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2010-06-16

コックピット



このコックピットが解る方・・・

あなたは 吉野並みの好きものです


かっこいいですね!

シンプルで!


このインナーチューブの罫書き線・・・たまりません。。。

ハンドル・・・シンプル!

色使い ・・・ 真似したい。。。

答えは



これです。。。

最近エディーねたにはまってますね

すみません。。。

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Posted at 2010年06月16日 22時43分39秒  /  コメント( 2 )

イカシタ!イカレタ!...

イカシタ!イカレタ! マシン

を造った人・・・

ん ・・・ イカレタチューナー・・・たまりません。。。



ロブ・マージー

この人・・・エディーローソンのKAWASAKI時代を支えたチューナーですね

しかし・・・



ブルーマグナムっす!!ピストルじゃないんですから。。。

アメリカ人というのは・・・突拍子も無いというか・・・

母国愛でしょうね。。。



この時代のHONDAもKWASAKIも

ワークスチームのくせして

日本から送られた研究所エンジンを

到着したら さっさと分解して・・・アメリカ仕様にしちゃって

『本社より○○馬力上がったぜ! ザマー見ろ!』くらいのノリで

レースしてたんですよ!

んで・・・ブルーマグナムはエディーだけやっと乗れる代物だと

諦めて CR−スペシャルを投入ですから。。。



日本とは文化がまるで違います

母国製品が一番! って時代でしたからね。。。

しかし イカレタ男たちがイッパイいたAMA

たまりませんね。。。。

この時代に・・・美藤様もアメリカにいたんですものね・・・

そして・・・FCRへと。。。

1989年・・・FCR発売開始

でてすぐ買ったっけなー。。。

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Posted at 2010年06月16日 22時37分33秒

オイル漏れ・・・

オイル漏れ・・・

をするから いいOILを入れられない??

よく耳にしますね。。。



オーナー様のお声とすれば  

ごもっともだとも思います

が・・・

それは ZEP750でもよく聞きますよね??

G/Kが後に対策されたとか・・・


OILに原因が有るわけじゃないんですよね

それは車両メーカーも分かってるんですよ

そのENGに 不具合がおきているんですよね?

それを・・・OILのせいにするのは間違いではないでしょうか?



不具合を真っ向から受け止めて欲しいです

MOTUL300Vを入れたら

OILが漏れた・・・

スターターが空回りし始めた・・・

油圧が下がった・・・

これが本当にMOTUL300Vが原因だとしたら

300Vを売る事は出来ないです


良いOILというのは分子が凄く小さいです

仮に・・・

鉱物や部分合成を長く使用してきたマシンに

フルエステル系の良いOILを急に入れたら

その使われてきたOILによって磨耗してきた箇所のバランスが

崩れます!

そう・・・浸透力が大っきいので今まで届かなかった部位にも

入り込んで行き 潤滑力も上ですから滑りも良くなります

だから 漏れたり・・・不具合が露呈するのです

そうなんです

隅々まで行き渡るから 今まで無かった事が出てしまうんです


ならば・・・

PAO&エステルが良いのでは?となりますが

極限潤滑性能は前者に到底敵いません

が・・・使い始めのフィーリングは良いので

シフトタッチが良くなった・・・音が静かになった・・・などで

ライダーは錯覚し『良い』と判定しますが

超高温域 や 高回転 に行くと その差は歴然と分かります


OILが漏れるから という理由で高性能OILを

敬遠されるのは・・・ 寂しい限りです。。。


良いOILを入れて不具合がもし出てしまったなら

『良かった・・・壊れる前で。。。』として

愛車を直して上げませんか。。。




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Posted at 2010年06月16日 22時21分48秒  /  コメント( 0 )