にオプションとして



通常のスプリングを御用意しています

勿論ダンパーはストリート用設定を施しますので

最高の路面追従能力は損なわれません

あくなき追及心は衰える事は御座いません

ZEPHYR1100用 ACY/WP−4014SPIN

総削りだしボディーが生み出す造形美は最高で御座います

今や常識の2Wayダンパー調整による絶妙のアジャスティングも

ACYは習得済みで御座いますのでご安心下さい


★ACY・WPリヤショックWP4014SPIN ¥204,750−★
完全フルアジャスタブル・ハイエンド・リヤサスペンション

CNCマシンドハイクオリティアルミボディ

ACY特注ダンピングフォース設定

16段階リバウンド(伸び側)アジャスター

無段階プリロード調整機能

ハイトアジャスター(車高調整機構)±5mm

16段階ハイ・コンプレッションアジャスター

16段階ロー・コンプレッションアジャスター

現在在庫状況  ACY在庫ありで御座います




注)ZEPHYR1100用 ACY/WP−4014SPINは常に進化します

製品向上の為にはマイナーチェンジが必要とあれば行っています


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『初回3ヶ月以内OIL&ガス交換無料サービス』

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千葉県柏市今谷上町65 Tel04−7174−0336 Fax04−71714−0336
毎週水曜日定休  AM10:00〜PM6:00

Posted at 2011年09月25日 13時03分55秒  /  コメント( 0 )

素晴らしいOIL


この世の中には



素晴らしいOILが山ほどあるんですね





OILに拘ることに意味を持つ方が居る限り

良い物は生まれ続けます

MOTUL300Vはとても素晴らしいOILです

知れば知るほど そう思ってきました

その一方視野を広めれば『流れ』が変わっていく世の中にも気が付きます

ユ−ザ−の要望に応えようというブランドも多く在ることを知っていただきたいです

『マシンが壊れないように』という思いはマシンオ−ナ−様なら

絶対あると考えます

『もっとフィ−リングが良いOILKを!』と思うのもユ−ザ−様の本音でしょう

そこに胡坐をかいて『これで十分』という考えを私はしたくありませんし

本当は・・・世の中ではこうなっているんだ・・・

でも一般的にはどうしようもない。。。

これが実情でしょう

しかし各々メ−カ−様と親密にタイアップしているSHOP様は

『在るよ!』的に普通にユ−ザ−様方々にリリ−スします

これを特殊ととるか普通ととるかに至っては問題かもしれません

情報を知らなければ『あのSHOPはこういったのに』となって行きます

ユ−ザ−様が求める以上SHOPとメ−カ−はもっと本腰を入れる必要があると考えます

既製品・・・所謂ごく普通に買える商品以上のモノが本当に存在します

それらは 信じられないパフォ−マンスを発揮します

実践(レ−スフィ−ルド)より降りてくるものが殆どなのですが

鈴鹿8Hで使用されてきたOIL等は

ストリ−トの過酷な状況にも十分耐えるものが多くあります

ワ−クス車は 何をやっているのか等サッパリ解りませんし

カウルに『・・・・・OIL』などというステッカ−が貼られていても

実際は先行先行の開発用OILですし 本当に『それ』が使われている可能性は・・・???

エンジンもピンポイント狙いですから市場にあるマシン達には全く適しません

そこを知っているか知らないかも大きな分かれ目になってきます

OILマンが『一般に販売しているOILを勿論使っていますよ!』と言ったところで

鵜呑みにして痛い目を何回見てきたことか。。。。

ENGベンチで回すと一発で判定が出てしまうものです

そういった根底にある実際の事柄を隠す事が戦略においては必要なのかも知れませんが

実際 お金を使い買い求め頂き使用するのはユ−ザ−様です

お金に見合ったOILとは何ぞや??がACYの課題で御座います

『安心』・・・これが最も必要です

レ−スのよぷにブン回し続けることはストリ−トではありませんから

それなりの金額のOILを使っていれば大丈夫でしょう

でも・・・・

『もっと安心を』というユ−ザ−様は多くいらっしゃいます

これは本当に嬉しいことです・・・関心をもって下さるのですから

ACYはそういった『本質』を求められるユ−ザ−様に

お分けできるOILを取り扱っています

どんな状況においても安定したフィ−リングは大切です

レ−スで活躍しているから特別に提供いたします・・・的なノリよりも

ストリ−トで困っている方に提案して下さるメ−カ−様が好きです

レ−スで名を馳せる・・・市場に影響を与える・・・これは嘘っぱちに思えて仕方ありません

もっと市場の声を親身に取り入れて下さるOILメ−カ−様が本物と感じます

ワ−クスが『こうしろ・・・あ〜しろ』の指示に従って造られていったモノに

信号待ちを繰り返す過酷さ等には対応できるはずはありませんよ・・・

それよりも・・・

そうですよね?皆さん? 

『シフトのタッチが良くなった』とか

『エンジンが滑らかになった』とか

『高温発熱をしてもアクセルレスポンスが変化しない』とか

『エンジンを掛けた直後の安定が良い』とか

レ−スに必要とされる事以上のモノが欲しいんですよね???真面目に!

今の流れ的には・・・こうです

明記される粘度表示は 今やフォ−クOILと同じ様にあてに為りません

それも進化している結果です・・・これは扱った者だけが知る事です

簡単に言えば10w40でも粘性が50相当だったり

20w60でも流動抵抗が少なかったり

こういった実体験を元にACYは動いています

OILをTESTする場合以前も書きましたが

ストリ−トでのTESTを優先しサ−キットランも考慮に入れます

ACYは基本的にストリ−トでの使い勝手を重んじます

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AC・YOSHINO・SMR (有限会社オ−トサイクル・ヨシノ)
代表取締役 吉野富三郎

国家2級ガソリンエンジン整備士資格保有
国家2級ジーゼルエンジン整備士資格保有
HONDA2輪1級サービスエンジニア資格保有
本物の国家資格整備士が御客様方々の愛するマシンを調律いたします

Posted at 2011年09月25日 09時04分32秒  /  コメント( 0 )