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2010-01-31 の記事

ACY  急遽 ! 吉野...

AC YOSHINO SMR
Japanese standard 侍

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本日急遽 ! 吉野号試乗会に為りました



何が皆様知りたいかというと・・・

やはり『YOSHIMURA・FCR・デュアルスタック・ファンネル』

の効果確認でした

それと『メガサイクル ST-2 カムシャフト』の効果確認ですね



弊社ACYでは

KAWASAKI ZEPHYR1100 で

吉野号とダウチ号があり

吉野号はノ−マルエンジンにメガサイクル・ST-2カムシャフト です

純粋にハイカムの効果が確認頂けて

ダウチ号は MORIWAKI・80パイ&ノ−マルカム ですので

純粋に80mmの効果を確認頂けます

御自分のマシンとの違いが直ぐに確認出来るわけですから

乗ってもらうのが一番!!

で・・・吉野号の施工効果の程はというと

『ス−パ−チャ−ジャ−の様にス−っと加速する』

が圧倒的な同一意見でした

デュアルスタック・ファンネル 有り無しを試した御客様は

『断然速くなっている!』と実体験コメントを頂きました



そして・・・お問い合わせの多かった

『ブラックアルマイト』はお幾ら??ですかのお応えは

アルマイトを施す場合全て単品に分解します

4気筒ですと総合計点数20点になります

アルマイトはメッキですので質量も金額に関係いたします

しめて ¥15,225- (税込み) で御座います

御希望の御客様は御気軽にお申し付けください



ハイカムシャフトの効果は簡単にいうと

『ハイリフトカム』の略称ですからリフトが高い=バルブが開いてる時間が長い

に為ります

バルブが開いてる時間が長い訳ですから吸入された混合気を

シリンダ-&燃焼室内に停滞させる為には

ピストンスピ−ドを高める必要がありますから

慣性力が高まる高回転域が有効作用と判断できます

実感できるのは・・・ある回転域からグッグッとマシンを前に出す力が凄いです

ノ−マルカムでは得られません

コレを体験したら・・・止められません!!

それが真のチュ−ニングマシンでもあるわけですよね

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Posted at 2010年01月31日 18時48分26秒  /  コメント( 6 )