★☆★ ACY§ACヨシノ ゼファ−最上位獲得!5月19日20日ツクバサ−キットテイスト・オブ・ツクバ #16松本選手モンEVOクラス 当店は原付修理/新車・中古車の販売を行う業務とZEPHYR1100に特化したエンジンチュ−ン&車体セットアップを得意としています ■◇■ KAWASAKI・ZEPHYR1100用JBパワ−製の80mmピストンキットにて1258ccへのボアアップを専門的に承っております ■◇■ エンジンオイルはYACCO/WAKO`S/といった油膜の非常に強いものノミを仕入れ使用取扱いにて皆様のエンジンを守ります ■◇■ 近郊にお住いの方々の原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換各種は常時在庫を備えてます ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK ■ お休み:毎週火曜日午後/毎週水曜日/祝祭日 他は超集中作業日 出張日 配達/引取り時 レ−ス開催日 サ−キット走行日 ■ お問い合わせ・ご依頼・パ−ツご注文等は注文フォ-ムをご利用ください 作業に集中している場合がおおくありますので御願いします ■ 店舗対応時間:10:30〜17:00まで 以外は誠に恐縮となりますがエンジン集中作業・出張等・他昼間できない事を行っております
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2011-03-15

ACY/FCR41m...

吼えるエキゾ−ストノ-ト 大気を吸込む吸気音 暴れるタペット音
路面を掻き毟るダッシュ 真綿を絞め込む様なブレ−キ
フロントホイ−ルを高々持ち上げる 狂ったエンジン
路面に吸い付くかの如し信頼の出来る足回り
熱き鼓動は 鳴り止まぬ 地上の戦闘機乗り達への
AC・YOSHINO・SMR からのメッセ−ジ

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ACY/FCR41mm&ZEP1100



『よどみなく溢れ出る気持ちい良いパワ-』 ・・・ この表現しかない!

誰もが敬遠する FCR41mm 

完全に調教完了!

フロントリフトが止まない もの凄いパワ−! を発揮!

バンクしながらでも 安定を続ける 足回り!

封印していた鍵を解き放ち 今 パワ−の放出を開始!



パワ−ソ−スは ・・・ 

MORIWAKI製80mmピストン&MORIWAKI製 ST-3カムシャフト
 !!

そして ACYが行える全ての加工&コ−ティングを施し済みの 

1258cc モンスタ−エンジン!

このパワ−ソ−スを 受け止めるべくバランスを持たせた

OHLINSフロントフォ−ク WPリヤショックアブソ−バ−

MORIWAKI製ステアリングステム&スイングア−ム

を装備した足回り



このマシンこそが ACYの提案する 

Hiding Power & Balancing Ecstasy Machine

その構成される加工から来る なだらかで静粛なエンジン

穏やかに 止めど無く湧き出る様に 溢れ出てくる 馬力

そのパワ−に 応える為の各種機能部品

最後のひと絞りに貢献する 侍サイレンサ−Type-5

吉野自身が夢をみ 描き上げてきた 理想系の現実集合体です

随所に 今までのノウハウを確実に全て注入させて頂きました

その速さによる恐さなど 顔を見せる前に 

乗り味が発する快感が先に最高潮に達し 操る事に無我夢中の状態になれる

異端の ストリ−ト・ファイティング・マシン!

ACY/FCR41mm によって箍を外し 最強に変身完了です

ACYコンセプト・ZEPHYR1100



ACY・ZEPHYR1100用

オリジナルセッティング済み FCR・41mm の記事は


http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0230813.html ← こちらをクリック頂き
ACY/ZEPHYR・カタログ内に御座います 拝見ください

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カッコイイが良いじゃん!
KAWASAKI ZEPHYR1100 

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3/12〜3/18の期間 ACY・スペシャルSALE開催!
EK・ドライブチェ−ン ALL20%OFF
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期間限定のSALEとなりますので お早めに!
もちろん!全国通販対応させていただきますので お気軽にお問い合わせ下さい!
TEL 04-7174-0336    メ−ル問い合わせ t-yoshino@acy-samurai.co.jp

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JAPANESE・STANDARD
AC・YOSHINO・SMR samurai

Posted at 2011年03月15日 12時34分05秒  /  コメント( 0 )

バランシング・エクス...

東北地方太平洋沖地震 被災に見舞われた皆様へ 心からお見舞い申し上げます
私も仙台に母方の親類が多く居ますが 全く連絡が取れません
信じ難い事態です どうか一人でも多く生還しますように
このような状況では御座いますが 本来の業務スタイルに戻ることを
どうか 御許し頂ければと思います

がんばれ! 日本! 侍たち!
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バランシング・エクスタシ−!


ACY・FCR&エンジンチュ−ニング



例えば ・・・ FCR

FCRキャブは 本来レ−ス専用部品です

発売当初 サ−キットで国内・国際ライダ−向けの

レ−スレギュレ−ションに対応部品としてデリバリ-をされました

ノ−ビスクラスは キャブ交換が出来ないというレギュレ−ションでした

ということは・・・エキスパ−ト専用パ−ツと受け止めました

昔 サ−キットで 『宮城 光』 先生に

『加速ポンプ装備のFCRといえども雑巾を絞るようにアクセルを開けなさい!』

と伝授されました

ご尤もな御話です。。。

雑巾を絞るようにアクセレ−ションを起こせば 

それ相応のパワ−を導き出せるものなのです!

それが・・・何時しか・・・

CVキャブ(コンスタントバキュ−ム・・・純正キャブ) の如し 

扱いやすさを出せないSHOPはダメだ! と雑誌が書き上げました!

本当の事ではない! 事実ではない! と訴えたかった。。。

世は鵜呑みを始めます

誰でも 何処でも 何時でも 乗れる・・・それが当たり前!と為りました。。。

本来『ブゥ〜〜〜ァ〜〜アッッ〜アッン!』というように

右手をパワ−上昇に確実に合わせ操作するべき事を

『ンッバ---ンッ』っといった具合に 右手にエンジン付いて着て当たり前!

といった可笑しな世界が出来上がりました

CRキャブやTMやVMキャブの時代を知っている人が

FCRに乗ったら そりゃ〜上手に操ります

そうしないと走れなかったからです・・・CRとかは。。。


右手をパワ−カ−ブに合わせる! コレこそが本来のFCRの使い方なのです!

CVの様に エンジン負圧を管理して必要量供給するのではないじゃないですか?

CVは ある種自動制御キャブです ・・・ それこそ誰でも乗れる!

FCRはピストンバルブ・キャブです!

いくら加速ポンプが付いていても 急な開口には追いつけ無いんですよね!構造上!

それを ACYでは苦労し CVに近づけるべく 良い状態に持っていけるまで

相当の時間は過去に掛かったのも事実です

多くの経験を重ねて来ました

そのデ−タを今活かしきって 前出の『誰でも 何処でも 何時でも 乗れる』に挑みます

それを確実に成果として表現したのが『林 様』のZEP1100です

そのエンジン内部には ACYが今出来る事の全てを注入した成果も

助けになっているのは 事実です

これも バランシング・エクスタシ−

乗り手を選ばぬ 素直な特性!


この方向とは別に『ピ−キ−特性』を狙ってACYが造り上げた

速く走る為だけのモンスタ−達

ハンマ−ゼファ−や侍ジャイアンツCB400SFや

吉野自身のゼファ−は

特殊なカムシャフト・バルブタイミングとチュ−ニングを施してありますから

普通のチュ−ニングよりも かなりピ−キ−な特性は確かです

ライダ−の右手次第で 速くもなり 遅くもなるのも 事実です

なんていったて パワ−重視のエンジンを望んだのですから

高回転に特大のパワ−が集中するのは 当然です


ハンマ−ゼファ-の所有者『松本・吉野組組長様』や

侍ジャイアンツCB400SF『佐藤様』は

これぞチュ−ンド! と言い切ります

吉野自身のマシンも これぞチュ−ンドと思っています


そうなのです FCRとライダ−の最高の組合せではじめて

最高の燃調のバランスを産むのも確かなのです!

乗り手が シッカリとしたテクニックを修得さえしていれば 真価を発揮します!

それこそも バランシング・エクスタシ−

正に 快感の領域を得るには エンジンと相談しながら右手を絞り込む!

これが FCRの王道スタイル なのです

そして エンジンありき というのも王道スタイルなのです


皆様 試してみてください

低速低開度では『ジワ〜』と開けていき 

中域に入る頃に『シュッ』と開け

高域高負荷時に『スパッっと!』全開に当ててみてください!

今までとは確実に違う 隠れていたパワ−が必ず出て来ますよ!

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とにかく 生き抜くこと 
命を 粗末にしてはいけません
この地震を 神の怒りと心得 日本人としての 誇り有る行動を
再確認する時が来たと 一致団結し がんばり抜きましょう

Hiding Power Specialist ACY
ACES HIGH

JAPANESE・STANDARD
AC・YOSHINO・SMR samurai

Posted at 2011年03月15日 09時32分15秒  /  コメント( 0 )