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2010-04-10 の記事

CB400SFカムギヤートレ...

【エピソード1】

《CB400SFカムギヤートレイン化への道のり編》

〜夢の実現!完成はいつの日か?〜【その8】


そして

『ミスタ−Xの独り言の部屋』にも負けないよう

頑張ります



さて・・・・・・・・


その時でした!!!

目の前には、フェラーリ軍団が〜!

5台のフェラーリ達が、颯爽と、そして縦横無尽に走っています!





◇侍G→『よ〜し、負けられないぞー!』

160km位で、フェラーリ軍団としばらく並走します。

※煽っている訳ではありません…



すると、一瞬道路上はオールクリア状態(一般車無し)!

痺れを切らした一台の『真っ赤な跳馬』が、急加速!



→侍Gの心の声

『お〜、ノッてきた〜!!!』

高速域でのサスの動きや、コーナーワーク(スラローム走行)で、

Fフォークのセッティング状況を確かめます!



しかし、さすがフェラーリ!速い、速い(☆。☆)



こちらも、負けてはいられません!

全伏せで、なんとか食らい付いけ!!!

『うお〜〜〜!』



すると、前方には一般車が見えて来ました。

真っ赤なそれは、2※※kmのスラローム!

相手も中々やるぞ!



5速→6速→5速・・・シフトアップ&シフトダウンで、パワーバンドキープ!



そして、全神経を走りに集中していたら…



◇侍G→『あ〜!谷和原IC出口が〜、出口が〜!!!』


熱くなりすぎて、谷和原IC出口を通過してしまいました…(泣)


続く

【次回予告】

『あ〜!谷和原IC出口が〜、出口が〜!』

谷和原IC出口を通過してしまいました…(泣)

◇侍G→『しょうがない!次のICまで、フェラーリとランデブーだ!』

お楽しみに!


By 侍ジャイアンツ


Posted at 2010年04月10日 15時22分25秒  /  コメント( 1 )

ミスタ−X  第二話 ...

第1回の『つぶやき』に

感想や応援ありがとうございます


調子に乗って第2回 !! 書かせていただきます

今回は 『キャブレターの選択』 です



外見とは違い小心者の自分??? 

勇気を出してACYへの突入を成功させ

ハスラム店長との探りあいの挨拶を済ませ 

・・・さて本題です

店長 『 キャブレターは何をお考えですか? 』

すでに外見だけで YOSHIMURA TMRーMJN 41 

に決定していたミハーな自分 

理由は赤いヘッド 見た目です(笑)

ミスターX 『 何がいいんですか? 』

・・・ 白々しく聞いてみる(ごめんね店長)

店長 『 お店では FCR の装着が多いですね 』

ミスターX 『 TMRとFCRはどこが違いの?どっちがいいんですか? 』

店長 『 TMRの構造は・・・かくかく しかじかで FCRとはこの部分の構造と・・・ 』

細部までは憶えていませんが 

両方の特徴 メリット デメリット アフターパーツの事まで

実際にキャブレターを手で開閉(印象的です)をして丁寧に教えていただきました

この知識は今までの 実績(レース等)と数々の装着経験 のなせる業ですね (すごい)

ミスターX  『 悩む・悩む・悩む・・・・・・ 』

もしFCRつけたらTMR気になるだろうなー

そーなんです(川平慈英?) 

そーなんです(博多華丸大吉?) 

そーなんです(ミスターX) 

一度付けたら簡単に取り替えられないんです((涙))

でも 

ACYで両方のお話を聴けたのはすごい参考になりました 

皆さんも悩んだらプロに相談をお勧めします (最後は自分で決断です)

つづく

By ミスタ−X


Posted at 2010年04月10日 12時57分10秒  /  コメント( 1 )