地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます 量販店様やカスタムショプ様とも一味違う生粋の修理屋として皆様のオ―トバイの整備・修理・復元を行う事を本業/業務としております 皆様の所有されてるオ―トバイが壊れている・調子が悪くて困っている・乗っていて怖く感じて危険な状態の時にお力添えさせて頂きます ★☆車検・点検・新車販売・中古車販売・厳選カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とDEEPな業務を並行して運営しています ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK   ■ 依頼開始:10:30〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分 ■ スポ−ツバイク作業承りは日程の御予約を御願いしております ■ お休み:火・水曜日以外も暫し不定休 他急用時等も店舗対応をお休みさせて頂きます(恐縮ですが告知無い場合もあります) 
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2011-02-13 の記事

FERODO・ブレ−キパッド...

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FERODO・ブレ−キパッド/CP911

ACYでは永年FERODOのブレ−キバットを使用しています

シンタ−・グリップ・レ−シングがお気に入りなのですが

趣違いのCP911カ−ボン・レ−シングも好きなんですよね



ディスクロ−タ−にカ−ボン皮膜を形成し

相対するパ−ツに同一の素材を造り上げ

制動能力を向上させます

良くF-1のレ−スをTVで観ているとホイ−ルの中が真っ赤になりますよね?

あれはカ−ボンパッドとカ−ボンディスクロ−タ−の組合せが起こす発熱です

実際ブレ−キですからコントロ−ル性能も求められますよね

このFERODO・CP911カ−ボンパッドは

絶対制動力以上にコントロ−ル性能がずば抜けています

モテギサ−キットでCBR954RR・VTR1000SP-1で

レ−スに出場した際もCP911を使用しました

モテギサ−キットは世界屈指のストップ&ゴ−を幾度も繰り返す難コ−スで

世界の中でも5本の指に入るブレ−キ性能が非常に問われるサ−キットです

実際 徹底したメンテナンスを施していないと・・・直ぐおかしくなります

ブレ−キレバ−が徐々に手前に入ってきてしまう

ホイ−ルが回らなくなる

パッドの減りが思ったより早く・・・レ−ス終盤まで持たない

ちなみに・・・CBR10000RRのノ−マル状態で知り合いの国際ライダ−が

テストした際 1本練習走行を終えたらパッドが無くなった。。。

という事実もあります・・・勿論フルメンテナンスは行っていました。。。

過酷なコ−スゆえ効きも十分必要ですし

ブレ−キテクニックを問われるコ−スでもある為コントロ−ル性能も同時に必要とされるし

持ちも十分な無いと非常に危険!

ココでGOODな結果を得られたのは助かりました

CP911の他に 知る人ぞ知る 

PFC製カ−ボンパッドも最高のパフォ−マンスです

が・・・街乗りだと温度が上がらないという難点も出てしまい・・・

ブレ−キは 店主の好みも大きく影響するのは確かです

メタリカ・ジク−・ベスラ・・・色々ありますよね。。。

自分はココ一発で助けられているモノをズット信じ続けています

FERODOは 裏切らないと信じています

老舗の底力は永遠なのでしょう。。。

次回はFERODO・シンタ−グリップ・レ−シングのご紹介をさせて頂きますね。。。



ストリ−ト・ファイタ−にも大好評です!

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Posted at 2011年02月13日 13時09分07秒  /  コメント( 0 )

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代表取締役社長   吉野富三郎

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Posted at 2011年02月13日 11時19分30秒  /  コメント( 0 )