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2011-04-12 の記事

ノ−マルの乗り味

Hiding Power Specialist ACY
ACES HIGH

JAPANESE・STANDARD
AC・YOSHINO・SMR samurai

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

結局 



ノ−マル車の乗り心地は 一番と思うんです

ス−パ−スポ−ツにしろ ハイチュ−ニングを施したネイキッドマシンにしろ

おや?っと思うくらいサスペンションを締め上げたマシンに

出会ったりしますが・・・・

多くの活躍の場がストリ−トだったとしたならば それはどうかと・・?


ト−タルでノ−マルの格上げが一番最高だと思います

そのステ−ジ・ステ−ジで プリロ−ドやダンパ−を的確に調整をするのなら

至って問題はありませんが・・・

締め上げたサスは 非常に危険です

ノ−マルのサス設定が良い・・・というのではなくって

TOTALの乗り心地は ノ−マルが良いですよね。。。

その乗り心地を そのまま求められている速度レンジに合せて高めて行くのが

最良のチュ−ニングとも思います

勿論マフラ−も含め全てノ−マルのマシンってライダ−に優しいじゃないですか?

でもこれは 道交法の領域での話しです

メ−カ−はそれ以上は責任を一切持ちませんからね。。。

その上で 求めるのなら絶対各々のパ−ツのキャパを上げないと危険です

でも・・・それをレ−サ−ばりの手法や硬さを求める事は大間違いです

違うんですよね。。。。 

志の問題も大きく絡んできますが

ストリ−トにはストリ−トの掟 サ−キットにはサ−キットの掟があります

どちらも一緒にまかなう・・・これは何処かで妥協点を設けておかないといけません

街乗りマシンでサ−キットにて驚くようなタイムを叩き出した・・・

と為れば それは腕が必要です そうです志ですね・・・問題は


実際そんなに甘くは無いんですよね?

捨てるもの・・・が 必要となってきます

やはり 自分自身をシッカリ知ることを怠ると 本当に危険ですからね

積み重ねてきた経験のあるライダ−とは 違うんですよね。。。

でも 一つ一つ経験をすることから逃げてばかりいてもスキルアップは出来ませんし・・・

追い込み方さえ間違わなければ 栄光は必ず手に入りますもんね

階段は一歩一歩 

基本は最後の最後まで付きまとってきます

何事も『基本』は大切ですよね

だから ノ−マルの乗り心地の格上げが一番だと思うんですよね



この『チャカマキ様』の900Rは 正にそれを実行したマシンです

ステムも交換はされていますが ノ−マルのオフセット量のまま

スイングア−ムもノ−マルを補強

車体姿勢も大きく変更せず 重量配分を測定し高バランスを確保

本当に全体的を格上げした 好例のマシンです

900Rらしさを 絶対に崩したくないというオ−ナ−様の要望を満たすべく

コツコツとモディファイを重ねてきたマシンです

乗り味は良いですよ! これこそがハイスペックSTD忍者って感じがします

オ−ナ−も ツ−リングメインの使い方ですし

本当に心からKAWASAKIの900Rを楽しみたい

ってノリですから!

何処の何だか解らない900Rでは 無く! 

KAWASAKIの900R

というのが粋ですよね!

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熱き Fighter 様方々 ようこそ! ACYへ!
Hiding Power Specialist 
AC・YOSHINO・SMR


Posted at 2011年04月12日 14時04分38秒  /  コメント( 0 )

戦闘力を上げる

Japanese standard 侍 ACY
Hiding Power Specialist
AC・YOSHINO・SMR

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戦闘力を上げる

これがチュ−ニングと思います



仮装するカスタムとは 相反する作業

通常の修理作業は勿論耐久性の向上や性能の向上を念頭に作業致しております

チュ−ニングに関しましても基本的に同じ向きにいます

チュ−ニングに関しましても信念を持ち向き合っております

例えばネジ一つをチュ−ナ−が緩め締めをしたとしても

信念を持って作業を行なえばチュ−ニングとなります

戦闘力を上げる・・・イコ−ル・・・これがチュ−ニング

必要であれば、どんどんお申し付け下さい

ネジ一つ一つの締め上げ方違いによるの集合体で 

戦闘力は大きく変わります

乗り易いマシン それは何時 如何なるときでもライダ−の支配下に居る

これは本当に重要なことでもありますし

ACYが皆様方のマシンを整備させて頂く時のテ−マで御座います

ライダ−は走行中に 余計な神経を使うと集中力を欠きます

簡単な例えは・・・

小さな交差点を右折する時でもアクセル操作がまま為らないとか

ブレ−キが意のままに効かなかったり・・・

こういった小さな部分を見直すと 本当に乗りやすく為っていきます

些細なことで 本当に生まれ変わってしまうんですよね。。。

ACYでは 雨の日以外殆ど毎日御客様のマシンを試乗させて頂いております

小さな挙動も掴むように日々神経を尖らせ 確認走行させて頂いております

より多く オ−トバイに乗るという事は 非常に大切です

オ−ナ−様方々なら お仕事やご家庭の事情で乗る事は中々難しいですよね?

でも・・・触ってあげてください 跨ってあげてください

それだけでも毎日行ったとしたならば 距離は縮まります

これが本当に効果的です

戦闘力を上げる

なにもマシンだけではありません

こうすることでライダ−の戦闘力も上がっていくんですよね!

ACYは 戦い続けるライダ−方々のお力添えをさせて戴きます

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Posted at 2011年04月12日 12時37分43秒  /  コメント( 0 )

昨日も今朝も・・・

熱く語れ
誰か任せの傍観者にならず
茨の道を突き進め

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
皆さん 

精神的にまいっていませんか? 大丈夫ですか?

昨日も 今朝も 大きく揺れましたね

余震といいますが 一つ一つが 大きな地震ですからね・・・

又か!  と思える揺れでした・・・ 真面目に恐いですね。。。

昨日は 丁度4輪車に乗っていました

走行中 前を行く車 すれ違う車が 車道の右にハザ−ドを出しながら止まっていきました

周りに見習い 吉野も停車・・・

即 地震だっ!と気が付きました・・・

電柱も大きく揺さぶられ 車内もぶるんぶるん揺れまくり!

近くのコンビニ内を見ると商品がガタガタ落ちていました

車で停車して地震を体感したのは始めてでしたが

相当気持ち悪いですね・・・船酔いとおんなじです

ある御客様に聞きましたが・・・3/11オ−トバイに乗っていたそうなんですが

地震が発生した瞬間 両輪がパンクしたと思ったそうです

いや〜・・・本当に勘弁してもらいたいですね。。。

思うんですが・・・

神の怒りはまだ納まらないんでしょうか??

『お前ら まだまだだよ』と懲らしめに掛かっているとしか思えません

自然は 神の落とし子 といいますよね

本当に人間は立ち向かえません

シッカリしないとね! いけませんよね?

皆様 周りのお年寄り方々に お声を掛けてあげてくださいね。。。

御老人方々は 本当にまいっていらっしゃいますから。。。

我々は 男であったり まだまだ若いですよね?

自分よりも弱き方々を助けましょうよ。。。
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Hiding Power Specialist
Japanese standard  ACY


Posted at 2011年04月12日 12時03分31秒  /  コメント( 0 )