★★ ACY§ACヨシノ ★オ−トバイ職業はHONDAサ-ビス 【エンジン】メカニックに始まり 既に30年以上バイク整備を続けてきてます 地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます ★☆★ ACY車検¥49,800〜 承りさせて頂きます ★☆ エンジン・チュ−ニング承ります ★☆ サスペンション・チュ−ニング承ります ★皆様の好み通りに塗り上げるカスタム・ペイント承りいたします ★キズ直しや凹みも修理OK!純正補修塗装/板金修理承りいたします ★車検・点検・新車販売・中古車販売・各種カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とチュ−ニング業務を並行して運営しています ■ 日常の業務は街の皆様の原付バイクの修理を中心としながら スポ−ツバイクのハイレベルチュ−ニングを行う純粋なバイクSHOP  ■ お休み:出張日 配達/引取り時 レ−ス日 サ−キット走行日 ■ 営業時間:11:00〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分
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2010-04-29 の記事

ゴ−ルデンウイ−ク 営...

AC・YOSHINO

ゴ−ルデンウイ−ク 営業日の御案内


5/5(水曜日)以外

4/29〜5/4まで休まず 営業させて頂きます

営業時間はAM10:00〜PM20:00


となります

尚 5月16日はお休みを頂きたくお願い致します

6月・7月は第3日曜日も休まず営業を致します

皆様 コ−ヒ−でも飲みに御立ち寄り頂けましたなら光栄で御座います

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍


65・Imayakamicyou・Kashiwa・Chiba・Japan
t-yoshino@acy-samurai.co.jp
tel:04-7174-0336

代表取締役社長   吉野富三郎

JAPANESE・STANDARD・侍・AC・YOSHINO(ACY)のホ-ムペ-ジは

http://www.acy-samurai.co.jp/ ←こちらを クリックすると移動します


Posted at 2010年04月29日 15時38分52秒  /  コメント( 1 )

SNAP-ON の凄い...

SNAP-ON の凄いヤツ



何が入っているかというと・・・



青い光を放つ・・・

その実態は



『スコ−プ・モニタ−』

ACYの強い味方で御座います

何をするかというと!

こうやって・・・



スパ−クプラグを取り外し

そのプラグ穴に『青い』光る部分を入れると・・・



ピストンの頭部がクッキリ写るんです!!



見れますか??出来ればパソコンでアップにしてみてください!!



シリンダ−ヘッドのバルブシ−ト部(バルブが密着する場所)の状態も

分解する事無く目で確認できるんです!

皆様のマシンが不調だったりした場合に

こうやって確認を様々な機器を用いて確認を行っています


例えば KAWASAKI・Z系やZEPHYR1100の様に

2バルブ車はプラグの焼けでキャブレ−タ−のセッティング判定等

出来ない事実を御存知ですよね・・・?

ZEPHYR750もそうですよ

2バルブや半球型燃焼室形状のマシンのセッティング判定を

プラグの焼けを頼りに煮詰めていくと・・・とんでもない事になるんです

特に 抜けの良いマフラ−を使用しているマシン達など尚更です

2バルブって思った以上に燃焼室内に残留ガスが滞留します

アクセル全開維持数分後 → カットオフ・プラグチョップ・・・ならまだしも

ちょこっと走った後にプラグの焼けを見て

濃いだの薄いだの・・・これは間違いです

燃焼温度・排気温度の測定判断も重要ですよね?

そんな時にこの『スコ−プ・モニタ−』で

燃焼室内で何が起こっているのかを確認しないと・・・

そして・・・あらゆるシチュエ−ションを想定して

テスト走行出来る人物がいない限り

真のセッティングにはならないと思うんですよ

2バルブ大排気量マシンを長々やっているSHOP様なら

これは熟知されていると思います

弊社のスタッフには

先ずはバイクの押し歩きから徹底して教えています

そして・・・試乗の際の掟もありますし

試乗の際は『自分を捨て まだ見ぬ誰かが乗っても確実に良いマシンかどうかを見ろ』と!

徹底的に教え込んでいます


AC・YOSHINOではこういった工具や測定機器や人間的慣性やモラルにも

気を配り正しい判断と理論を織り交ぜ仕事をしています


レ−サ−なら・・・ある種ライダ−に合わせてコ−スレイアウトに沿った

セッティングをしていけば結構楽にセットアップできますが

ストリ−トでは・・・ところがどっこいでっす!

信号がイッパイ! 渋滞もイッパイ! 人ごみもある!

路線バスの後ろについてしまう・・・お年より運転手さんの後ろに着く・・・

飛び出しもある・・・

走行ペ−スもまちまち・・・

ピンポイントなんて方法は使えませんから・・・

エンジン的にも危険がイッパイです


ので・・・こういった『裏を取る』技術も必要ですよね。。。

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
☆スタンダ−ド4気筒キャブレ−タ−分解・点検・清掃・整備・調整一式 

¥21,000-
 
ACYではノ-マルキャブも勿論作業させて頂きます

☆FCRキャブレ−タ−点検・メンテナンス・バリュ-パック          

¥15,000-
 
今お使いのFCRをリ-ズナブルな価格でリフレッシュするメニュ-です

☆FCRキャブレ−タ−販売・取り付け・セッティング一式          

¥29,400-
 
(弊社ホ-ムペ-ジ http://acy-samurai.co.jp ←クリック参照下さい)

☆空燃比計 BOSCH製ラムダセンサ−用センサ−取り出し加工料   

¥21,000-
 
(弊社ホ-ムペ-ジ http://acy-samurai.co.jpt ←クリック参照下さい)

☆HONDA ]CB750 (RC42用) ACY/FCR Kit              

¥184,800-
 
(弊社ホ-ムペ-ジ http://acy-samurai.co.jp ←クリック参照下さい)

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
all MOTORCYCLE
sale&repair

all ZEPHYR
sale & repair & service & tuning

ENGINE
complete equipment
service & tuning

FCR
setting & repair

SUSPENSION SYSTEM
setting & repair

MORIWAKI brand
AII sale&repair

AC YOSHINO SMR samurai
Japanese standard 侍
04-7174-0336


Posted at 2010年04月29日 14時28分22秒  /  コメント( 1 )

ACYホ−ムペ−ジ これか...

AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

AC・YOSINO・SMR samurai ホ−ムペ−ジ 

に対しましての御要望の募集をさせて頂きます

コメント欄にお書き下さい

『こんな記事が読みたい・こんなコ−ナ−を造作って欲しい』

という御要望を頂きたくお願い致します

採用をさせて頂きます御提案を頂いたお客様に厳選1名様に

侍リミテッド TYPE-1 魂が震えるサウンド!



SPLチタンサイレンサー \53,000- (JMCA非対応品)

差込み径60mm 

プレゼントさせていただきます


更に こんなツ−リングに行きたい!

という『ACYツ−リング要請』をお書き込み下さい

という御要望を頂きたくお願い致します

採用をさせて頂きます御提案を頂いたお客様に厳選1名様に

MOTUL・300V 15w50 4リッタ−



プレゼントさせていただきまsu

プレゼント企画の性質上5/1(土曜日)までの

投稿分で締め切りとさせて頂きます

特に『侍サイレンサ−目当て!』大いに結構で御座います!!

ささやかな商品で申し訳御座いませんが

お力を頂ければ幸い出御座います

遠方発送も勿論させて頂きますので

ドンドン書き込みを頂ければ嬉しく思います!


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AC YOSHINO SMR samurai
Japanese standard 侍
04-7174-0336


Posted at 2010年04月29日 12時15分09秒  /  コメント( 9 )

AC・YOSHINO...



AC・YOSHINO・SMR samurai ホ−ムペ−ジ



AC・ヨシノ 代表の吉野富三郎で御座います

弊社ホ−ムペ−ジをリニュ−アルさせていただき

一周年を迎える事が出来ました

昨日までの一年間のカウンタ−が

『459801』となります

日々アクセスを頂戴いたしまして有難う御座います


皆様のお力添えを多大に頂きまして今日まで来れました事を

心の底から御礼をさせて頂きます

本当に有難う御座います


1歳・・・ですから・・・世間知らずです

右も左も分からぬ現状で御座います

このスタイルで良いのか悪いのか

全く分かりません

途中・・・我らの同士GT750/XJR1200『鈴木様のお知らせ』も

掲載すべきかどうかも悩みましたが・・・ACYらしさを貫きました


そう・・・AC・YOSHINOらしさを出せればと思い

一昨年リニュ-アルをさせて頂きました


本編AC・YOSHINO・ホ−ムペ−ジでは

思いのたけを一気にさらけ出しました

・・・実はホ−ムペ−ジ側の構想は一日でした。。。

書きたい事を思いのまま書いてしまった状態です


毎日様々なコメントを頂いている皆様

コ−ナ−を担当くださっている方々

色々な情報・御提案・御提携頂いて居るお取引様各位へ

吉野は幸せな男で御座います

本当に有難う御座います

今後も日々勉強とも捉え様々な内容をブログに書き込み

皆様のお役に立てますよう邁進させて頂きますので

どうか・・・優しい大らかな心で支えて頂けましたなら光栄で御座います




吉野 黒澤 内田 そして オ−トサイクル・ヨシノ は

お客様にとっても恵まれています

有難う御座います

オ−トバイを純粋に愛する気持ちは

造り手も乗り手も変わりません

ただ・・・職業ですので

皆様より少しだけ専門的な知識があります

その知識を隠す事無くお伝えさせて頂きますので

『聞いてみたい』事がございましたなら

今後も御気軽に御質問頂けましたなら幸せで御座います


鉄馬を心底愛する同士でいましょう・・・ずっといさせてください・・・


追記・・・只今メ−ルにてお祝いのお言葉を頂戴しておりますま皆様

本当に有難う御座います



☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍


65・Imayakamicyou・Kashiwa・Chiba・Japan
t-yoshino@acy-samurai.co.jp
tel:04-7174-0336

代表取締役社長   吉野富三郎

JAPANESE・STANDARD・侍・AC・YOSHINO(ACY)のホ-ムペ-ジは

http://www.acy-samurai.co.jp/ ←こちらを クリックすると移動します


AC・YOSHINO・SMR samurai ホ−ムペ−ジ

Posted at 2010年04月29日 11時50分38秒  /  コメント( 1 )

ACY『吉野組』活動...

ACY『吉野組』活動報告 (2)

こんにちは・・・コメンテーター・侍ジャイアンツです

耐久レースなので、当然ライダー交代があります。



当方が思うに、今回レースにエントリーしたこの二人、

体重差はどのくらいあるの!?

って言うくらい、体重差ありそうです。

しかし、さすがはペアを組んだだけあって、

そのハンディキャップを物ともせず、徐々にタイムを上げて行きます!

結果、初参戦ながら、組長はトップタイムに3秒差しか違わないペースへ突入!

※こちらが組長さんのコーナーリングです!



これには、ガッツさん、ワラフジさん、当方も興奮しました!



後にワラフジさんからのコメント

『お疲れ様でした。(^-^)/いゃ〜楽しかったです!

勉強にもなりました。

自分の方向性が少しづつ解ってきたかな?と思いました!』



ガッツさんからのコメント

『お疲れ様でした!いやぁ、初めてバイクのレースを生で見ました。

草レースとはいえ感動しました!楽しい1日でした!』


とのことでした(^^)v





皆さん、本当にお疲れ様でした!

By コメンテーター・侍ジャイアンツ


Posted at 2010年04月29日 10時56分50秒  /  コメント( 3 )

足回り ァ,瞭箸蠍

こんにちは ミスタ−Xで御座います

独り言・・・です


足回りの続きです。

なんとか支払いをクリアーし完成を待つ事数日

ACYからの電話

吉野さん 『 Xさん、お待たせしました 終わったよ 』

X      『 すぐ取りに伺います 』 いつも暇なわけではありませんよ(笑)

吉野さん 『 気をつけて、お待ちしております 』

お店に到着

X     『 お、おー 』

黒くてカッコイイー 我ながらナイスチョイス!



吉野さん 『 足回りセッティングのバッチリだよ』

『 少し乗ってみて気になる所があれば言って 』

X      『 了解(ラジャー) 』

早速 試乗を兼ねて帰路へ

まずマシンにまたがりエンジンスタート

ちょっとフロントブレーキを握りフロントへ加重 

すっと 沈む

んっ 軟らかい! 

ノーマルには無かった動き 戻りもスムーズ

軽い挨拶のあと スタート 

体を慣らすため最初はスローペースで走る

お、おー なんと滑らかなストローク 

今までの突き上げから来る腕の衝撃が無い(大げさか?)

でもそのぐらいの違いを感じました!!

前方の信号が赤のためブレーキ 

おっと・・・!フロントがいつもより沈む 

ブレーキが効きすぎ? 

いや、いつもの握り加減 フォークの違いかー 

夜間走行+一般道のためスピード控えめ 

違いを感じる前に到着


二日後に箱根へ

まずは 高速 乗り心地イイー (ニコニコ)

車で言うと国産から外車に乗り換えた感じ 

直線での衝撃吸収、レーンチェンジでの車体コントロール 

すごい(感動です)

バイクがこれほど変わるとは! 

特に**0Km以上の安定感は抜群でした 

ノーマルでは絶対無理!

気持ちよくて自然とアクセルが・・

アクセルが・・・ 右へ左へ・・・ 気持ちイイー

あっという間に御殿場到着


いよいよ箱根へ

料金所までウォーミングアップ 

そして本番(なんの本番?)

手前で減速 

重い車体をゆっくり寝かせアクセルで

タイヤにトラクションをかけながら出口へ向けて加速・・・ 

またまた おー!! 

路面に吸い付いている!

路面からの衝撃が車体まで影響していない

すごい! これが軟らかいと言う事か〜 

コーナー突入のブレーキングでも 

フロントが沈む 

が軟らかいのは最初だけその先はしっかりとした吸収感

けして底着き感ではない!

怖さは無い!

なぜかいつもより 速く 

それでいて 

気持ちよく 走っている!

自分のテクニックではなく 

サスペンションのおかげでマシンを安全に

コントロール出来るようになったんだ(頭の中で)

やっぱ違うなー 高いだけはあるよなー 

でもこんなに違うのかー

車なら色々乗ったけど 

サスペンション変えてもここまで感動はしなかったな〜

リアサスも大事だけど 

サスペンションの交換はフロントの方が違いがはっきりとわかる気がします 

と言うよりは 恩恵が大きいかな(個人の感想です)

そして重要なのが 

セッティング 

文句のつけようがありません 

自分には完璧でした

ACYに頼んで正解!(確信に変わった瞬間でした)

吉野さんありがとうございました 

転ぶ確立が大分減ったと思います(安全マージンが上がりました)

それと 

マシンの注目度は格段にアップです(恥ずかしいけどウレシイ)

オーリンズにしてよかった!!

宝くじ当たんないかな〜


By ミスタ−X




Posted at 2010年04月29日 10時48分24秒  /  コメント( 2 )