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2009-11-06 の記事

ACY ACヨシノ と...

ACヨシノ と MORIWAKIモンスタ−ゼファ−1100

との出会いは。。。



99年12月場所は筑波サ−キット

10月の段階でその不気味な存在が明らかにはなっていたが

本拠地を三重に構えるその軍団がデ−タ−も無しに

まして・・・全日本ではなくロ−カルレ−スに
まして・・・空冷ゼファ−1100で??

関東に乗り込みを掛ける等とは業界ではノ−マ−クだった

当然『勝ち』のみを目標に出陣してくるわけですから。。。

その意気込みは 『超本気モ−ド』 な訳ですよ・・・

ACヨシノもテイスト・オブ・フリ−ランス・モンスタ−クラスに

Z1000R1(通称ロ−ソンレプリカ)を走らせる為

前々日準備に追われている所へ・・・

MORIWAKI-ENGから一本の電話が入る・・・・

『明日筑波に行くからね』とあっさり


まさか、全日本トップランカ−チ−ムが本当に・・・??・・・

T・O・Fに来るの??半信半疑とドキドキで

で電話を切る 。。。



翌日の公開練習に

伝統のブル−&イエロ-に塗られたゼファ−1100は現れ

今までには考えられない走りを練習走行で披露!!

数々の電話がその場に居合わせたレ−ス仲間から吉野に入る・・・

『S字をスライドしっぱなし!!』

『全コ−ナ−タイヤがグリップしていない!!』

そして・・・

『とてつもなく速い』等など。。。

挙句!!立ち上がりラインで前を塞がれた青い目の17歳は

ウイリ−でラインを自在に変更する・・・クレイジ−ガイ!

翌日 我々もエントリ-していたため事実を目の当たりにする

MORIWAKI-ENGのブ−スに挨拶に行くと

青&黄色のタンクはベッコリ凹んで地面に置かれていた

聞いてみますと・・・

当時の責任者でもあったMORIWAKI栄光の花形ライダ−の一角

福本さんが・・・

前にラインを塞ぐライダ−が居た為

パ−クスが頭に来てウイリ−させたゼファ−の前輪で

ラインを塞ぐマシンのタンク上に前輪を乗せて・・・

転倒しちゃった。。。

と笑いながら教えてくれました。。。

この青い目の17君『ブロックパ−クス』が今や!

世界GPライダ−ですからね・・・

森脇護社長のお目は相当ですよ。。。

その時は日本語も全く話せないから

吉野が話し掛けても終始『ニコニコ』のみだったんです

吉野が英語を話せないのが×××でしたね。。。

で・・・肝心のマシンがMORIWAKI・ブ−スにはまだなくって

『マシンは??』と尋ねると

『1コ−ナ−裏のピットに居ますよ。。。良かったら行ってみてくださいネ』

も-吉野は自分のレ−スそっちのけで行っちゃいました。。。

そこでは・・・社長自らマシンチェック!

超真剣モ−ドですから・・・遠巻きに見ていた記憶が鮮明にあります。。。

これがACヨシノとMORIWAKI・モンスタ−・ゼファ−レ−サ−の

出会いの瞬間です。。。


そして・・・マシンの第一印象は

『ゼファ−にマルケ5R???』というのも

KAWASAKI空冷レ−サ−ならダイマグが

吉野の中に固定的にあったものでして・・・

先ずコレでカルチャ−ショックですよ。。。

マルケ5R履いたゼファ−1100なんて見た事無かったもので。。。

そして超コンパクト!!でした

MORIWAKIさんが手を休めて一段落した所で・・・

『跨ってみていいですか??』ってミ−ハ−丸出し行動を

した記憶も鮮明にあります。。。。

快く『いいですよ-』とニコニコで対応いただきました。。。

やっぱり跨ってみてもコンパクト!ホント!ビックリでした!


こんな感じで その強烈な一日がスタ−トした訳でした。。。

不定期に続きますので宜しくお願い致します。。。

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Posted at 2009年11月06日 18時26分03秒  /  コメント( 3 )

ACY ゼファー1100のフ...

<span style="font-size:1.5em;">ACヨシノ ゼファー1100のフロント周り 

MF45について質問


早速のコメント誠に有難う御座います

『長野のモリワキ信者』様へのお返事になります

ブログ上ですので限界もありますが・・・・がんばります!


クリックで拡大します

,匹里茲Δ淵札奪謄ング??

ACヨシノでもMF45が入手困難になった時点で考え抜きMF45を分解し
様々なトライを致しました

先ず全長を802mmに揃える様に延長Kitを取り付けます


クリックで拡大します

スプリングはCBR900RRのままでも使用できましたが条件として大幅な軽量化を施していないと1Gでも相当フォ−クが入ってしまい狙ったストロ−クが得られないのとブレ−キが効かないです

OHLINSのSPGからCBR900RR用のレイト違いを組みました

ダンパ−もそのまま使用できますがACヨシノでは『シム』を変更して目標となる所を探ったりしました

OILはMOTULの7.5番やMOTULの10番で油面は114mmが基準ですので±5mm前後で調整してOKです

フォ−クOILの銘柄でも印象はだいぶ違います
ACヨシノでは今はELFの5番と10番のブレンドを多く採用しております

MOTULよりもタレにくい印象と希望の粘度を狙い易いです


クリックで拡大します

次にフロントホイールはCBRのフロントならば『ポン着け』ですよね。。。

ブレ−キは296mmと310mmが存在しますので年式チェックして下さい

DISKとフォ−クの年式関係が合えばキャリパ−もサポ−ト無しでCBR900RRの純製がそのまま使えますから剛性面もOKですよね

因みにHONDAホイ−ルで前後合わせて行くならリヤはVTR1000Fが以外に加工少なく装着できますので、もしその時はデ−タがACヨシノに御座いますから部品を送って頂ければ加工して送り返せますしマルケジ−ニ等を使用されるならHONDA・VTR1000F用のフロントを発注しリヤをZEPHYR1100で発注すれば完成まで最短距離を走れますね・・・

フェンダーとステムに関しては同時に考えなければいけません

900RRのフォ−クスパンはZEPHYR1100よりも広いため900RRのステムを使用するならフェンダ−はノ−マルが使用しづらいですよね

最後に問題のステムですが・・・ACヨシノではMORIWAKIさんのフルレプリカを製作できますがコストが高いです

ワンオフ作業になりますので1個¥220,000-になってしまいます
ウイリ−さんでも・・・これ以上の御見積でしたので自社で行っています

しかし・・・物は『ドンズバ』ですので御安心下さい
ただしMORIWAKIさんのロゴは入れられません。。。

コレ以外の方法としてはCBR900RRのステムを利用しシャフトを製作します
この方法ならば部品持込で¥120,000- で製作可能です

以前『カスタムピ−プル誌』で表紙を飾ったMORIWAKI・カラ−のZEPHYR1100が好例と思いますので参考にして頂ければ幸いで御座います。。。


クリックで拡大します

他に何かありましたら再度コメント下さい。。。

ZEPHYR乗りの方々のお力に少しでもなれればと考え

このようなコ−ナ−を設けてみました。。。

少しづつ盛り上がって行ければ良いな-と思っています。。。

皆様宜しくお願い致します。。。です。。。


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Posted at 2009年11月06日 18時24分18秒  /  コメント( 2 )