ACY／ACヨシノ　ＺＥＰＨＹＲ1100 をスポ－ティ－にチュ－ニングいたします

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【ACY YOSHINO SMR】
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夢・完成！１９９９＆...

１９９９＆２０１０の融合

遂に完成いたしました

詳しくは　後日・・・

１９９９・ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ＳＨＯＷＡ・ＭＦ４５

＆

２０１０・ＭＯＲＩＷＡＫＩ・アルミステムＫｉｔ

吉野の夢が　実現致しました！！

ベタ寝の　脅威の乗り味　

遂にセッティングも基本状態完了！

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
AC YOSHINO SMR
Japanese standard 侍

魂を震わす楽しいサスペンションに仕上げます

粋なマシンに仕上げます
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ＪＡＰＡＮＥＳＥ・ＳＴＡＮＤＡＲＤ・侍・ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ（ＡＣＹ）

のホ-ムペ-ジは　http://www.acy-samurai.co.jp/ ←こちらを

クリックすると移動します　是非お立ち寄り下さい　

AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍
魂が震える楽しいマシンに仕上げます

Posted at 2010年09月03日 23時04分02秒 / コメント( 3 )

プラト－・ホ－ニングの...

プラト－・ホ－ニングの実力！

ＡＣＹ　の拘りです！

（ＭＯＲＩＷＡＫＩ・８０ｍｍピストン用　シリンダ－内　加工済み画像）

タマリマセン。。。　この艶やかさ！！

組立て後の慣らしが不要とまで言われる

プラト－・ホ－ニング処理

なにしろ！　シリンダ－にピストンを組込む際に

違いがハッキリ分かる凄さ！　すっコン　すっコン　入りますよ！

更に　ＡＣＹ・ＳＰＬメニュ－では　

抵抗削減の為　特殊シリコンを封入します

これは　メルセデスが行っている作業と同じです

このフリクションの削減への執着　

解ってください！　いい仕事致します！

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

大それた改造はしたくないがエンジンのパフォ－マンスを上げたい！

これも　本当にアリ　です！

エンジンオ－バ－ホ－ルの説明はACヨシノ・ホ－ムペ－ジ内に御座います

http://acy-samurai.co.jp/rkn/index.html　←　こちらをクリックしてください

エンジンオ－バ－ホ－ルの説明に移動できます

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

最高の　エンジン　が欲しい！！

これも大歓迎です！

エンジン・オ－バ－ホ－ル＆エンジン・チュ－ニングの説明は

http://cplus.if-n.biz/5002051/party/21352　←　こちらをクリックしてください

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AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

●ご連絡先●
電話：04-7174-0336
FAX：04-7174-0332
メールでのお問い合わせ
t-yoshino@acy-samurai.co.jp

●営業時間●
10時から18時まで
営業時間外の御電話の対応は出来ません
弊社留守番電話へ伝言をお預け下さい

●定休日●
毎週水曜日

●お願い①●
メ－ルお問い合わせへのご返信は必ずさせて頂きます
ご返信にお時間が掛かる場合が御座いますのでお急ぎの方は
御電話をなるべく御利用頂ければ幸いで御座います

Posted at 2010年09月03日 22時56分32秒 / コメント( 0 )

これが！ＡＣＹお薦め...

ＤＬＣ

ダイヤモンド・ライク・コ－ティング

矢印のものが　コ－ティング済みです

今回　ＭＯＲＩＷＡＫＩ製　８０ｍｍピストンＫｉｔ　

を林様のマシンに組込むにあたり施工いたしました

ロ－フリクション　を主に　只今ＡＣＹでは　チュ－ニングを致しております

例えば・・・

【図1】水素フリーDLCコーティングを施したバルブリフターの試作例（左端）

中間のものは12万5000km走った後であるが，コーティング膜の剥離は見られない。

右端は従来のCrNコーティング膜を施したノ－マルのバルブリフター

こういった様に　部品の磨耗を抑える事が出来ます

更に　磨耗するという事は　発熱が起きます

発熱を抑えれば　エネルギ－損失を防ぐ事が出来る為　

パワ－ロスが無い！

ピストン・ピンは　常にコンロットとピストンの間で

フリ－な状態を保てば　ピストン自体の発熱も防げますし

ランダムに動いていられるわけですから

双方　シリンダ－内壁のかじり等も防げます

神戸製鋼では最大回転数19,000rpm

最高出力700馬力の驚異的な仕様を誇る

F1レースエンジンに当社の高硬度・高密着性DLCコーティングを適用し

物凄い実績を残しています

通常のDLCコーティングでは蒸発源として炭化水素を使うことが多いのですが

コーティング膜中に水素が含有してしまい撥油性があるために

エンジンオイルとのなじみが悪かったのですが

水素を含まないグラファイトを使うことでコーティング膜中より

水素を除くことに成功してエンジンオイルとの密着性を高めることが可能になったので

採用に踏み切った訳です！

適用できるエンジン部品としてはバルブリフターや，

ですカムシャフト・ピストンリング・ピントンピンなど

すべてに同コーティング膜を適用することによって，

摩擦損失を従来より25％低減でき燃費を3～4％改善する効果があると聞きます

今後の　ＡＣＹ・エンジンチュ－ニングのメインメニュ－として

定着いたしますので

御気軽にお問い合わせ下さい

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これも　本当にアリ　です！

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Posted at 2010年09月03日 22時46分00秒 / コメント( 1 )

このネジ！！

このネジ！！

↑↑

矢印のネジ

皆様　お気付きですよね！

錆びますよね・・・　更に！

タンクを外す時に　当りますよね？？　塗装剥げますよね？？

ＡＣＹ　でご用意致しております

『錆びない！　当らない！　ネジ！』

２本　ワンＳｅｔ　ステンレス・なべネジ

￥５００-　

で販売・取り付け致しております

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

例えばある場所にバイクで行くと出迎えてくれるオヤジさんが居て

そのオヤジさんは何時もニコニコ笑って話し掛けてくれます

オヤジさんはバイクが大好きで何時もバイクをイジッています

そしてバイクが好きな仲間達が集まって来て

『やれ！俺のバイクはこうだぜ！』と盛り上がります

オヤジさんも一緒に輪に入ってニコニコ話をしてくれます

時には『こうすると良いよ』とバイクについて楽しく解りやすく教えてくれます

楽しいひと時が過ぎ帰宅すると・・・男は一生懸命マシンを磨きます

またオヤジさんに会いに行くのを楽しみに。。。

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯはそんな『オヤジさん』のいるバイク屋になりたいと思います

どうぞ弊社ＡＣ・ヨシノ・ホ－ムペ－ジを御覧になってください。。。
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

AC-YOSHINO-SMR　　JAPANESE・STANDARD・侍

65・Imayakamicyou・Kashiwa・Chiba・Japan
t-yoshino@acy-samurai.co.jp
tel:04-7174-0336

代表取締役社長　　　吉野富三郎

ＪＡＰＡＮＥＳＥ・ＳＴＡＮＤＡＲＤ・侍・ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ（ＡＣＹ）の

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Posted at 2010年09月03日 22時29分20秒 / コメント( 0 )

カッコイイ！

この・・・

中途半端な　状態でも

かっこよく見えてしまう　私は　異常かもしれませんが

（おもわず・・・パシャ・・・）

とにかく　ＺＥＰを愛しています

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Posted at 2010年09月03日 22時21分46秒 / コメント( 0 )

この世界・・・甘くは...

誰かが　何か新しい事をすると　必ず声がする…

頭飛び出ると　バッシング

御自分の理屈に反すれば

何処かで仕入れた知識や本や

ネットで拾って来た理屈並べて

『そんな事は知っていた』
『とっくに分かっていた』
『俺なら上を行く』

…やらない奴はいつも　そう言う

他の世界は解らないけど

チューニングの世界じゃ

それは通用しません。。。　通用しないのを　数十年感じて来ました

自分の手で
自分の体で
やり遂げて来た者だけが

ものを言えるし　互角に話が出来る世界なんですよ

同じ狢といいましょうか・・・

だから　知っている事は　後から同じ道を来た者には

頭下げてくれば　私は　質問を交えながら　教えていきます

質問しないと　答えを自力で出させないと　身になりません

この世界は日進月歩です

一旦離れたら　終わり。。。

昔やってました　・・・　ぜんぜん通用しませんから

一月離れたら　腕はあっと言う間に　鈍る。。。　感も鈍る。。。

進行形の人しか　相手にしてくれない　先人様ばかりです

そして　・・・　オ－トバイ馬鹿　しか受け入れてくれません

生半可な気持ちで　商売していると　

突っ込んだ話なんか　一切して頂けないです

弟子の　内田には　いつもこう言ってます

『ＥＮＧ組めない奴がバイク語るのは百年早いって。。。』

これは　職業として選んだから　言う訳ですが

趣味として　ＥＮＧ　を分組する方もいますよね？？

そういった方々の凄さも解れとも　教えています

『好きこそ・・・云々』って言いますよね？

『好き』って　もの凄いパワ－ですよ！

『好き』な『ふり』している者は　下りますよ　。。。続かない。。。　

『好き』なら　辞めないですよ　止めないですよ

如何なる理由があれど　乗り続けると思います　いじり続けると思います

『やめる』　という行為は　好きじゃないんですよ

理由をこじつけてるんですよね？　好きじゃ無かったのに・・・

ＡＣＹには　コレが生き甲斐なんです！　

って御客様が本当に多いので　嬉しいです。。。吉野は。。。

命懸けで手に入れた代物を　自身の意思では無く手放す方も居ますが　・・・

本当に　淋しい　です。。。。。。なんだったんだろう・・・あの会話は・・・

と為りますよ。。。

乗り続けるという確固たる意思があれば　打破できるんですから！

吉野が造った　チュ－ニングエンジン搭載車を　手放す方が居ない

っていうのも　本当に嬉しいです

仕方なく　手放した車両達は　みな不慮の事故にあったマシンだけです。。。

御自分から　『これおります・・・』って方が　居ません　

これは　御客様を持つ　店主の　大きな自慢です

素晴らしい　方々ばかりですもの　

こういった方々に　囲まれていて　本当に幸せです　！！

話それてすみません！

実は　最近　内田は　凄いんですよ　

『オ－トバイが本当に好き』なんでしょうね。。。

仕事が　欲の塊です　

じ～っと　吉野がエンジン組んでいるのを　見てたり

じ～っと　吉野が作業しているのを　見てます

『学ぶ』　という字の原語は　『まねる』に為ります

だから学校も　『まねる』　から教えるべきだとも思います

・・・『こんなのも出来ないのか？！！』　と先生が言いますが

先生が手本を先ずは見せて欲しいなと・・・見せ無すぎなんでしょうね。。。

そして内田は　『こう思います』　とハッキリ　モノを伝えてきます

入社する時　『根性だけは社長に負けません』　っとハッキリ突っ張りましたから

有言実行を　続けているんでしょう

大分　メカニカルな事と　感性が養われて来ました

今年　国家整備士にチャレンジします

神戸の震災を御一家で直撃食らって　高校卒業と同時に神戸から一人で千葉に出てきて

たった一人で　生活をしてきて

やっと　自分自身に　潤いを与える職業に巡りあえたと言っています

皆様　バシバシ鍛えてあげてくだされば　光栄です

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Posted at 2010年09月03日 22時06分36秒 / コメント( 2 )

ブレ－キにうるさいライ...

そこで・・・ブレ－キパッド

のお話ですが　。。。

ＡＣＹ　が推進していますパッドが

この

ＦＥＲＯＤＯ・シンタ－グリップ・ＸＲＡＣ/ＸＲ

です

超強力！　って書くと・・・　ガッツンじゃん？？と為りますよね？？

でも真実は　その通りです！

ガッツンは　極低速で　ブレ－キレバ－を握りこんじじゃうと

ガッツンです　・・・　が！！

一度　４０Ｋｍ/ｈ以上になれば　こりゃ～　最高のコントロ－ル性を　発揮します

超高速域　からでも　真綿を締め込むが如し！！

ウンギュ～　っと確実に　一瞬でスピ－ドを絞め殺します

装着した方々全てが　本当に絶賛します

極低速では　握りコケしないようにしてくださいね・・・

でも・・・　効くブレ－キが欲しいなら　

んな事　切り捨てて　コレ使ってみてください！！

超イカした　制動を見せますから！！

弊社で　チョット　イカレテて　イカシタ　ライダ－の

八十様　や　組長様　も絶賛

通勤ＳＰＬに使用の　ロスマンズ・加藤様　も絶賛

ありとあらゆる　シチュエ－ションで　大活躍ですよ～！

コレを　使わにゃ　損損！

ＦＥＲＯＤＯ・・シンタ－グリップ・ＸＲＡＣ/ＸＲ

ジク－　や　メタリカ　なんて目じゃないですよ！！

ＦＥＲＯＤＯ　・・・　なめんなよ！って言ってます！

世界で戦う老舗の逸品ですから！

ＺＥＰ１１００・スタンダ－ド・キャリパ－用なら

常時在庫　御座います　！

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
☆ 名称：有限会社オートサイクルヨシノ　　　ＡＣ　ＹＯＳＨＩＮＯ
☆ 所在地：千葉県柏市今谷上町65☆TEL： 04（7174）0336
☆ 営業時間： 10：00～18：00☆休日：水曜日
☆ 駐車場：有り
☆ アクセス：ＪＲ常磐線【南柏駅】東口より徒歩３分☆

Posted at 2010年09月03日 21時06分38秒 / コメント( 2 )

カニの攻略完了！

カニの攻略完了！

以前も書かせていただきました

『Ｂｒｅｍｂｏ・カニの真実』

ですが　既に装着されてしまい

『効かね-じゃん！』　という方々のお悩みを解決する為

ＡＣＹ　吉野号に　キャストのカニを装着し

今回新しく登場いたしました　

ＳＵＮＳＴＡＲ様の　リヤ・ロ－タ－　を装着して

マスタ－シリンダ－をノーマルのままとして

パッドを　ＦＥＲＯＤＯ社のものに交換をして

効きが上がることを立証いたしました

『効かね－じゃん！』　を　『ん・・・ノーマル位？効くじゃん！』

にまでもって行きました！

まぁ～　あたり付けもちゃんと致しましたが

効きますよ！　

ど～せ　吉野のマシンだからインチキありありじゃね～の？？　と言わず・・・

本当に　皆様と同じ条件で　試しました。。。

レ－シング・キャリパ－のままだと　真実味が薄れるじゃないですか？？

なので　ちゃんと　キャストの旧タイプに換えて　実証しましたので

御安心下さい！！

流石に　ロックさせるのは無理ですが　低速なら　

リヤだけでも止まれる様になりますから　安心してください

今回の恩恵は　

ＳＵＮＳＴＡＲ製　リヤディスク　と　ＦＥＲＯＤＯ製の　パッドです

このコンビネ－ションは　イイッですよ！

ＡＣＹ　では　装着は勿論　

長年の　テクニック　で　あたり出しもバッチリ行って

オ－ナ－様にお渡しいたしますので　御安心下さいネ！！

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

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Posted at 2010年09月03日 20時45分39秒 / コメント( 0 )

《CB400SFカムギヤート...

数々の　プレッシャ－　に　あいながら

侍ジャイアンツ様　から日記が届きました

やっと　・・・・・・・・・・・・・　です。。。

外野からは　『筑波攻略シリ－ズを早く更新しろ！』　の声が

あれだけ多いにもかかわらず

微動だにせず　・・・　カムギヤに行く貴方という人は　・・・

貴方というお方は　・・・

厳しい　コメントが入っても・・・

もう　吉野は　　　弁護できません　。。。。からねっ！

では　お読み下さい　侍Ｇ劇場　です

【エピソード１】

《CB400SFカムギヤートレイン化への道のり編》

～夢の実現！完成はいつの日か？～【その17】

◇吉野サン→『ＦＣＲ、だいぶ煮詰まって来たね～。』

◇侍Ｇ→『そうですね。メインジェット含め、いっぱいテストしましたし！』

◇吉野サン→『それでね侍さん、実は…、ＡＣＹで、

オリジナルサイレンサーを作ったんだよ。』

◇侍Ｇ→『マジっすか！メチャクチャ興味あります！どんな形状ですか！？』

◇吉野サン→『ストレートタイプとか、メガフォンタイプとか。

テールエンドも色々な型があるよ』

◇侍Ｇ→『うわ～、めっちゃ欲しい！特に、このメガフォンタイプは、

モトＧＰみたいでカッコいい！』

◇吉野サン→『実は、このサイレンサー、フルオーダーも出来るよ～！』

◇侍Ｇ→『フルオーダー…。マジっすか！？』

◇吉野サン→『マジっす(笑)』

◇侍Ｇ→『あんなことや、そんなこと、こんなことも出来ちゃいますか！？』

◇吉野サン→『あんなことや、そんなことも出来ちゃいます(^^)v』

◇侍Ｇ→『じゃ～、早速打ち合わせしましょう！！！』

そして、二人は度重なる打ち合わせを行い、最終的には以下の仕様になりました～！

○メガフォンタイプ

○チタン焼き付け

○テールエンド切返し増

○テールエンド焼き付け

○テールエンドストレート加工

○サイレンサーバンドの固定

※心の声→もう、ここまできたら、例のあれも切り出そう！

◇侍Ｇ→『吉野さん、相談なんですけど、今度の車検で、エンジンやります！』

◇吉野サン→『お！？いよいよカムギヤ仕様？』

続く

【次回予告】

◇侍G→『カムギヤ前に、やりたいことが・・・』

お楽しみに！

By　侍ジャイアンツ

Posted at 2010年09月03日 17時57分35秒 / コメント( 1 )

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