★☆★ ACY§ACヨシノ ゼファ−最上位獲得!5月19日20日ツクバサ−キットテイスト・オブ・ツクバ #16松本選手モンEVOクラス 当店は原付修理/新車・中古車の販売を行う業務とZEPHYR1100に特化したエンジンチュ−ン&車体セットアップを得意としています ■◇■ KAWASAKI・ZEPHYR1100用JBパワ−製の80mmピストンキットにて1258ccへのボアアップを専門的に承っております ■◇■ エンジンオイルはYACCO/WAKO`S/といった油膜の非常に強いものノミを仕入れ使用取扱いにて皆様のエンジンを守ります ■◇■ 近郊にお住いの方々の原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換各種は常時在庫を備えてます ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK ■ お休み:毎週火曜日午後/毎週水曜日/祝祭日 他は超集中作業日 出張日 配達/引取り時 レ−ス開催日 サ−キット走行日 ■ お問い合わせ・ご依頼・パ−ツご注文等は注文フォ-ムをご利用ください 作業に集中している場合がおおくありますので御願いします ■ 店舗対応時間:10:30〜17:00まで 以外は誠に恐縮となりますがエンジン集中作業・出張等・他昼間できない事を行っております
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2011-02-22

MF45&MEキャリ...

MORIWAKI brand・AII・sale&repair
AC YOSHINO SMR samurai  Japanese standard 侍

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MORIWAKI・ファクトリ−・仕様



MF45&MF45対応MEキャリパ−サポ−ト

キャリパ−もMORIWAKI様御用達のNISSIN製

こういった商品は 当時レ−ス関係者やMORIWAKI・コンプリ−ト・レ−サ−に

標準装備やO/P設定で販売されていたものです



如何ですか??モリワキエンブレムが誇らしげに刻印されています!

今回 『カ−リ−様』 のマシン・ZEPHYR1100に装着致しました

こういった作業は実際 様々な事が絡み合います

まずMF45の対応ディスク径は 296mmになります

ですのでZEPHYR1100の310mmでは このキャリパ−サポ−トは

ディスクを小径変更せねば装着できません

カ−リ−様は MORIWAKI同様にKAWASAKI車ながら

HONDA車用のマグ鍛を装着していますから成し得られた作業です

外径を14mmサイズダウンするので 制動効果は単純に行けば落ちます

が・・・パッドを食い付きの良いカ−ボンパッドを使用し

ディスクも新調して いちからカーボン皮膜を形成させ効力を落とさない手法を取ります

サイズが小さいディスクに交換すると

ブレ−キの効き始めがナロ−になりコントロ−ル性能は格段に上がります

逆に大きくすると効かせ始めがダイレクトになり 初期入力は高くなります

絶対性動力は上がります

こういった方向性を十分理解して頂ければ『夢』は広がります

『このパ−ツが付けたいんだけど!』といった安直な考えで

装着すると・・・危険も伴ってしまいます

これが所謂『カスタム』で 同時に性能向上を成し遂げていくのが『チュ−ニング』だと

ACYでは考えています

物事には 『表と裏』 が必ず何時も存在致します

経験だけがモノをいう作業となってきます

ライダ−は こういった表と裏を 明確に知ることが絶対必要です

説明を受けたとしても納得まで到達できなくっても

『こんなこと聞いたら・・・恥ずかしい』といった思いから解ったフリをするから・・・

イザ乗ってみると 良く理解しなかった為に 使用方法(ライディングの)変更が出来ないから

勝手に『なんじゃこりゃ??』と騒ぎ立ててしまうのでしょう

『表と裏』を知ることは絶対必要なのです

そして オ−ナ−の要望が難しければ難しいほどワンオフ的な作業が多く入って来ます

こうせざる終えない という作業がやはりあります

それは製作側にしてみれば 精一杯考えた末の結論なのです

勿論危険な提案はしないでしょう

最善の中での判断と思います

ACYは御客様の『喜び』や『夢』を追い求めます

我々の価値を上げる為に作業などしません

御客様が 満足を抱くことに対して 最善の策を提案するだけです

今回の様に レアな商品を装着する場合もシッカリとユ−ザ−に伝え

了承をいただいてから施工いたします

御客様の協力があってこそ 素晴らしいパッケ−ジングが成り立つと考えます

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とにかく・・・乗り易いです!!
ACY オリジナルセッティングZEPHYR1100用
39mmFCRキャブレ−タ−


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NEW
全国のZEPHYR1100乗りに届かせたい思い!!

★★ ACY・マルケジーニ・オリジナル販売システム ★★
ZEPHYR1100のみのスペシャルシステムを発進いたしました
【Aコ−ス】【Bコ−ス】と販売方法は別れ
両者共に 何れもお買求めやすく設定させて頂きました

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クリック頂き 記事をお確かめ下さい
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Posted at 2011年02月22日 21時43分07秒  /  コメント( 3 )

恥ずかしい過去連載第...

恥ずかしい過去連載第4回目

「限定解除(CBX750F)編第2回」


F.スペンサーが乗っていたCB探しを開始したのですが当時カスタムブームも始まり

程度の良いCBが中々無くしかもお値段も高い!

何件かバイク屋さんを回っても同じようなプライス、

バイク屋さんからも「スズキの刀にしたら」とか色々言われたのですが、

どうもAMAでスペンサーが乗っていたCBが頭から離れなかったんですよね。


そんなこんなで1ヶ月程経過し大型バイクには、乗りたいでも欲しいバイクが見つからない、

であれば「皆が乗っていないようなバイク」にしようかな

ということで「皆が欲しがらない物を手に入れる」という

私の変な性格がここでも十二分に発揮され、

近所の中古屋さんにあったHONDA CBX750Fを思い出す!




このバイクなら当時HONDA車では、流行っていた(?)

アンダーカウルもついてる、

免許センターで検定試験の際にも乗っていたし乗りやすい、

そして意外と不人気車種といこともありお値段も

リーズナブル&なんと言っても「意外と目立つかも」なんてアホな考えから即ご購入です。


まあ、思いついてから買うまで僅か1日という「思い立ったら吉日」という

これもまた変な性格が災いしているのは言うまでもありません。


当然如く貧乏学生でしたのでVFR400を下取りに出して約2年間付き合った愛機と別れを告げ、

新たな相棒であるCBX750Fへバトンタッチです。

最初の頃は、VFR400とは違ったトルクや加速感にビックリしていました

が、当然人間慣れて来るもの、ノーマルで乗っていたのですがやはり音がダサい!


ということで当然買いますマフラーを…。(笑)

購入したのは皆さんご存知の「MORIWAKI Foresight」、

当時お世話に成った相模原某有名ショップにてご購入です。

このマフラー購入してから1ヶ月も経たないうちに

悪戯をされショップの社長より「サイレンサー部分カットしてショート管にしちゃおうか?」

の一言に「お願いします。」と即決。やはり何も考えてません(笑)


レース用のサイレンサーを内部に入れてもらいモリワキショート管の完成です。

このマフラー当然の如くレース用のサイレンサーなので爆音仕様、

当時付き合っていた彼女とタンデムで湘南の方に遊びに行った帰り

見事に整備不良で国の機関から「青い切符」を頂戴つかまつり 

さらに騒音測定のオマケつき、測定結果が11xdB、

それに付き合わされた彼女の機嫌を取る方が苦労したのを

思い出します。(笑)


そんなこんなで大学3&4年生時代もCBX750Fで峠を相変わらず走り回り、

当時人気があった深夜の第三京浜に何時ものメンバーと大台の舞台を見学しに、

そこで見たものは…。


次回「第三京浜見学後の大台への熱き思い(GSX-R1100)編」へつづく


By 関口

Posted at 2011年02月22日 16時11分50秒  /  コメント( 1 )

ACYから大切なお知...

Come On!リターンライダ−の方々へ!
ACYはリタ−ンライダ−を応援します!!ACYにお任せ下さい!!
何が良くって 何が悪いのか
一緒に 笑いながら 楽しく パ−ツ吟味いたしましょうよ!

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4/7 ブリヂストン走行会の説明

参加申し込みの件についてで御座います

参加台数が 多い場合出走不可能となります

従いまして 締め切りはまだまだ先では御座いますが

ACY では 2/28 を締め切りとさせて頂きます

御参加希望の方は どうか期日2/28までに

御申込金を沿え 参加申込書を記入下さい

参加申込書は ACY に御座いますので お立ち寄り下さい

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ACY レ−シングモ−ド・フィ−ドバック・メンテナンスパッケ−ジ
チュ−ニングマシン向けの点検作業で御座います
内容御説明記事はこちら→http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0255601.html
をクリック頂きますと御確認できます!安全を手に入れ楽しく走ってください!
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全国の熱い鉄馬乗りに届かせたい思い!!
ACYならではのSPL・メニュ−の御案内
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0256339.html ←こちらをクリック下さい
皆様のお気持ちになってACYの2人が考えたメニュ−を御用意させて頂きました
御気軽に御質問・御用命頂きたく思います
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Japanese standard 侍 ACY
Hiding Power Specialist
AC・YOSHINO・SMR

Tel 04-7174-0336 Fax 04-7174-0332  Open/AM10:00  Close/PM6:00




Posted at 2011年02月22日 15時52分58秒  /  コメント( 0 )

ACY・シャ−シ廻りの...

お熱いのがお好きな方』・・・どうぞお立ち寄り下さい
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ACYでは 御客様方々が より楽しくマシンを操り易くなれるよう

シャ−シ廻りのパ−ツも 独創的な考えのもと

世界のTOPブランド様方々のお力添えを頂き開発・販売を致しております

勿論全てにおいて 試走を繰り返しOKとしたものばかりで御座います

ストリ−トをいかに気持ち良く走るか を主眼に置いておりますので

皆様のお気持ちに近い位置での商品で御座います

これらのパ−ツは グレ−ドアップも可能でサ−キットに持ち込んでも

決して根を上げないものと 確信もってお送り致します

きっと 喜んでいただける内容と思います


下記URLをクリック頂ければ 説明記事にジャンプいたします

どうぞお立ち寄り頂き 御覧下さい


★ACY・ZEPHYR1100/750用
Bremboカニ対応リヤマスタ−シリンダ−&パッドSet
http://cplus.if-n.biz/5002051/party/17522

★ACY・リジッドキャリパーキット
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0230907.html

★ACY・ZEFPHYR1100用マルケジ−ニ・スペシャル販売システム
http://cplus.if-n.biz/5002051/party/20860

★ACY・全機種対応マルケジ−ニ・スペシャル・販売システム
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0256284.html

★ACY・ZEFPHYR1100用 OHLINSフォ−クスプリングSet
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0227402.html

★ACY・CB750(RC42)用 OHLINSフォ−クスプリングKit
http://acy-samurai.co.jp/pvd/index.html

★ACY・用 ZEFPHYR750/RS用 OHLINSフォークスプリングKIT
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0168032.html

★ACY・ZEPHYR1100用 WP4014・SPIN・ACYスペシャル
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0232189.html

★ACY・CB750・RC42用 OHLINS フルアジャスタブル・リヤショック
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0193766.html

★ACY・ZEPHYR1100/750用 OHLINSリヤショックKA756改
http://acy-samurai.co.jp/pvd/index.html

★NEW・CB400SF用 OHLINS・リヤショックアブソ−バ−発売開始
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0239148.html

★ACY・CBR1000F用OHLINSスペシャル・フルアジャスタブル・リヤショック
http://acy-samurai.co.jp/pvd/index.html

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ACYで取扱います商品全て全国どこへでも通販で対応させて頂きます
細かな物一つから 全国に通販させて頂いております
御相談から御用命まで 何なりとお申し付け下さい

お支払いは『代引き』もしくは『銀行振り込み』『ゆうちょ銀行』をお選びいただけます

送料は商品代¥20,000-超えは無料配送 

商品代¥20,000以下は送料¥800-で御座います

代引き手数料は¥420 -均一でございます

お問い合わせに関しましては 御電話でも承らせて頂きます
TEL 04−7174−0336  (受付時間am10:00〜pm6:00)

メ−ルでのお問い合わせは弊社ホ−ムペ−ジ
『質問・問い合わせ』http://acy-samurai.co.jp/inq/index.html←こちらを
クリック頂きお尋ね下さい

直接のメ−ルはt-yoshino@acy-samurai.co.jp←こちらでお願いいたします

AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2011年02月22日 15時28分07秒  /  コメント( 0 )

ブレ−キホ−ス・・・外回し

お熱いのがお好きな方々
渋い!マシン造りに興味がある方々 ようこそ御出でくださいました
Come On Fighter ! Stand Up Fighter ! 

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ACYで定番化してきた

ブレ−キホ−スT字&外回し仕様



ん・・・レ−シ−って思うのは私だけでしょか??

特にこの車両は大型OILク−ラ−が装着されていますから

外回しは効果的ですね。。。

実は スタンダ−ドのZEPHYR1100でも

ノ−マルのOILク−ラ−とノ−マルのブレ−キホ−スが干渉してますものね!

ヘタすると・・・新車時から傷が・・・なんてことも!

多少額は上がりますが

こういった手法は長い目でみれば 非常に効果的且つ安全なのですよね。。。

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Hiding Power Specialist
Japanese standard  ACY

ACYでは オ−トバイを真剣に楽しもうというスタンスの方々に味方いたします

我々は 技術力という事柄に『魅了』されています

来る日も 来る日も 工具を握れることを幸せに思います



電話:04-7174-0336
FAX:04-7174-0332
メールでのお問い合わせ
t-yoshino@acy-samurai.co.jp




 

Posted at 2011年02月22日 14時02分48秒  /  コメント( 0 )

バイクいじり。。。

たまにはバイク屋のブログらしい出来事を!

ってことで相棒のマフラーを磨いてやろうと思いマフラー外しバフ掛け!


画像1

しかし頑固な汚れ(錆)で取れません(涙)

なんかしの夜サンにアドバイスを頂き(夜のアドバイスは有りませんでした(@_@;))

イロイロ試しました。

落ちるんですがw(°0°)w 腕、手が痛いです

忍耐力がない私。

そこで思い出したのが「サンポール」(´ω`)

100均でサンポールならぬ「テンポール」10本購入したら店員さんの視線が…………汗

早速マフラーさんにはいい湯に入って頂き暫し放置プレイ(^ .^)y-~~~

そして出来上がりがこれ!!


画像2

ぴかぴかです! 科学の力万歳ですΨ(`∀´#)

しかし素手で触っていたため手が痛いです(涙)

暫く握れませんw(°0°)w??


By 組長

Posted at 2011年02月22日 13時31分01秒  /  コメント( 1 )

ZEPHYRじゃダメ...

カッコイイが良いじゃん!
KAWASAKI ZEPHYR1100 
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ゼファ−で速さを求めるのは辞めれば??



もっと楽なマシンあるじゃん?遠回りだよ。。。

軽々しく? かどうかは解りませんが? 言う方も居ます。。。

ゼファ−じゃ駄目ですか?って真剣に聞きたくなります!

2バルブだから? 空冷だから? 開発思想が速さを求めていないから?

古い設計だから 今の価値観にそぐわないからという理由で

そう言われるのは おかしいですよね?

俺は ZEPHYRに速さを与えるべく 常日頃頭を使います!



ゼファ−で速さを求めるのは辞めれば??それは 所有したことがあればおきない言葉

所有してきたとしても 愛して乗らなかったからじゃないですか?

通り一編の ありきたりなことでしか無かったと感じます

チュ−ン次第で140PS なら到達は難しくはないです

こんな2バルブ・空冷エンジンは無いですよ! 代わりが無いんですよ!

使えない170PS なんかより 使いきれる2バルブチュ−ンドエンジン!

たまんないっじゃないですあか!

・・・となると最新の水冷4バルブエンジンってなんなんだ?ってなりませなか?

2バルブ・空冷で十分じゃないですか?


つくづく思います チュ−ニングはベ−スありきって

その『ありき』は・・・いかに そのマシンを愛せるか?じゃないですか?

愛せる・・・それは・・・

しょ〜もないんだけど 可愛くって仕方が無い!

そう思えるのは『扱いきれる』からなんですよね!!

乗って 扱いきれる優しさが そのマシンにあるからです。。。

まぁ〜見てろよ! ってな具合でいいじゃないですか?

ZEPHYRって そういうノリですから。。。

バンク角が深いんですよね・・・ゼファ−って

バンク中の安定感が抜群なんですよね・・・ゼファ−って

乗って 攻め込めば 解りますよ!

ACYの造った 1300ゼファ−1100達は

パワ−リフトします。。。

カッコイイが良いじゃないですか!カッコいイイが良いじゃないですか!

全てを解り 全てを受け入れる!確信犯的な・・・

それに応えるマシンがZEPHYR1100です

KAWASAKI ZEPHYR1100 

Posted at 2011年02月22日 00時37分14秒  /  コメント( 1 )

異端の発想

我が名はバイク乗り

熱き 鉄馬乗りの方々 ようこそいらっしゃいました!





生ぬるい所から はみ出ることがチュ−ンドなのでは??

生ぬるい所から はみ出ようとする心 

昨日より 今日  今日より 明日! と進化します。。。

はみ出るから人生も 変わり面白く 変わって行くのでは?

渦の中に飛び込んでこそ 見えるものはあります。。。


ハイカム組んだら バルブスプリングも強化・・・サ−ジング対策??

だとしたら・・・REDを守りきりノ−マルのバルブスプリングを使ったなら?

自ずと抵抗が減りレスポンスは上がる!ですよね?

圧縮を高めるためにも強化スプリングは有効ですが・・・

回転抵抗を考えれば・・・レスポンスを選んだ方が速くなる。。。

異端な発想

コレこそがチュ−ンドの世界でしょう

道なき道を行かねば 自らの道など産めないんですよね。。。

セオリ−・・・とても大切です

でも責任取れる範疇で 結果が良好と出てしまったら・・・これがスタンダ−ドになる

そう セオリ−になる

そう いつでも この世は一瞬でひっくり返るものです!

平均値から はみ出して結果を産み勝利することが

チュ−ナ−の性なのかもしれません。。。

譲れるも 譲れないもの 信頼している事 もの ・・・

それは 経験してきた事で 算出する

すべて自身の経験ありき

人の話 本で得た知識 そういった事では無く

自身の身体で得た直接的な経験から その先をイメ−ジする

そのイメ−ジが大きな武器になります


当たり前のことを どう捕らえるかで 道は分かれ始め

結果も大きく変わっていきます。。。 よね??


人生も チュ−ニングも ライディングも

すべて似通っているんですよね。。。

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AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍

65・Imayakamicyou・Kashiwa・Chiba・Japan
t-yoshino@acy-samurai.co.jp
tel:04-7174-0336

代表取締役社長   吉野富三郎

JAPANESE・STANDARD・侍・AC・YOSHINO(ACY)の

ホ-ムペ-ジは http://www.acy-samurai.co.jp/  ←こちらを

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Posted at 2011年02月22日 00時35分23秒  /  コメント( 0 )

タイヤへの提案

我が名はバイク乗り

熱き 鉄馬乗りの方々 ようこそいらっしゃいました!


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タイヤが終わっているが為に

勿体無いマシンが多いのが残念です




最高のサスペンション

最高にレスポンスの良いエンジン

素晴らしくコントロ−ルの効くブレ−キ

どれもが文句の付けようが無いのに 

タイヤが終わっている

それであるが為・・・全てを台無しにしてしまっています


年間に出来れば2回の交換はして欲しいのが心情です

一回 約45,000-として 6ヶ月で月々¥7,000-の貯金

一回 呑みに行くのを我慢して愛機の為にがんばりませんか?


タイヤはゴムの塊です

ゴムの大敵は空気です

空気に触れ続ければ硬化します

その固まったタイヤを暖め弾力を回復させるのは絶対無理なのです


もっと タイヤに気を回してはいただけないでしょうか?

1年に2回が無理ならば 2年に3回でも!

タイヤに拘れば もっとオ−トバイが身近になるのは絶対なのです

たった2つの輪っかですよ・・・

走り出す前に 亀裂 異物 パンク 点検は必ずして下さい!


全てのOIL (エンジン・ブレ−キ・クラッチ)タイヤ チェ−ン スパ−クプラグ

これらの 消耗品にこそ気を回して頂きたいと切願いたします

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ACY・HPへ移動いたしますので是非お立ち寄り下さい!

我が名はバイク乗り

熱き 鉄馬乗りの方々 ようこそいらっしゃいました!


Japanese standard 侍 ACY
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AC・YOSHINO・SMR

Tel 04-7174-0336 Fax 04-7174-0332  Open/AM10:00  Close/PM6:00

Posted at 2011年02月22日 00時34分28秒  /  コメント( 0 )

本当のコ−ナ−リングマシン

我が名はバイク乗り

熱き 鉄馬乗りの方々 ようこそいらっしゃいました!


安定性よりも旋回性を求める事が 本当のコ−ナ−リングマシン



そして そこまでアクセルを開けれなければ 

そういったマシンを欲しがる気持ちは発生しないと感じます



ある領域までは サスからの情報が何時でも入ってくるマシンを欲しがります

乗り心地良い状態ですね。。。

やがて 自分の走行ペ−スが上がると 一気にマシンが暴れだします

そして・・・異変に気が付きサスを締め上げるようなセッティングになって行きます

そうすると・・・半端なペ−スだと 逆にマシンからの情報は無く

氷上を恐々走っている感覚のようになります

そうなのです!

コ−ナ−リングを追い求めると

それなりの『G』が掛かり それに対抗すべき加重を入力しなければならなくなってくるのです

その領域に入って初めて仕事をし始めるサスペンションとなるのです


速さを求めたり 速く走る事を望むには

それなりの 覚悟と諦め が必要となるのは事実なのです

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Hiding Power Specialist ACY
ACES HIGH


地上に舞い降りた戦闘機を操り
撃墜王の如くアスファルトを駆け抜けようとする猛者方々
オ−トバイをマシンと言い切る方々 応援させていただきます

JAPANESE・STANDARD
AC・YOSHINO・SMR samurai

Posted at 2011年02月22日 00時34分10秒  /  コメント( 0 )