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2011-03-28

フロント・ロー!

フロント・ロー!



T・O・F Zero−2クラス TEAM・AC・YOSHINO・SMR ライダー佐藤清敬
HONDA VF400F カムギヤトレイン搭載車 


コンストラクターでも無い メーカー寄りでもない 協賛も一切無い

ただの街のバイク屋が レース好きのライダーと 後押しくださった仲間とで

このポジションを 当時T・O・F全盛期超激戦区クラスで 得ました


コースインの際 最終コーナー側ゲイトからマシンを押し歩き 

多くのマシンを掻き分け 最前列フロントローにマシンを運び

グリッドに着けます

ボードに従い エンジンを掛け ブリッピングを数回繰り返し ・・・ 

ライダーにマシンを渡し 思いの全てを託し 背中を叩き メット越しに ・・・ 

ライダーに『行けッ!』と声を掛け コースから外れる。。。


レースを行う以上 最終目標は『勝ち』なのでしょう。。。


確かに この画像のように 自分達のマシンの前に敵が居ず

見えるは 1コーナーのみ! となるのは 見合う言葉が無い位の気持ちでした


その場に立った時 一つの目標が達成するのは 造り手です

そして その場に立った瞬間 本当の戦いが始まるのは ライダーです


今 ACYでは 3人の戦士が名乗りを上げてくださいました

3人の戦士を 支えてくれる仲間も多く得ました

心が通じ合う コンビネーションと確信できた今!

結果よりも そのディスタンスに重要性があると確認出来た 今!

その場に戻る覚悟を 決めました

とにかく何があろうと 笑ってサーキットから何時も帰れる

そんな仲間を 再び得られた事が とても嬉しいです

ありがとう 。。。

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Posted at 2011年03月28日 15時37分07秒  /  コメント( 5 )

スランプ

シンプルなマシン程 牙を剥く
無駄を削ぎ 真っ向勝負で挑む!
そんなマシンが好きな鉄馬乗り方々!ようこそいらっしゃいました!

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slump



どんなにベテランライダーでもスランプは勿論在ります

slump ・・・ とは心身の調子が一時的に不振になっている状態ですね

オ−トバイを操るには精神的に左右される部分が多いですよね

吉野自身も多々御座います

ツ−リングに出向くと集合場所から仲間と出発した場合

自分のペ−スで走るって事には中々いきませにんよね?

実は吉野も毎回で御座いますが集合時間よりも

早く出て慣れた道でウォ−ミングアップをしてから

集合場所に出向きます

コレがかなり効果的ですのでお試しください



後はマシンからの情報が体や脳に入ってこないと『恐さ』が前に出るのは当然ですよね

先日自身のブログにも書かせていただきましたが吉野も転んでばかりいた男です

去年も首都高速で転んでいます・・・

やはり 何かマシンからの情報が欠けているとマイナス方向に気持ちは向いますよね

なので情報を得やすいさサスペンションとタイヤは必需品と確信しています

それでもスランプから抜け出せない時は

思い切ってサスペンションを柔らかく設定しなおしてあげると

良いことが多いです

柔らかくすると マシンを操る感覚が大きくなります

それで自信が膨らむものです。。。


FCRならば 乗りづらいセッティングの場合リズムも取れなくなり

ギクシャクしてしまい コ−スアウトも有り得ます

『リズム』 ・・・ これは大きく影響します

ペダル位置 ペダル高さ レバ−位置 レバ−角度 ハンドル角度

ブレ−キの入力具合 チェ−ンの弛み 空気圧 

すべたが絡み合い いい状態にオ−バ−ラップしなければ

気持ちよく走れないものです

プロのレ−サ−ですら 非常に最も拘るセッティング作業がココです



今は路面温度も まだ低いので無理は禁物ですよね

レ−スじゃない限り絶対無理はいけませんよね

苦手な事を明確にすると改善策は必ず明らかになりますから

自分を分析するのも大切です

あとは 常に『体が硬くならないように』 気を使う事も大切です

肘が張っているとマシンは絶対言う事を聞きません

ですから腹筋に力を入れれば上半身の力は自然と抜けます


あとは『目線』ですね

教習所の教官のような事で申し訳御座いませんが 非常に大切です

先へ先へ目線を動かすことが 有効です

一点を見つめてしまうと金縛り状態となり体も硬直します

誰もが『恐さ』はあるようですよ!

その領域が違うだけです

自分だけと思わないことが大切です

御仲間で速い人が居たとしても その方も『恐い』と思うときは多々あるはずなのです


そしてライディング最中は『呼吸』を絶対止めないことです

オ−トバイはスポ−ツそのものですので『呼吸』によって疲労も脳の働きも変わります

どんなに飛ばしていても普通に呼吸をしてください 止めないで下さい


2輪事故で最も多いのは コントロ−ル制御不能の状態の時です

折角手に入れた『宝物』が一瞬で・・・なんて絶対にイヤですよね

自分のペ−スで

自分に追い込み掛けながら 楽しんで行きましょうよ!


オ−トバイは この世の中で 最高の乗り物ですから

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Posted at 2011年03月28日 10時57分54秒  /  コメント( 0 )

カムギヤトレイン仕様

先ずは 節電! 電気暗くても生きて行ける! 
やるしかない!日本!  行くぜ!侍たち!
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カムギヤトレイン

CB400SF 侍ジャイアンツ号



いよいよ エンジンが組み上がり 搭載完了

本日 火が入りました

数々の コーティング加工を駆使して 組みあがったエンジン

CB400SF カムギヤトレイン仕様は レーサーも含め3台組みましたが

今回の このエンジンは 最高のレスポンスが やはり感じられました

ココから調教に時間を掛け 完成に向かいます


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Posted at 2011年03月28日 00時18分38秒  /  コメント( 1 )