地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK ★☆★ ACY車検¥45,100〜 承りさせて頂きます ★☆ エンジン・チュ−ニング承ります ★☆ サスペンション・チュ−ニング承ります ★車検・点検・新車販売・中古車販売・厳選カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とチュ−ニング業務を並行して運営しています ■ 日常の業務は街の皆様の原付バイクの修理を中心としながら スポ−ツバイクのハイレベルチュ−ニングを行う純粋のバイクSHOP  ■ お休み:毎週火曜日午後/毎週水曜日/祝祭日 他は超集中作業日 出張日 配達/引取り時 レ−ス開催日 サ−キット走行日   ■ 火曜日午後は主に登録/車検関連の仕事の為店舗はお休みとなります 水曜日はBDSオ−クションへの参加がほぼ毎週となります ■ 依頼開始:10:30〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分 ■ スポ−ツバイク作業承りは日程の御予約を御願いしております
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2010-04-21 の記事

ZEPHYR1100にとっ...

AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍
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ZEPHYR1100を公道で安全に速く

尚且つ耐久力を維持しながら

走らせるのに必要なものとは?



今回はフロントフォ−クです

この部位もノ−マルで乗り続けて行くと結構早い段階で

沈みっぱなし・・・戻らない・・・車体が重く感じる・・・

といった状態に陥るのが・・・ZEPHYR1100です

エンジンが重く フロントヘビ−な特性から来る症状でしょう

そこで・・・ACヨシノでは



OHLINS・フロントフォ−クスプリングKitを

お勧めさせて頂いております



やはり サスペンションはバネありき!! です

このKitを利用して 弊社のテスト車両でマッチングの良いOILを

数社 数種類 試してまいりました

OHLINSフォ−クスプリングKitにベスト・マッティングするのは

これでした !!



MOTUL FACTORY Line 7.5

えっ・・・と思われる方がいると思いますが・・・

この粘度を利用してフォ−クを有効に働かせる事により

乗りやすく 振れない車体 ショック吸収性の向上を狙いました

今までの概念ならば・・・10番や15番といった硬いOILで

減衰力を上げる・・・

そうでは無い! と判断しました

フリ−ピストン式でも上等でマッティングの良い

フォ−クスプリングがあればこそ成し得る『技』です

良く動かす !! これに尽きます !!

しかし・・・前後車勢バランスが取れる作業者が居る事が前提ですが!!

そう・・・そのバランスこそが パ−ツ云々の前の話である事を

十分に御理解下さい

だって・・・機能・構造・理論 を理解していないとすれば

闇雲に取り付ける → 出来ました・・・ですからね

そして不具合が出たなら・・・OHLINSが悪い・・・そうじゃありませんよね?

シッカリとしたオ−トバイへの理解が無いが故にパ−ツの責任にする・・・

それはあまりにも低い次元の話となってしまいます

OHLINS様もそんなレベルで商品を開発するはずはありませんから

私は 弊社の2人にもいつも言っています

『自分自身に疑いを掛けて作業すれば必ず良い結果が出る』と。。。




上が OHLINS製  下が 純正品です

外面の仕上げもOILがまとわり付かない様に仕上げられ

等間隔ピッチスプリングを採用しスポ−ツ性能を向上させています

そして何より超硬質処理が及ぼす熱ダレ対策が素晴らしいのです


そしてノ−マルの不等ピッチが・・・くせ者で

はじめ柔らかく・・・奥で踏ん張る・・・といいますが

はじめ柔らかく・・・柔らかいが為にマシンの自重で沈み込んでしまい

無駄にストロ−クを減らしています。。。


奥で踏ん張る・・・踏ん張る時期には・・・ストロ−クを使い切ってしまっています

尚且つ奥で動かなくなるのでブレ−キが効き難い状態になり

ロック限界も近くなる → ブレーキが効きません・・・と間違う


あまりにも良い所がありませんね。。。

距離を走ったZEPHYR1100は要注意です

こういった状態だとノ−マルタイヤですと 更にグリップも落ちますから

スリップダウンに気を付けなければなりませんね。。。


ZEPHYR1100 でフォ−クオ−バ−ホ−ルする場合はこんな部品たちを

同時に交換させて頂いております



純正フォ−クOILは鉱物油を使用しています

フォ−ク内部も相当高温になる事を事実として御理解下さい

7000Km程の走行でフォ−ク内部のメタルはこうなっています



潤滑能力の高いOILならばこうはならないと判断できますから

弊社では科学合成油の MOTUL・FACTORY・Line を使用しますし

ダブルレ−トが引き起こすイキナリの荷重変化で起こる

腰砕け時期の回避の為にもシングルレ−トスプリングを選びます

弊社 ZEPHYR750/CB750用 OHLINS/ACY フォ−クスプリングも

こういった観点から開発・販売をいたしております

いかがですか???

なぜACYでは OHLINS・フォ−クスプリング を使用するか

御理解いただけましたか?

ACヨシノでは ストリ−トで『安全に楽しく気持ちよく走る』という

車両製作理念があります

何よりも安全が大切です

平均的に造られた工業生産のオ−トバイ達を

ライダ−のニ−ズにあわせるべき日々色々と考えながら作業をしています


皆様のお力添えをさせて頂ければ本望で御座います

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ACヨシノ OHLINS製 KA756改 ACYスペシャル

KAWASAKI・ZEFPHYR750/1100用 

OHLINS製リヤショック KA756改 \132,000

ACYオリジナルセッティング済みリヤショック

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ACY/OHLINS ZEPHYR750/RS ・CB750(RC42) フォ−クスプリング キット

☆ZEPHYR750RS(全年式対応)プリロ−ドアジャスタ−無し
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¥28,900-
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☆CB750(RC42・全年式対応)プリロ−ドアジャスタ−無し
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全商品共にOHLINS・FrontFork Fluid & セッティングデ−タ−取説付きです

http://acy-samurai.co.jp/pvd/index.html ←こちらをクリックすると
フォ−クスプリング・キットの記事に移動できます

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SUSPENSION SYSTEM
setting & repair

AC YOSHINO SMR samurai
Japanese standard 侍
04-7174-0336


Posted at 2010年04月21日 17時48分04秒  /  コメント( 1 )

OHLINS スペシャルキ...

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AC YOSHINO SMR samurai
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AC・ヨシノ スペシャル NEWS !!

四日間限りの キャンペ−ン SALE




前回 前々回大好評を頂きました

スペシャルキャンペ−ン!!第四章!!

OHLINS・フロントフォ−ク



OHLINS・リヤサスペンションが 

かなりお得ですよ !


OHLINS SPL キャンペ−ン 第四章 

4/23〜4/26 の期間中

ACY・スペシャル・キャンペ−ン開催


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OHLINS リヤサスペンション



OHLINS フロントフォ−ク


をどちらか片方でも 当店で御買い上げ頂いたお客様

全員に !! 

リヤサスペンション&フロントフォ−ク 交換技術料を無料 !!

更に ! プレゼント !

ACY H・I・DヘッドライトKitをプレゼントさせて頂きます


注)HIDを取り付けできない車種も御座います

注)HID取り付け技術料は別途となります

もしくは ACY・JACCS・ゼロ金利クレジットを御利用頂けます

ゼロ金利とは・・・

御買い上げ金額に対して手数料(金利)がつきませんのでかなりお得です!

注)ゼロ金利クレジットは最長12回払いまでです



更にキャンペ−ン期間中に!!

ZEPHYR750/RS用 CB750(RC42)用

OHLINS リヤサスペンションと同時に

ACY/OHLINSフォ−クスプリングKitを御購入いただきますと

リヤサスペンション交換技術料をサ−ビス(¥0)!!

フォ−クスプリングKit入替え技術料をサ−ビス(¥0)させて頂きます

注)オ−バ−ホ−ルが必要の場合は技術料50%OFFとなります

勿論、ACY H・I・DヘッドライトKitもプレゼントさせて頂きますし

もしくは ACY・JACCS・ゼロ金利クレジットを御利用頂けます


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OHLINS リヤサスペンションを御検討中の方や

長年OHLINSリヤサスペンションを御使用いただいていて・・・

そろそろ新型に交換したいと御考えのお客様には

BIGチャンス到来です !!

この機会を是非ともお見逃し無く



注)HIDヘッドライトKitの取り付け技術料は別途とさせて頂きます

御不明な点は私『ハスラム店長』こと黒澤までお申し付け下さい

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AC YOSHINO SMR samurai
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04-7174-0336


Posted at 2010年04月21日 16時32分47秒  /  コメント( 0 )

ACY DE耐公開練習 4...

AC YOSHINO SMR
Japanese standard 侍

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ACY DE耐公開練習 IN モテギサ−キット  

4/14 APE号の一日


AM4:00に柏を出発・・・早っツ!

この日はMotoGP ピット設営の為メインパドックではなく

東パドックでのPITを使用しました・・・

火山噴火の為にモテギラウンドが10月に延期になるなど

この時は知る由もありませんでした・・・相当工事は進んでましたよ。。。

外人の方もチラホラ・・・延期残念ですね。。。


さてさて現場到着





桜もまだまばらな咲き栄え・・・寒かったです



パドック内はこんな状態です

130台近くのマシンが集結



走行前の最終チェックに入ります





流石!ハスラム店長! 率先してマシンに手を出します

そして・・・・何故か我らだけが『赤ゼッケン』・・・

という事に到着後2時間経過して気が付きます。。。???なんで???

カッティングシ−ト無いし・・・ヤバっ!



まあまあ・・・

ポジション合わせに入ります





いつも吉野と黒澤ハスラム店長に合わせていただける優しい仲間達。。。



実は・・・この2人・・・このマシンに初めて乗ります。。。

海のものか 山のものか 分からないので・・・ビビッてます



ほぼ決まりまいた 『とにかく走ろう!』と。。。

受付 ブリ−フィング を終え走行の準備!

ココまで柏を出発して7時間・・・・ネムっツ。。。



この日は『正チェンジ組』と『逆チェンジ組』に分かれて

本番想定のPIT-IN時のライダ−交代のシュミレ−ションをしました



さ- イヨイヨ コ−スインです

先発切り込みライダ−は マシンの挙動を確認する目的も踏まえ

ハスラム店長



次は マシンオ−ナ−の加藤さん



次は 末永さん ・・・ モテギ初体験 初走行 !

でも・・・この人は心配ないですね・・・元バリバリの国際ライダ−です

でも・・・今はうん十年ブリの帰り咲きライダ−です

そして・・・鶴ちゃん大好きな ただの酔っ払いです







チ−ム1のビジュアルNo1を目指すライダ−の出発

さてさて・・・

心臓バクバクで順番を待つ吉野・・・





PIT-IN



ライダ−チェンジ ・・・ 流石末永さん!

すかさずマシンチェック! ただの酔っ払いでは有りません!

一番冷静に現場をいつも見てくれています!



行ってきます。。。



第一グル−プ無事終了・・・

しかし・・・シャ−シに問題が・・・



速度を乗せるコ−ナ−でフロントが暴れる暴れる!

モテギは勾配もあり高低差がある為

登りでこの挙動が出ると判明・・・ならば・・・フロントの荷重が足りない!

フォ−クのプリを2mm抜きましょう!

燃料もまだ食えるようなので・・・M/Jをワンランク上げましょう!





指圧師 MAX がキャブとプラグを担当

この男がまたまた・・・頼りになるんですよ!

DOBARで表彰台のテッペンをも経験済みのイカシタ男です。。。

そしてジッと見守る男・・・達





そして!510様もイカシタZEPHYR1100ではるばる登場!

嬉しいっす! さーせん!・・・(510様風に表現)




さてさて・・・対策を施し!第二グル−プにバトンタッチ!



ココからは『逆チェンジグル−プ』です・・・ダウチがシフト入替え作業中



ダウチ! スタ−ト!

イケイケ〜〜ダウチ! 

ダウチもまだまだサ−キット走行が少ないのですが

真剣にオッサン達と一緒に頑張ってます!!

見よう見まね・・・これでイイと思います

誰だって最初は右も左も分かりませんから!

先人の言うことを聞く姿勢が表に出ていて素晴らしいですよね。。。

そして無事帰還・・・監督にチェンジ



最年長子供4人のイカシタ!パパさん

DE耐経験者です・・・やりますな〜オッサン!

鶴ちゃんで旨い酒呑むためにと頑張っていました



監督のツナギは・・・なんと!

ものホンの・・・MORIWAKIの花形ライダ−だった福本さんが実際に

鈴鹿8耐で使用したクシタニSPLです!! 生活倉庫仕様!! カックイイ−!

監督も無事帰還



さて!最終ライダ−は! MAXの登場







なんと! MAXが他の6人に途方も無いタイムを叩き出しチェッカ−!

MAX ・・・ 怪しい指圧師。。。

実は・・・モテ耐・DE耐・DOBAR・ミニバイクレ−スと

様々な草レ−ス経験者! 今も精力的に毎週の様に筑波サ−キットを

走りこむ本物の好き者です。。。

後日・・・MAX先生にモテギ攻略をレクチャ−頂く事になるのでした。。。



特に大改造を施したマシンではありませんが

今までの経験を活かし『締めるところは締める』といった

マシン作製をしてきました

エンジンも数年前にMORIWAKIさんのスタッフがMINI-MOTOを走行したまんまです・・・

どの位のポテンシャルがあるのかを測る為公開練習に挑みました

この日4時間という枠でもマシンはへこたれず走りきりました

日頃メンバ−が お休みにもかかわらずACYに来て

マシンメンテナンスを徹底的にしてきた結果です

お金を掛けずに 力と頭を使う。。。

こんなスタンスで望んでいます

キャブもCRキャブは見送り・・・PJキャブ

エンジンも耐久力重視でレッドを抑えて走る

マフラ−もJMCA認定品

壊れるんですよ・・・MINI4Stって!・・・やりすぎると。。。


さてさて・・・こうやってモテギの一日は終わりました

勿論反省会は・・・鶴ちゃんでした。。。

写真を撮っていただいた中村様

寒い中本当に有難う御座いました


次回は本番仕様のエンジンが遂に搭載されます!

DLC(ダイヤモンドライクコ−ティング)&WPC

を要所に施したACY・NSFと同仕様の100ccACY・Splを搭載します


暖かく見守ってくださると幸せです

そして・・・もし興味のある方がいらっしゃいましたなら

来年チ−ムをもう一つ結成しませんか??

サ−キットを走りレ−スに出場する事で

いかに公道に危険がイッパイあるか・・・が分かりますよ。。。

MINIといえども・・・フルバンク!フルブレ−キング!フル加速!を

思いっきり体験できます!

そう・・・サ−キットには

対向車も無い! 石も落ちていない! 人も飛び出してこない!

猫も鼬も出てこない! ・・・信号はありますが。。。止まるためでは有りませんよ。。。

路面も最高に喰い付く! なんといっても思いっきり走れます!

公道で溜まってるストレスがあったなら

吉野達と ワイワイガヤガヤと サ−キットに行って

楽しく走って・・・終わったら楽しく酒」呑みませんか???


それと・・・サ−キット 特にレ−ス参加は

今の世の中に欠け始めている・・・モラルがあります

モラルの塊といってもいいでしょう

人間形成の行える場所でもあると感じます


日常の生活習慣すら変わってしまった事実も吉野は経験しています

どうですか??飛び込んでみませんか??

案外・・・思っている程では無いと思いますよ。。。

気持ちいいですよ。。。スポ−ツですから

モ−タ−スポ−ツですから!


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Posted at 2010年04月21日 12時35分53秒  /  コメント( 1 )