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2010-04-27 の記事

空気を切り裂き突き進...

吉野は人間て…

生きている、生き続けている事が不思議に思える事があります。

人間て凄いメカニズムじゃないですか?

健康に気遣う。

そんな事しなくても…って思う時期もありました。

歳を追うごとに…元気で居たいって強く思い願うようにもなりました。


オートバイも…何時までも元気で居られるわけでは無いんですよね。

ガソリンと空気を食べてエンジンが回りだす。

こんな単純なメカニズムですが、機械である以上磨耗はする。


人間も…腰が痛い、膝が痛い…なりますよね。

関節の潤滑を軟骨が果たしてくれるわけですが…

やがて減り、無くなり…歩けない…動かない…。

オートバイも機械の塊ですから、

放っておけば磨り減り無くなるんですよね。

そう・・・オートバイは工業製品です。

何時までも完璧なパフォーマンスを発揮などしないんですよね。

中古車なら尚更どんな使われ方をしたか分からないですから、

新品バリのパフォーマンスを求めるのは大きな間違いなんですよね。

でも…買う時って多くの額を使いますから、

こういった根本的な事を忘れてしまうのが、人間の性です。

エンジンをオーバーホールしました…でも、

手の入れようにも様々です。

例えばオーバーホールしたのに…

でも予算に限りがあった事で細かく手を入れる事をしなかった……

忘れていませんか?…辛口で済みません。

でも、現実的な問題がここにあるんです。


我々はプロですから、より良い仕事を望みます。

仕事は、働く時間で稼ぎを換算しますよね?

皆様もお仕事をされていますから、労力はお分かりでしょう。

仕事した分の成果と成し得た報酬で世の中バランスを保っています。

どちらかが欠けるとバランスを失います。

オートバイを直し、予防する…これがバイク屋の仕事でしょう。

ある程度月日が流れたオートバイは、

機械の塊である以上パフォーマンスは落ちます…

必ず壊れます…不具合が突然おとずれます…。

当たり前なんですよね?お分かり頂けますよね?

乗っても、乗らなくても、機械ですから仕方の無い出来事と捉えて下さい。

新車で二日目に壊れたのなら、これはメーカーの責任です。

メーカーは絶対の自信があるから、二年のメーカー保証を付けています。

しかし、五年、十年経った工業製品は、調子を崩して当たり前だと吉野は思うんですよ。

それを、かこつけて『おかしい!』と言うのはどうかと…


配線のカプラーだって空気が触れている訳ですから、酸化もすれば腐食もしますよね?

皆様のご自宅のドアだって軋みますよね?空気に触れているから、

空気中の水分に触れて錆が始まるから軋むんですよね?

工業製品ですから当然ですよね?

この道理を覆そうとする事が、通ってしまうおかしな世の中だと気付いていますよね?

機械も人間も動いていれば壊れますよ。当たり前の事ですよ。

人間なら、壊れたら…これはおかしいってクレームをどこかにつけませんよね?

自分の命が大切だから文句など言わず医者に行き治そうと努力しますよね?

それが、オートバイが調子崩したり、使った果てに起きた不調なのに、

治そうとする以前に『おかしい!』と決め付けるのは、

いささかどうなんでしょうかと…

こんな事を後世に伝えて行くのでしょうか?未来は無くなりますよね?

機械が壊れないように、予防をする…

これは、使用者の運行前点検義務にも繋がりますよね。

自らが所有し使用する工業製品ですから、

率先してメンテナンスを施さないとならないと思います。

家庭電化製品も壊れないように優しく扱うじゃないですか…

一流メーカーの家電品でも乱雑に扱えばあっという間に壊れますよね?

オートバイも一緒じゃないかとおもうんですよ。


ただ、払った額が高額だから壊れるのはおかしいとの思い込みが邪魔してるんですよね。


オートバイやオートバイ関連部品が高い値段なのは、

他の工業製品みたいに量産していないからなのを、ご存知ですよね。

中古車を手に入れたのなら、使用して行けば調子を崩すのは多枝に渡ります。

なぜなら、前オーナーと同じフィーリングやフィールドで

同様に使用するなど有り得無いからなんですよ。

磨耗する箇所、位置が過程で全くちがうんですもの。

これを理解していれば、

カスタムという前にメンテナンスに目を向けるのでしょうね。

そうすればより良い状態のマシンとなって行きます。

機能パーツが壊れたなら、

本物のトップブランドのチューニングパーツに変更すれば、

更にパフォーマンスは確実に上がりますが、

予算を切り詰め純正以下のパーツに手を出してしまうと…

早々に壊れ、不信に思いはじめる…これが悪循環のメカニズムで、

オ−トバイ離れの原因の一つでしょう。

だけど…本末転倒なんですよね。


何度も書きますが『オートバイは工業製品』です、

日々のメンテナンスが必要なんだとご理解して頂ければ、

もって楽しくオートバイと携われると思うんですよね。

形あるものは、使用していれば必ず壊れます。

人間ですら風邪ひいたり、骨折ったり、目が悪くなったり壊れるんですから、

オートバイが壊れないなんて思わないで下さい。

4輪と違い外気に触れっぱなしですよ。

空気中の水分を機能部品は沢山浴びています…

錆ます、腐ります、経たります。

それを予防して、

何時も好調をキープする上でチューニングやカスタムを施せば、

最高のパフォーマンスを手に入れる事がっきるんですよね?

壊れる事を真っ向から受け止める事で、

より一層愛機を大切に出来るのではと、吉野は思うんですよ。

こんな素敵な乗り物は宇宙広し…オートバイだけじゃないですかね?

隼なんて『素』で300km/h以上でるんですもんね?

空気を切り裂き 地肌で感じる 自然を感じる

最高にエキサイティングな乗り物ですよ!オートバイって!

こんな乗り物ないです

すっ飛ばして走れば・・・壊れやすくなりますよね


壊れた時・・・愛機に・・・ココまでよく頑張ってくれたね

ありがとう

直してあげるからね・・・これが良いじゃないですか??


Posted at 2010年04月27日 10時48分43秒  /  コメント( 7 )

ACY『吉野組』活動報告

ACY『吉野組』活動報告

2010/4/25(日)

侍ジャイアンツです

昨日、ACYの組長さんが『日光サーキット』で

「2時間耐久レース」に出場しました!



その応援を、ガッツさん、ワラフジさん、当方が担当。


スタートは、『ル・マン式』

そして、日章旗が振られた瞬間、見事ロケットスタートを決めた組長さん!




スタートから先頭に立ち、一週目のメインストレートでは、気合いのガッツポーズ!

ライダー交代、給油活動も、全員のチームワークでスムーズに行えました!



そして、無事に15位完成!

喜びと感動の中、サプライズな「飛び賞」も頂き、有意義なレースとなりました!



ガッツさん、ワラフジさんは、初めてのレース観戦。

バイクに懸ける情熱と走りは、今後のお二人に大きな影響を与えました!

これからのお二人の動向に注目したいです!


コメンテーター By侍ジャイアンツ



吉野です

組長さん 侍ジャイアンツさん ガッツさん ワラフジさん ペアライダ−様 御家族様

お疲れ様で御座いました

最後の写真が全てを語っていますね

これが良いんですよね。。。

サ−キットから帰る時は・・・何があろうが笑顔で帰る!

これは吉野がズッと思ってきたことです

・・・吉野的には・・・レ−スが出来るマシンをお渡しできて

本当に良かったです。。。

一時は・・・ふがいない結果ばかりで・・・中々調子が上がらずで。。。

御迷惑をお掛けして本当に済みませんでした。。。

しかし!一周目トップとは!

流石組長!


Posted at 2010年04月27日 10時02分14秒  /  コメント( 6 )

ACY 『吉野組』 のコ...

ACY 『吉野組』 のコ−ナ−がスタ−ト!です!



吉野組??

それは・・・熱い思いを持った勇士のTEAMです

吉野組の趣旨は

思いっきり酒をかっくらう!のは勿論なのですが!

走りの『スキルアップ』が最大の目標です

速い 遅い 上手い ヘタ ・・・

つまらない事言いっこ無し!

吉野組組長さん 『松本氏』 にトコトン付いていく

というスタンスです

今後 組長さんを始めメンバ−の方から記事が届きますので

そのまんま! 掲載していきます

このコ−ナ−は楽しいコミュニティ−として皆様と楽しめたらと

思っております

メンバ−の方々・・・宜しくお願い致しますね。。。

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Posted at 2010年04月27日 09時48分27秒  /  コメント( 5 )