ACY／ACヨシノ　ＺＥＰＨＹＲ1100 をスポ－ティ－にチュ－ニングいたします

■　カワサキＺＥＰＨＹＲ１１００　一般整備　一般修理　カスタム　車体チュ－ニング　ＦＣＲ販売／セッティング　エンジンオ－バ－ホ－ル ■　各車ＦＣＲキャブレタ－の販売や整備も承ります　■　前後サスペンションの整備も承ります ◆　定休日：毎週水曜日出張日

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プロフィール

■NAME
【ACY YOSHINO SMR】
■Category
オートバイ
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MOTUL・300V・4T・FACT...

MOTUL・300V・4T・FACTORY-LINE・OFF-ROAD
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
Japanese standard 侍　ＡＣＹ

Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　Ｓｐｅｃｉａｌｉｓｔ

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ

http://www.acy-samurai.co.jp/ ←クリックでＡＣＹ・ＨＰへ
移動いたしますので　是非お立ち寄り下さい！

我が名はバイク乗り

熱き　鉄馬乗りの方々　ようこそいらっしゃいました！
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
遠方の方の為に　陸送システムも　導入致しましたので

ご自宅からのマシン発送　ご自宅までのマシン発送も　承りますので　ご相談下さい！
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

300V・4T・FACTORY-LINE OFF・ROAD 　

ＡＣＹでＺＥＰ１１００・ＭＯＲＩＷＡＫＩピストン８０ｍｍ＆

ＦＣＲ３９ｍｍ・ＹＯＳＨＩＭＵＲＡ・デュアルスタック・エア－ファンネル仕様装着車両

の発熱の多い傾向の内田所有のマシンにてテストを繰り返し

４気筒への順応性をあらゆる角度で確認いたしましたので

本格的に販売を開始いたします

名前が『ＯＦＦ・ＲＯＡＤ』ですので敬遠しがちですが

このＯＩＬは摩擦係数が高く設定してあり

尚且つＭＯＴＵＬ得意の強力な油膜を保つ特性を持っています

確実にエンジン内部部品をプロテクトいたします

￥３，６７５-（1Ｌ/税込）

『300V・4T・FACTORY-LINE・OFF-ROADの特徴』　

☞高い摩擦係数
☞クラッチプレートの滑りが少ない
☞ クラッチプレートの摩耗を最小限に抑え、クラッチプレートの延命に貢献します。
☞ 強靭な油膜保持性能により、過酷なコンディションでも金属の摩耗を防止します。
☞　300V独自のエステルテクノロジーによりタレにくい
☞ 長期に渡り油膜を保持し、摩耗からエンジンを保護します。

OFF・ＲＯＡＤ　１５ｗ６０

☞分厚い油膜

☞金属同士の強い衝撃でもしっかりと油膜を保持し、エンジンを保護します。

☞ ビッグボアエンジン搭載のバイク、ヴィンテージバイクにも対応します。

OFF・ＲＯＡＤ　５ｗ４０

☞粘性抵抗が小さい

☞ エンジンの出力を最大限に発揮します。

☞ その他クラッチが滑りやすいバイクにも対応します。

*****　*****　*****　*****　*****

★ＡＣＹでは　１５ｗ６０のみでは　

真夏でも　やや高回転域で回転上昇が重くなる事を確認

よって６０＆４０の特殊ブレンド配合をＭＯＴＵＬ様の協力で確立しました

ＺＥＰ７５０/１１００へはオリジナル・ブレンドをご用意致しております

★ＺＥＰ７５０/１１００は特にブレンドにて使用する事でＴ/Ｍのタッチも向上いたします

★強靭な油膜保持特性による５ｗ４０のみでの耐久力も期待出来る為この冬

吉野所有のＺＥＰ１１００でテストも致しますので後御報告させて頂きます

それが立証できればelf-HTX802を凌ぐレスポンスが得られ事が期待できます

★この商品はＡＣＹ・常時在庫商品です　御気軽に御用命下さい

ＡＣＹではこのMOTUL1・300V・4T・FACTORY-LINE・OFF-ROADも

１本から全国どこへでも通販で対応させて頂きます

お支払いは『代引き』もしくは『銀行振り込み』をお選びいただけます

送料は商品代￥２０，０００-超えは無料配送　

商品代￥２０，０００以下は送料￥８００-で御座います

代引き手数料は￥８００-均一でございます

お問い合わせに関しましては　御電話でも承らせて頂きます
ＴＥＬ　０４－７１７４－０３３６　（受付時間am10:00～ｐｍ6：00）

メ－ルでのお問い合わせは弊社ホ－ムペ－ジ
『質問・問い合わせ』http://acy-samurai.co.jp/inq/index.html←こちらを
クリック頂きお尋ね下さい

直接のメ－ルはt-yoshino@acy-samurai.co.jp←こちらでお願いいたします

AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2010年10月18日 16時30分10秒 / コメント( 0 )

FCCクラッチＫｉｔ

FCCクラッチＫｉｔ

最近　多い作業が　

ＦＣＣクラッチＫｉｔ　

への強化です。。。

板自体のパフォ－マンスアップは勿論ですが

コイル・スプリングの張力も格段に向上しますし

なんてったて・・・熱によるスプリングのヘタリがありません！

この『熱によるヘタリ』ってところが　またまた重要なんですよね

そして・・・

よく電話でお問い合わせいただくのが

『ＦＣＣを組んだのですがクラッチが切れなくなった』

です・・・

実際問題としてコレは事実に思います

が・・・慣らしを入れると切れる様になりますので

焦らず１００Ｋｍほど慣らしを行ってみてください

馴染めばバッチリ切れるようになりますよ。。。

油圧クラッチ車だと上手くレバ－で調整仕切れませんから

焦らず　慣らしを施してあげてください

本来『強化クラッチ』と名打ってあるわけですので

『繋ぐ』事を大きく重んじている事を忘れないで下さい

『切る』事も『クラッチ・・・断続機』ですから必要です

が！『強化』という言葉をも忘れないで下さいネ。。。

滑り対策で　装着する目的が大きいのですから

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
AC YOSHINO SMR
Japanese standard 侍
魂が震える楽しいマシンに仕上げます
粋なマシンに仕上げます
魂が震える楽しいエンジンに仕上げます

●ご連絡先●
電話：04-7174-0336
FAX：04-7174-0332
メールでのお問い合わせ
t-yoshino@acy-samurai.co.jp

●営業時間●
10時から18時まで
営業時間外及び定休日の御電話の対応は出来ません
弊社留守番電話へ伝言をお預け下さい

●定休日●
毎週水曜日

Posted at 2010年10月18日 14時58分10秒 / コメント( 0 )

CB＆ＫＺ

AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍
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ＣＢ　＆　ＫＺ

ＨＯＮＤＡ野郎のハ－トを鷲づかみにした

Ｎｏ８　・・・　後にＮｏ１９固定ゼッケンとなる

フレディ－・スペンサ－

そして　ＨＯＮＤＡ双璧のもう一片

Ｎｏ４３　

マイク・ボ－ルドウィン

この年は伝説の『フロント１６インチ仕様』ですね

上の２人は　世界ＧＰに行くとＹＡＭＡＨＡにスイッチするんですよね。。。

しかし・・・ワイルドっすね！カッコよすぎる！

ＤＹＭＡＧホイ－ルを世に広めたＣＢ改やＫＺ改

今じゃ・・・あまり見かけませんが・・・ＤＹＭＡＧ！

マグの代名詞でしたよね。。。

カンパニョ－ロ　テクノマグネシオ　マ－ビック　そして王者マルケジ－ニ

ＨＯＮＤＡ・マグテックも最高にかっこよかった！

マグといえば・・・ストリ－トでも　あまり見かけなくなりましたね

マルケもアルミがあるから・・・十分といえば十分ですものね。。。

でもマグってココ一発のライン変更に威力発揮しますよね！

更にＩＮにつきたい時も無理が利いたりね・・・

車速も上がりますしね・・・軽いと！

鉄フレ－ム車には　とっても有効なチュ－ニング方法ですよ。。。

ネガは出ませんから！

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有限会社　オ－トサイクル・ヨシノ
ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ　
http://www.acy-samurai.co.jp　
↑↑ＡＣヨシノのホ－ムペ－ジはこちらです
どうぞ　お立ち寄り下さい　。。。

Posted at 2010年10月18日 14時15分26秒 / コメント( 0 )

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