★☆★ ACY§ACヨシノ ゼファ−最上位獲得!5月19日20日ツクバサ−キットテイスト・オブ・ツクバ #16松本選手モンEVOクラス 当店は原付修理/新車・中古車の販売を行う業務とZEPHYR1100に特化したエンジンチュ−ン&車体セットアップを得意としています ■◇■ KAWASAKI・ZEPHYR1100用JBパワ−製の80mmピストンキットにて1258ccへのボアアップを専門的に承っております ■◇■ エンジンオイルはYACCO/WAKO`S/といった油膜の非常に強いものノミを仕入れ使用取扱いにて皆様のエンジンを守ります ■◇■ 近郊にお住いの方々の原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換各種は常時在庫を備えてます ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK ■ お休み:毎週火曜日午後/毎週水曜日/祝祭日 他は超集中作業日 出張日 配達/引取り時 レ−ス開催日 サ−キット走行日 ■ お問い合わせ・ご依頼・パ−ツご注文等は注文フォ-ムをご利用ください 作業に集中している場合がおおくありますので御願いします ■ 店舗対応時間:10:30〜17:00まで 以外は誠に恐縮となりますがエンジン集中作業・出張等・他昼間できない事を行っております
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2011-04-16

WP・サスペンション...

WP・SUSPENSION



2011総合カタログが届きました

 

中を開くとWP4014 SPIN&EMULSION の紹介部に



ACY製作の 『林様所有ZEPHYR1100』 が掲載されています



そして右下には・・・



specail thanks : AC YOSHINO の文字が!!

粋なはからいを頂きました 有難う御座います

これも 御客様 皆様の御理解とお力添えあっての出来事で御座います

本当に有難う御座います

ACYのような 街中にある小さなSHOPでも

世界を代表するトップブランド様のカタログに掲載頂くことが出来ました

このような事は初めてです 本当に嬉しく感じています

皆様に御支援いただきました結果で御座います 有難う御座います


WP・サスペンションにおきましては

ACY・WP・WP4014 SPIN&EMULSION 以外も

勿論全て取り扱いを致しております

どうぞ御気軽にお申し付け頂きたく思います

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t-yoshino@acy-samurai.co.jp
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代表取締役社長   吉野富三郎

Posted at 2011年04月16日 11時41分27秒  /  コメント( 0 )

HAMMER・ZEP...

さてさて

カスタムピ−プル誌 試乗インプレッション時に

同時置きの撮影車両もう1台は 

『ACY・HAMMER・ZEPHYR1100』 



ACY・吉野組組長 松本様のマシン

氏は 戸田さんの走りが間近で見れる?と吉野に相談をされました

勿論 組長のお人柄ですから 同行には一切問題ありませんからGO!

そこで・・・吉野が戸田さんに相談を持ちかけ『乗らない??』と切り出すと

『軽くね』っと一発OK!

走り出せば 軽くな訳がありません!

開ける開ける!アクセル開ける!

吉野の中でも まだまだ発展途上のキャブ&足回りですので

インプレッションでは本当に勉強になりました

特に リヤ廻りのスプリングレイトを上げる・・・

これは吉野自身もズッと頭にあった事柄でしたが ものの見事にズバリ指摘!

流石 プロフェッサ−!

フロントフォ−クのセッティングは万全なのですがリヤが追従出来ていないなぁ・・・と。。

余談ですが 特に最近思う事です・・・

ココからはあくまでも・・・吉野的ですのであまり深く読まないで下さい

新しいOHLINS・リヤショック(ニュージェネレイション)ですが

今までのリヤショック理論は一切通用しません

故に・・・公道での扱いというか セットアップには些か疑問があるんです

高性能ゆえに ライダーが追いつけていないと思います

旧タイプの方が より多くの方に支持されているような・・・

というか 皆様おかしい??と感じながら使われてはいませんか??

『動いていない??』って錯覚に陥る程ピストンの動きが素晴らし過ぎる!

その動きに対してストローク感が 感じ難い(難いだけですよ!)為

硬い??って思われてしまい・・・

バネレートを下げようか?っと考えたが最後! 迷宮入りへようこそ。。。でしょう

それほどライダーを選んでしまう・・・というか

道路や 車速を選んでしまうような感覚がありますね

今回戸田さんに 色々自分なりの考えを聞いていただいて

その疑問事態も ごく普通の事だと言われて ホッとしたのも事実です

解決策も お話している中で 本当にごく普通の考え方で行えばいい事を再認識しました

やはり 『バネありき』 ですよ! サスペンションは!

松本組長様も マシンの現状や 方向性 を第三者的な 戸田さんに分析して頂いた事で

ACYが行ってきた事に対しても 安心して頂けたなら幸いですし

こういった現場は『嘘』が無いのも事実です

ダメなものは 『バシっ』と言葉に出している戸田さんを

他雑誌社様のインプレ取材時に同席しました造り手の方に伝えているのを 

遠目で見た事もあります

その本当の助言を次に活かすか否かは 受け止め方次第です・・・


今回は 松本組長が来てくれて良かったと本当に思っています

理由は幾つかありますが ・・・ 真実を目の当たりに全てを見て下さった事です

いくらこういった記事をブログで書いても

どうせ『でっち上げばかり書いてんじゃないのか?』 『うそ臭い』

と思っている方もいらっしゃると思うんですよ

実際 ブログって どうにでも書けちゃうじゃないですか?

だから『証人』というのは大げさですが

『吉野の審判日』 に立ち会って頂いたっていう感覚もありますし

もし今回のGPZ900Rが 『ダメダメ』な結果だったとしたなら

それが現在のACY並びに吉野の実力ですから

お付き合いを 考え直す良いチャンスになる訳ですからね・・・

御客様方々にとって こういう場に出くわすのは好都合の場でもあると思うんですよ

この業界をリードしているのは・・・実際問題・・・

戸田さん になっているじゃないですか?

多くの雑誌社がテスターとして 起用するのは戸田さんです

その戸田さん自身も気が付いているはずです。。。

戸田さんの一言で トレンドが動いたりもする可能性だってあると感じます

オーナー様方々も 戸田さんはカリスマ・ライダー的ですよね?

その人が審判をする現場に居合わせる

行きつけのSHOPが造ったマシンが在る

造った張本人も居る ・・・ となればブッチャケ興味深々じゃ無いでしょうか??

そして

直々に 国際ライダーに御自分のマシンをインプレ頂き今後に活かせるヒントが

直接貰える! ・・・ 

松本組長様においては 本当に良い一日だったと思えます

全ての真実を見る良い機会だと。。。

実際 GPZ900Rをって最初聞いた戸田さんは・・・

???なんでACYがニンジャ??? って思ったようです

吉野も 自分で造って凄く気にいっているんですが

はたして??これで本当に良いものか??は知りたかったんですよね。。。

事実 今回の酒巻様のニンジャで ニンジャを多く知って行きましたし

ACYとニンジャは繋がらないですよね??

私自身もそう感じていたからこそ シッカリとした裏付けを取るために

敢えて今回の車両選択はニンジャを選んだのが本当の所です

出来栄えの良いZEPHYR1100なら 多くの御客様がACYにはいらっしゃいます

しかし 他のマシンでも 吉野の理論が通用するか?どうか?

本当に審判の日でもあったんですよね。。。

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毎週水曜日定休  AM10:00〜PM6:00

Posted at 2011年04月16日 00時13分30秒  /  コメント( 0 )