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2010-01-14 の記事

ACY ZEPHYR...

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AC YOSHINO SMR
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ZEPHYR1100 ノ−マルマフラ−&FCR

この車両は『石崎様』のA7になります



皆様に注意いただきたいお願いがございます

H11年以降の車両で 車検証の型式部分に『BC・・・・・』と

記載がある場合は気をつけてください!!

社外マフラ−装着で『排ガス対策』がされていても

その販売メ−カ−の『排ガス検査書』を添付しなければ

車検を受けられないのです

購入時に『排ガス検査書』が同梱されておりますので

破棄しないようにしてください!!

今回 石崎様のマシンはとあるメ−カ−のマフラ−が装着されていましたが

『排ガス検査書』の入手に2〜3週間掛かるというメ−カ−回答でしたので

急遽ノ−マルマフラ−でFCRをセッティングしなおし

車検場に持ち込みました

ナント!!予想通りでしたが・・・

ノ−マルマフラ−&FCRはトルクが上がり乗り易い!

『絵的』にも大人らしく・・・コレがかなりイケてます。。。

しかし・・・中〜高回転はアフタ−マ−ケット・マフラ−には敵いません

でも用途が絞られていますなら

コレもありですね !!

デ−タ−がまた取れましたので・・・御希望に添えますよ。。。

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Posted at 2010年01月14日 17時08分42秒  /  コメント( 0 )

 ACY mysterious ...

mysterious samurai様からの

MORIWAKI・ZEPHYR1100・NEW・プロジェクトに頂いた


『 これって社長のお誕生日ではありませんか?偶然でしょうか!?
今回の発売に関しましてモリワキさんとのふかぁぁい?
ご関係をお聞かせいただけますでしょうか。。。 』


のコメントに対しましてのお返事です


コレは・・・直々に伺ったお話ですのでそのまま書きます

ズバリ MORIWAKI様からの

『いき』なはからいそのものズバリです


言い回しで偶然だったとしても

そう言って下さった事実を・・・誇りに思います。。。



長年 私吉野はMORIWAKI&ZEPHYR1100』の

両方を愛し続けて来ました

それをMORIWAKI様に直接出向き何度も伝え続けてきました

こんな小さなバイク屋の人間のいう事でも

聞き入れて頂ける器のとても大きな集団です

勿論・・・簡単には行かなかったです・・・長年かかりました

色んなことがイッパイありました・・・

信用して頂くまで気を緩める事無く 真っ直ぐにお付き合いを

させて頂かせてもらいました

それを受け入れてくださりました

今では・・・スズカへ行けば一緒にお酒も酌み交わして頂いてます

夢のような出来事ばかりです

本当に幸せな男です


始まりは・・・吉野からのたった1本の電話でした

とにかくMORIWAKI様の商品を使ってレ−スをしたかった。。。


吉野を試す事等一切ありませんでした

ワインガ−ドナ−にも逢わせて頂きました

森脇社長のGP参戦時にも横断幕を製作させて頂きました


本当に『夢』のような出来事でイッパイです

MORIWAKI・BOOKに書かれている事が

直接対面させていただいて伺う事も出来ました


今では『MORIWAKI・エンブレム』の看板も掲げさせて頂いてます

そういった『純粋な気持ち』がMORIWAKI商品にも現れています

だから率先して使用しています

世界最高品質を自信もって販売しています


森脇様御夫妻がNHKプロジェクトX に出演された時は

涙が溢れて画面が解らないほどでした・・・

今の吉野とAC・YOSHINOがあるのはMORIWAKI様のおかげなのです


御恩は一生忘れず墓にもって行きます

mysterious samurai様

どうか・・・この記事の様に 同じ様にお付き合いをさせて下さいね。。。


ACY Japanese standard 侍   吉野富三郎


Posted at 2010年01月14日 16時23分10秒  /  コメント( 0 )

ACY ACヨシノは Z...

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ZEPHYR750

は決して遅くも無いし

同格の他車に劣っても居ないし

むしろ・・・とてもカッコよくて乗り易いマシンです

そして可能性が物凄くあるマシンだと確信しています

前もお話しましたが・・・

FCR組んで 面研して ハイカム 組めば

凄く楽しいエンジンにもなるし 吉野的にはエンジンありきですから

コレで取り敢えずOK なマシンなのですよね!!

後は・・・運動性能を向上していけばよいという方向せいです

が! 『エンジンは十分』という御客様も多く居られますから

ココでは750ccへの提案をさせてもらいます




実は・・・弄くり回さなくても

確実なメンテナンスと車体セットアップが出来ていれば

ノ−マルでも速さとより良い乗り味は引き出せます


そして運動性能を上げてあげれば とてつもなく良くなります

元々の軽量な車重を更に活かし安全に速く走らせる事が可能な

パフォ−マンスを得られます

ZEPHYR1100は元々の車重がある為

バランスを崩さないチュ−ニングを施さないと

『あれっ?こんなにお金掛けたのに・・・』と為ります

ZEPHYR750にもバランスを崩さないでチュ−ニングを進める

のは当然なのですが・・・車重が軽いというのは・・・

圧倒的なアドバンテ−ジが御座います

ハッキリ言って『武器』です

コ−ナ−への突っ込みも1100よりは楽ですからね・・・

ZやZEPHYR750て・・・事実は脅威ですよ。。。


そこで・・・運動性能を上げるには

軽量化が手っ取り早いですよね?パワ−ウエイトレシオを向上させて

1100に対しての非力さをカバ−する。。。

タイヤ自体でも軽量化できます

更にはホイ−ルをマグネシュ−ムや軽量鍛造アルミに換装する

コレだけでダッシュ力は上がる→アクセルレスポンスが上がる→トルク向上と同等

のような多大で素晴らしい事実が得られます

自ずとコ−ナ−リングスピ−ドを稼げる事に繋がりますから

750は相当イケル!マシンとなります


750で話題になる『クラッチ問題』もACYでは様々なトライを

試しましたが・・・FCC様のTYPE-G・Kitがお勧めです

クラッチを強化することには今はあまりデメリットは御座いません

強化すると・・・半クラも短くなりダッシュ力が上がります

0-100mmの加速タイムも相当つまります

ということは・・・高速道路での追い越しにもとっても有利に働きます


マシンがスパスパ走るならば制動力も上げた方が安全ですよね。。。

ZEPHYRはどのシリ−ズでもフロントフォ−ク自体の剛性は高いですから

ディスクロ−タ−系をアップしてもへこたれません

キャリパ−やマスタ−もグレ−ドアップしてもビクともしません

流石『重工』と名の付く会社のオ−トバイですよ


軽量化・ブレ−キ・・・後は確実に路面に噛み付き離す事の無い

世界最高のサスペンションKitを手に入れて

確実にバランス良くSET-UPしさえすれば

峠なんかでは1100に道を譲らなくて済みますよね。。。

もしかすると・・・1100を引き離す可能性も多大にあります


この『確実にSET-UPしさえすれば』が勝敗の分かれ目にもなります

それは・・・我々の仕事です

我々は

新品部品だろうがそのまま使う事など一切しません

だから素晴らしい物が出来上がるんだと信じています

バリがあれば削ります

フリクションが感じられれば排除します

それを望むユーザーが居る限り方法は変えるつもりがありません


それには・・・使用されるパ−ツ達のメ−カ−が打ち出す

『理念』が『ACY』と同じでなければ選択いたしません


世界最高品質の物達が

今は容易に手に入ります


その恵まれた状況を利用しないのは勿体無く感じます

そして・・・

とりあえず使う・・・等と言う考えで大切なお金を使うのは

止めて頂きたくも思うんですよ


オ−トバイは趣味性がとても強い『道具』です

趣味というのは自身を満足させて

心を満たす手段と考えます

本当に欲しい理想を追いかけなければ・・・飽きてしまいます

他人がとやかく・・・ではなく

本物の満足を得る事が潤いをもたらすと思います

ある人がご自身のマシンについて こう教えてくれました

『自分の所有するマシンは・・・血と汗と涙の結晶なんだ!!』と。。。

という事は・・・命を掛けて造り上げ維持するという意味になります


こういった『お気持ち』を真っ向から受け止めて

我々AC・YOSHINOは仕事してまいります

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JAPANESE・STANDARD・侍・AC・YOSHINO(ACY)のホ-ムペ-ジ

http://www.acy-samurai.co.jp/ ←こちらを クリックすると移動します

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Posted at 2010年01月14日 15時44分15秒  /  コメント( 0 )

ACY 侍ジャイアンツ様...

AC YOSHINO SMR
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『侍ジャイアンツ 日記』

何を怠けていたのか・・・やっと

侍ジャイアンツ様から記事が届きました !!


着色一切無しの 純生ストレ−トを掲載致しますね

内容は『ACY オリジナル・チタン・侍サイレンサ−』への

コメントです


最後に『XJR 鈴木様』へのエ−ルもありますので

鈴木様 読んで下さいネ !!

侍ジャイアンツ様と鈴木様のお二方は

ACY・侍サイレンサ−の開発に

同時期 大きく貢献して頂きました

だから・・・尚更に 侍サウンドを共有する気持ちが強いかも知れません・・・ね。。。

御二方共プロトタイプですから・・・

そりゃ−物凄い『侍・サウンド』ですよ・・・!!



では・・・以下が『侍ジャイアンツ様』からの投稿記事を御紹介致しますネ。。。


お待たせしました!侍ジャイアンツで御座います

皆様 新年明けましておめでとう御座います

本年も宜しくお願い致します


実は!! この侍リミテッドサイレンサーを2つ購入してしまいました

その訳は・・・

まずは

最初に装着したのはスタンダードな「侍リミテッド・RCメガフォン・TYPE-2」です





これはこれで、いい感じなフィッティング!

チタンの妖しい魅力ある輝き、機能も、サウンドも大満足でした!


ただ

現在のマフラー「モリワキチタン・エキゾ−ストパイプ」の焼け色に合わせたく

吉野社長に無理を言って

「ワン&オンリー」なサイレンサーの作成を依頼しました

※この頃は、焼き付け仕様は無かったんですよ・・・ね社長!!

そして出来上がったのがこちら

「侍リミテッド・RCメガフォン・TYPE-2 セミオーダー・特別仕様」です



1)テールエンド特別オーダー

 ・テールエンドの折り返しを無くしています。

 ・テールエンドの繋ぎ目を2枚→3枚に追加

2)焼付け仕様

 ・モリワキチタンマフラーの焼けに合わせました。







前回よりも見た目に迫力が増しました!

さらに、装着方法にもこだわりが!!!

実はサイレンサーバンドの取り付けにはリベット止めがしてあり

レースのような激しい振動にも「ズレ」が生じない仕様になってます

リベットを打ち込みする時は、緊張しましたね〜!社長!


サウンドは商品紹介にも書いてあるように「振るえサウンド」!

また

今まで以上にアクセルとエンジンの回転数が合っているので

レスポンス向上で最高!

これは、アクセルとエンジンサウンドが調和するんです

この気持ちよさは堪りませんよ〜!



※最後に・・・

鈴木さんへ

この内容、判りますよね!

早く「侍サイレンサー」のサウンドを、一緒に轟かせましょう!!!


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何よりも走りを最優先する

何よりも機能を最優先する

数字よりもフィ−リングを大切にする

アクセル操作に気を遣うようなセッティングは問題外

ストリ−トもサ−キットも違いは無いと思え

乗っていて気持が良く楽しくなければいけない

何事もバランスが重要

AC YOSHINO SMR samurai
Japanese standard 侍
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Posted at 2010年01月14日 13時35分31秒  /  コメント( 0 )