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2010-07-23 の記事

スタンダード然・・・...

ノーマル然とした このファイナルZEP!



マシンオーナーは『石塚様』です

今回は ACY/OHLINS フォークスプリングKit

タイヤ交換 リヤスプロケット&ドライヴチェーン交換

至って 極シンプルなオーダーに思えますよね??

しかし・・・もう長年ZEP1100に乗られた本物のオーナー様方々なら

『・・・やるな〜』って感じですかね。。。




ドリヴン・ギヤは 46Tを選択 チェーンはRK-GV




フォーク内に納まる物は ・・・



ACY/OHLINS フォークスプリングSet



タイヤは BSの BT023 です

この023は まさに ZEP1100の為に生まれてきたんだね・・・

ありがとう。。。 と感じる優れものです

ノーマルホイールにベストマッチ!


石塚様は吉野の考えを 信頼して頂けました

ノーマル・リヤサスでも ACY/OHLINS フォークスプリングSet は

効果を得られると!

そして 日本国内で 2○0OVER では無く

そのターゲットに より早く到達する区間タイムの短縮化!


今回のオーダーは 世間様はなんと言われるか?等、吉野自身度外視・・・

自身で掴んで 商品化した物の立証責任です ・・・ 今回の承りは。。。


装着後 試乗!

ブレーキングも バッチリOK! 倒しこみも軽い! ライントレースも楽々!

リヤスプロケット&MORIMAKI・ショート管 との相性も完璧!

MORIWAKI製マフラーの特性を 120%引き出す AFAM46T



ファイナル・セッティングに成功!

パーシャル加速は 文句のつけ様は 一切ありません



いや〜 かっこいいです 男前です 大和魂です

ファイナルと馬力から算出し オーナー様が一番必要とする用途に合致させる

ファイナル・セッッティング!

マフラーの特性を見抜かない限り 成し得ない方法論は

絶対に必要です


そして・・・ STDリヤサスのパフォーマンスを完全に引き出す為の

セッティング作業も完璧に施しました


しかし ・・・・ ACYのHPの『ゼファーに思うこと』でも書いていますが

ノーマル・ZEP1100 は素晴らしいマシンなんですよ 。。。

その存在を認めて 今回の内容を施すと ・・・

チューニング・ZEP1100 のオーナーも納得してしまいますよ

その 乗り味に !!

『良い』 と口を揃えて言う事間違い無しですよ!


ACYのフォークスプリングKit&Set は

レーシング・モード にも完全対応できます が ・・・

我々の求める所は 先ずはストリートです

ノーマルに近いマシンを 軽やかに 楽しく安全に操る という所から始まり

サーキット&峠 等のスポーティー・ラン にも十分耐えられる 商品です

ノーマル・リヤサス でも新しい物なら十分対応できます

社外品は・・・どうも・・・

というライダー様 絶対に試して頂きたいですよ !!

こんな理論が 有ったんだ!って 驚いて欲しいです! 乗り味に感動して欲しいです!

今回は タイヤも良いですよね 。。。

このBT023は サイドウォールの合成が抜群ですし

なんと言っても 路面とのコミュニケーションが完璧に成されて居ます

サイズも バッチリありますから 絶対にZEP1100へは お勧めのタイヤです


この ドリブン・スプロケット & フォークスプリングSet & BT023

そして 吉野自身の実走セッティング !!

世間は17inc と言われますが 街中&ツーリング オンリーなら

最高ですし イザ! となれば 17incマシンを カモル様な

牙も 持っているマシンに 仕上がりますよ !!

まぁ〜 マフラーの恩恵も大きくありますよね。。。

MORIWAKI様のマフラーは トルクが太いですから 。。。これが良いんです! よね?


皆様 諦めるのは まだまだ早いです!!

裏付けを持ち 良いマシンを世に残したい というSHOPが有る限り

ZEP1100 は進化し続けられます!


色々な ライダーがいらっしゃいますよ ・・・ 世には

だから ACYは 懐の引き出しの数を多く持ち続けますし 増やし続けます

ご要望に応えるべく !!


お任せ下さい! 個々オーナー様にあった  『日本で最高に乗りやすいと』思われる

ZEP1100を作り続けます

そう 日本一 乗り易いZEP1100を造る店になるように

精進 勉強 し続けます !


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☆★☆★ ACY では 車検は勿論のこと ☆★☆★

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魂が震える楽しいマシンに仕上げます
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Posted at 2010年07月23日 23時39分37秒  /  コメント( 0 )

じゃ〜 お前サーキッ...

じゃ〜 お前サーキット走れよ・・・

これ 違いますよ。。。

サーキットを走るのは 自己満足の究極の世界です

自身との戦いの場 ですよ ネ??

自分が走っているからと言って ・・・ 押し付けはフェアじゃない・・・

確かに 安全です・・・ サーキットは ・・・

でも押し付けるのでは・・・ 意味が違います

フェアじゃない!

峠を攻める 自己責任 ・・・ OKですよ!

自分で責任取るんだから。。。


腕の磨き方 様々で良いじゃないですか??


明日 直ぐ速くなれるなんて有り得ませんよね?

数年前に 元MORIWAKI・ENG様の 花形ライダー

&HONDAワークス世界GPライダーでした

八代俊二様が ACYにご来社下さいました

とっても楽しい時間でした!!


営業の一環で来られたのですが ・・・ 

仕事の話は 5分で終了 終了!


好き物ですから オートバイの話に花が咲き乱れ。。。

『修行せ〜!』に終始行き着く!


オートバイは 感性の乗り物だと 吉野はその時悟りました

感性は 各々違いが有ります 絶対同居出来ません 他人とは

でも スポーツと捕らえると ルールの中で健全な状態に行き着きます


速く 上手く なれる感性を育てることが必要です


誰かに支配されるのでは無く 自分の描くライディングを求めろと 教わりました

誰かに支配されるのでは無く 楽しく仕事をする目標を持てとも 教わりました


世界GPライダー 八代俊二様 

素晴らしい 鉄馬乗りです


エディーローソン ・・・ ただ一人 エディだけは別格と 言っておられました。。。

89年 NSR500 を作り上げた 本当の主人公は

エディ では無く 日本で戦ってテストを繰り返し

その成果を GPへ送っていた ・・・ 八代俊二様 が主人公です

そして ・・・ HONDAはタイトルを手にするのでした。。。


昨日免許取った奴が ドカティを買って乗る ・・・

ふざけるな! 修行せぇー!と ・・・ 申されていました ・・・ 意義無し 。。。です。

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八代俊二様は


Posted at 2010年07月23日 23時39分15秒  /  コメント( 0 )

HONDA X−4

HONDA X−4 1300



入庫中です

・・・・ Mr−X様のマシンを先日ENG・チューニングしましたが・・・

造っておきながら ・・・ ヤバっ!

怒涛 暴力的 しかし ・・・ 人に優しい。。。

天使のようで・・・・・・・ 悪魔 。。。

たち悪! 


でも これが病みつきになるから 鉄馬乗りは ???

女には一生 わからぬ ロマンですね 。。。。

バイク好きですが・・・それが何か??? 

女? バイクの方が 言うこと聞きますから ・・・ と言ってはいけませんからッ!  


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Posted at 2010年07月23日 23時37分25秒  /  コメント( 0 )

これ 。。。

これ ・・・



商売抜きで 良いですよ 真剣に !

軽いし 。。。




吉野個人ははDUNLOPですが 。。。 アンビートンしか履きません。。。






これ ・・・



商売抜きで マジで良いですよ

吉野個人ははDUNLOPですが 。。。




他履くと トンネルで転びますからッ!






マルケ & ミシュラン 王道コンビ!

王道 世界GP パッケージ !

マシンを自在に 操れます    グリップ感が 脳みそをくすぐります!




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Posted at 2010年07月23日 23時36分45秒  /  コメント( 0 )