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2010-06-01 の記事

お問い合わせ 第一位...

最近 

お電話でのお問い合わせを沢山頂きます

その中で多いのが技術的な御相談です

プライベ−タ−の方々には脱帽いたします

そらは・・・御自分の愛車をもっと知りたいという欲求が大きい事です

全国の方々と電話とはいえお話できるのは

とても幸せな事に感じます


次に多いのがACYの商品やMORIWAKI様の商品への御質問


それと同じくらい多いのが

エンジン・オイル についてです

『自分のマシンに合うOILはなんでしょうか??』

これは愛車を大切にする現われ 全て と感じます

ですので 正直に信念もってお答えをさせて頂いております

弊社ではブログ等に色々書かせて頂いておりますが

MOTUL・300Vを基本の大黒柱にしています

その圧倒的なパフォ-マンスは勿論なのですが

営業の方とは10数年のお付き合いになるのですが

最初から今までズット同じスタンスで接してきて頂いております


その他は Hiroko様や elf様    

のOILを適材適所に使用します

Hiroko様の代理店様とも15年以上のお付き合いですから

心の内も知りなれていますので 正直に色々情報もいただけています



ACYが得意とするZEPHYR1100には

MOTUL 300V の15w50 若しくは 15w60 を

ZEPHYR750には

MOTUL 300V の15w50 

CB750(RC42)には

MOTUL 300V 50&40のブレンド 

若しくは elf HTX802 

こんな感じですね

特にHONDA車は ミッションに要求が厳しいと感じます

粘度よりも摩擦係数に気を付けないと

クラッチは切れが悪くなるしミッションの入りも固くなりますね

それと・・・HONDA特有の高回転のパワ−の落ち込みが

合わないOILを使うと露呈します


実際 弊社でチュ-ニングさせて頂いた車両達は

じかにOIL交換が出来ますので

現在の状態が把握できますから

その都度その都度 ブレンドするというも方法も取り入れている状況です



ACYで最も多く使用されるOILは・・・やはり・・・



コレですネ!!

やはり・・・掛け値無しの王者としか例え様が無いです

使いやすい。。。 使いやすいと言うのは造る側の考えですが。。。

エンジンを回しきっての伸び切りの感触がイイ!

10w40も回しきり感はとってもイイのですが・・・

そろそろ暑くなってきましたからね。。。

やはり王者は裏切りません

そしてMOTUL様からの情報量は圧倒的に多いですね

この辺が特に大切だと思うんですよ。。。

良い物でも使用法を間違えればパ−ですからね

MOTUL-300Vはダメ・・・

こういった話を港で聞きますが

なら 何故ダメなんだけど とメ−カ-に直接聞いてみると

いいといいのでは?思います

親切丁寧にMOTUL-OILの営業さん方々は

お答えくれます。。。

今 HirokoのTEST品の使用を開始して行きますが

これも代理店さんと良く話し合っての道でした

こうやって繋がりを築き

お客様方々へ本当の事を伝えて行かなければ

オ-トバイに関係する業界が又変な方向に進み

深刻なことになります


MOTUL300V を本命にして

Hiroko-KZ ・ elf-HTX ・ MESTER

を適材適所に・・・

こんなスタイルがAC・YOSHINOで御座います

粘度の御相談や グレ-ドは何が良い?

色々ありますよね?疑問点?

大切なマシンですから当然ですよね??


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MOTUL- 300V & Hiroko - KZ Oil
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Posted at 2010年06月01日 17時20分10秒  /  コメント( 0 )

オイルなんて・・・さ...

油膜切れ



この茶色くなっている部分が『油膜切れ』を起こしたプレ-ンベアリングです

と・・・ 言ってしまえば簡単なのですが・・・

何が原因かは使用過程が分からない中古車や

ライダ−の扱い方によっても変わりますから

難しいのが現実ですね

しかし!

この先に待つものは焼き付きになります

ですので・・・この部位のみを交換するだけだと

同じことが起こりうる! 根本的な原因を追究し

対する部品も交換もしくは対策を施さないとならないのが事実です

軸受けベアリングに多用されるプレ-ンベアリングの働きの一つに

軸(クランクシャフト)と受け側(クランクケ−スやコンロッド)が

直に接触しないように部品をオイルで浮遊させる役目があります

ですから・・・熟練者によるクリアランス設定がものをいう

箇所です

この部分は澱碓未硫拿鼎魄貊崋けますから

強靭な油膜保持特性が必要とされますね

大荷重を受けますから発熱も相当発生しますよね

簡単に言うと・・・体を平手打ちすると痛くなり腫上がりますよね

そして・・・体に異常を来すと体温が上昇するじゃないですか

ですので人間の体の表現とエンジンの表現のしかたは同じなんですよね

異常に熱だでたら・・・病気・・・そう壊れているんです!

ですので

油温計や水温計は 必需品とAC・YOSHINOでは考えています




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Posted at 2010年06月01日 16時01分38秒  /  コメント( 1 )