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2010-02-04 の記事

チュ−ニング車両を製作...

AC YOSHINO SMR
Japanese standard 侍


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 AC・YOSHINOがチュ−ニング車両を製作する時の思想 



 ヽ読凜椒襯箸離肇襯管理と、パーツ接触面の精度出しの徹底作業

◆.僉櫂弔離侫螢ション低減目的の徹底作業

 乗りやすく・安全に・より楽しくを求め徹底作業する

ぁ/祐屬隆鏡に従順に反応・作動する機能パ-ツに仕立てる

ァ〜宛綵杜滅枴を独自の方法で測定し分配を確認しながら確実にバランスを取る

Α‥など・・・徹底した細かい作業の積み重ねを行い
ト−タルパフォ-マンスを上げる作業を随所に施す

А/真換めて仕立てる




アナログな物は(例えばオ−ルハンドメイドの物等)使用する人間の感性によって

様々な表情を 見せます

作り手の狙った領域に、実力が伴う方々は

デジタルな物をも凌ぐパフォ−マンスを発揮します

昨今、デジタル化が進みはしているものの時には人間の感性について来れない場合や

逆に人間が順応出来ない場合があります。

確かに、大規模な開発費用を掛けメ−カ−は世の中に送り出しています

私は目的も明確だと確信しています

そのコンセプトに従いチュ−ニング作業を進めれば間違った方向には行かない

とも確信しています



『速く走らせたい!』という望みの中には、無理が生じる場合もありますが

私はメ−カ−の開発コンセプトを疑わず

そのコンセプトを受け継ぎ進化させる道を選びます

私は、オートバイが製品として世に出てきた以上ダメな物等無きと思、

工業製品の宿命を心得オ−ナ−方々としっかりミ−ティングし作業を進めています

そういった事柄を明確にオ−ナ−に伝える事がSHOPには必要だと認識しております

高価なパ-ツも個々のオ−ナ−の感性に合った仕様へと

セットアップする事が最大に必要なので

それが出来ていないマシンも多く存在しているのではとも思います

乗りやすく・安全に・より楽しくをコンセプトに幾度も仕様を変更し

進化させろ事もやはり必要です



確かにレ−スから得る事は沢山あるでしょうが

それは製作するSHOP側の技量UPを目的とする事で

ストリ−トにおいては、又違った内容でフィ−ドバックせねばならないとも認識しています

レ−ス=販売直結 という図式はとうに10数年も前に終わった事です

レ−スをする目的がメ−カ−ですらブレて居る現状です

レ−ス・ストリ−トは直結している訳ではなく

近い位置で背中合わせに常にいると考え双方の重要性を上手くブレンドし

作業をするという事が理解出来ているSHOPを

訪問する事が重要だと投げかけたいと思っています。


AC-YOSHINO-SMR  

代表取締役  吉野富三郎


Posted at 2010年02月04日 10時31分11秒  /  コメント( 2 )