★☆★ ACY§ACヨシノ ゼファ−最上位獲得!5月19日20日ツクバサ−キットテイスト・オブ・ツクバ #16松本選手モンEVOクラス 当店は原付修理/新車・中古車の販売を行う業務とZEPHYR1100に特化したエンジンチュ−ン&車体セットアップを得意としています ■◇■ KAWASAKI・ZEPHYR1100用JBパワ−製の80mmピストンキットにて1258ccへのボアアップを専門的に承っております ■◇■ エンジンオイルはYACCO/WAKO`S/といった油膜の非常に強いものノミを仕入れ使用取扱いにて皆様のエンジンを守ります ■◇■ 近郊にお住いの方々の原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換各種は常時在庫を備えてます ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK ■ お休み:毎週火曜日午後/毎週水曜日/祝祭日 他は超集中作業日 出張日 配達/引取り時 レ−ス開催日 サ−キット走行日 ■ お問い合わせ・ご依頼・パ−ツご注文等は注文フォ-ムをご利用ください 作業に集中している場合がおおくありますので御願いします ■ 店舗対応時間:10:30〜17:00まで 以外は誠に恐縮となりますがエンジン集中作業・出張等・他昼間できない事を行っております
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2009-06-30

『侍ジャイアンツ』 ...

『侍ジャイアンツ』

T・O・F仕様VF400F「筑波編」

の記事が届きました!!

以下は御本人からの原稿です

T・O・F仕様VF400Fは当時のF3仕様のエンジンを搭載している為

それに合わせたシャ−シ・セッティングを施して行きました

エンジンは超高回転仕様で、当然『勝つ為の仕様』になっています

事実は・・・

生半可なライディングでは乗り切れないマシンなんです




では・・・臨場感タップリの

『侍ジャイアンツ』様のツクバサ−キット攻略シリ−ズの始まりです

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆


吉野社長のエンジンセッティング終了。

そして、フロントフォークイニシャルを微調整、突き出し調整後、再びコースイン!

セッティングの効果を見てみます。。。

ピットロードを抜け、第一コーナーに軽く入ります

※ピットロードから、コースインするときは、左手を出して後続車のに合図

タイヤ慣らしも含め、2〜3週走行の後の最終コーナー

最終コーナー立ち上がりをフルスロットルで抜け出し(超怖え〜)

4速→5速とシフトアップ、全開でメインストレートを駆け抜けます

第一コーナーは、若干の上り坂

その上りを利用して、ブレーキングを遅らせます

左脇道を目印にフルブレーキング!(ニーグリップを忘れずに)

クリッピングポイントを目指し

向きを変えながらのブレーキング(斜めブレーキ)&シフトダウン(4速→3速→2速)

そして、フロントブレーキを徐々にリリース

フロントブレーキの制動時はマシンを立てようとするので

徐々にリリースすることでマシンを寝かせていき

フルバンクに持っていきます(前回のACY講座でも説明)

クリッピングポイントを、なるべく奥に取るよなライン取りをします

第一コーナー立ち上がりはS字下り坂のアプローチスピードに直結するので

ここの立ち上がりスピードは非常に重要でタイムにも響きます


「お〜、なかなか好い感じだ〜!」


フルブレーキング時の挙動、マシンをフルバンクさせるまでの時間、旋回性能は

さっきの練習走行より、各段に良くなっている



つづく


「予告」

よ〜し、この調子でS字をリズムよく駆け抜け・・・


☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

やはり・・・レ−スにおいてトップランカ−の方々は特殊な感覚をもっています

ので・・・

全てが、ビギナ−から使えるか?となると?疑問?ですが

サ−キットでタイムを削るとなると

こういった事が必要になってくるんですよね。。。

『出来ない』が・・・ある種許されない状況になってきます


昔、宮城光さんにサ−キットで言われた言葉があります

これは、生きていく上でも人生を変えた一言でした

それは・・・

『やるんです!!』

タイムを削るには・・・『出来ません・・・』という言葉を吐いた時点で終わりです

『やるしかないんです!!』

そう・・・真っ向勝負するしか道はないんです!!


日々の仕事でも、物理的にどうしても無理な場合以外は

『やるんです!!』

を心に刻み行っています


オ−トバイを遊びの道具として捕らえるのも勿論アリです

でも、吉野は『スポ−ツ』として捕らえています

そうすれば・・・日々の物事の考え方も変わります


オ−トバイって『奥が深い』んですよね!!


免許を取って・・・移動の手段として『こんな快適な乗り物は他に無い!』

と感じた16歳

初めて走ったサ-キットは『所沢サ−キット』

それが・・・18歳

フレディ−スペンサ−に出会ったのも

18歳。。。

フレディ−スペンサ−のレ−スビデオテ−プが何度も擦り切れるまで

繰り返し見て『真似っこ』を始めたのも

18歳。。。

日本GPでフレディ−スペンサ−を追いかけて

チャンピオンタイトルが掛かっていたにも係わらず

平忠彦から標準を世界チャンプフレディ−スペンサ−に変更し

1周目ですっ飛んだ『木下恵司』に感動して

男はこういうものだと決めたのが

26年前・・・これも18歳。。。

吉野の全ての始まりが18歳にあり

『サ−キット』だったんだと・・・今感じます





侍ジャイアンツ様の次号に期待しますので

頑張って原稿かいてね。。。


《御客様へお願いになります》


弊社では、商品持込みによるパーツの装着は一切お受け致しておりません。

お買求めのショップ様へ御依頼下さい。

弊社で販売する商品は全てメーカー様方々より正規取扱いを受けた品々となっております。

故に、装着後も御安心しお使い頂けます様各メーカー様の誠意を頂きまして、

お取引をさせて頂いております。

価格競争での価値には興味が無い事を御理解頂けましたなら本望でございます。



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Posted at 2009年06月30日 10時10分24秒  /  コメント( 5 )