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2011-06-01 の記事

『人間=ライダ−』の能...

ACY 車両陸送システム
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オ−トバイって 

人間の求めること全てが叶えられる事は出来ないですよね

最終的には『人間=ライダ−』の能力によって操られます

ENG しかり

サスペンション しかり 

ブレ−キ しかり ・・・

その全ては意思を持たない機械の集合体ですし

世の中に存在する以上 空気 に触れています

即ち 天候に左右されます

そうですね・・・錆 腐食 燃焼不安定 大気圧による影響

こういった事や G なども多く絡んで来ます

昨日まで絶好調だったものが 今日になり不調に陥る

これは ある種当然と理解することが本当に必要なのですよね?

今の季節 湿度・雨 が物凄く絡みます

ブレ−キが鳴く・・・これは 当たり前でもあるのです

潤滑や水気を最も嫌う 熱エネルギ−の発生が全ての部位

サスの動きが渋い・・・これも当た前

フロントフォ−ク内部には空気があり大気圧も関係するからです

空気がゴムマリの役目をして空気バネ効果を生むからです

エンジンも回り方が重い・・・これも当然

空気中の湿度が変化すれば燃焼常態も変わりますから

マシンがおかしいのではなく 環境に適さなくなっているんですよね

機械である事を 絶対に忘れないで下さい

昨日までは・・・良かったのに?

ネットで調べてしまうと『アレがおかしい』『コレを疑え』・・・

そんなんじゃ無いんですよ

もっとシンプルに考えて マシンと接していきましょう

ネットパトロ−ルする前に やるべき事は沢山あります

その時間を利用し もっとマシンに触れる事が大切に思います

現場に息づく 真実に目を向ける事が何よりじゃないでしょうか?


最終的には『人間=ライダ−』の能力によって操られますから

アクセルを ストッパ−までキッチリ当てる!

ブレ−キレバ−も めいっぱい引き込む!

そうやって走することによって初めてサスペンションは本来の仕事をします

これが何時でも同じ様に行えるテクニックを養うことは本当に必要に思います

出来ない より 出来るようになる事が大切です

たらたら・・・これはパ−ツに頼った走りになります

ブレ−キは なでるように掛けても それなりに効きます

アクセルは ハ−フスロットルでも それなりに速さは得られます

オ−トバイは人間が操るモノですよね?

どうせなら100%使ってみるほうが 得じゃないですか?

もっとシンプルに 深く 考えてオ−トバイに接していくと

真実が多く見えて来るんだと思います。。。。


そして ライダ−が機械ではどうしても補えない部分をカバ−する

これが オ−トバイ という乗り物なのではないんでしょうか?

電気機械仕掛けの 4輪車と違う 唯一の部分

剥き出しの 機械集合体 なのですから。。。


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Japanese standard 侍 ACY
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Posted at 2011年06月01日 22時35分03秒  /  コメント( 0 )