★★ ACY§ACヨシノ ★オ−トバイ職業はHONDAサ-ビス 【エンジン】メカニックに始まり 既に30年以上バイク整備を続けてきてます RC42のチュ−ニング承ります RC42上質中古車お探しします RC42ならお任せ下さい RC42を乗り続ける方のお手伝いを致します ★車検・点検・新車販売・中古車販売・各種カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とチュ−ニング業務を並行して運営しています  ■ 定休日:火・水曜日 レ−ス日 サ−キット走行日 ■ 営業時間:11:00〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分
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2011-05-03 の記事

中型排気量だって!


CB400SFV にお乗りの

『柳 様』

から お手紙が届きましたので ご紹介させて頂きます



とにかく・・・中型マシンを真剣にチュ−ニングを行うSHOPが減りましたね・・・

400ccという誰もが通って来た排気量

90年代までは とっても多かったのに・・・

それなのに国内4メ−カ−でさえ手を引き始めました

そして需要が落ち込むや否や とりあえず造っとくか的な車種をメ−カ−は投入・・・

それも中国製 ・・・ 日本人という誇りは何処へ。。。

ちゃんと業界を考えリ−ドして頂きたいものです

今回の柳様のマシンは ACYとして一つの提案車でもあります

CB400SFシリ−ズは 最高のネイキッドマシンです

ネイキッドのわりに スポ−ティ−な一面もシッカリ持っています

ちょっと手を加えることで サ−キットもバリバリ走れるマシンへと生まれ変わります

『ACY?・・・400ccに力入れてるSHOPね。。。』

あるSHOP様の代表に2年くらい前に

『カムギヤ仕様のCB400SF』が雑誌に出回った時期言われた事があります

だから?

排気量で区分けするほど 偉くなったつもり等サラサラありません

真剣に自分のマシンを自在に操れる様にしたい!

というオ−ナ−が現れれば 真剣にこちらもマシン造りをお手伝いいたします

そんな下らない事を 口に出されるからオ−トバイ離れが深刻になる事に

気が付いて欲しいものです

ZEP1100のバリバリモンスタ−級もやるし

CB400SFだって 同じ考え方でやらせて頂きます

ACYを訪れてくださる御客様方々は そんな小さな事を絶対に言いません

お互いを認め合い 尊重しあい オ−トバイライフをエンジョイされていますし

ツ−リングだって 排気量無差別で行きます

いつからそんな世の中になったのか・・・

ステップアップが必要と 吉野が感じた時に中型ユ−ザ−様に提案する時はありますが

でも・・・はなっから否定するようなバイク屋には 絶対なりたくありません

御客様の声は 宝 で御座います

それぞれ理由があって 選ぶマシン! 

400ccに カモラレ無い様に。。。。

400ccをフルに使い切っているライダ−と一回でも走ってみれば

分かりますよ。。。ね?

柳様のマシンもACYに来られた当初 勿体無い部分が多くありました

最初からパ−ツの選択を 考えていれば・・・と

柳様は 『このマシンで行く!』と言われました

なら こちらも思っている事を正直にお伝え致しました

そこには 『お金』 が絡みます

読まれれば お分かりいただけますが・・・

主要箇所を殆ど交換になってしまっています

遠回りされたのは 事実かもしれません

柳様にしてみれば たまたま ACYという情報を得ていただき 

偶然的にお付き合いが始まったのかも知れません

吉野も人間ですから お金を造る苦しみは重々承知しています

だから・・・失敗しないパ−ツ選択を皆様にもして頂きたいんです

ACYが 一級品を使用する理由を改めてお考えいただければ幸いです

一級ブランド様方々は 使い続けた先の先数年後まで見越してパ−ツを作り出します

『とりあえず付けとくか・・・』的な考え これが遠回りとなり 

お金の無駄を生んでしまい オ−トバイが嫌になってしまう事もあります

コミュニケ−ションは 本当に大切です。。。

以下が 柳様からの心の言葉になります

ではご紹介させて頂きます

*************************************

本日はありがとうございました。

まさか自分のマシンがここまで進化をするとは思っておらず、

プロの技というものを改めて実感しました。

昨年前後サスペンションの入れ替え、

チューニングでお世話になってから少しずつ自分の走りの領域が上がってきたかなと

感じていた中でしっくりこな いキャブレター…

TMRなのに…YOSHIMURAなのに…と疑問を感じてご相談させて頂いて正解

でした。

構造の違いの説明や

FCRの利点などをお聞きして興味がわいてきて、

決め手は侍ジャイアンツ様のCBの後ろについて少し走らせて頂いた事でした。

前回お伺いした際に、

あのCBに少しでも近づきたいと思いながら帰路につき…

一晩冷静に考えて…やっぱりつけるしかないだろう!と。

結果は最高!!の一言に尽きます。

低速での旋回がこんなに楽なのに

上まで一気に吹け上がるのには正に脱帽でした。

VTECに入ったときの鋭い加速は頭が置いて行かれそうです。

きびきびと走るためにはやっぱりブレーキも重要で、

BremboのマスターとFerodのパッドは

人差し指だけでコントロールが出来て最高です。

正直、今までつけていたNISSINはなんだったのかと…

ものすごく良く効くのでブレーキのタイミングが早すぎる事がまだまだ多いです。

これから徐々に慣れて行こうと思います。

侍サイレンサーも昨年末のコメント大賞で

プレゼントして頂けるという事でものすごく楽しみにしていました。

職業柄良い音というのには敏感なの で、

始動の儀式でエンジンがかかったときに

一瞬で痺れました!空気を切り裂くような

まさに「侍」の音でした。

全開で走ったときにはパワーを出し切れている!

と感じる事ができて本当に気持ちのいいサイレンサーです。

タイヤの変更による乗り味の変化も目から鱗でした。

BT-023の時はあまり素直に寝てくれなかったのですが

今回のBT-016はパタンと寝 てくれる…のに全然怖くない。

唯一の接地点なのでこだわらないといけない部分なんだと勉強になりました。

マシンがこれだけ進化したので、

これからは走りに走ってライダーの進化を進めて行きたいと思います。

前後サス、FCR、Bremboマスター、侍サイレンサー…

硬派な男のマシンにやっとなれたかなと思い、

今日タンクの給油口下にACYステッ カーを貼らせて頂きました。

吉野さん、内田さん最高のチューニングをありがとうございました。

今後ともよろしくお願い致します。

*************************************

柳様 有難う御座いました

吉野 内田共に 柳様のお言葉 大切にさせて頂きます

ACY 代表取締役   吉野富三郎

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

ACYの持つ武器は 

『楽しく・安全に・気持ちよく走る事が出来るマシン造り』です
そして『いくらパワ−があっても 恐くない!』です
勿論 リタ−ンライダ-の方々でも 安心して再スタ−トを切れる事が出来ますし
ベテランのライダ−方々の見失ってしまったマシン方向性の修正させて頂きます

とにかく

『乗りやすくなくっては駄目なんですよね・・・オ−トバイは!』
それを造れます!
ストリ−トで スポ−ツ感覚を得られる 最高の愛車を 手に入れてください!
ACYはオ−トバイを真剣に乗るライダ−様方々を応援させて頂きます

AC YOSHINO SMR
Japanese standard

粋で乗り易いマシンに仕上げます


Posted at 2011年05月03日 17時56分53秒  /  コメント( 3 )

『ACY over 40』初ツー

『ACY over 40』

初ツーお疲れ様でした!

先日、関口リーダーからも活動報告有りましたが、

バトンタッチで、侍ジャイアンツからもご報告♪

詳細は、関口リーダーの活動報告の通り、楽しいツーリングとなりました(^-^)/



 

そして、ラーメンを食べに行くだけのプチツーでしたが、

やはり最終的には『ハジケちゃった』感じが最高に楽しかったですね〜!

帰りの東北道!

無理言って、コースに組み込んで貰いました!

それから、それから!

参加メンバーのライディング写真も、合わせご紹介させて頂きます!

【ライディングフォト】

◇八十会長

やはり、安定感バッチリですね。

帰りの16号では、スイッチオン…ありがとうございました(^_^;)





◇関口リーダー

リーダーは、若い頃から「やんちゃ(over40MC日記参照)笑)」してましたから、臨機応変に先導してくれました!

トラブルは解決しましたか〜!?





◇青玉虫監督

最近の監督は、TCや、小岩で特訓しているので、ここ一発の速さは、ハンパありません!

八十会長のスイッチオンの原因がここに!?





◇カーリーさん

カーリーさんも、小岩で特訓しております!

帰りの16号では、会長、監督と共に、スイッチオン!

最近のカーリーさんは、めちゃ速い!





◇程塚さん

初めて一緒に走りました。やはり、TC経験者だけあって、走りに安定感が有ります。

ケツ持ち、ありがとうございました!





◇竹内くん(八十会長の後輩)

さすが、会長の後輩!

かなり、会長の影響を受けていると見ました!

私のファン!?





◇林くん(関口リーダーの後輩)

ツーリングが好きなんだな〜って感じがひしひしと感じました!

 

また一緒に走りましょう!

BY 侍ジャイアンツ


Posted at 2011年05月03日 16時58分09秒  /  コメント( 2 )

マルケジ−ニに本気モ−ド!


カッコイイが良いじゃん! 乗り易いマシンが良いに決まってるじゃん!
ACYは 乗っていて安全で気持ちが良いマシン造りを行っています

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆


リッタ−マシンの『重さ』を

一気に吹き飛ばせ!




王者 マルケジ−ニ・ホイ−ル

これは 本当にリスクが低く 最高にパフォ−マンスを格上げできるチューニングです!

他社様の軽量アルミホイ−ルと価格を比較してみますと・・・

実は3〜40000万円程の差なのですが

マルケジ−ニは高いってイメ−ジでしょうかね。。。

でも 何故ここ マルケジ−ニに行かないかを考えました

やはり・・・お買い求めしやすい方が より多くの皆様に使っていただけるのでは?って。。。

そこで ACY・マルケジ−ニ・オリジナル販売システム を考えました


バイク屋が 『マグは割れるよ・・・』 とか

『色が剥げたら酸化が進みクラックが入るよ・・・』 とか・・・アホくさ!

吉野自身 レ−スで使い古したマグホイ−ルを公道で使いまくっていましたが

割れたりしませんよ!

そんな事 言いふらすから 皆様が手を出しづらいものになっちゃったのも事実

FCR同様 各社マグネシュ−ム・ホイ−ルを 20年くらい前から取り扱ってますが

普通に走っていて割れた事など一回もありません!

昔は JWL・・・? ナイナイ! 

当時ほとんどが並行輸入品で・・・ 手に入るだけで幸せでした。。。

そして 改造が公認されるようになってきて

アルミ鍛造軽量ホイ−ルを 王者マルケジ−ニが販売開始!

アルミですからね・・・4輪乗りから来たライダ−様方々でも安心されましたね

2輪でマグ?? 不安だったと思います ・・・ 心配などご無用でしたが。。。

肝である ハブ形状も見直しを繰り返され

誰でも安心に使用が出来る証明を 2年間保証 という形でマルケは証明しました

我々バイク屋が もっと有利性を広めることが絶対に使命とも思います

マルケジ−ニを装着した先に・・・

燃費向上 疲労軽減 そして何より車重が軽くなり操安性も向上!

そうですよッ! マシンが軽くなるのだから

ライダ−が一番苦手とする ブレ−キングだって楽になります!

リスク・・・それは皆無です

4輪だって 先ずはアルミホイ−ルを履きますよね? 女性でもそうしますよね?

それだけホイ−ル交換は 認知されています

ACYは ライダ−様方々のみかたです!

どうぞマルケジ−ニ・オリジナル販売システムをご利用頂き

一気に 安全性を格上げしてみて下さい

ACYでマルケジ−ニを購入下さった方々は皆様『早くやれば良かった』と言われます

ACYお得意様 装着率80%以上の 逸品!

勿論 その中には マグ装着の方々もいらっしゃいます! 全くOKなんですよ!

どうぞ お試し下さい! 世界最高品質を!


NEW

ACY・マルケジ−ニ・スペシャル販売システム

M10R マグネシュウム ¥462,000-(税込・技術料別)

* 車種によりホイ−ル定価が違う場合が御座います
* ホイ−ルと同時購入の場合 スプロケット代金 ¥9,975-(別途)
* 単品購入の場合 ¥14,175- (別途)



M10S Kompe ¥262,500-(税込・技術料別)

* 車種により定価が違う場合が御座います
* ホイ−ルと同時購入の場合 スプロケット代金 ¥9,975-(別途)
* 単品購入の場合 ¥14,175- (別途)



全国のマシンをこよなく愛されますオ−ナ−様方へ!! 

この思いが届いて欲しく思います!!





★★ACY・オリジナル販売パッケ−ジ・システム★★

【Aコ−ス】 

マルケジ−ニホイ−ルを是非体感して頂きたい思いで

低金利クレジット(JACCS様)を御用意いたしました

ゼロ金利(0%金利)クレジット(JACCS様)を御用意いたしました

ゼロ金利ご利用の お支払い回数は 6回払い 10回払い 12回払い 

の中からお選び下さい

尚 15回 20回 24回 36回 48回 60回払いの場合は 

4.9%のクレジットを御用意致しております

御気軽にお問い合わせ 御利用下さい!!



【Bコ−ス】

タイヤ前後セットを¥25,000-(税込)で御提供させて頂きます

クレジットの場合は 通常手数料となりますので 御理解お願い致します

タイヤは ブリジストン・BT-016Pro/BT032 

ミシュラン・パイロットパワ−/パイロット・ロ−ド2&3

フロントタイヤサイズ 120/70-17

リヤタイヤサイズ 180/55-17

が指定となります


なぜ指定となるかといいますと・・・

ストリ−トで安全・快適・楽しく走る為に必需品と考えるからです

勿論セッティングの出しやすさも関与致しております

尚・・・サ−キットランが主体の方は御相談下さい 追金と為りますが

最良のタイヤを御用意させて頂きます

ノ−マルフォ−クで18インチ車を17インチ化をされますと

コ−ナ−リング時の内向性が強くなり ライディング自体が疲れますし 危険です

ですのでフォ−ク延長Kitの装着を推進いたします

フォ−クスプリングもOHLINSフォ−クスプリングKit

を装着頂ければ 安心してブレ−キも掛けられるようにマシンが変貌いたしますので

同時に御用命頂けますと格段に乗り味は向上いたします

更に ACYで好評のフォ−クオ−バ−ホ−ル も同時に承りを頂きますと

技術料がまとまりますので お得な価格となります


★ フォ−ク延長Kitウイニングラン製は車種により変動いたしますので

お問い合わせください 装着技術料¥5,250-

★ OHLINSフォ−クスプリングKit ¥21,525-

★ スプリング交換技術料は¥9,500- + MOTULフォ−クOIL¥4,410-

★ 延長Kit&スプリング交換の場合の技術料は ¥9,500- となり

+ MOTULフォ−クOIL¥4,410-となります

★ フォ−クオ−バ−ホ−ルを同時御用命の場合は全てのオプション作業料

(延長Kit追加・フォ−クスプリング交換作業) がまとまりますので

作業技術料は通常オ−バ−ホ−ル料金¥18,900-+純正部品(約¥7,000-前後)

+MOTULフォ−クOIL¥4,410- で全て行えます

(注)インナ−チュ−ブが交換時期の場合は別途御提案させて頂きます


(注意)

★ A/Bコ−スの併用申し込みは出来ませんので御了承頂きたくお願い致します


★ この販売システムはZEPHYR1100以外のものです

ACYでは やはりZEPHYR1100につきましては

マルケジ−ニ製ホイ−ルの販売本数が多く御座いますので 別システムと為ります

ACYが得意とします ZEPHYR1100以外のオ−ナ−様の為にも

別のシステムを御用意させて頂いて よりお求め易くさせていただきました

ZEPHYR1100につきましては 別の販売システムを御用意させて頂いております

http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0259119.html ← こちらをクリック頂きますと

ACY・ZEPHYR1100マルケジ−ニ・スペシャル販売パッケ−ジ・システム

のコ−ナ−に移動いたしますので どうぞお立ち寄り下さい


作業に関しましての御見積をさせて頂きますので

御遠慮無しに 弊社ホ−ムペ−ジ・トップ画面右上の

『質問・問い合わせ』 http://acy-samurai.co.jp/inq/index.html  ←こちらをクリック

頂きますと画面が開きますのでフォ−ムに従っていただき送信下さい

こちらから御記入頂きましたメ−ルアドレスにご返信させて頂きます

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

http://www.acy-samurai.co.jp/ ←クリックで
ACY・HPへ移動いたしますので是非お立ち寄り下さい!

我が名はバイク乗り

熱き 鉄馬乗りの方々 ようこそいらっしゃいました!


Japanese standard 侍 ACY
Hiding Power Specialist
AC・YOSHINO・SMR

Tel 04-7174-0336 Fax 04-7174-0332  Open/AM10:00  Close/PM6:00





Posted at 2011年05月03日 16時30分50秒  /  コメント( 1 )

小さな歩みでも

プラスになることが一つでもあれば

それは成功です


ありきたりですみませんが・・・エジソンはそう言いました

失敗など無かったと!


一歩でも前に出れるんだったなら

扉を開けて開けて開けまくりましょう


では何故? 前に進まないか??進もうとしないで終わるのか??

それは『本気』じゃないから なのかも知れませんね。。。

本気って なんでしょうね?

自分でケツ拭くことじゃないでしょうか?

仕事ならなおさら 本気 見せなかったら意味が無いですよね?

米倉涼子さんもTV・CMで言ってますよね?おじ様方に・・・

『本気・・・見せて下さいます??』って!

本気とは 壁をぶち破りまくることだと思います


自信が無いから 前に進まない ・・・ 理由になっていませんよね?

自信は繰り返されるから ついてきます

だから何時までたっても 経験値が上がらない

最終責任を 人に任せる ・・・



やってみなけりゃ わからないじゃないですか?

人とお話してみないと 分からないじゃないですか?

自分の考えは こうで こういう考えのもと実際に行動した

というアクションがここのタイミングで無ければダメなんですよね?

アクションしなければ 責任問題に発展しないから自身の防衛になる

・・・そんなの女々しい やり方 生き方って大嫌いです

そして そういう輩は 意図も簡単に見抜かれて 

信用が何時になっても得られるはずが無い

だから 少しでも多くを学び 何事にもぶつかるしかない!

人間は 誰でも間違い・失敗はあるでしょう

失敗は怖いです・・・か?誰かが怖いとか ヤバイとか言うからですよね?

失敗したら 命を落としますか? それって?

ビビッて居たら 誰も相手にしてくれなくなりますよ? いい大人ならなお更!

20歳超えたら 自分で決めないと!

やるしかないんですよね! 前に進むしか! ね?日本の皆様!

覚悟決めれば いいだけの事ですよね。。。

生きていて嫌な事なんか みんな喰らっていますよ



人それぞれ取る行動には裏があります

その裏側には 大きく背負っているものもあるかもしれません

でも大抵ちっぽけな拘りじゃ無いんでしょうか?

守るべきものを間違えて 挙句 心までそれに支配されてしまったら最後

仕事も 本気 で出来なくなっていく・・・

本気じゃないなら 浮気なんですよ・・・仕事も

吉野の周りには 仕事バカ な方が多く居ます

仕事バカ  超かっこいいじゃないですか!!


本気を履き違えないで行きましょうよ

仕事をする上では 守るものは お客様と考えます! 

それが本田宗一郎魂であり 義でもあり 武でもあると思っています!




Posted at 2011年05月03日 00時33分14秒  /  コメント( 0 )