地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます 量販店様やカスタムショプ様とも一味違う生粋の修理屋として皆様のオ―トバイの整備・修理・復元を行う事を本業/業務としております 皆様の所有されてるオ―トバイが壊れている・調子が悪くて困っている・乗っていて怖く感じて危険な状態の時にお力添えさせて頂きます ★☆車検・点検・新車販売・中古車販売・厳選カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とDEEPな業務を並行して運営しています ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK   ■ 依頼開始:10:30〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分 ■ スポ−ツバイク作業承りは日程の御予約を御願いしております ■ お休み:火・水曜日以外も暫し不定休 他急用時等も店舗対応をお休みさせて頂きます(恐縮ですが告知無い場合もあります) 
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2011-07-22 の記事

ZEPHYR1100...


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520ドライブチェ−ン

ZEPHYR1100・モンスタ−は

当然の如く520チェ−ンでした



実は ・・・ サンスタ−様の協賛も頂いていましたのでテストをしていました

デ−タ−採取もMORIWAKI様を通じて行っていました

DIDチェ−ンも同じ扱いでございました

と言う事は 裏づけも完璧に取れていますから!御安心下さい!

ACY・520コンバ−トに関しては絶対の自信があるんですよね

そして 520化することで速くなります 燃費も向上します 静粛化が図れます

・・・いい事が多くなります!

DIDチェ−ンの消耗スピ−ドは想定していたよりは全く遅かったのが事実でした

巨大なトルクを発生するモンスタ−・ZEPHYRでしたから

チェ−ンは心配していましたが・・・なんと・・・

ドリブン・スプロケットの方が先にくたびれる傾向にあったため

チェ−ン自体の損傷や伸びは 530並とはいえなくとも

520でも十分戦えるという結果を出せました

こんな実績もあるという意味で ACY520コンバ−トは

製品化に至ったという背景も御座います

既に ストリ−トでも使用されています御客様方々からは絶賛のお言葉を頂いております

御要望が強い場合は 第二ロットを開始いたしますので

ドシドシ!コメントを頂きたく御願い致します

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Posted at 2011年07月22日 19時08分26秒  /  コメント( 0 )

ZEPHYR1100...


7/21〜7/23期間中『JACCS・無金利クレジットキャンペ−ン開催中です!
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ZEPHYR1100・モンスタ−レ−サ−

あの日 TEAM・AC・YOSHINOは

MORIWAKI・ブ−スの殆ど目の前に陣取っていたんですね

レ−スが終わるまでモンスタ−レ−サ−はMORIWAKIブ−スに

姿を現さなかったんですよね

来た!ってそのときはウォーミングアップ場でした!

森脇社長様自らアクセルを握りマシンを暖めていました

マシンの印象は『小さい』でした

ブ−スにはスタッフと緑ちゃんが居るので 顔を出したりしてましたが

マシンに触りたくってしょうがなかった記憶があります

そして・・・レ−スを2本立て続けで終え車両保管解除になって

やっとMORIWAKIブ−スにZEPHYRレ−サ−が着ました

2〜3m離れたところから見ても小さかった・・・

そしてご好意で跨らせて頂き またまた『小さい』って実感

ちょっとカルチャ−ショックでしたよね・・・

だって直前に02秒のコ−スレコ−ドをマ−クしたマシンでしたし

もっと特殊なマシンかと思っていたけど全くそうじゃなかった

MORIWAKI製のレ−サ−は何台か走らせていますが

ポジションはコンパクトです

重心も結構下がっていて ほんと400ccに近いこじんまりとした印象が強いんです

ACYでも車両の出し入れをする際感じる事は

『ハンドル幅・高さ』によってマスの位置も変わるんだなと思います

ハンドルが大きいと 走行中の入力などは楽だけど

体が大きく離れることと 

フロントのセッティングは やはりスポ−ティ−に走らせようと思うと

多少難しくなりますしね・・・

18インチや19インチ車は設計上起きた姿勢でと考えられているので

そうは難しくないんですが

17インチに変更した後や他の17インチ車でアップライトな姿勢の場合は

ちょっとそのままだと戸惑いますよね・・・

でもCB750(RC42)は教習車も想定していただろうから違和感は無いんですよね

ZEPHYR1100でそれをやっちゃうと難しく感じちゃいます

ヘッドパイプの設定でこの辺りは決まっちゃうんでしょうしね

ZEPHYR1100はセットバック&ハンドル引きでも

がらっと変わりますからね・・・

こんな敏感に反応する設計のオ−トバイは珍しく思います

ZEPHYR1100・モンスタ−レ−サ−に装着されていたハンドルは



ZEPHYR400初期型の純正ハンドルでポストもノ−マルです

これに加工されたシ−トと 1999製のバックステップでした

150PSのモンスタ−を操るポジションには不服はありませんでした

コンパクトで フルバンク時の安定感は最高でした

ZEPHYR1100はこうやって走らせるんだよって

森脇社長様からのメッセ−ジだったんでしょうね

余談ですが うちのライダ−がモテギのストレ−トで振れるって

社長様に言ったときがあるんですよ・・・

そしたら社長様が『デイトナ&ガ−ドナ−』の話をしまじめちゃったんですよ!

そうそう社長様は走行が終わると必ずといって良いほどPITに来てくださいます

そして・・・『あそこ良かったよ!』って

必ずいい所をニコニコして話をしてくれるんですよね

で・・・ガ−ドナ−もバンクで振れて恐くて開けれないって言ったそうなんですよ

そのときは『肘を上げ下げすると振れない所があるから探せ』って言ったそうです

それを実践したら 実際振れは収まったそうです

ZEPHYR1100・モンスタ−レ−サ−は常にACYにありますから

目に入ると 様々な事が頭に回りだします

本物のマシンですから・・・これに向え!と発しているように思えますし

このレ−サ−は一番苦労したのが事実ですから

なんか・・・ほのぼのしますよ。。。

側に居るだけで 元気をもらえています

だってこれが ACY&MORIWAKI・Racingとしての

初のジョイントマシンでしたから・・・思い入れは格別です

そう! だからZEPHYR1100なんですよ! AC・YOSHINOは!

ZEPHYR1100・モンスタ−レ−サ−が居たから

今のAC・YOSHINOがあるんですもの!

そしてMOTULさんとの始まりも このマシンがうちに来たからなんです

質実剛健・・・このマシンに叩き込まれたんですから!

本物とは これなんだ!という理由も叩き込まれたんですから。。。

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Posted at 2011年07月22日 00時21分46秒  /  コメント( 0 )