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2009-07-05 の記事

HONDA VF400...

大好評『侍ジャイアンツ様』から

早速続編が届きました!!

御本人様も仕事がお忙しいのですが

頑張って頂いております

だは・・・御本人  『侍ジャイアンツ様』  の記事

ではでは、始まり始まり!!



T・O・F仕様VF400F「筑波編ぁ

第一コーナー立ち上がりからの続き・・・


フルブレーキング(斜めブレーキ時)の挙動OK、旋回性能OK。

吉野社長のサスセッティング、バッチリ決まった!

「よ〜し、一気にタイムアタックしてみるか〜!!!」




※第一コーナーはクリップに付く前から、アクセル全開です。

尻の穴が縮みます。。。「うおぉ〜、気合いだ〜」

ただし、外側の縁石までははらまないように、外に行こうとするマシンをねじ伏せます!

次のS字左のラインを確保するためです。

「よ〜し、なかなか好い感じで立ち上がれたぞ!」

14,000RPMでシフトアップ(2速→3速→4速)

下り坂を利用して、一気にスピードを乗せていきます。

「ウヒョ〜!やっぱ速いな、このVF。

さすがACYフルチューン!こりゃ、市販車じゃ味わえないな」

そしてS字コーナー。

筑波S字コーナーは、「直線的に走る…」とよく言われますが、

私は「リズム良く旋回する」のイメージでS字を攻略してます。

もっと言うと、S字から次の第一ヘアピンまでを、リズミカルに攻略。


サーキットでタイムを出すためには「コーナーから次のコーナーまでを繋げる走り」が大切で、

まさに「第一コーナー」「S字コーナー」「第一ヘアピン」は、無駄、無理を無くして、

如何にスムーズなラインで繋げて行くか?を意識して走ります。


それから、S字コーナーは「〆犬茲蠅癲↓右コーナー」を重視します。

これは第一ヘアピンの進入アプローチのためで、マシンの向きを変えておく必要があります。

ここで、向きを変えておかないと、第一ヘアピンのイン側にマシンが向かってしまい、

レコードラインから外れてしまいます。

なので、俗に言う「平乗り(平忠彦の乗り方)」はしません。

私は、しっかりと荷重移動させて走ります(リズム良く、そしてニーグリップも意識)。

そしてアクセル全開で、スピードもガンガンに乗っているS字右を通過と同時に、

フルブレーキ&シフトダウン(4速→3速→2速)!!!

すべての作業を行いながら、右から左へとマシンの向きを変え…

つづく

「次回予告」

S字右からのフルブレーキング!

第一ヘアピンへの・・・です

乞うご期待あれ〜。。。


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Posted at 2009年07月05日 10時13分53秒  /  コメント( 3 )