地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます 量販店様やカスタムショプ様とも一味違う生粋の修理屋として皆様のオ―トバイの整備・修理・復元を行う事を本業/業務としております 皆様の所有されてるオ―トバイが壊れている・調子が悪くて困っている・乗っていて怖く感じて危険な状態の時にお力添えさせて頂きます ★☆車検・点検・新車販売・中古車販売・厳選カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とDEEPな業務を並行して運営しています ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK   ■ 依頼開始:10:30〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分 ■ スポ−ツバイク作業承りは日程の御予約を御願いしております ■ お休み:火・水曜日以外も暫し不定休 他急用時等も店舗対応をお休みさせて頂きます(恐縮ですが告知無い場合もあります) 
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2010-10-19 の記事

関口様からのコメント掲載

Japanese standard  ACY

Hiding Power Specialist

AC・YOSHINO・SMR

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移動いたしますので 是非お立ち寄り下さい!

Come On Fighter!

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

『CB&KZ』 の記事

への コメントの御紹介です

《フロント16インチ仕様》

関口です

フロント16インチ仕様&憧れだったDYMAG懐かしいですね!

80年代のバイクブーム、

市場に出ていたHONDAの400cc単車は、

フロント16インチ&リアは18インチ!

当然私も当たり前のようにフロント16インチの単車乗って

某峠にデビューし走っていたころ

コーナーでのスパット寝てグイグイ切れ込んで旋回能力が大好きでした。

しかもセッティングなんぞ何も知らない貧乏学生時代でしたので

フロントタイヤの扁平率をノーマルから更に落として

スパット単車が寝やすくなって浮かれていた頃が懐かしいです。

うーん良いタイヤが存在すれば

今の単車のフロント17インチを16インチに変えて

フロント16&リア18インチ仕様にしてみたい気がする。

そんな選択は、やっぱりやばいですかね社長(笑)


☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

先日 関口様・八十様・侍ジャイアンツ様・ガッツ様

がACY内で遭遇しました

皆様各々 一癖ある輩様達ですから

『バイク小僧談義』になっていました。。。

幾つになっても 少年のような瞳は抜け切らないイカした方々で

微笑ましい限りの光景でした

こういう時が・・・『バイク屋やってて本当に良かった!』って感じます

普通だったら絶対出会わない人々がオ−トバイっていう

一つの括りで出会って 笑顔で会話をすぐし始めちゃうなんて・・・

最高じゃないですか???


16インチ

これはHONDAお家芸ですね

80年代が過ぎ・・・90年代に入ってもHONDAは

16インチで17インチの外径を確保しCBR900RRをデビュ−させます

軽量ス−パ−スポ−ツ・リッタ−バイクの幕開けでした

関口様をはじめホンダファンは切れ込むハンドリングを好む方が多いのは事実です

今回の関口様のマシンは『ナチュラル』な設定に先ずはさせて頂きました

コレからがメインステ−ジに突入ですよね!!

何なりと御相談下さい!

基本は出来ていますから そのデ−タを基に変更していきましょう

関口様SPLをご一緒に造り上げて行かせて頂ければ嬉しい限りで御座います

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
冬に向けて 只今エンジン整備の御予約を承り中で御座います

大それた改造はしたくないがエンジンのパフォ−マンスを上げたい!

これも 本当にアリ です!

エンジンオ−バ−ホ−ルの説明はACヨシノ・ホ−ムペ−ジ内に御座います

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エンジンオ−バ−ホ−ルの説明に移動できます

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冬に向けて 只今エンジンチュ−ニングの御予約を承り中で御座います

最高の エンジン が欲しい!!

これも大歓迎です!

エンジン・オ−バ−ホ−ル&エンジン・チュ−ニングの説明は

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エンジン・オ−バ−ホ−ル&エンジン・チュ−ニングの説明に移動できます
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AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍

日曜日 祭日 も  休まず営業 致しております

臨時休業の場合は 事前にブログにてお知らせを致しますので御安心下さい

●ご連絡先●
電話:04-7174-0336
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メールでのお問い合わせ
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Posted at 2010年10月19日 10時11分34秒  /  コメント( 0 )

鈍く鋭く光る武器達

我が名はバイク乗り

熱き 鉄馬乗りの方々 ようこそいらっしゃいました!




鈍く鋭く光る武器達・・・

とくとご覧あれ。。。

 



えぐられたボス部分 マシニングの跡

MORIWAKI・ZEP1100用80mmピストンの裏の顔です



そういったピストンを吸い込む

プラト−ホ−ニング済みシリンダ−



世の中の空気を独り占めするが如く

美しさに溢れたデュアルスタック・エア−ファンネル


AC・YOSHINOが追い求める

感性と機能の融合体です

このような具材を使用して 最高のENGを目指します

こんなイカした パ−ツ達・・・

使わない手は無いでしょう???



Japanese standard  ACY

Hiding Power Specialist

AC・YOSHINO・SMR


Posted at 2010年10月19日 00時16分01秒  /  コメント( 0 )

ACY・メガフォン・...

Japanese standard  ACY

Hiding Power Specialist

AC・YOSHINO・SMR




ACY・メガフォン・サイレンサ−



ACY・侍リミテッド・Type-5



様々なプロトタイプを経て現在Type-5に行き着いた訳ですが・・・

メガフォンにACYが拘る理由は

この侍ジャイアンツ号でも実証していますが

高回転でのパワ−アップにもの凄く貢献するのが

理由の第一なのです

大気に向かいながら排気作動ガスが拡散していく状態に

もっともな理由があるんですよね。。。パワ−を搾り出す!



このマシンは

初期型なのですが マイナ−チェンジ以降の

バルタイ&ピストンに変更しています

特に これといった特殊な方法を使ってチュ−ニングした訳でもなく

心を込めて組上げたのですが・・・

ライダ−の技量と相まって

とてつもない走りを披露してくれます

一度でも このマシンとライダ−のパッケ−ジングと走ってみればわかります・・・

オ−トバイって無限の可能性がある!ということに気付きます!

そして・・・メガフォン・サウンド&パワ−

このCBは最高の走りを披露します

まるで・・・リンクを滑るが如し。。。


このメガフォン・プロトタイプがリッタ−マシンでは? どうだろか?

という事で・・・



チュ−ニング・エンジン搭載の

ZEP1100に装着して高回転の引っ張りをテストしてきました

通常の市販されている丸サイレンサ−から

侍メガフォンへ変更しただけで

REDに向かうタコメ−タ−の針の上昇スピ−ドは格違いに速くなりました

ということはピ−クパワ−を得るまでの時間が短縮された事になりますので

ラップタイムは上がるという結果になりますね。。。

サイレンサ−一つで速くなる・・・本当なのですよ!!

サイレンサ−エンドで大気圧に放出される一瞬のパルスの状態が

良いか・悪いかで大きくピ−クパワ−は変わるんですよね。。。

当然アクセルレスポンスも大幅に向上します

侍リミテッド・シリ−ズは

『勝つ』ために生まれた 戦闘パ−ツ です! 




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我が名はバイク乗り

熱き 鉄馬乗りの方々 ようこそいらっしゃいました!


Posted at 2010年10月19日 00時15分44秒  /  コメント( 0 )

フラット・コンチ2型...

Japanese standard  ACY

Hiding Power Specialist

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我が名はバイク乗り

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☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

ハリケ−ン・フラット・コンチ2型

の真実を伝える画像たちです



ハンドルって装着しないと中々イメ−ジ湧きませんよね??

なので『引きの量と角度と高さ』が

分かればイイかなと思い掲載させて頂きます



如何でしょう??伝われば幸いです。。。

ハリケ−ン・フラット・コンチ2型

定価¥3,360-(税込)


ACY常時在庫アリです 勿論全国どこへでも通販させて頂きます

御気軽にお問い合わせ下さい

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ACYで取扱います商品全て全国どこへでも通販で対応させて頂きます
細かな物一つから 全国に通販させて頂いております
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AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍


Posted at 2010年10月19日 00時15分03秒  /  コメント( 0 )