ACY／ACヨシノ　

ＨＭＳＥとはホンダモ－タ－サイクルエンジニアの略で国家整備士資格保有が前提になり国家整備士資格保有条件の知識・技術・対応力とＨＯＮＤＡ製品独自のオリジナル機構そしてオリジナル技術などに対応できるＨＯＮＤＡ二輪車専門の整備資格制度がＨＭＳＥとなります　　国家資格二級ガソリン自動車整備士取得済み　国家資格二級ジ－ゼル自動車整備士取得済み　ホンダＨＭＳＥ取得店

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プロフィール

■NAME
【ACY YOSHINO SMR】
■Category
オートバイ
■PR
ＨＭＳＥとはホンダモ－タ－サイクルエンジニアの略で国家整備士資格保有が前提になり国家整備士資格保有条件の知識・技術・対応力とＨＯＮＤＡ製品独自のオリジナル機構そしてオリジナル技術などに対応できるＨＯＮＤＡ二輪車専門の整備資格制度がＨＭＳＥとなります　　国家資格二級ガソリン自動車整備士取得済み　国家資格二級ジ－ゼル自動車整備士取得済み　ホンダＨＭＳＥ取得店
■URL
http://www.acy-samurai.co.jp/

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ＺＥＰＨＹＲ１１００...

ＺＥＰＨＹＲ１１００を愛する方々へ！
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
★　ＡＣＹ/オリジナルセッティングＺＥＰＨＹＲ１１００用　

ACY・ＦＣＲ３９ｍｍ　キャブレ－タ－Ｋｉｔ

売れてます！　御安心下さい！

スタンダ－ド・シルバ－ボディ　　￥１５３，３００（税込）
ブラック・ボディ仕様　　　　　　　　￥１７４，３００（税込）

*シルバ－/ブラックボディ-両方共にブラック・ロングファンネルが付属いたします
　ロングファンネルはＫＡＷＡＳＡＫＩ・２バルブ・Ｂｉｇボアエンジンに最適の特性です

*標準もレッドOrブラック・ショ－トファンネル　も付属いたします

*この商品は完全受注生産品となります

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

ＡＣＹ　オリジナルセッティングＺＥＰＨＹＲ１１００用

デュアルスタック・ファンネル仕様　

３９ｍｍＦＣＲキャブレ－タ－

￥２２５，７５０-（税込み）

このたび国内有名ブランドのマフラ－に対応する完全なセッティングを
施せた成果が出ましたので発売をさせて頂きます

注）レ－シングマフラ－及びレ－シングサイレンサ－装着車には微調整が必要です

ＭＪＮ仕様ではなくＳＴＤのジェットニ－ドル仕様ですので

高回転での強烈なパンチ力を確保いたしました

とにかく・・・カッコイイですよね！！

既存のＦＣＲとの違いは
ス－パチャ－ジャ－の様に前にマシンを押し出す・・・という表現がピッタリです

長年に渡りゼファ－１１００とＦＣＲに真剣に向かい合って来た実績を活かし
蓄積されたデ－タ－を基に選び抜いたセッティングを施してあります
是非ともご体感ください

＊通販対応いたしますので遠方の方でも安心のアフタ－フォロ－をお約束致します

＊ブラック・ボディ仕様のみで御座いますので御気を付け下さい

*この商品は完全受注生産品となります

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

①　セットアップ＆セッティング＆燃調計取り出し口装着作業一式工賃　
￥２９，４００-　（税込）
②　ラムダセンサー取付けボス　加工料金　
\２１，０００-（税込み）

エキゾ－ストマフラ－の集合部直後に空燃比測定のセンサ－取出し口を設けます
マフラ－の材質問わず行えます　
熟練の溶接職人が真心込めて溶接をさせて頂きますので御安心ください
※マフラー脱着作業料
※ボス溶接作業料
※スチールマフラーに関しては塗装料金も含みます

①＋②の合計が　総技術料となります　〆て￥５０，４００-

Ａｃｔｉｖｅ　ハイスロＫｉｔ　￥１１，５５０-
Ａｃｔｉｖｅ　常時点灯タイプ　￥６，０９０-

弊社で取り付け・車両個々に合わせますセッティングに係わります費用は
下記③＆④の合計金額￥５０，４００-で御座います
セッティグをさせて頂きました御客様方々には
大変良い評価を頂いておりますのでご安心下さい

単体での全国通販も実績が御座います
お取付けの御相談も御気軽にお申し付け下さい
皆様からのお問い合わせ心よりお待ち致しております

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
全国のZEPHYR１１００乗りに届かせたい思い！！

ＭＥＩＳＴＥＲ　３０００ＡＸ改　１０ｗ４０￥４，０９５-

KZ HEAT Cut 【100g(110ml)】　　￥１，８９０-

ＫＡＷＡＳＡＫＩ・ＺＥＰＨＹＲ１１００にも
Ｈｉｒｏｋｏ・ヒ－トカット併用でelf・ＨＴＸバリのパフォ－マンスを発揮！
これは！　チュ－ニング・パ－ツといっていいでしょう！
価格への見返りも確実に得られる最高級品質です！

AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2011年01月25日 12時01分45秒 / コメント( 0 )

鉄モナカに対抗！ブラ...

ＡＣＹではライダ-に優しい乗り味のマシンを造って行きたく思います
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

鉄モナカに対抗！

すべく！

『ブラック・バレル』

ブラックアルマイトにしました！

これでスチ－ルパイプからサイレンサ－まで真っ黒になる。。。。

只今・・・吉野号はなぜかバラバラ状態ですが

お待ち下さい！

スイングア－ムの加工が戻り次第

画像アップいたしますので。。。

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

日曜日　祭日　も　　休まず営業　致しております

臨時休業の場合は　事前にブログにてお知らせを致しますので御安心下さい

●ご連絡先●
電話：04-7174-0336
FAX：04-7174-0332
メールでのお問い合わせ
t-yoshino@acy-samurai.co.jp

Posted at 2011年01月25日 11時48分04秒 / コメント( 2 )

質問・お問い合わせ

ハートがあるか？ハ－トが入っているか？が　
もの事では大事ですよね？
熱き　鉄馬乗りの方々　ようこそいらっしゃいました！
ありがとう御座います。。。
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

全国の皆様から

ＡＣＹホ－ムペ－ジ上の

『質問・お問い合わせ』　http://acy-samurai.co.jp/inq/index.html←（こちらから移動できます）

コ－ナ－へフォ－ムを使って頂き日々沢山の御質問を頂いております

皆様　本当にオ－トバイがとても好きな事が

手に取るように感じられる内容ばかりで

とても幸せに思います。。。　有難う御座います

ストレ－トな内容が本当に多く

勿論ストレ－トにご返信させて頂いております

勿論直接お会いできるに越した事はありませんが

皆様はご贔屓にされているＳＨＯＰ様もあると思いますから

こういったやり取りをさせて頂くだけでも

何かが伝わり　ハッと気付かれて・・・閃いてくだされば

それで十分な気持ちでおります

御質問の内容・弊社の作業状態におきまして

ご返信が遅れる場合も御座いますが

御気軽にお問い合わせ頂けると嬉しいです

ストリ－トを思いっきり楽しく走る

これに尽きますよね？？

勿論・・・目くじら立てて走る場面もあるかと思います

それでイイと思うんですよね・・・それで自身が楽しめて居るのなら！

自身の問題ですから

そしてオ－トバイはスポ－ツです

そうです　ＭＯＴＯＲ・ＣＹＣＬＥ・ＳＰＯＲＴＳ　ですから

楽しく　何より楽しく！　気持ちよく！

走っていただきたいです！

お力添えに為れれば光栄です

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
全国のZEPHYR１１００乗りに届かせたい思い！！

★★　ＡＣＹ・マルケジーニ・オリジナル販売システム　★★
ＺＥＰＨＹＲ１１００のみのスペシャルシステムを発進いたしました
【Ａコ－ス】【Ｂコ－ス】と販売方法は別れ
両者共に　何れもお買求めやすく設定させて頂きました

http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0230816.html　←こちらを
クリック頂き　記事をお確かめ下さい
ＮＥＷ

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

乗り易くしたい！　思いっきり寝かせてみたい！　疲れるのはオカシイ！
何がいけないのか・・・判らない！
ＡＣＹでは　本音ト－クでお伺いさせて頂きます
真剣にオ－トバイに接している方々の御手伝いをさせて頂きます

国家２級ガソリン整備士　国家２級ジーゼルエンジン整備士　
ＨＯＮＤＡ２輪サービス１級エンジニア

オ－トバイを心底愛し　生涯を整備に捧げた我々技術者２人が　
皆様の　お相手をさせていただきます

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ　samurai

Posted at 2011年01月25日 11時35分43秒 / コメント( 0 )

チュ－ンド・マシンの音

傍観者にならず茨の道を突き進め
ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
特に

チュ－ンド・４サイクルエンジン車の場合

パワ－ピ－ク域でチェンジアップをするより

トルクピ－クに乗せてパワ－ピ－ク手前でチェンジアップした方が

スピ－ドの乗りは良くなります

あらゆる場面でその傾向にあります

いかに速度を乗せるか・・・これがとても重要になります

今現在EXシステムでパワ－の出るマフラ－は

フロントパイプが細い方が有利とされています

排気損失は温度とパルス変動にて大きく左右されますから

理にかなった考えです

入り口と出口が噛み合わないことは

どの場合でもいい結果は期待できないのです

例えば・・・電気だけ弄ったとしても・・・それはチュ－ニングには為りません

確かに速くは為りますが

各部品の受ける荷重特性はそこには在らず・・・

消耗は早まることが予測されます

チュ－ンドとは調律です

各々の音を合わせるという意味合いが調律＝チューニングでもあります

完全に調教されたエンジンは走り去る音が違います

とても乾いた音階を奏でる音がします

高回転では弾けるような排気音がします

そして・・・・必ず音が後から付いてくるように聞こえます

空気を切り裂くように迫り後から音が付いてくるように走り抜けます

そう・・・佇むだけで廻りの空気が震えるように感じる

それが本物のチュ－ンド・マシンです

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

HONDA車・ＫＡＷＡＳＡＫＩ・ＺＥＰＨＹＲ１１００にもベストマッチＯＩＬ　
ＭＥＩＳＴＥＲ　３０００ＡＸ改　１０ｗ４０　￥４，０９５-
ＫＡＷＡＳＡＫＩ・ＺＥＰＨＹＲ１１００にもＨｉｒｏｋｏ・ヒ－トカット併用でelf・ＨＴＸバリのパフォ－マンスを発揮！
ＨＯＮＤＡ車にバツグンの相性があり　チュ－ニング・パ－ツといっていいでしょう！
価格への見返りも確実に得られる最高級品質です！

自信を持って勧められるＯＩＬと出会えました
AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

ＡＣＹでは　オ－トバイを真剣に楽しもうというスタンスの方々に味方いたします

我々は　技術力という事柄に『魅了』されています

ＣｏｍｅＯｎＦｉｇｈｔｅｒ

Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　Ｓｐｅｃｉａｌｉｓｔ
Japanese standard 侍　ＡＣＹ

Posted at 2011年01月25日 10時20分23秒 / コメント( 0 )

日	月	火	水	木	金	土
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