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2010-12-08

ACYからのお詫び

Hiding Power Specialist ACY
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いつも多くのバイク乗りの方々にACYブログを拝見頂きまして

本当にありがとうございます

ACYブログサーバー容量の関係で

過去の画像の一部を落とす事となりました

今後も新しい情報を掲載し入れ替えとさせて頂きますので

ご理解頂けますよう お願い申し上げます

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AC・YOSHINO・SMR samurai   有限会社オートサイクルヨシノ   ACY
千葉県柏市今谷上町65 Tel04−7174−0336 Fax04−71714−0336
毎週水曜日定休  AM10:00〜PM6:00 


Posted at 2010年12月08日 23時36分54秒  /  コメント( 0 )

ブレ−キ 

ブレーキディスク

これを交換する等というのは

ここ数年SUNSTAR様の精力的な活動のおかげに思います

確かにBREMBOのディスクは『効く』という事以上に

熱が上がった域でも安定した性能と

コントロール性能が売りでした

そこへSUNSTAR様は

制動の立ち上がりの良さを上手に狙ったのです

大半のライダーは『効き具合』の向上を求めます

でも・・・本来のブレーキチューニングの目的は

長いレースディスタンスの中でゴールまで

安定した効き具合と優れたコントロール性能の追及の為にあるものだと思います



サンスタ−のプレミアムディスクは

STD〜ハイチュ−ンのZEPHYR1100にも

マッチングは良好です

ただしパッドは相性の良いものを選んでください

フロ−ティングピンは フルフロ−にすると

熱にも強く フェード対策ができますね

が・・・ピン自体の消耗は早い

ピンの摩耗が進むと極端に制動力が落ちます

こういった所が『捨てなければならない箇所』という意味です

逆にセミフロ−となれば 食い付きが甘く 穏やかとなります

厚み5.5mmはタッチが硬くなり

マスターの無効ストローク量が減ります


ブレーキは見た目の交換では ハッキリいって危険です

ディスクも結局は 鉄 です

この鉄が発生する熱を利用して制動する力を生みます

という事は 熱の入れ方で性能は大きく変わるという

事実を受け止めることは絶対です

そして 『レーシング』という名の意味を忘れないで下さい

本当に理解しているチューナーに相談して選択してください


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我が名はバイク乗り
熱き 鉄馬乗りの方々 ようこそいらっしゃいました!


Japanese standard 侍 ACY
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Posted at 2010年12月08日 01時17分18秒  /  コメント( 0 )